Veri affari febbraio

Tutti noi desideriamo solo le parti migliori per i nostri scooter, ecco perché ve le presentiamo Veri affari febbraio  alcune parti molto belle.

Veri affari Vespa

libro appiccicoso

Manuale Stickys ora per Vespa!

Dopo l'anteprima con la sessione di autografi Scooter Center Lo scorso venerdì 02.02.24 febbraio XNUMX e l'anteprima mondiale del libro allo Scooterist Meltdown, il manuale è ora disponibile con tutto ciò che devi sapere e altro su Wideframe"Compra motori."

Il produttore non produce più specchietti laterali sinistro. Ti consigliamo quindi di procurarti subito lo specchio poiché questa potrebbe essere la tua ultima possibilità.

Tappo di scarico dell'olio con alette di raffreddamento per un ulteriore raffreddamento dell'olio motore.
Con fori trasversali per cavo di sicurezza stile gara.
Realizzato in alluminio fresato ad alta resistenza, incluso un nuovo anello di tenuta.

Back in Stock
Sella Lambretta, come sempre installata in origine sulla Lambretta GP 200 elettronica.

Nero d'epoca: BGMGP200E
Nero con cuciture bianche: BGMGP200EV

Impianto di scarico sportivo in look racing non verniciato con doppi silenziatori in alluminio.

Mini compressore wireless con batteria al litio ricaricabile.
Con schermo digitale per una lettura rapida e precisa della pressione, modalità di gonfiaggio selezionata e durata della batteria.

Vespe Pakistan

Ops, l'abbiamo fatto di nuovo

Con il prezzo di scooters in Europa alle stelle, ci siamo ricordati che abbiamo degli amici in Pakistan e abbiamo chiesto loro un nuovo container di Vespa scooters. Qualcosa si è perso nella traduzione e nelle parole "bellissimo' e 'ripristinabile' ha assunto un nuovo significato quando il scooters arrivato oggi.

Da bello Vespa SprintVeloce nella vernice originale ad alcuni veri relitti, abbiamo ricevuto una miscela di scooters, tutti in attesa di nuovi proprietari. Stiamo attualmente preparando la documentazione per la legislazione e vi faremo sapere non appena saremo pronti per la vendita.

I prezzi partiranno da 750€ per gli stronzi che possono essere usati solo per risparmiare fino a 2000€ per le bellezze, con la maggior parte venduta a circa 1200-1500€. Abbastanza economico da lasciare abbastanza spazio per un carrello pieno a portata di mano scooter center . Tutti gli acquirenti avranno uno sconto del 10% sul loro restauro.

C'era una volta nel 2015

All you need per conoscere le Vespe dal Pakistan

I pakistani lo sono REAL Scooterists

Negli ultimi due decenni, il tasso di possesso di motociclette è aumentato in Pakistan, testimoniando una proliferazione di motociclette cinesi e giapponesi assemblate localmente che ora dominano le strade.

Ma c'è ancora una scena di appassionati italiani di scooter che organizzano uscite di gruppo, e ogni proprietario custodisce il ricordo che associa alla propria Vespa, alcuni dei quali addirittura l'ha ereditata.

Ci sono Vespa club in tutto il mondo e il Pakistan non fa eccezione: Pacchetto Vespa Club

Un bellissimo resoconto con foto che raccontano meglio questa storia lo trovate nell'articolo:  Le Vespe del Pakistan (rferl.org)

source: Le Vespe del Pakistan (rferl.org)

Foto: AKHTAR SOOMRO/ CAREN FIROUZ/ REUTERS

 

Tutti noi desideriamo solo le parti migliori per i nostri scooter, ecco perché ve le presentiamo Veri affari gennaio alcune parti molto belle. Si tratta di quello nuovo Adattatore freno per Keyless GTS, The Cestino pochette STINGWORKS Be Giorni. per Wideframe, che non è disponibile da molto tempo Cavalletto laterale per Bravo e il Vano bagagli con scatola filtro aria integrata per Lambretta.

Veri affari Vespa

Freno da 240mm per GTS 2023

Disco maggiorato Ø 240mm, adattatore BGM PRO per conversione a disco freno Ø 240mm per Vespa GTS 125-300 dal 2023 con impianto frenante Nissin

Frizione sportiva STINGWORKS Be Giorni GP per Vespa Wideframe 1953-1959

Frizione CNC ultracompatta con 6 pastiglie KTM.
L'accoppiamento è stato volutamente mantenuto piccolo in dimensioni e altezza.
Ciò significa che si adatta al Wideframemotori dal 1953 al 1959.

Finalmente di nuovo disponibile
Il cavalletto laterale era disponibile solo da Buzzetti e non è più disponibile da molto tempo, ora solo da Scooter Center Puoi acquistare il cavalletto laterale per i modelli Bravo in due versioni.
 
Nero: 6661745
Cromo: 6661746

Lambretta – Serveta Jet 200- acciaio, non verniciata

Veri affari universali

Il PUTOLINE Contact Cleaner è un detergente per componenti elettrici.
Uno speciale additivo previene la corrosione.

Specchietto morsetto scudo gamba scooter per Vespa e Lambretta

l'ultima possibilità per ottenere il classico specchietto retrò per il montaggio sul lato sinistro

Nel tuo Scooter Center Negozio troverai una vasta selezione specchio , anche Specchietto a morsetto per lo scudo della gamba!

Ma gli specchietti si adattano al tuo scooter? Qual è la taglia come si adatta il colore? Che forma hanno gli specchietti a morsetto e quali sono le proporzioni rispetto allo scudo gamba?

