Con l'idea di VWD23 Visitare la Svizzera era nei nostri pensieri da molto tempo, ma l'abbiamo deciso solo il giorno prima, e Platónika ed io siamo partiti da Colonia per Interlaken per fare finalmente per cosa è stato creato Platónika: Partecipare a eventi e raccontare storie.

Giorno 1 verso i Vespa World Days 2023

Essendo uno scooter con assolutamente tutto "nuovo" (2021), non ha avuto bisogno di grosse manutenzioni, tuttavia non è superfluo, almeno una scorta, Birra, Trenino universale e candela avere.

Dopo il lavoro alle 18:30 sono partito e dopo cinque ore e mezza di autostrada e 442 km sono arrivato a Friburgo per incontrare i Vespisti che erano in viaggio.

E uno dei problemi dell'uscire di notte è la mancanza di luce, ma il fari a LED fare una grande differenza.

Giorno 2 Strada di campagna di Interlaken

Già di nuovo con il Guerriero Scooter Club uniti, abbiamo deciso di percorrere i restanti 180 km attraverso la bellissima campagna fino a Interlaken.

SC ai Vespa World Days 2023 Interlaken

VWD2023

Museo della Vespa

Qui i gioielli della corona erano uno Vespa 98 (1946) e un 125 (1947) e il "Servizio veloce“, che mi guarda Scooter Center ricordato. 😉

Vespa Gimkana è un test di abilità che consiste in un percorso con vari ostacoli che devono essere superati nel più breve tempo possibile ed è stato il mio momento clou personale. che divertimento! ma la cordialità e l'impegno dei volontari datati VespaClub Italia non sono secondi a nessuno!

Real Scooterist!

Ogni club ha la sua storia e ho avuto modo di conoscere in prima persona club che non avrei mai pensato di conoscere: Vespa Club Hong Kong, Russia, Thailandia e tanti altri dove ho avuto anche l'onore, mio ​​amato VespaClub Colombia rappresentare!

L'escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

VespaClub Albania

Didier RUBRICA REGISTRAZIONE STORICA

VC Colombia e Vespa Club Borinage

Club Vespa

Vespa World Club – Segretario Generale

Consiglio direttivo del Vespa Club Svizzera

VespaClub Albania

Squadra indonesiana

Vespa Club Zurigo

Vespa Club Zurigo

VespaClub Palermo

Vespa club ticinese

VespaClub Italia

Vespa Club Ostenda, Belgio

AustriaGleisdorf

gts

Vespa Fanclub

Vespa Club Berna

VespaClub Napoli

Vespa Club Lörrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC c'era!

Non potevamo restare a mani vuote nella caccia ai souvenir, così abbiamo rinnovato la passione di alcuni che ci hanno seguito da vicino in questi 30 anni e conquistato nuovi appassionati!

 

Incontrare amici, stringere nuove amicizie, rappresentare per la prima volta la Colombia alla riunione presidenziale, ampliare la mia collezione di tesori e soprattutto rafforzare il rapporto di fiducia con Platónika sono solo alcune delle tante esperienze che ricordo.

ma il viaggio di ritorno sarà sempre meno divertente. Quasi 9 ore in autostrada verso casa. Anche se ho la migliore velocità che abbia mai avuto! (Guido quasi 120 km/h continuamente) 🤩

Grazie a tutti per questa fantastica esperienza!

Maryza & Platonica!

Vespa Wideframe Modifiche

bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

Il disegno ricamato bgm SUPERSTRONG dovrebbe essere disponibile per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Un abbraccio pronto da installare per la tua Vespa Wideframe

il abbraccio bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'abbraccio monte,
  2. una nuova rondella di sicurezza,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Coin a metà luna

Nous vous raccomanda également de replacement la placca de pression et le separatour, sono disponibili in un pratico set! L'embrayage Superstrong GS sostituisce l'embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modification. Disponibile av 22 denti (come l'originale) ou avec 23 denti (ripetere più a lungo). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primary standard de 67 dents.

