Scarico Vespa touring BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200ccm

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Scarico Vespa touring

Nuovo scarico Vespa touring

Oggi abbiamo il primo Campione di produzione il BigBox Touring per i motori 200 Vespa PX.

Il normale processo di un test del campione include, oltre a valutare l'aspetto e la vestibilità, viene eseguito sul nostro Scooter Center Dinamometro P4.

Come abbiamo fatto in uno precedente Contributi a questo scarico Vespa abbiamo già notato, il BigBox Touring è significativamente più delicato nell'area del collettore rispetto alla sorella maggiore, il Big Box Sport.

Big Box P200_2

Senza di lei indumento nero, resistente al calore il BigBox Touring sembra un po' nudo. Ma attribuiamo importanza anche a uno sguardo da vicino a tutti i punti di connessione senza uno "strato superiore" durante un test di esempio.

Big Box P200_3

Montaggio di prova su Vespa Sprint con motore 200

Uno dei primi test è stato il montaggio su uno Vespa VLB (Sprint). In combinazione con un motore 200 PX, spesso sorgono problemi di spazio con tali conversioni. Soprattutto nell'area del cavalletto principale, in particolare le "U" e le linguette per le molle del cavalletto. A seconda di come è posato l'impianto di scarico, anche i piedini del supporto possono entrare in collisione con il collettore.

Con il BigBox Touring, ci siamo assicurati che questi colli di bottiglia fossero sensatamente disinnescati. Anche con veicoli con l'unico sistema a due molle sul cavalletto principale introdotto per il mercato tedesco si adatta al BigBox e i piedi del supporto sono a distanza di sicurezza al collettore caldo.

Big Box P200_4

La Big Box Touring Proprio come la sorella maggiore, è dotata di un solido morsetto e di supporti aggiuntivi per le molle di scarico.

Se vuoi essere al sicuro a questo punto, allora questo è nostro Piastra di ritegno con 2 molle di scarico esattamente gli accessori giusti per il tuo BigBox.

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Misurazione delle prestazioni Scarico Vespa

Se ci piace l'aspetto, la lavorazione e la vestibilità, allora va a loro Misurazioni delle prestazioni.

La nostra prima "vittima del test" è a Polini in ghisa con 207ccm, Carburatore SI24 su uno standard Motore Vespa PX200.

 

bigbox in tournée 200

Coppia anticipata per l'uso quotidiano e il turismo

Durante lo sviluppo del BigBox Touring, ci siamo assicurati che la coppia possibile fosse disponibile molto presto e che lo scarico avesse molta pressione dai bassi regimi.

Prima e più omogeneamente un motore eroga la sua coppia, più è piacevole Guida quotidiana. Con il BigBox Touring, puoi già entrare nel nostro motore di prova con il buon, vecchio Polini in ghisa grigia 3900 giri/min oltre 18 Nm Inoltrare. Convertito in quarta marcia, questo significa piacevole Navigare a 50 km / h con un ottimo potenziale per accelerare fino alla velocità massima.

 

Possibile traduzione più lunga

A seconda del motore su cui si utilizza il BigBox Touring, potrebbe essere necessaria una riduzione primaria più lunga ha senso può essere utilizzato per essere un po' più favorevole al motore su strada alla stessa velocità di crociera. Il modo più semplice per estendere la riduzione è con un pignone della frizione. Quella bPignone frizione gm per frizioni tipo Cosa o una soluzione duratura come la nostra frizione bgm Superstrong sono buoni e fedeli compagni qui. La riduzione più lunga è fino a a 5 km/h in più di velocità massima alla stessa velocità possibile.

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Mettiamolo alla prova: il BigBox Touring ti sta aspettando!

Se vuoi sapere cosa c'è Scarico Vespa touring bgm PRO BigBox Touring sul tuo motore personale, quindi inviaci una richiesta di appuntamento a pruefstand@scooter-center.com.

 

Appuntamenti a: pruefstand@scooter-center.com

 

Il nostro campione di prova del bgm BigBox è nel nostro per te Banco prova pronto per il collaudo.

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