Ora abbiamo installato tutti gli specchietti a clip, fotografati anche da diverse prospettive! Ora trova il tuo specchio del morsetto dello scudo per le gambe da uno grande Selezione nel nostro negozio.

Specchietto morsetto scudo Vespa & Lambretta

Panoramica di tutti gli specchietti con morsetto per scudo

 

Specchietto morsetto scudo per Vespa e Lambretta

Specchietto BUMM cromato, acciaio inox, specchietto morsetto scudo gamba piccolo

Il classico specchietto a clip a forma di rene di BUMM per Vespa e Lambretta con un piccolo specchietto.
Forma trapezoidale. Visivamente molto discreto e facile da regolare grazie all'opzione di montaggio universale sullo scudo per le gambe.

Questo classico è disponibile per:

Specchietto specchietto retrovisore BUMM retrovisore a clip, alloggiamento in plastica colorata

Specchietto retrovisore universale di montaggio per scooter classici, ciclomotori, ciclomotori. Lo specchietto renale è prodotto in Germania da BUMM. Specchio ben lavorato di forma trapezoidale con alloggiamento in plastica bianca e bordo colorato e trasparente.
Ha un alloggiamento in plastica con una testa a sfera. La fascetta è adatta sia per tubi tondi asolati che per profili tallone (di serie su Vespa).

Articolo n.: Design del prodotto
1050138 Bianco, blu, sinistro
1050141 Bianco, blu, giusto
1050139 Bianco, arancione, sinistro
1050142 Bianco, arancione, giusto
1050137 Bianco, rosso, sinistro
1050140 Bianco, rosso, giusto

Specchietto FAR morsetto scudo gamba specchio tondo Ø = 105mm - E3 (marchio E)

Bellissimo specchio di FAR di forma circolare e diametro di 105 mm. Disponibile in cromo e nero. Lo specchietto dello scudo gambe ha un marchio E (E3).

Questo specchio rotondo FAR è disponibile in:

Specchietto FAR morsetto scudo gamba specchio trapezoidale

Questa è una bella alternativa allo specchio rotondo di FAR. Gli specchietti trapezoidali cromati FAR sono fissati allo scudo della gamba con un morsetto a vite.

Piccoli grani fissano inoltre saldamente lo specchietto alla protezione perimetrale dello scudo gamba o ad un tubo asolato. L'asta dello specchio è regolabile, lo specchio stesso può anche essere fatto scorrere sull'asta e inclinato. da regolare tramite testa a sfera.

Lo specchio è disponibile per il lato sinistro o destro, cromato o nero!

Specchietto SKY morsetto scudo gamba specchio cromato tondo Ø = 105mm

Bellissimo, classico specchietto tondo da agganciare allo scudo gamba.
Lo specchio cromato è fissato con due morsetti.
Il solido morsetto in alluminio è ideale per fissare lo specchietto al tubo asolato dello scudo gamba. Grazie alle molteplici opzioni di allineamento, lo specchio viene sempre portato rapidamente nella posizione corretta. Gli eleganti dadi ciechi fissano sempre lo specchio in modo sicuro e saldo, mentre il morsetto è ammortizzato in una gomma sul corpo dello specchio. Il diametro dello specchio è di circa 10 cm, la superficie dello specchio è convessa (curva verso l'esterno) e crea così un ampio angolo. Pertanto, nonostante la superficie dello specchio relativamente piccola, è possibile coprire un ampio campo visivo.

Specchietto SKY Morsetto scudo gamba specchietto cromato rettangolare 105 x 70mm

Lo specchio SKY è disponibile anche in versione quadrata: un bellissimo e classico specchio rettangolare che può essere agganciato allo scudo gamba.
Lo specchio a morsetto cromato è fissato con due morsetti.
Il massiccio morsetto in alluminio è ideale per fissare lo specchietto al tubo a fessura dello scudo gamba. Grazie alle molteplici opzioni di allineamento, lo specchio viene sempre portato rapidamente nella posizione corretta. I graziosi dadi a risvolto bloccano sempre lo specchio in modo sicuro e saldo, mentre il morsetto è ammortizzato in una gomma sul corpo dello specchio. Le dimensioni dello specchio sono di circa 10 x 6 cm, la superficie dello specchio non è così convessa rispetto al nostro specchio rotondo SKY.

 

Specchietto Specchio da agganciare per scudo gamba STADIUM, cromato, rettangolare

Specchio STADIUM MADE IN ENGLAND direttamente da Caerphilly, Wales, Regno Unito.

Un vero classico britannico con una lunga tradizione. Questi leggendari specchietti a clip sono realizzati in acciaio inossidabile lucidato a specchio di alta qualità e per impieghi gravosi. I clienti che finora hanno valutato costantemente lo specchio nel nostro negozio di sim, lodano la qualità e la stabilità di questo specchio. Di seguito troverai anche una versione rotonda dello specchio dello stadio.

Articolo n.: Posizione
7675864 giusto
7675863 Collegamento

 

 

Specchietto Specchio da agganciare per scudo gamba STADIUM, cromato, rotondo

Versione rotonda dello specchio da stadio di circa 100 mm di diametro. Un vero classico britannico con una lunga tradizione. Questi leggendari specchietti a clip sono realizzati in acciaio inossidabile lucidato a specchio di alta qualità e per impieghi gravosi. I nostri clienti finora hanno valutato questo specchio solo positivamente e ne amano la buona regolabilità, l'ottica e la qualità. Versione angolare come questa

 

Articolo n.: Posizione
7675940 giusto
7675939 Collegamento

 

Specchietto -VICMA scudo gamba clip-on specchietto- cromato

Questo specchio economico con un ottimo rapporto qualità-prezzo di VICMA è disponibile da noi in 2 dimensioni e per sinistra e destra: 80 mm e 105 mm, la versione grande da 105 mm ha anche un marchio E.