Il pacco batteria con SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • una durabilità estrema,
  • una fiducia assoluta et
  • una manipolazione aisée

C'est la base de tout réglage solido des motori di Vespa. Le panier d'embrayage usiné CNC presentava un'eccellente concentricità ainsi qu'une rigidità in torsion extremes élevée. Cela significante que l'embrayage de la Vespa offre un parfait parfait di componente d'engagement avec un chiarimento di punto di rettifica definito e un bel des garnitures d'embrayage di separazione. Il peut être utilisé par les Coureurs de turismo qui apprécient la qualità, ainsi que par les corridori ambizioso di ricercare un ricamato estremamente resistente e stabile.

Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

La dernière generation d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une new technology innovante : l'Ultralubrificante. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d' embrayage elles-mêmes. Cette tecnologia, unico in il settore della Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un abbraccio conçu pour l'éternité.

PERFORMANCE

L'embrayage pronto per il montaggio è corretto per una plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des resorts d'embrayage montés. Les resorts renforcés (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Molla frizione rinforzata) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En meme temps, il reste facile à utiliser.

TENDA DELLA PRESTAZIONE

Il comprend l'embrayage complete prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. A new joint torique pour le couvercle de l'embrayage et a new cale en demi-lune sont également inclus.

RACCOMANDAZIONE

Nous raccomanda un edificio per engrenages faiblement alliée des classi API GL3/GL4 per le prestazioni di alto livello dopo l'evento glissement de l'embrayage con un supplemento di spese estreme. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. La specifica precedente del motore SAE30 corrisponde alla specifica effettiva del corpo delle vitesse SAE 85W/90. Come lubrificante, nous raccomanda l'Huile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * dans Certains cas, il peut être necessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les istruzioni e il video:

Istruzioni di installazione e montaggio

Vous pouvez également trouver les istruzioni d'installazione ici : Istruzioni

Elenco attrezzature:

MANCIA : Outil Toptul

  • cricchetto SW10
  • Tournevis a fente de taille 5 a 6
  • cricchetto SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dinamométrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Estrattore d'abbraccio

Elenco di articoli, alternative e accessori

Borsa per attrezzi Moto Nostra oldtimer look retrò

Borsa di accessori MOTO NOSTRA per, ad esempio, Vespa & Lambretta

Nous proposte de nouveaux borse con accessori de MOTO NOSTRA – et comme d'habitude à ces momenti-là, nous avons aujourd'hui une presentation de produit depuis le bureau à domicile !

Borsa di accessori in stile retrò| Toile cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par esempio, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous proposte ce porte-outils pratique. Certo, è adattabile anche ad una Vespa GTS o ad una moto moderna. Sac à outils robusto in toile cirée, un materiale resistente e idrofugo. Le sac à outils comporte 5 scomparti spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là ou vous les avez mis. I nombreux scomparti creano l'ordine e offrono un accesso rapido en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une large sangle et d'un clip robust, et comprimé de manière aussi pratique que possible. Le sac a trois poignees et deux oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Disponibile in brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

Suggerimento: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent also être utilisés avec style comme trousse de toilette. Borsa da toilette Vespa

  • Rouleau d'outils avec scomparti à fermeture éclair et boucle en marrone
  • Rouleau d'outils avec fermeture éclair, scomparti e boucle en noir

LAMPADA D'URGENZA

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours qui: Video della lampada :

Torcia LED di emergenza / faro da lavoro COB LED di MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Lo troverai quiLe borse assortite di Moto Nostra Video Borse MOTO NOSTRA :

Nuove borse per scooter 🎥😮 Borse Moto Nostra per scooter

 

Arrow scarico Vespa GTS test e installazione

I systems d'échappement ARROW non sono disponibili per Vespa GTS

Avec nous, vous obtenez maintenant anche à nouveau des esce FRECCIA. Hai qualcosa che ora viene rimarcato da notre Vespa GTS - Speciale Custom quello di più scooters personalizzati di Cafe Racer 69 Sont équipés d'un système d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personalization de la Vespa de Berlin said ce qu'elle fait ! Faites vous une image, Scooteria a fait a belle video de comparaison ici et confronta l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement FRECCIA :

