Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - Prova messa a punto motore - parte 1

Con la comparsa del Polini 210, per molti scooteristi si è realizzato un sogno.

Collaudata coppia Polini in un vestito di alluminio dal basamento della velocità con poco sforzo. Sul primo “motore di prova” con una corsa di 57 mm, questa ipotesi è stata costantemente confermata.

Polini ha recentemente iniziato a proporre altri giocattoli interessanti per aumentare le prestazioni e, soprattutto, aumentare il piacere di guida. Oltre a quelli già disponibili Imbuto di aspirazione per il carburatore SI originale, Polini ha annunciato la comparsa di un nuovo cilindro appositamente progettato per una corsa di 60 mm insieme a un albero motore con corsa di 60 mm abbinato, quindi un Polini 221.

Ispirati da questi sviluppi, abbiamo deciso di costruire un motore completo a scopo di test. Prima con la 210 Polini, questa lascerà il posto al fratello maggiore che si spera sarà presto disponibile.

Quindi prima trasciniamo i seguenti giocattoli sul nostro banco di prova, o prima di tutto nell'officina per il montaggio.

Kit cilindro Polini 210, testata MMW e Worb5, imbuto di aspirazione Polini per carburatore SI, carburatore SI 26mm e un albero motore bgm PRO Corsa 60mm.

Diamo un'occhiata più da vicino a tutte le parti e prepariamo tutto per l'installazione.

La prima considerazione è l'alloggiamento del motore, è qui che si sposteranno tutti i giocattoli in seguito.

I nuovi alloggiamenti motore PX200 sono attualmente disponibili solo da Malossi. Fatta eccezione per il canale di distribuzione, nulla è cambiato sull'alloggiamento del motore.

Prestiamo particolare attenzione all'ingresso della valvola rotante. Per non ostruire troppo i gas freschi che scorrono veloci, stiamo rimuovendo le sbavature e i bordi fabbricati in fabbrica. Inoltre, l'ingresso non sarà rivisto.

Al centro del motore, utilizziamo il collaudato Albero motore BGM. Gli angoli di controllo dell'aspirazione ottimali aiuteranno il nostro motore di prova a funzionare in modo molto fluido su un'ampia gamma di velocità.

L'albero motore BGM offre anche la possibilità di installare un anello di tenuta dell'albero in FPM con un labbro antipolvere sul lato dell'alternatore grazie a una superficie di tenuta più ampia sul cono dell'alternatore. Rispetto alle normali tenute per alberi in NBR, le Guarnizioni per alberi in FPM una durata di conservazione significativamente maggiore.

Quindi, diamo un'occhiata all'"Imbuto Polini"...