 

Articolo n.: DIMENSIONI DELLA PAGINA
7676653 destro Ø = 80mm
7676656 destro Ø = 105m
7675853 sinistro Ø = 80mm
7675854 sinistro Ø = 105mm

 

 

Informazioni su Spiegel e StVZO in Germania

Ho bisogno di uno specchietto sul mio scooter?

Secondo StVZO §56, ogni veicolo a motore in Germania, che include anche i ciclomotori, richiede almeno uno specchietto attaccato al lato sinistro del veicolo.

 

Di quanti specchi ho bisogno sul mio scooter?

Il numero di specchi dipende dalla prima registrazione (EZ):

  • EZ prima del 01.01.1990 1 specchietto a sinistra
  • Camera singola dal 01.01.1990 fino a 100 km/h 1 specchio a sinistra
  • Singola dal 01.01.1990 oltre i 100 km/h 2 specchietti

 

Quanto deve essere grande lo specchietto del mio scooter?

La dimensione della superficie riflettente deve essere

  • prima dell'EZ 17.06.2003 almeno 60cm² (con specchi rotondi il diametro maggiore o uguale a 88 mm)
  • secondo EZ 17.6.2003 almeno 69cm² (con specchi rotondi il diametro maggiore o uguale a 94 mm)

essere.

 

Gli specchietti del mio scooter richiedono un marchio di certificazione?


Gli specchi contrassegnati soddisfano automaticamente tutte le condizioni di cui sopra.

  • Per i veicoli omologati secondo la normativa comunitaria (dal 01.10.2005 ottobre XNUMX) devono essere installati specchi con marchi di certificazione.
  • I veicoli con approvazione ABE (prima del 01.10.2005 ottobre XNUMX) devono utilizzare solo specchi che soddisfano i criteri di cui sopra.

 

lui da 50 a 75

La gamma lui non è solo un design innovativo, è anche molto divertente da guidare. Almeno finché il motore non è conforme alle specifiche originali. Il motore originale da 50 cc è una seccatura 1.5 hp all'albero motore e si dice che la velocità massima sia 38.5 chilometri all'ora / 24 mph.

Rispetto al lui 50 i modelli 75 sono molto più adulti. Il grande gruppo ottico con abbaglianti e anabbaglianti, la luce di stop posteriore e altre caratteristiche la fanno sembrare molto più adulta.

Grazie al clamore e alla mania per la gamma lui probabilmente è iniziato con il prima Lui Dolomiti Experience la situazione dei pezzi di ricambio e di messa a punto è migliore che mai. E puoi facilmente trasformare il tuo 50 nelle specifiche di quello 75.

Per maggiori dettagli ecco la cronologia dei modelli per entrambi i modelli in un unico collegamento:

Abbiamo iniziato una lista dei desideri con i componenti principali per eseguire la conversione:

In questa inserzione anche il nuovo kit Casa Lambretta 80 cc. Abbiamo già fatto qualcosa in merito ->

DYNO

Alla fine, l'abbiamo provato al banco prova con il carburatore originale SH20, la scatola del filtro dell'aria e lo scarico originale lui 75. L'SH20 è stato progettato in questo modo per ottenere le migliori prestazioni e affidabilità:

Getto principale:             65
Getto minimo:                48
Atomizzatore:            5899-5

Un ottimo risultato con il prototipo della Innocenti trasformato in realtà da Casa Lambretta. Soprattutto considerando questo test precedente con il kit cilindro da 75 cc eroga un massimo di 4.9 CV alla ruota posteriore. Qui abbiamo un motore e un kit freschi, non sistemati 5.5 hp immediamente. 

Se desideri più potenza su un motore lui da 50 cc o 75 cc, Casa Performance Kit ONE05 è la strada da percorrere. L'abbiamo testato anche sul lui 75 con scarico originale e carburatore SH20.

Con la scatola filtro aria standard da 75 la gittata dell'SH20 era:

Getto principale:             76
Getto minimo:                45
Atomizzatore:            5899-5

Con un filtro dell'aria 75 modificato secondo le specifiche del manuale di messa a punto di 6T, il getto dell'SH20 era:

Getto principale:             85
Getto minimo:                50
Atomizzatore:            5899-5

E al banco prova con la configurazione successiva appariva così:

Quindi alcune scelte qui e, purtroppo, non abbiamo ancora testato il kit ONE35!

So rimanete sintonizzati!

Attenzione!

Tieni presente che questo Scooter Center rimarrà chiuso per inventario il 26 gennaio 2024

Numero verde telefonico e Click & Collect venerdì 26.01.24 gennaio XNUMX non possibile!

Da lunedì 29 gennaio 2024 torniamo per voi!

Gli ordini "Click & Collect" che rientrano in questo periodo possono purtroppo essere ritirati solo lunedì 29.01.2024 gennaio XNUMX.

Il nostro negozio online è ovviamente ancora disponibile per te 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX e il tuo ordine verrà elaborato rapidamente come al solito:

Qui vai direttamente al nostro:

 

Si prega di scusare l'inconveniente!

Finalmente è nuovamente disponibile il cavalletto laterale Piaggio Bravo

Precedentemente era incluso solo il cavalletto laterale Buzzetti disponibile e non più disponibile, ora solo su Scooter Center Puoi acquistare il cavalletto laterale per i modelli Bravo in due versioni.