Prova FRECCIA VS. Fuga della Vespa GTS

FRECCIA Vespa GTS acheter ici

Gianelli & FRECCIA Storia

Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e l'ha progettata con il completamento con successo del sistema di completamento del percorso per la competizione professionale. Nella sezione delle 4 temp e delle 2 temp, i piloti delle diverse categorie sul resoconto dei titoli di campioni del mondo con i sistemi Arrow. Pendente ce temps, Gianelli et Arrow apportent leur savoir-faire acquis en course automobile et proposto des systèmes d'échappement pour la Vespa GTS. Le son, la fabrication et la performance en font pour beaucoup le meilleur Uscita per Vespa GTS. Bien sûr, disponibile con il marchio e l'approvazione elettronica!

Installazione della FRECCIA in video

FRECCIA Vespa GTS acheter ici

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Foto e video Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Une ha scelto à l'avance : nous attendons déjà avec impatience les VespaAlp Days 2021 de l'annee prochaine a Zell am See(01-08 giugno 2021) e sommes confiants de pouvoir celebrer à nouveau avec vous des Journées des Alpes “normales”. Iscrizione e informazioni que vous trouverez bientôt ici : https://www.the-alp-days.at/

 

Tout est diverse cette année. Corona rend cela possibile. La date de juin a été annulée, comme beaucoup d'other événements. La parte delle riunioni in scooter e le vittime dell'epidémie. Mais les Vespa Alp Days, in condizioni difficili, ont heureusement eu lieu nell'edizione Alp Days ricaricati.

no, tu Scooter Center, dopo ce super meeting de Vespa à Zell am See depuis les Mondiali Vespa 2009, où nous étions déjà le sponsor principal et Representative avec un grand stand et une grande équipe. Cette grande rencontre international de la Vespa a donné naissance à l'événement suivant des AlpDays, qui devrait avoir lieu pour la 11e fois cette année. Le Scooter Center est à nouveau le sponsor principal et nous étions à nouveau sur place, meme si dans cette situation particulière avec a mini-équipe. Ce que nous avons pu vivre tous les deux dans ce court laps de temps était tout simplement incroyable : nous avons commencé à 9 heures du matin avec le Premio della montagna Großglockner, je n'avais jamais vu autant de Vespa Rallye 180 / 200 en un seul endroit auparavant. Jetez un colpo d'occhio ici :

Video Zell am See 2020

Il risultato sono 2 video.
Suggerimento: per sortie Grossglockner Film completo, vous devez prima di 30 minuti. Cela en vaut la peine! Le trace de la route, in relazione con le paysage de montagne à couper le souffle à 2 500 mètres d'altitude, rend le paysage et la vidéo all simplement épiques.

Je ne sais pas comment Nicole e Franz font toujours avec le temps, mais voyez par vous-même!

Alp Days Reloaded video

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa meeting Zell am See – Großglockner

 

Film completo di Grossglockner

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Foto

Frecce a led Vespa GTS con luce di marcia

Les clignotant parfaits per la conversione della tua Vespa GTS

Nous avons déjà presenté ici les celebres clignotant à LED avec feux de circolazione dynamiques de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicaurs dans ses conversione Vespa GTS. Non sans raison, car les clignotants teintés offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione, leggi Feux de position GTS Oltre a questo, ci sono alcune caratteristiche spettacolari in termini di design e linee della carrozzeria di Vespa GTS: è anche così qui nel video!

Una semplice installazione

video è manutentore disponibile su Youtube, qui très bien la facilité d'installation des indicatorurs LED :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 6 – Indicatori LED Vespa di Moto Nostra

I clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux de circolazione non è disponibile in verre trasparente o carnagione noir, personalizzazione per l'avanguardia o l'arrivo et in un insieme accettabile :

Indicatori LED Vespa GTS con luce di marcia

Acquista l'indicatore di direzione a LED per Vespa GTS

Frecce MOTO NOSTRA con feux de circolazione dynamiques pour Vespa GTS

Les clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individual et produisent ainsi un feu de circolazione interamente dynamique, comme su le connaît des veicoli de la classe supérieure (ad esempio l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très gradeable et offer un changement gradeable par rapport aux clignotants conventionnels. En outre, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. À l'arrière, la meme technology est utilisée comme feu de position.

