Esecuzioni al banco prova, diagrammi, esperienze e risultati

Il BBT V2 è un ulteriore sviluppo del noto sistema di scarico Big Box Touring. Durante la revisione, abbiamo attribuito grande importanza alla rappresentazione della più ampia gamma possibile di concetti di motore utilizzabili.Il nostro prototipo ha percorso più di 3000 km per garantire che anche il prodotto finale mantenga ciò che promette.È stato guidato su un blocco Femsatronic Rally200 originale (non elaborato) insieme a ...

Polini ha riprogettato la collaudata banana Polini e gli ha dato un nuovo look. Cosa può fare la nuova banana o, secondo la nuova nomenclatura Polini, lo scarico "originale"; Ti ho dato un'occhiata. Da un punto di vista puramente visivo, la nuova banana originale differisce notevolmente dal design delle annate più vecchie. Il corpo è più spesso in termini di materiale...

Parte 5 per la fase 4 Fortunatamente, come per tante cose nella vita, ognuno ha le sue preferenze...Più velocità e più potenza di picco o più coppia a bassa velocità.Ecco perché sto cercando di più nella parte di oggi... Ma non la potenza di picco, ma dalla gamma di giri e dalla coppia. Si cerca il "motore del trattore". Nella parte 4 con ...

Nella quarta parte della nostra piccola serie di blog apportiamo le seguenti modifiche al nostro motore di prova:

Il cilindro è rialzato alla base con due distanziali da 1 mm di ulteriori 2 mm rispetto al livello 0.5. Questo cambia gli angoli di controllo dei canali di trasferimento da 124° a 126°. L'uscita è regolata ad un angolo di controllo di 190° mediante fresatura. Inoltre …

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Scarico a risonanza Lambretta e test prototipo Big Box
Una prova dello scarico Lambretta: la nuova Lambretta Big Box è attualmente in produzione. Sfortunatamente, una data di consegna è ancora sconosciuta.

 
Gli scarichi Lambretta in prova
Prima di inviare l'ultimo campione in Spagna, la nuova scatola è stata nuovamente messa alla prova. scarico Lambretta...

Divertimento al banco di prova 2017

Divertimento al banco di prova 2017

È di nuovo quel momento il 28 gennaio 2017!
Nella bellissima Stiria (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) si terrà nuovamente il popolare e famoso PRÜFSTANDSGAUDI 2017.
Gli scooter più potenti d'Europa
Gli scooter più forti di un campo di partenza internazionale come Austria, Germania, Alto Adige, Italia e molti altri si sfidano in duello in varie classi ccm. Cacciaviti di tutte le categorie e...

Prova cilindro Pinasco Vespa Wideframe

Prova cilindro Pinasco Vespa Wideframe

Vespa Wideframe Modifiche
La Vespa Wideframe-I modelli stanno diventando sempre più popolari.

Oltre a sempre più pezzi di ricambio, c'è anche uno sviluppo vigoroso nell'area dell'aumento delle prestazioni.
Finora, i cilindri in ghisa esistenti sono stati ricostruiti per strappare loro un po' più di potenza con molto sforzo.
Nuovo cilindro Pinasco Faro Basso
Pinasco proporrà presto un cilindro in alluminio da 160 ccm per i vecchi motori Vespa con 3 prigionieri...

Sabato 5 dicembre, il Scooter Center la gente di Düsseldorf ha creato il proprio Open Day per rilassarsi. Con un programma più snello degli Open Days, le cose si sono sistemate in un ambiente molto più intimo. Gli dei del tempo hanno giocato insieme questa volta e il sole splendeva già alle 9 del mattino quando era ora di lasciare Düsseldorf. ...

decano orton lambretta scooter center

decano orton lambretta scooter center

Buon viaggio - Dean visita questo Scooter Center con la Lambretta BSG Corse
Dean Orton, il fondatore del Rimini Lambretta Center ci ha fatto visita a Scooter Center. Di passaggio da Rimini attraverso la Venlo Scooter Run alla gara dell'ESC all'Harz Ring, si è fermato anche lui per qualche giorno. ...

Scarico Vespa touring

Scarico Vespa touring

Nuovo scarico Vespa touring
Oggi abbiamo ricevuto il primo esemplare di produzione del BigBox Touring per i motori 200 Vespa PX.

Il normale processo di un test del campione include, oltre a valutare l'aspetto e la vestibilità, viene eseguito sul nostro Scooter Center Dinamometro P4.

Come abbiamo notato in un post precedente su questo scarico Vespa, il BigBox Touring è...