Nero: 6661745
Cromo: 6661746

Montaggio cavalletto laterale Piaggio Bravo

Durante l'installazione, assicurarsi che sia presente il tenditore della cinghia trapezoidale originale.
In caso contrario, utilizzare una lavatrice 3336801 Utilizzare e ordinare allo stesso tempo per garantire la distanza tra la base e il cavalletto laterale.

Veri affari dicembre

Im Veri affari dicembre iniziamo con questo i progetti invernali BGM --Attrezzo per lo smontaggio dell'albero della ruota Ruota anteriore e l'indispensabile Pinza anterioreoppure possiamo usare i nostri scooter sotto uno in questa stagione copertura immagazzinare. Per la Lambretta su cui possiamo contare Libri di Stuart Owen Lasciati ispirare e ti presentiamo il nuovo per GTS copertura Vario prima.
E tutto questo mentre guardiamo il calendario 2024 con le date più importanti della scena e gli scooter dei #realscooterists partecipanti all'#OpenDaySC

Garage di veri affari

Strumento per lo smontaggio della ruota anteriore dell'albero della ruota perfetto per i nostri progetti in inverno

Se il programma per quest'inverno è trascorrere un po' di tempo con il nostro scooter, non può mancare questa pinza anteriore

Per prenderci cura dei nostri scooter, questa stagione possiamo riporli sotto una copertura per scooter.

Il regalo perfetto per la nostra GTS, questo Natale sarà la copertura Vario di Motonostra

Veri affari Lambretta

Lasciati ispirare dai libri di Stuart Owen.

diagramma

Oltre all'ONE35 con cilindrata 135 cc, CASA PERFORMANCE propone anche il cilindro ONE05. Entrambi i cilindri sono cilindri in alluminio con rivestimento Nikasil. L'ingresso avviene tramite una membrana a 4 lembi. Ai due trasferimenti principali si affiancano due trasferimenti secondari. Il canale di uscita è in un unico pezzo.

La differenza principale tra i due kit è che ONE05 può essere utilizzato con la corsa standard da 44 mm di cui dispongono tutti i motori 50cc e 75cc.
Nei motori da 50 cc, l'albero motore ha una larghezza della manovella più piccola e per questi motori è altamente raccomandato un albero motore da corsa.
Il kit ONE35 richiede un albero motore con corsa 48 mm, come installato su Cento e J125. E poi anche i prigionieri del cilindro corrispondentemente più lunghi e una copertura del cilindro Cento, J125 o CASA PERFORMANCE.

Calendario SC 2024

SC Scooter Calendario 2024. Quest'anno i protagonisti sono i #RealScooteristi. #Vespa, #Lambretta, #Ciao

Quest'anno i protagonisti del calendario SC sono i RealScooteristi.
Vespe, Lambrette, Ciao, Ciclomotori e Automatici che hanno preso parte al nostro #openDaySC23.

Nel nostro calendario troverete segnate le date più importanti della nostra scena ;)

E solo a dicembre hai il calendario gratis con un acquisto superiore a 99€!

Già da tempo circolava voce che le Cipolle Verdi sarebbero tornate all'Elba nel 2024! A metà novembre era arrivato il momento ed era finalmente ufficiale! Il Rally internazionale si svolgerà sulla spiaggia di Morcone vicino a Capoliveri il primo fine settimana di maggio.Di seguito le informazioni ufficiali del nostro amico Gegio di Scooterismo.it, compresi i consigli per l'alloggio.

Ecco una piccola gallery di immagini del 2007 provenienti dall'archivio Scooter Center. Inclusa la presentazione dei primi prodotti BGM e il retro del nuovo catalogo Lambretta. 

Motoraduno Toscano 2024

Baia di Morcone – Isola d’Elba – 3/5 maggio 2024 – Ritorniamo col botto!

Per le persone coinvolte nel classico scooters negli ultimi 20 anni il nome Raduno Scooter Toscano rappresenta uno degli eventi più importanti d'Europa! I più piccoli invece possono solo sognarlo ascoltando i racconti dei veterani….

Ma per tutti l’attesa è finalmente finita! L'originale Raduno Scooter Toscano organizzato da Club Scooter Cipolle Verdi con una piccola partnership da Scooterismo.it è tornato con il botto!

Quando? Dal 3 al 5 maggio 2024!

Dove? @ Mandel Club – Baia di Morcone – Capoliveri – Isola d’Elba (LI)ud.it

 

Immaginate i traghetti giornalieri per l'Isola d'Elba da Piombino travolti da centinaia di Scooteristi provenienti da tutta Europa, centinaia di Vespe e Lambrette parcheggiate verso la spiaggia di Morcone o ronzanti per le strade mozzafiato intorno a Capoliveri!

Birre e stand gastronomici direttamente sul luogo del raduno, dj set in spiaggia per tutta la giornata + 2 All-Nighters @ Mandel Club con i migliori Selecters italiani di soul, sonorità giamaicane e scooteristi, area market con dischi, ricambi, vintage e classici vestiti e accessori streetwear.

spettacolo personalizzato per il meglio scooters e enormi premi per i vincitori, una lotteria e un concerto dal vivo di The Cleopatras sulla spiaggia!

Scegli tra più di 10 strutture ricettive a prezzi speciali: hotel, campeggi, bungalow, B&B o appartamenti (vedi elenco qui sotto e richiedi Sconto Scooter Rally Toscano)!

In più, sabato, maxi corsa in scooter, uscita gratuita e ristoranti convenzionati per dare il meglio di sé Raduno Scooter Toscano esperienza!

IMPORTANTE! La pre-registrazione sarà disponibile molto presto e fino al 31 marzo 2024 sul sito ufficiale: www.scooterrallytoscano.it !

