MB & bgm scarico Vespa Big Box - aggiornamento

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Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo

Scarico Vespa bgm PRO

NEU: Scarico sportivo Vespa Big Box Sport

Oggi vi presentiamo con orgoglio le prime foto e i primi risultati delle prove al banco prova del nostro nuovo scarichi bgm PRO per la Vespa.

Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 anni Scooter Center Esperienza.

Vantaggi dello scarico:

  • Più efficiente:
    • potente come uno scarico di risonanza
    • significativamente più facile da girare rispetto a SIP Road
    • gamma di velocità molto ampia
    • nessun buco prestazionale come uno scarico reso
  • Sembra l'originale
  • Più silenzioso dello scarico da corsa
  • Presa di uscita da 200 mm con Viton® Oring -> niente più bocche di scarico incrinate su cilindri in alluminio da 200 mm
  • materiale massiccio e dalle pareti spesse
  • finora senza approvazione
  • con numero di serie

Scopo d'uso:
Grazie al suo look originale e al suo volume ridotto, lo scarico è particolarmente adatto per tuning originali o setup touring.
Grazie alla sua erogazione di potenza, può essere utilizzato universalmente su motori originali e pesantemente sintonizzati a casa.

Prime immagini:
Ecco le immagini del prototipo. Lo scarico sarà disponibile per i seguenti modelli:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT ecc.

varo
Ci aspettiamo lo scarico dall'inizio / metà dell'estate e non vediamo l'ora. I test drive sono stati fantastici.

Diagrammi delle prestazioni delle esecuzioni di test:
Gli impianti di scarico sono stati realizzati su misura professionale Scooter Center Banco prova Ammerschläger P4 testato con software di laboratorio:
Risultato: significativamente più potenza! ad esempio:

  1. + 2PS in più su PX200 rispetto allo scarico originale con giri notevolmente migliorati = velocità massima
  2. + 3PS in più su Malossi 210 rispetto a scarichi stradali comparabili
  3. + 5PS in più su Malossi 166 (albero 60mm, scarico realizzato, carburatore 28mm su valvola stellare) opposto allo scarico Vespa Road

Come Rullo di prova erano disponibili i seguenti candidati:

Le prove sono state fatte tutte a motore caldo. I test sono stati effettuati contro gli impianti di scarico esistenti sui veicoli e contro lo scarico SIP Road.
Quasi tutti gli scooter sono stati poi testati per diversi chilometri su strada per sentire davvero il cambiamento. Quello era il cosiddetto test del popometro molto soggettivo ;-)

La conclusione
Fantastica parte: ecco come deve essere uno scarico Vespa!
Sia per la "prova di laboratorio" con diagramma prestazionale che per la prova soggettiva su strada:
Il nuovo scarico bgm PRO ti mette di buon umore. Il motore gira molto più liberamente, la Vespa diventa molto più flessibile e veloce e ciò senza che il consumo o il volume aumentino notevolmente.

51 Comments
    • Heiko
      Heiko sagte:

      Ciao Stefan,
      dopo la modifica: poiché Cosa 200 ha una traversa motore più spessa, bisognerebbe rimuovere la staffa posteriore della staffa traversa sullo scarico.
      E lo scarico bgm si adatta solo ai cilindri che hanno lo scarico non è avvitato sul collettore.
      Ma puoi anche installare un cilindro PX200.
      Saluti
      Heiko

      • assunzione
        assunzione sagte:

        Grazie Heiko,
        temevo che...
        Peccato. Alla ricerca di qualcosa con una connessione a vite ...

      • Heiko
        Heiko sagte:

        Ciao Stefan,
        come ho detto, ecc. alla prossima occasione si scambia il cilindro della Vespa Cosa... poi funziona con lo scarico Vespa bgm.
        Saluti
        Heiko

    • Heiko
      Heiko sagte:

      Ciao Andi,
      so solo questo:
      Malossi 166 (albero 60mm, scarico realizzato, carburatore 28mm su valvola stellare)
      Ma cerca di avere più informazioni.
      Saluti
      Heiko

  1. Frank Schmalte
    Frank Schmalte sagte:

    C'è nel prossimo futuro o puoi anche produrre uno scarico che migliora le prestazioni nel design Ori per altri veicoli?

    Nel mio caso Hexagon 180, quindi quasi uno scarico Gilera Runner con più potenza e coppia dell'originale?

  2. Gerald
    Gerald sagte:

    Non vedo l'ora di un video sonoro.
    recentemente ho comprato un Px 125 per la mia ragazza.
    siccome la performance non mi butta giù dal tavolo, devo fare una cosina.
    mi starebbe bene.
    c'è un acceso dibattito in austria sulla musica bgm.

    lg dall'Austria

  3. Conte
    Conte sagte:

    Ciao ragazzi!

    Dopo che il mio Simonini ha rinunciato al fantasma, ne ho urgente bisogno di uno nuovo.

    La musica di sottofondo arriva al Simonini?
    In linea di principio, ha funzionato abbastanza bene con il mio 177 Polini (su 125 PX) e 24 SI, ma stava già diventando troppo rumoroso per me.

    Non voglio "perdita di prestazioni". Sono grato anche per altri suggerimenti. Volentieri anche un pedone sinistro ;)

    Dovrebbe essere adatto per il tour in ogni caso!

    Grazie e LG dall'Austria,

    Conte

  4. Paulie
    Paulie sagte:

    Quella cosa sembra fantastica!

    C'è un confronto di prestazioni su Malossi?
    Malossi 210 su membrana - BGM contro Pep3?

    Se lo "batti" (coppia / potenza / gamma di velocità), la cosa viene acquistata invisibile!
    Presumo solo che sia più silenzioso, perché non diventa più rumoroso del Pep3.

    Sono felice di fornire il mio motore/scooter per le prove….

  5. Björn
    Björn sagte:

    Sarebbe interessante un confronto di prova con le scatole silenziose di Pipedesign. Perché quello dovrebbe essere l'avversario diretto. E non la Strada del Sorso...

  6. filippino
    filippino sagte:

    Una grande scatola per 200 e una per 80-150 sono disponibili qui. Se vuoi metterlo alla prova per testarlo rispetto alla tua configurazione attuale, sei il benvenuto in qualsiasi momento (ma previo accordo)?

    • filippino
      filippino sagte:

      Ciao Eric,

      Non l'abbiamo ancora testato. Ma penso che l'altezza da terra dovrebbe essere a posto e non molto diversa da una scatola della gamma P standard. Il fattore limitante è sempre la larghezza dello scarico sui tubi standard. Su un tubo a camera di espansione piena, il fattore limitante per l'altezza da terra è quando il tubo si inclina.

  7. Gen
    Gen sagte:

    Hallo,

    Quando sarà finalmente disponibile il BigBox per il T5? Avevo già visto a novembre che lo avete in negozio ma non è disponibile e purtroppo non è ancora disponibile oggi. C'è una data precisa di consegna?

    • Heiko
      Heiko sagte:

      Ciao Stefan,
      no - purtroppo non ci sono ancora novità per quanto riguarda lo scarico Vespa bgm PRO BigBox per i piccoli motori - qui nel blog vi terremo aggiornati!

    • Uwe
      Uwe sagte:

      Ciao Stefan, da una prospettiva puramente di ascolto, il BigBox è notevolmente più silenzioso. Ma ciò ha principalmente a che fare con la frequenza più bassa e quindi più piacevole del BigBox, non con i valori misurati. Per dirla in altro modo, il Sito Plus ha spesso un tono estremamente sgradevole che ti mangia davvero le orecchie. Il BigBox suona molto più come uno scarico di serie "per adulti" ;)

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