Cilindro Polini in alluminio con 221cc per Vespa PX200

Progetto Polinis per lanciare il noto cilindro in alluminio da 210 cc per la PX come versione a corsa lunga (come riportato), è finalmente agli ultimi passaggi.

Il nuovo cilindro, presumibilmente simile al cilindro esistente da 210 cc (ma con un alesaggio lungo in alluminio), sarà disponibile con una testata speciale per adattarsi alla corsa di 60 mm. Per ulteriori dettagli come angolo di sterzata, compressione e dati sulle prestazioni ti terremo aggiornato poiché queste informazioni non sono ancora note.

La testata sarà disponibile anche separatamente. Secondo Polini questa testa si adatta anche alle versioni esistenti in alluminio e ghisa con corsa standard. Vedremo come si ottiene questo risultato e che aspetto avrà la testa.

Le prestazioni dell'attuale versione in alluminio con corsa da 57 mm possono essere trovate nei nostri precedenti articoli sul blog qui:

Polini 210 Alu Plug & Play

Polini 210 con conversione

Una speciale versione a corsa lunga autoprodotta è stata testata qui:

Polini 230cc

Ci aspettiamo che la nuova versione abbia prestazioni ancora più ampie rispetto alla variante da 210 cc, poiché l'angolo limitato aumenterà automaticamente grazie all'uso di un albero motore con corsa di 60 mm. Ciò si tradurrebbe sicuramente in un concetto di motore per l'uso quotidiano con molta coppia dai bassi regimi del motore, prestazioni medie elevate e una potenza di rotazione sufficiente per l'autostrada. Il tutto senza l'equilibrio della vecchia versione termica in ghisa.

Polini vuole anche offrire un albero motore progettato proprio per questo kit cilindro:

Polini parla di albero ben bilanciato. Anche in questo caso, pubblicheremo tutte le ulteriori informazioni non appena le riceveremo e le avremo verificate noi stessi.. Il prezzo al dettaglio suggerito di Polini è di circa 290 Euro

Il cilindro ovviamente funzionerà anche su qualsiasi manovella con corsa di 60 mm. Un'alternativa di alta qualità e notevolmente meno costosa è il nostro albero motore bgm PRO che è stato dimostrato in parecchi motori molto potenti

Con un prezzo di vendita di 179,99 € la nostra guarnitura bgm sarà molto più economica della versione polini ma per quanto riguarda la qualità sarà simile e ha già dimostrato la sua potenza in molti setup esistenti.

Conclusione: Polini fa ancora un grande passo avanti per quanto riguarda la sua leadership in termini di innovazioni di prodotto nel mercato degli scooter kickstart. Mentre la rivale Malossi attualmente limita le proprie idee a cambiare nome a prodotti già esistenti, Polini mostra ciò che può fornire con un po' più di coraggio e spirito innovativo.

Il prezzo di vendita del nuovo cilindro sarà leggermente superiore a quello attuale Cilindro da 210 cc in quanto la testa sarà inclusa nel nuovo kit.

Cilindro e albero insieme offriranno un potente pacchetto Touring che probabilmente avrà circa 20 CV.
Di cosa hai bisogno di più?

Sicuramente una delle più belle invenzioni per il PX200 dal nostro Pochette BGM Superstrong Cosa...