Include il completo Raduno Scooter Toscano pacchetto a prezzo scontato, a soli 30€ invece di 33€, e le caratteristiche esclusive sono:

Biglietti per tutta la notte del venerdì e del sabato, stemma ufficiale del rally, braccialetto del fine settimana per l'ingresso al sito del rally, corsa in scooter del sabato e darà accesso a prezzi speciali per i biglietti dei traghetti!

Allora niente paura, è possibile abbonarsi direttamente sul sito del Rally con prezzi standard!

 

Maggiori informazioni da definire!

FB: Club Scooter Cipolle Verdi

E-mail: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Sito web: www.scooterrallytoscano.it

Le strutture ricettive selezionate sono:

Eugenio Degli Innocenti
Capo ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Ora Nuovo!

Le accensioni originali per la Lambretta serie lui e Junior sono solo due: una per tutti i modelli di cilindrata 50 cc Sistema di accensione a 4 pin di Dansi e per i modelli di maggiore cilindrata (lui 75 e J100-125) uno Accensione Ducati a 6 poli.

La potenza di entrambe le accensioni è molto gestibile: l'accensione Dansi è inclusa 6V/18 watt e la versione Ducati almeno con essa 6 V/33 W specificata.

I modelli degli anni '50 hanno - in senso negativo - un impianto elettrico assolutamente minimo, che di solito non ha nemmeno la luce dei freni. Un upgrade impossibile a causa delle prestazioni inesistenti di questo alternatore Lambretta.

Confronto della potenza erogata dai sistemi di accensione

Accensione Ducati 6 poli J 100, J 125                  6 V/33 W

Accensione Ducati 6 poli lui 75                        6 V/33 W

Accensione Dansi 4 poli J 50, lui 50                  6 V/18 W

Accensione Vape lui 50-75, J 50-125           12 V/110 W

Vape 80 Watt a 2.000 giri / min

Vape 110 Watt a 6.000 giri / min

Ciò significa che la nuova accensione lui e Junior Vape è un aggiornamento più che contemporaneo 12 V e 110 watt Prestazioni. Inoltre, c'è il vantaggio imbattibile di tutti accensione elettronica: Non ci sono né condensatori che si bruciano né interruttori soggetti ad usura. I lavori di manutenzione e una debole scintilla di accensione appartengono al passato.
A causa dell'energia di accensione molto elevata a basse velocità di avvio, l'accensione Vape offre miglior comportamento iniziale. Il CDI è adatto a tutti i motori originali e messi a punto con fasatura di accensione statica.

Grazie ai 12 magneti nella ruota magnetica e alle 9 bobine sulla piastra di base dell'accensione, anche a basse velocità è disponibile un'elevata corrente in uscita e lo sfarfallio della luce al minimo non è più presente. La potenza massima dell'alternatore è di 110 Watt.

Ciò significa che anche i modelli con cilindrata di 50 cmXNUMX possono essere perfettamente aggiornati con le caratteristiche dei modelli più grandi come gli abbaglianti, gli anabbaglianti e la luce dei freni. Ovviamente anche le utenze aggiuntive (presa USB, temperatura dei gas di scarico e simili) non sono un problema.

La ruota magnetica di accensione è un pezzo unico, di alta qualità ed equilibrata. Le pale della ventola sono fresate a CNC. Il design delle quindici pale della ventola è stato ottimizzato per prestazioni di raffreddamento più elevate. Il peso della ruota magnetica con pale del ventilatore è di 1,2 kg.

Peso delle ruote foniche a confronto

Volano Ducati 6 poli (Numero Innocenti 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 poli (numero Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 poli (numero Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con pale fresate CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Qui abbiamo messo insieme i componenti essenziali - oltre all'accensione - per convertire la rete di bordo da J 50 a J 100 / J125:

Una particolarità dei modelli J50 è lo spazio limitato disponibile con il faro posteriore originale 50. Una luce posteriore universale piatta a LED può essere la soluzione.

Quando si aggiorna l'impianto elettrico da lui 50 a lui 75 si presenta così:

La morsettiera lui 75 è - per ora - disponibile solo per le accensioni a contatto originali. Quando si passa all'accensione elettronica, tutti i collegamenti a spina dovrebbero essere ponticellati insieme in modo che su tutti sia disponibile una tensione regolata di 12 V.

Solo il verde non deve essere abbinato agli altri colori; qui si accende e si spegne il motore.

Gli avvisatori acustici/cicalini da 6 volt possono essere mantenuti su tutti i modelli. Tuttavia, è importante evitare di suonare il clacson in futuro, altrimenti il ​​componente verrà danneggiato.

Accensione Lui e Junior Vape:

Portapiatti:

Sconto

Con grandi passi ci stiamo avvicinando al nostro "Red Friday" - dal 25.11. fino al 27.11

salvare

L'11.11 non è stato abbastanza divertente per noi ;)

La tanto attesa stagione degli sconti è arrivata ed è tua Scooter Center è lì
Wir haben SC SETTIMANA 23, giorni 11 (17-27.11.2023) Con 11% Rabatt alla produzione per le nostre due ruote.

Semplicemente nel campo “codice voucher” nel carrello SETTIMANA23 Entra e riceverai il tuo sconto!
*Valido solo per gli utenti finali. Non cumulabile con altri sconti e promozioni.

Attendo con ansia anche il nostro Super vendita con grandi sconti da fino al 50%, e non dimenticare: Da 99 euro della Germania spedizione gratuita!

vespa smontabile

La personalizzazione degli scooter ha preso il sopravvento sulla scena e se stai cercando il tocco personalizzato definitivo per la tua Vespa Sprint o Primavera, lo troverai con i manubri drop bar di MOTO NOSTRA. 