POURQUOI LE LED ? PLUS DE SECURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE !

A parte questo, il miglioramento visivo dello scooter e la possibilità di personalizzazione sul GTS e anche se demarquer de la foule, il ya un altro punto importante qui parle en faveur de ces superbes clignotanten à LED :

La nuova tecnologia aumenta la grande ottica del partito per arrivare nell'oscurità e migliorare la percezione nella circolazione. I LED brillanti degli clignotants sont déjà clairement perceptibles de loin. All'esterno, les feux de circolazione sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

QUALITA '

Nous nous sommes particulièrement preoccupati della qualità e dell'adeguatezza. Les deux sont à un level très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA et donc an alternative de haute qualité aux clignotants Power 1.
Inoltre, i clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec the adaptateurs de connection. Non è necessario modificare il cablaggio dei cavi!

 

OMOLOGAZIONE : PAS DE PROBLEMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicateurs ont a mark d'essai et sont approvato per l'uso sulla pagina pubblicata (non è richiesta l'approvazione aucune del TÜV).

 

Animazione fari LED Vespa PX

Faro LED Vespa PX

Nel video tutorial su Vespa, dovresti commentare l'installatore notre phare à LED per Vespa PX. Le phare LED ad alta potenza MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grace au cadre spécifique à la voiture inclus, l'installazione del faro LED Vespa PX Ad esempio, il LED Vespa PX est très facile!

CONTENUTO

  1. Montaggio dei phares de la Vespa PX 00:08
  2. Sezione elettrica / collegamento dei fari Vespa LED 01:42

Tutorial fari LED Vespa PX Fari LED MOTO NOSTRA Vespa PX

SCARICA IL PDF Istruzioni per il montaggio pour l'impressione in PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA?

La limite con le fiale Bilux convenzionali est sur la plupart des scooters un ampoule de phare de 45/45W. Les allumages de 80 W à 120 W massimo ne dont pas plus. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il LED phare a una luminosità tre plus élevée (1300 lumen). La consum électrique n'est que de 20 W. Cela corrisponde a l'efficacité lumineuse d'un projecteur classique de 100 watt. Cela significa qu'avec an alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. En outre, il reste une plus great capacité pour les autres consommateurs

ELENCO PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Feste utilizzate in questo video

  • Phares LED con quadro di conversione Vespa PX e supporto de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
    Numero dell'articolo: mn1101kt
  • Interrupter d'allumage -VESPA 4-câble- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Numero di articolo: 9520133
  • Interruttore -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modèles avec battery, normalment ouvert)
    Numero di articolo: 9520145
  • Relè de clignotant in caucciù Vespa PX
    Codice articolo : 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED !

Proiettore a LED con Marquage E9 (percorso di omologazione) e feux de route/code à alta intensità. Un'altra caratteristica è un feu de position commutable séparément. Con un diametro di 143 mm, deve essere adattato alla direzione dei modelli PX e Cosa, in modo che sia presente una lunetta sui modelli Vespa Sprint, GTR e Rally, ad esempio.

 

Fari LED Vespa Moto Nostra LED High Power

DATI TECNICI

Luminosité 1300 lumens Tensione: 12 Volt DC (corrente continuazione) Consommation électrique: 1,8A/1,3A Consommation électrique: 21,5W/15W/1,9W Diameter: Ø143mm Profondeur du body: 54mm (measurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe en verre) Profondeur totale: 79mm (misurato a partire dall'anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de cable)

NOTA

Lephare LED funziona esclusivamente in corso Continuare, il a donc besoin d'une battery o d'une other source d'alimentation équivalente avec 12V DC. Le functionnement avec a source de tension alternative entraîne e defaut immediatamente

Coppa olio Vespa GTS nera

Installatore le carter d'huile noir Vespa GTS

Vuoi convertire un carter d'huile Vespa GTS ?
Dans vedi articolo sur la conversione della Vespa GTS, nous vous avons montré quelques eccellenti esempi de Personalizzazione e regolazione di una Vespa GTS.

