Esecuzioni al banco prova, diagrammi, esperienze e risultati

Nella quarta parte della nostra piccola serie di blog apportiamo le seguenti modifiche al nostro motore di prova: Il cilindro è rialzato alla base con due distanziali da 1 mm di ulteriori 2 mm rispetto alla fase di costruzione 0.5. Questo cambia l'angolo di controllo dei canali di trasferimento da 124 ° a 126 °. La fresatura viene utilizzata per regolare l'uscita su un angolo di controllo di 190 °. Inoltre ...

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso
Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Scarico a risonanza Lambretta e test prototipo Big Box Test dello scarico Lambretta: la nuova Lambretta Big Box è attualmente in produzione. Sfortunatamente, una data di consegna è ancora sconosciuta. Gli scarichi Lambretta messi alla prova Prima di inviare l'ultimo esemplare in Spagna, la nuova scatola è stata nuovamente messa alla prova. marmitta lambretta...

Divertimento al banco di prova 2017
Divertimento al banco di prova 2017

È di nuovo quel momento il 28 gennaio 2017! Nella bellissima Stiria (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) si terrà nuovamente il popolare e famoso PRÜFSTANDSGAUDI 2017. Gli scooter più forti d'Europa Gli scooter più forti provenienti da un settore di partenza internazionale come Austria, Germania, Alto Adige, Italia e molti altri competono in varie classi ccm. Cacciaviti di tutte le categorie e...

Prova cilindro Pinasco Vespa Wideframe
Prova cilindro Pinasco Vespa Wideframe

Vespa Wideframe Accordare la Vespa Wideframe-I modelli stanno godendo di una crescente popolarità. Oltre a sempre più pezzi di ricambio, c'è anche uno sviluppo vigoroso nell'area dell'aumento delle prestazioni. Finora, i cilindri in ghisa esistenti sono stati ricostruiti per strappare loro un po' più di potenza con molto sforzo. Nuovo cilindro Pinasco Faro Basso Pinasco offrirà presto un cilindro in alluminio con 160ccm per i vecchi motori Vespa con 3 prigionieri ...

Sabato 5 dicembre, il Scooter Center il Düsseldorfer ha creato il proprio Open Day per il roll off. Con un programma ridotto degli Open Days, le cose si sono concentrate in un ambiente molto più intimo. Il dio del tempo ha giocato questa volta e il sole splendeva già alle 9 in punto quando era ora di lasciare Düsseldorf. ...

decano orton lambretta scooter center
decano orton lambretta scooter center

Buon viaggio - Dean visita questo Scooter Center con la BSG Corse Lambretta Dean Orton, fondatore del Rimini Lambretta Center, ci ha fatto visita a Scooter Center. Di passaggio da Rimini attraverso la Venlo Scooter Run alla gara ESC all'Harz Ring, si è fermato per qualche giorno. ...

Scarico Vespa touring
Scarico Vespa touring

Nuovo scarico Vespa touring Oggi abbiamo ricevuto il primo esemplare di produzione del BigBox Touring per i motori 200 Vespa PX. Il normale processo di un test del campione include, oltre a valutare l'aspetto e la vestibilità, le nostre corse Scooter Center Dinamometro P4. Come abbiamo notato in un precedente post su questo scarico Vespa, il BigBox Touring è ...

Vespa Smallframe Polini Evo 133
Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe con cilindro Polini oltre 20HP Oggi il nostro cliente John è stato di nuovo con la sua Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Banco di prova. Più potenza per la Vespa Nella sua ultima visita, ci ha chiesto quali modifiche poteva ancora apportare al suo motore per trovare un po' più di potenza. Dopo aver brevemente discusso su come...

Vespa 235cc
Vespa 235cc

35HP e 34NM per l'inizio Oltre 235ccm su un alloggiamento del motore CNC sono anche un'eccezione sul banco di prova per noi. Pochi appassionati osano affrontare una simile sfida finanziaria e meccanica. La Vespa PX argento, esteriormente piuttosto poco appariscente, nasconde l'attrazione tecnica sotto il cofano destro .. Il motore, realizzato in alluminio solido, è dotato di un ...

Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm tuning prestazioni km-h
Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm tuning prestazioni km-h

Vespa PX 80 con cilindro Malossi 139ccm In molti casi il TüV richiede un rapporto sulle prestazioni per inserire le modifiche al motore. Oltre al cilindro DR da 135ccm, il cilindro Malossi da 139ccm è uno dei cilindri più apprezzati per aiutare il piccolo PX nei salti. Questo è anche il caso in questo caso, il nostro cliente Timur ha bisogno di un tale diagramma per ...