Con un'inclinazione di 15°, il nostro attuale manubrio dropbar si colloca esattamente tra lo sport e il touring.
Tutti i componenti aggiuntivi originali si adattano ai coprimanubri inclusi.
Anche i pesi terminali del manubrio sono installati allo stesso modo dell'originale.
Ciò significa che anche i famosi specchietti per estremità del manubrio possono essere installati senza problemi.

Un upgrade di stile:

Il vero fascino del manubrio dropbar si manifesta sulla strada. La nuova forma del manubrio non solo conferisce un aspetto impressionante, ma migliora anche la posizione di guida e la manovrabilità. Ogni curva diventa un'esperienza sensuale e la pedalata diventa espressione di uno stile personale.

E la serie GTS?

Il manubrio dropbar MOTO NOSTRA non è solo un'opzione elegante per la Vespa Sprint, ma apre anche le porte a futuri progetti personalizzati GTS.

Questa idea aleggiava nelle nostre teste da quando abbiamo presentato il nostro dimostratore Vespa GTS cinque anni fa.

Ora stiamo accettando la sfida di sviluppare un manubrio drop bar che soddisfi gli standard legali per la circolazione stradale pubblica.

Modello dello strumento Dropbar GTS
Dimostratore GTS SC

Abbiamo già un primo campione e il passo successivo è sviluppare un secondo campione o prototipo per incorporare le idee e i miglioramenti finali nella serie.

Un manubrio dropbar non sarebbe il pezzo mancante del puzzle per dare alla tua GTS un tocco individuale?

Aspettiamo con ansia i vostri pensieri e opinioni sul manubrio MOTO NOSTRA per la Vespa GTS!

veri affari novembre

In Veri affari novembre presentiamo grandi classici: l'indicatore per la Vespa PK, la classica sella per la Lambretta, un manubrio per la moderna Vespa Sprint, DMP porta in negozio anche diversi prodotti per ciclomotori e Malossi si prende cura dei maxi scooter con una selezione di cilindri.

Veri affari Vespa

Con un'inclinazione di 15°, il nostro attuale manubrio dropbar si colloca esattamente tra lo sport e il touring.
Tutti i componenti aggiuntivi originali si adattano ai coprimanubri inclusi.
Anche i pesi terminali del manubrio sono installati allo stesso modo dell'originale.
Ciò significa che anche i famosi specchietti per estremità del manubrio possono essere installati senza problemi.

Sella Lambretta, come sempre installata in origine sulla Lambretta GP 200 elettronica. Sul mercato inglese il dl 200 venne pubblicizzato come GP 200 e in Inghilterra ebbe una propria panchina. Questo è caratterizzato da uno speciale motivo waffle sui fianchi e da una trapuntatura sulla parte superiore.

Anche il telaio è particolare e leggermente allungato nella zona posteriore.

Il sedile può essere installato su tutti i modelli della famiglia Li.

  • LC: Il Malossi raffreddato ad acqua è IL cilindro per tutti i grandi motori LC di Piaggio. Notevole aumento delle prestazioni nonostante la cilindrata leggermente inferiore sui motori 180. M3111139 (senza testata) , M3111140
  • AC: Il Malossi offre un notevole aumento di cilindrata, che non solo aumenta la potenza ma aumenta anche notevolmente la coppia. : M318236 (senza testata) e M318237

Novembre - Nuovo marchio DMP

Dal 1997, lo specialista olandese di accessori e pezzi di ricambio sviluppa e produce pezzi di ricambio di alta qualità per ciclomotori e scooter, per i quali il produttore di veicoli spesso ha già smesso di fornire pezzi di ricambio.

Parti DMP per ciclomotori
Bullone motore Boxer-Citta-EC1

“210.000 km e 100 Paesi percorsi (da adesso) da VESPA da settembre 2017 NON STOP”. Così i social di Ilario Lavarra accolgono tutti i fanatici della Vespa che sognano viaggi a lunga percorrenza. Ma la lunga distanza qui assume un altro enorme significato, spiegato brevemente: Il mondo intero!!!

Ha festeggiato il centenario del suo viaggio nell'ottobre 100, e ci ha inviato questa bellissima cartolina, quindi abbiamo voluto rendergli omaggio raccontando un po' la storia di un #RealScooterist, in questo caso: il viaggiatore! ;)

“Agli amici di SC, che sostengono questo Grand Tour intorno al mondo in Vespa! Un grande abbraccio da questo incredibile Paese, il mio #100 non-stop”

Ilario Lavarra

Il "primo" lungo viaggio

"21 Americhe" - viaggio in solitaria su una vecchia vespa-

Come incontriamo Ilario?

Poiché migliaia di chilometri si rivelano migliaia di amici, e io sono stato uno dei fortunati a incrociare il suo cammino :)

Nel 2010, quando era a metà del suo viaggio: “21 americani” su una Vespa di 40 anni (Velocità di sprint), 82.000 chilometri dall'Artico all'Antartico e ritorno (qui il video). È entrato nel territorio colombiano e per noi è stato uno dei primi viaggiatori a visitarci. Come di solito accade, ci siamo riuniti tutti per ascoltare le innumerevoli storie che ha accumulato insieme ai suoi chilometri e la nostra amicizia è stata consolidata.

7 anni dopo, è stato il mio turno di fare un viaggio in Vespa più grande, purtroppo non nella mia Vespertine (il mio PX laggiù). Ma grazie a lui abbiamo attraversato Modena, Bologna, Verona e Roma. È così che ho conosciuto i suoi progetti per un nuovo viaggio, ma questa volta “un po' più lontano”...