Dovresti vedere i dettagli che devi realizzare e convertire con un concetto coerente a livello globale.

Un joli dettaglio des scooters Vespa modern è un esempio di carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio originale tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brilliance de haute qualité. Il video ci-dessous montre comment la conversion est très facile à réaliser.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord preparato per il raffinage, che ha un carattere professionale. Il risultato è una superficie estremamente resistente con un super look. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir :

Nota: n'oubliez pas d'installer un new joint -> giunto de carter d'huile Une excellente occasion d'utiliser une nouvelle olio motore et un nuovo filtro per huile:

Suggerimento: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux ! leggere kit di ispezione sot équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision raccomandato :

Kit revisione Vespa GTS

Conversione carter d'huile de la Vespa GTS

L'installazione è molto semplice, mais il ya quelques éléments à prendre en compte.
Scoprirai un video superbo di Scooteria, che cambierà il carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utilis des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d 'huile de la Vespa GTS :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Installazione coppa olio nera

La conversione est donc réussie :

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Devisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un new joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. è assemblato un regalo nell'ordine inverso

Indice:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis correctes, sostituire il resort, osservare la coppia di serrage : Vis M6 carter d'huile : 10-14Nm.

Acquisto coppa olio MOTO NOSTRA

Il baignoire MOTO NOSTRA è disponibile in :

bgm Classic scooter pneumatici nel video

le gomme bgm si versano scooters bgm CLASSICO 3,50 /10

Dans cette video, Alex vous presente le pneumatici bgm CLASSIC, uno pneumatico moderno con bande de roulement classique pour scooters. No soyez donc pas irrité par la bande de roulement : à première vue, elle ne se distinto pas des pneus Vespa & Lambretta de première monte des années 60, mais le pneu n'est pas seulement quelque chose à “conduire devant le glacier avec la tanto".

Grazie per aver sviluppato pneumatici moderni realizzati in Germania e per componenti di alta qualità, lascia che bgm CLASSIC e gli pneumatici funzionino bene per tutti loro situazioni de la vie negli angoli d'inclinazione, ce qui est clairement visibile in suo figlio dégagement de vitesse jusqu'à 150 km/h e rafforzamento del contrassegno.

Comanda il tuo nouveau pneu bgm CLASSIC ici

Installazione di pneumatici Vespa/Lambretta

I consigli pour l'assemblaggio delle gomme su una jante divisibile, vieni in trouver su una Vespa o una Lambretta classique par esempio, nous avons ici pour vous : Montaggio del pneumatico Vespa

#bgmtyres

I nuovi Pneus de scooter de bgm !

#bgmtyres pneumatici bgm Vespa & Lambret

Il motore della Vespa – il cuore di Platonica – a reçu les corners de contrôle souhaités du vilebrequin nell'articolo di Dernier

Les canaux de debordement des cylindre dans le moteur s'adaptent pour optimiser les performance

Vespa Tuning: avant que l'assemblage complete du moteur puisse avoir lieu, tout le travail qui génère des puces doit être effectué au prealable. Ce n'est qu'alors que le logement peut être nettoyé.

Dans l'étape suivante, cela inclut ici les canaux de surintensité du cylinder dans le moteur.
Le BGM177 est conçu de telle manière que le cylindre fonctionne parfaitement meme sur les canaux de surintensité d'origine.
Cependant, dans notre project, nous avons saisi l'occasion d'adapter directement le cas. Un meilleur remplissage du cylinder significa toujours un coppia possibile plus élevé.

Afin de transferrer il contour des canaux de surintensité au boîtier du moteur, le moyen le plus simple est de placer le joint de base du cylindre corrispondente sul boîtier et de transferer ainsi le contour au boîtier.

