Al banco prova: Vespa PX Simonini 235ccm
35PS e 34NM per cominciare
Über 235ccm su uno Alloggiamento motore CNC sono anche più di un'eccezione al test per noi.
Pochi appassionati osano affrontare una simile sfida finanziaria e meccanica. La Vespa PX argento, apparentemente piuttosto poco appariscente, nasconde l'attrazione tecnica sotto il cofano destro.
Il motore, ricavato dal pieno di alluminio, è realizzato con un collettore di aspirazione a membrana sufficientemente grande.
Il carter viene riempito in modo brevissimo e diretto da un 38 Keihin Airstriker.
Il cambio è progettato per oltre 50 HP
Il prezioso riempimento del carter viene quindi trasportato in un cilindro Simonini preso in prestito dalla costruzione di motori aeronautici durante il processo di flussaggio. L'alesaggio di 70 mm si traduce in 235 cc su questo motore!
Anche il cambio di questa Vespa PX200, in realtà 235, non è ovviamente in vendita. La società KR-Automation ha raggiunto i pulsanti qui e ha sviluppato un cambio Vespa fabbricato in modo molto elaborato in grado di sopportare una potenza di oltre 50 CV a lungo termine.
Ecco i valori interni
Al momento “solo” 35cv e 34Nm tirano sull'albero principale.
Tuttavia, come ci ha assicurato il proprietario in modo credibile, questo sarà ulteriormente ottimizzato e presto ci incontreremo di nuovo al banco di prova per cercare altri cavalli.
Siamo molto curiosi!
Lascia un Commento
Vuoi partecipare alla discussione?Sentitevi liberi di contribuire!