Viaggio in corso

"Le Grand Tour'" - Il viaggio più lungo mai realizzato in Vespa

“Le Grand Tour” era il nome dato al viaggio d’istruzione divenuto di moda alla fine del XVII secolo. Un ottimo nome secondo me, perché non c'è modo migliore di conoscere il mondo se non quello di viverlo! e lo descrive perfettamente così:

“È un viaggio personale di conoscenza attraverso culture e latitudini. E questa conoscenza mi rende felice”.

Ora è a 2/3 del viaggio. Europa e Africa hanno già finito! e ora trova dentro Bhutan, il Paese numero 100 nell'ambito della fase Asia e Oceania, poi ripeterà l'America.

La Vespa prescelta non poteva essere ovviamente un'altra che una Granturismo, la GT 1968  con il nome: Ardimentosa

I primi 100.000 km

e come in un piccolo riassunto dei suoi 100mila km, ilario ci racconta le meraviglie che ha visto:

“Adoro questa Vespa, chiamata Ardimentosa, che metro dopo metro scivola sul mondo. Lentamente, con gioia. E io con lei. Sulla gelida tundra scandinava con le luci dell'aurora boreale. Sul tepore autunnale dei deserti africani del Sahara Occidentale. Sulle strade sterrate di Bissau e Conakry. Sulla costa atlantica fino alla Nigeria. Sulla guerra del Camerun e sulle foreste pluviali del Gabon e dei due Congo. Sui colori dei deserti della Namibia e sui reef del Sud Africa. Sulle savane bruciate dell'est, sui villaggi di capanne e sulle piantagioni di banane delle mille colline. Sui caldi silenzi della pietra lavica del Corno d'Africa, sui monasteri copti, sulle piramidi. Sui Camini delle Fate e sulle vette quasi 5000 metri dell'Asia Centrale. Sulle nevi del regno di Persia e ora sul golfo antistante la penisola arabica. Centomila chilometri. Olè!"

Ilario

Un nuovo capitolo: INDIA

In quel periodo, in India, Ilario venne informato Scooter Center era lì qualche tempo fa a fare degli acquisti per lui NOS pagina e quando si sono verificati alcuni problemi al motore, non ha esitato a raggiungerci. Ma che sorpresa per entrambi quando ho ricevuto la sua email, perché non sapeva che lavoro qui.

La sua filosofia è quella di non avere sponsor, quindi può viaggiare libero, ma noi abbiamo risposto, non come sponsor, ma come partner, e il modo migliore in cui possiamo contribuire a realizzare il suo sogno è con le parti di cui ha bisogno.

Nel mezzo della giungla indiana mi manda un messaggio, stanco del duro viaggio:

“Mi sto preparando ad attraversare il Tibet, partirò dal Nepal per arrivare in Laos. Dato che il Tibet è un'area problematica cinese, mi ci vorrà del tempo per ottenere il visto.
In Tibet guiderò per una settimana a circa 5000 metri di altitudine, probabilmente ottobre/novembre.
Le autorità cinesi vogliono gli pneumatici invernali, obbligatori in inverno in Tibet”.

Quindi gli inviamo alcune altre parti necessarie:

E credetemi, l'India non è grande, è enorme!!! L'INDIA È UN MONDO, il paese con una tale diversità e densità di aspetti culturali, religiosi, etnici, geografici, ecc. che in un altro paese è IMPOSSIBILE trovare. Dal Ladakh nel cuore dell'Himalaya a 8000 metri di altezza, all'Arunachal Pradesh buddista e al Sikkim così vicini al Tibet, all'India orientale e ai suoi tribali con villaggi di bambù tra montagne difficili da raggiungere (che sembra già di essere nell'Asia orientale), al Il Sickh Punjab e l’infinita pianura super popolata del Gange, agli rurali e agli affascinanti Stati rurali indù dell’India centrale, e poi le regioni a maggioranza musulmana vicine al Pakistan o al Bangladesh, fino alle piantagioni di high tea del cristiano Kerala, per saltare infine nell'apice meridionale che è Kanyakumari. Un puzzle infinito con miliardi di pezzi diversi tra loro, da godere uno per uno. Lentamente.

Gli auguriamo buona fortuna, anche se sappiamo che ne è circondato grazie alla magia della Vespa, al suo carisma e alla sua meravigliosa storia.

Ci terrà aggiornati sul suo viaggio. Nel frattempo puoi seguire la sua storia con i suoi video e post, che non sono solo fantastici, ma anche divertenti.

troverete le ultime notizie del suo viaggio sul suo sito: Vespanda.com

e il suo Instagram: @vespanda_ilario.lavarra
e facebook: Vespanda

VESPA EICMA 2023

Vespa veste sempre una veste fieristica colorata e ben fatta. I nuovi colori per GTS, Primavera e Sprint si adattano bene al quadro. Che può essere personalizzato anche con numerosi decori e dettagli di colore e finitura nel configuratore Vespa.

Nel complesso, il Centro Stile Piaggio non si è arreso e ha lavorato duramente sulle finiture, ha introdotto nuovi materiali e ha armeggiato con i dettagli. Soprattutto con i modelli Vespa Primavera e Vespa Sprint S. Ovviamente sul canotto dello sterzo, che presenta nuove manopole e nuovi interruttori. L'interno dello scudo per le gambe ora è molto più gradevole alla vista.

La Vespa Primavera arriva con un nuovo logo sul parafango, quindi sarà interessante vedere se questo prenderà piede.