La meilleure façon de marquer la superficie de scellage est d'utiliser uno stylo en aluminium. Bagno in camera, le contorno del canaux de débordement est mark a l'aide du joint de base de la bouteille.

Une Fraise est ensuite usato per adapter le contour dans le carter du moteur. Il n'est pas necessaire de fraiser le canal exactement aussi profond que dans le boîtier d'origine du moteur.

La concezione di base du cilindro BGM 177 est telle que le piston offre una sezione trasversale suffisante.
La surface générée du canal adapté peut être fraisée grossièrement. Non è necessaria una lucidatura supplementare. Tant qu'il n'y a plus de coins et d'arêtes rugueux, une surface légèrement rugueuse est parfaite.

Après le fraisage des canaux et le nettoyage du logement, le processus d'assemblage se poursuit

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Modifica bonifici (attiva sottotitoli)

Temps d'assorbimento Vespa Largeframe P/PE/PX

Il video e il blog d'aujourd'hui fanno presagire sulla misurazione dell'angolo di ammissione, également appelée “timing d'admission”.
Les angles d'admission doivent se situer dans une suree plage qui est donnée en gradi vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appélé OT en abrégé.
La plage d'admission est donc divisée en valeurs “avant PMH” et “après PMH”, car l'admission est ouverte avant le point mort haut et fermée dopo il passaggio du point mort haut.

Pour un motor Vespa avec commande à palettes rotatives, les values ​​d'environ 100° FTS e 65° NTS e sono dati bonnes pour un bon concept de voyage.
Pour les concepts très axés sur les performance qui doivent parfois fonctionner à un régime moteur plus élevé, les valeurs peuvent également être nettement plus élevées. 120° fod et jusqu'à 75° nod peuvent être trouvés ici. Gli angoli d'ingresso per i viaggi in cui si trova una scelta di manière à corrispondere al concetto di souhaité. Le principe est ici de rendre la zone d'admission anche grande que nécessaire et anche petite que possible afin d'attaindre les valeurs souhaitées.
Le cœur à deux temps de Platonika doit être une unité puissante et l'entrée doit donc être comprendono tra 100° FTO e 65° NTO

Afin de determinar l'angle d'entrée avec precision, alcuni strumenti e materiali non necessari.

  • carter de motore
  •  manovella
  • cilindro e pistone
  • manichini di palier

BGM PRO-613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

– Jauge à cadran con supporto

- Disque un gradi o dispositivo di misura simile

Porter des manichini

Comme il est très probabile que la zone d'entrée dans le carter du moteur doit être usinée pour obtenir les angles souhaités, l'utilization de mannequins de palier è raccomandato.
Grace à ces mannequins, le vilebrequin peut être retire du carter moteur pour être usiné aussi souvent que souhaité, sans que les sièges des roulements du vilebrequin o du carter moteur ne soient sollicités à chaque fois et sans usure, avant meme la mise en service du il motore.

I manichini sono disponibili anche per tutte le code delle ruote necessarie per essere utilizzate nella gamma di Vespe e Lambrette.
Il primo nastro consiste nell'inserire i manichini delle ruote nel carter del motore. Ensuite, le vilebrequin est simplement inséré dans les les mannequins de palier et le carter du moteur est vissé dans le carter du stator par les goujons filetés.

fiere

Versare determinare il PMH, il cilindro e il pistone non sono necessari. Pour que le travail se fasse en douceur, le piston est poussé dans le cylinder sans segments. Il comparatore è visibile sul cilindro con il supporto e viene determinato anche il PMH vilebrequin.
Le côté alternateur du vilebrequin est équipé d'un disque degré o d'un rapporteur numérique. Il existe de nombreuses possibilités differents. Les plus faciles à manipolatore sont les tools de mesure numeriques tels que le Buzz Wangl Gradi metri, qui n'a pas besoin de point de reférence pour le boîtier du moteur.
Se le vilebrequin est en PMH, le disque degré, qu'il soit numérique ou analogique, est réglé sur "0" et le vilebrequin est ensuite tourné per il debutto e la fine dell'ammissione. La valeur, lue sur le cadran, indique ensuite quand la prize d'eau est ouverte ou fermée.

