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Scarico Vespa bgm PRO NOVITÀ: Scarico sportivo Vespa BigBox Sport Siamo orgogliosi di presentarvi le prime immagini ei primi risultati dei test run dei nostri nuovi scarichi bgm PRO per Vespa. Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 [...]
Con l'arrivo del Polini 210 si è realizzato un sogno per molti scooteristi. Collaudata coppia Polini in un vestito di alluminio dai regimi più bassi con poco sforzo. Sul primo "motore di prova" con corsa di 57 mm, questa ipotesi è stata costantemente confermata. Polini ha recentemente proposto altri interessanti giocattoli per aumentare le prestazioni e, soprattutto, per aumentare il divertimento di guida. Prossimo […]
Molti scooteristi là fuori e qui dentro Scooter Center a, sognavo un kit Polini 207 realizzato in lega con la resistente placcatura Nicasil. Questo sogno è già diventato realtà! Abbiamo montato uno dei primi kit su un motore della gamma P standard da 10 CV sul nostro banco prova P4. Il layout Polini a prova di proiettile […]
Il progetto Polinis di lanciare il noto cilindro in alluminio da 210 cc per la PX come versione a corsa lunga (come riportato), è finalmente agli ultimi passi. Il nuovo cilindro, che è presumibilmente simile al cilindro 210cc esistente (ma con un alesaggio lungo in alluminio), sarà disponibile con una testata speciale per adattarsi alla corsa […]
Sviluppo di un nuovo sistema di scarico Vespa: Vespa BigBox di Scooter Center Dopo che noi e Mark abbiamo portato la Lambretta BIG BOX così lontano che possiamo solo aspettare il produttore e, al massimo, emettere promemoria, abbiamo inviato alcuni set di gusci di scarico PX a Doncaster. Mark ha tutto il suo [...]
Pignone frizione 24 denti DRT (dentato elicoidale) per ingranaggio primario 65 denti PX200, Rally200 Abbiamo appena ricevuto i pignoni frizione dal guru degli ingranaggi Denis Innocente (DRT). Denis è specializzato in soluzioni speciali e piccole serie. Grazie al suo enorme know-how, è in grado di progettare e produrre parti molto interessanti e speciali sia in termini di qualità che di prezzo. Le sue parti […]
La selezione del cambio dipende dal concetto del motore o dalla curva di prestazione prevista e dalla rispettiva applicazione. Fino ad oggi ci sono stati ripetuti tentativi di migliorare il cambio PX di scarsa qualità per motori elaborati. Su tutti il mitico cambio a 5 marce, che negli anni ha fatto fallire diversi costruttori. Alcune rare Vespa Sprint […]
La "Felce d'argento" proviene dalla cerchia più ristretta di amici della SCK e sarà riutilizzata anche quest'anno dopo una pausa più lunga per la vita quotidiana e le gite ai raduni Vespa. Vorremmo presentarvi qui il concetto di motore associato. Abbiamo puntato a una prestazione di circa 25 CV con molta pressione in tutte le situazioni. Con una coppia sufficiente […]
Polini presenta il nuovo cilindro in lega da 201cc per tutte le Vespa Piaggio P 200 e Rally 200 L'intramontabile guerra di religione Malossi 211 o Polini 207 o Pinasco 213 nella gamma massima di cc di Vespa scooters ha ricevuto un nuovo argomento. La disposizione orientata alla coppia della Polini 207 con potenza a tutti i regimi era […]
Congratulazioni Vespa T5 per il suo 25° compleanno! - il motore con cinque sovracorrenti (Traversi5) come dal libro illustrato a due tempi, - comoda posizione di seduta per guidatore e passeggero anteriore, - un piccolo disco che guida abilmente la turbolenza del vento oltre il casco, - un tachimetro che sostiene scientificamente le orge del motore , - spoiler nero sotto lo scudo della gamba - e il pilota automobilistico Nelson Piquet come [...]
L'estate è tempo di onde!!!!!! Durante l'inverno ci siamo impegnati molto per chiudere un altro punto debole nell'area del tuning di fascia alta. Con questi nuovi alberi motore vi offriamo una base eccellente per l'impegno Smallframe Messa a punto! Albero motore -BGM Pro Racing full guancia 54mm corsa, 105mm biella albero motore [...]
La scorsa settimana si è svolta in Ungheria l'Eurochallenge 2010 (Panoniaring)! Il programma prevedeva: il venerdì e la domenica la guida libera sul kartodromo, il sabato l'ESC e la domenica una gara di 4 ore. Se ancora non ne avevi abbastanza, potresti andare in pista GP 3 volte lunedì [...]
[inspic = 4, sinistra, schermo intero, pollice] MotorRoller Test & Tuning Momento saliente MotorRoller Tuning: Race Project 2003 PDF IL PROGETTO RACE DA SCOOTER CENTER BEN VERNICIATO E MOTORIZZATO IN MODO SOFISTICATO.