La versione tech della Primavera è dotata anche del sistema keyless start e della strumentazione TFT attraverso la quale è possibile controllare le funzioni della piattaforma multimediale Vespa MIA. Nelle altre versioni anche il tachimetro analogico/digitale è stato ridisegnato e dotato di illuminazione a LED.

Vespa Primavera e Vespa Sprint S sono disponibili con motorizzazioni Euro 5+ di ultima generazione nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc con comando a tre valvole e iniezione elettronica.

La Vespa Elettrica sarà sostituita dalle versioni elettriche di Vespa Primavera e Vespa Sprint S. L'autonomia è di 125 km in modalità Eco ed è disponibile una variante da 45 km/h e una da 75 km/h.

Interessanti anche i nuovi cerchi.

Sarà emozionante vedere se Vespa ha qualche novità in serbo che verrà presentata ai Vespa World Days 2024 di Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco ha venduto l'azienda tradizionale a Betella nel 1999, ma loro continuano la tradizione in modo convincente. Tradizionalmente qui ogni anno c'è una gamma colorata di nuovi prodotti. Come il cilindro PX con la nuova e apprezzata classe di cilindrata di 244/252 cc. Anche se quello dell'anno scorso non ci sembra del tutto sconosciuto.

Pinasco PX260cc

sembra essere il prototipo dell'anno scorso

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Doppia aspirazione rotativa

Pinasco 100cc per Vespa Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Frizione Racing Shot 

PinascoSmallframe-251 cc

Pinasco Ciao

Nuovo prototipo di cilindro Parmakit per Smallframe

Parmakit prende in giro tutti Smallframe Pilota dal cilindro promettente. La GT PROTO 23 viene fornita con alesaggio da 60 mm e cilindrata di 53 mm a 150 cc. E le aree dei canali sono più grandi di alcuni pozzi.

CIF

CIF è l'abbreviazione di Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Qui potete trovare di tutto, dagli ammortizzatori, parti del motore e della trasmissione, parti in lamiera, scritte, componenti elettrici fino alla vite più piccola. Il programma è stato ulteriormente ampliato e affinato e abbiamo avuto il piacere di visitare la tradizionale azienda milanese.

POLINI

Un'altra azienda tradizionale che offre parti di tuning di eccellente qualità per tutti gli scooter e ciclomotori. Dalla classica alla moderna Vespa e ancora qui l'intramontabile tema Ciao.

POLINI Moderna

GTS

Primavera Moderna

Primavera Moderna

Polini Smallframe

Special

Polini 133cc Smallframe

Evoluzione Polini Smallframe

PX 200

PX200 – Kit termico Polini lega Nicasil 

Kit cilindro in ghisa PX200 montato

CIAO Polini

Ciao evoluzione

SI

Sistema di accensione Polini ciao

Polini ciao – organi di trasmissione motore

Polini Ciao – organi di trasmissione motore

Motore Polini Ciao

MALOSSI

In termini di fattore cult, Ciao ha recuperato molto negli ultimi anni. E anche molte delle grandi società di tuning si uniscono al divertimento.

CIAO Malossi

Cambio

Set completo di ingranaggi fuori scala 

LAMBRETT

Lambretta Elettra

Design molto futuristico che farà sicuramente venire le lacrime agli occhi di alcune persone.

La Lambretta 2024

Ecco i nostri amici di Spettacolo in casa ha contribuito e ha dato alla nuova Lambretta un telaio @bgm degno di nota.

SEBAC

Qui l'attenzione è rivolta agli ammortizzatori sportivi standard e semplici. Bello vedere due parti della Lambretta.

E TANTO ALTRO A EICMA 2023...

Uma Racing

I piloti Yamaha

Italjet 300

Mentre all'EICMA vengono presentate le novità per gli scooter più moderni, lo scorso fine settimana c'erano novità attese da tanti amici Lambretta alla Mostra Scambio (3-5 novembre 2023).

Il lui 75 è in assoluto lo scarico Lambretta più complesso da produrre, ma anche in assoluto quello che funziona meglio sui modelli lui. (I sistemi di risonanza sono esclusi.)

Scarico Lambretta lui – la struttura:

E qui di nuovo in un bellissimo disegno dal classico:

Oltre agli interni complicati, ci sono due scudi termici avvitati all'esterno e una finitura cromata sullo scarico stesso: uno sforzo che non è secondo a nessuno e che rende la riproduzione davvero una sfida.

La nostra sorpresa a Novegro è stata tanto maggiore in quanto due produttori italiani hanno presentato lo scarico come una riproduzione.

La struttura sembra plausibile:

Abbiamo ordinato i sistemi e non appena avranno ricevuto il loro bagno cromato, verranno da noi e saranno disponibili in negozio.

Il prodotto concorrente di Tutto Lambretta era disponibile per l'acquisto e il nostro scarico è attualmente ancora a Dortmund. (Grazie Corina e Marco per il trasporto.)

Appena arriveranno gli altri, verrà messo alla prova.

Un grande ringraziamento anche al Dottore Markus per le sue capacità di traduzione a Novegro!!!

Rimanete sintonizzati!

VCLörrach

Ci congratuliamo con lui Vespa Club Lörrach Buon 70esimo anniversario! Un club ricco di storia e storie di Vespa che ha contribuito a plasmare la scena vespistica tedesca.

Il club ha festeggiato i festeggiamenti – come potrebbe essere altrimenti – con una gita. Il 7 ottobre abbiamo percorso oltre 1946 km attraverso la bellissima e mozzafiato Foresta Nera con manubri tubolari / modelli Faro Basso costruiti tra il 1958 e il 300

Puoi trovare maggiori informazioni qui: Sito web VC Lörrach

Attendiamo con ansia i prossimi 7 decenni!