Cilindro POLINI 133ccm Evolution a membrana versione ESC
Cilindro POLINI 133ccm Evolution a membrana versione ESC

Membrana Polini 133ccm Evolution Dal 2014 è ammesso un pacchetto standardizzato in classe 1 dell'ESC. Il cilindro Polini Evolution ad aspirazione diretta, modificato nella versione ESC, funge da base per questo pacchetto. La soluzione unica con la membrana Polini 133ccm Evolution può essere utilizzata invariata solo nella classe 1 dell'ESC e con lo scarico previsto. A ...

Aggiornamento cilindro Polini 221ccm: Disponibile cilindro Malossi MHR 221ccm per Vespa PX 200 Cilindro Malossi MHR 221cc Come per i nuovi cilindri Malossi Sport e MHR, ci dedichiamo anche ai dettagli del cilindro Polini 221ccm per alberi motore corsa 60mm. Avevamo già misurato tempi e co.. Per il cilindro Polini 221 per Vespa qui: ...

Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo
Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo

Scarico Vespa bgm PRO NOVITÀ: Scarico sportivo Vespa BigBox Sport Siamo orgogliosi di presentarvi le prime immagini ei primi risultati dei test run dei nostri nuovi scarichi bgm PRO per Vespa. Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 anni di Scooter ...

Piccola selezione di aghi Keihin

I treni sono stati installati rapidamente e non vediamo l'ora delle prime corse! Il motore è arrivato da noi con ugelli a getto: senza ago, con un getto ausiliario 50 e un getto principale 150. Gli aghi sono il punto cruciale del voto quando si tratta di accordatura. Scegliere quello presumibilmente giusto da un'offerta apparentemente infinita dei produttori di carburatori è spesso piuttosto difficile o addirittura meglio ...

Ecco la valutazione del nostro duello P4. L'obiettivo era quello di battere il segno di 29,9 HP. Set da un Polini 133 in ghisa grigia con albero motore bgm da 54 mm, carburatore Keihin PWK35AS e scarico fire magic. Con 29,3 CV, Jonas ha mancato il bersaglio. A seguire c'è Matthias con il suo motore a valvole rotative 29,2 Polini con 133 CV. Noi, Jonas e...

Venerdì 14.12 dicembre era il primo giorno del nostro duello di Natale. Nonostante le temperature sotto lo zero, alcuni cercatori di prestazioni sono venuti al nostro banco di prova. Caffè caldo con shot e pretzel caldi erano disponibili nel nostro laboratorio come punto di ristoro.Come introduzione, vorremmo presentarvi il motore che ha bisogno di essere battuto - la classe duello, Vespa Smallframe, massimo 140 cc, ...

Alla fine dell'anno lo lasciamo strappare di nuovo. Gli ultimi due venerdì prima di Natale, 14 e 21 dicembre 2012, vi invitiamo tutti a raggiungerci a Glessen dalle 10:17 alle 20:XNUMX. Ti aspetta: · Competizione al banco di prova in diverse classi · Caffè fumante con uno shot · Salatini caldi · Motori abbondanti · XNUMX% nelle vendite del negozio ...

Il nostro motore di prova ha funzionato a caldo e la spruzzatura con un ugello secondario 48/160, un ugello di correzione dell'aria 160, un tubo di miscelazione BE3 e un ugello principale da 140 sembra funzionare per ora. Ora possiamo eseguire le prime esecuzioni per misurare le prestazioni. Per fare ciò, il rapporto complessivo in 3a marcia viene misurato 2-3 volte sul P4. Nel nostro caso, c'è una traduzione complessiva coerente ...

Solo pochi passaggi in più ci separano dall'aggancio del motore a un veicolo di prova. Come vittima di prova per il nostro motore Polini, utilizziamo il noto Silver Fern. Quando si monta la ruota polare, assicurarsi che la scanalatura colpisca esattamente il cuneo a mezzaluna. Quindi il dado del volano viene serrato a 65 Nm. Non dimenticare la lavatrice! Il tamburo del freno posteriore è inizialmente attaccato solo ...

Ludwig & Scherer sono I guru degli scarichi a due tempi! Soprattutto con il Smallframemotore, un grande successo insegue il successivo. Il debutto ufficiale, l'Hammerzombie, è il nostro preferito di lunga data Smallframe a fuoco. La "Big Bertha" è stata sviluppata appositamente per i cilindri Parmakit SP09. Con un bel range di velocità ampio, il motore si spegne liberamente e i 20 HP+ sono...