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe con cilindro Polini oltre 20HP
 

Oggi il nostro cliente John è stato di nuovo con la sua Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Banco di prova.

Più potenza per la Vespa
Nella sua ultima visita, ci ha chiesto quali modifiche poteva ancora apportare al suo motore per trovare un po' più di potenza.

Dopo aver discusso brevemente di come...

Vespa 235cc

Vespa 235cc

35PS e 34NM per cominciare

Oltre 235 cc su un alloggiamento del motore CNC sono più l'eccezione sul banco di prova.

Pochi appassionati osano affrontare una simile sfida finanziaria e meccanica. La Vespa PX argento, apparentemente piuttosto poco appariscente, nasconde l'attrazione tecnica sotto il cofano destro.

 

Il motore, ricavato dal pieno in alluminio, è dotato di un ...

Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm tuning prestazioni km-h

Vespa PX80 cilindro Malossi 139ccm tuning prestazioni km-h

Vespa PX 80 con cilindro Malossi 139ccm
In molti casi, il TüV richiede un rapporto sulle prestazioni per inserire le modifiche al motore.

Oltre al cilindro DR da 135 cc, il cilindro Malossi da 139 cc è uno dei cilindri più popolari per dare una spinta alla piccola PX. Quindi anche in questo caso il nostro cliente Timur ha bisogno di un diagramma del genere per...

Cilindro POLINI 133ccm Evolution a membrana versione ESC

Cilindro POLINI 133ccm Evolution a membrana versione ESC

Membrana Polini 133cc Evolution

Dal 2014 è consentito un pacchetto standardizzato nella classe 1 dell'ESC. Il cilindro Polini Evolution ad aspirazione diretta, modificato nella versione ESC, funge da base per questo pacchetto.

La soluzione unica con la membrana Polini 133cc Evolution può essere utilizzata solo nella classe 1 dell'ESC e con lo scarico previsto. A …

Cilindro Polini 221cc
Aggiornamento: Cilindro Malossi MHR 221ccm per Vespa PX 200 disponibile Cilindro Malossi MHR 221ccm

Come per i nuovi cilindri Malossi Sport e MHR, ci dedichiamo anche ai dettagli del cilindro Polini da 221 cc per alberi a gomiti da 60 mm di corsa. Avevamo già misurato timing & co per il cilindro Polini 221 per Vespa qui: …

Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo

Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo

Scarico Vespa bgm PRO
NOVITÀ: scarico sportivo Vespa BigBox Sport
Oggi vi presentiamo con orgoglio le prime foto e i primi risultati dei test run dei nostri nuovi scarichi bgm PRO per Vespa.

Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 anni di scooter...

Piccola selezione di aghi Keihin

I treni sono stati installati rapidamente e non vediamo l'ora delle prime corse!
Il motore è arrivato da noi con ugelli a getto: senza ago, con ugello ausiliario da 50 mm e ugello principale da 150 mm.

Gli aghi in particolare sono il punto critico quando si tratta di accordatura. Scegliere quello apparentemente giusto da una gamma apparentemente infinita di produttori di carburatori è spesso piuttosto difficile o meglio...

Ecco la valutazione del nostro duello P4.

L'obiettivo era quello di battere il segno di 29,9 HP. Set da un Polini 133 in ghisa grigia con albero motore bgm da 54 mm, carburatore Keihin PWK35AS e scarico fire magic.

Con 29,3 CV, Jonas ha mancato il bersaglio. Subito dietro con 29,2 CV c'è Matthias con il suo motore a valvole rotative 133 Polini.

Di comune accordo, noi, Jonas e...

Venerdì 14.12 dicembre era il primo giorno del nostro duello di Natale.

Nonostante le temperature sotto lo zero, alcuni cercatori di prestazioni sono venuti al nostro banco di prova.

Per rinfrescarsi, nel nostro laboratorio erano disponibili caffè caldo con un bicchierino e salatini caldi

Per cominciare, vorremmo presentarvi brevemente il motore che deve essere battuto: la classe duello, Vespa Smallframe, massimo 140 cc, ...

Alla fine dell'anno lo lasciamo strappare di nuovo. Negli ultimi due venerdì prima di Natale, 14 e 21 dicembre 2012, vi invitiamo a raggiungerci di nuovo a Glessen dalle 10:17 alle XNUMX:XNUMX. Ti aspetto:

· Gara al banco prova in diverse classi

· Caffè fumante con uno shot

· Salatini caldi

· Motori solidi

· 20 % sulle vendite in negozio...