Aumenta i tempi di ammissione

Pour amener l'ammissione à la dimensione souhaitée, le vilebrequin est déplacé à la valeur souhaitée et la posizione du voile de la manivelle est marquée sur le carter du moteur.
Une fois que cela a été fait pour la valeur avant et après le PMH, le carter du moteur peut être ouvert à nouveau et le vilebrequin peut être facilement retiré à nouveau grace aux mannequins de position.
La prudence est de rigueur lors de l'usinage dans la zone d'admission. Les surfaces d'étanchéité de la vanne rotative ne doivent pas être à moins de 1 mm de chevauchement lateral avec le vilebrequin.

Une fois que l'entrée a été usinée à la bonne taille et que le carter a été nettoyé des debris d'usinage, le vilebrequin est réinséré pour l'ispezione.
L'indicateur est ensuite utilisé pour vérifier une fois de plus si les angles de contrôle souhaités ont été ateints ou si un retraitement est nécessaire.

Scooter Center Tutorial – Impostazione della Fasatura di Aspirazione Vespa PX

Hai qualche fonte di savoir che viene utilizzata su Vespa Platónika?

 

1 La Lista dei Desideri – Progetto PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Seuls les meilleurs des meilleurs, c'est-à-dire una moltitudine di prodotti appositamente sviluppati dal marchio bgm. Pour moi, il n'aurait pas été facile de sélectionner les meilleurs produits, mais heureusement, le département technical du Scooter Center m'a soutenu activement et un travail de detail minutes en quelques heures a créé a list interminable.

Cela m'aurait pris des mois, car il ne s'agit pas seulement du Cilindro - BGM PRO 177cc, du Assedio BGM Pro SportTouring o ammortizzatori - BGM PRO SC F1 SPORT, può essere disponibile in due pezzi, a rondelle telaio intero LML Star. Grace à la fonction de liste de souhaits de la online Store, da quello che vuoi dire ai brani che si usano nella Platónika:

List de souhaits Platónika

Consiglio: crea liste di souhaits e partagez-les con i tuoi amici afin qu'ils puissent choisir les cadeaux à vous offrir cette année pour Noël.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Buon giorno, je suis Maryzabel!

Je suis stagiaire au Center Scooter. Je viens de Colombie et je vous emmènerai sur mon blog à mes grandes et petite avventure, je jetterai un coup d'œil dans les coulisses du Scooter Center e ti emmènerai alle riunioni di scooters.

Vespa Platonika

Le chemin qui m'a mené a la dernière fase de stage m'a permis de me familiariser avec le tecnica di reparto. J'ai échangé mon carnet contre des gants de travail et au lieu de prendre des notes, je fais maintenant des vidéos de ce que j'ai appris.

Et comme le destin l'a voulu, mon rêve de restaurar une Vespa est devenu réalité. Nous Avons eu l'idee d'Assemblatore in Vespa a parte della ria. Le project nous a tellement entusiastiés que nous avons deciso dal filmer l'histoire de l'assemblée avec des déballages, des critiques et des tutoriels.

Tutte le nuove Vespa test bikes aura toutes les pièces que problem chaque pilote de Vespa aimerait avoir, donc espérons que non seulement une Vespa mais aussi un amore platonique seront creés!

Vous pouvez considerer ici notre teaser pour avoir un petit avant-goût de ce project. Pour que vous, tout comme moi, vous pouvez vivre questa meravigliosa esperienza di stampa.

TEASER – Progetto Vespa Platónika – Costruire una Vespa PX bgm 177

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/maryzabel-classic-day-2019-ein-wahnsinniges-ereignis/

Commentare le gomme di una Vespa/Lambretta?

En utili nn pneumatici bgm Classic come esempio, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Riduci gli attriti

The chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la frizione à l'interieur de la chambre à air par du talco.
La poudre blanche réduit le frottement tra la camera à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

Una piccola quantità di talco è rimbalzata nell'interno del pneu e la camera nell'aria è giusta per l'assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Il verificatore legge il senso di rotazione

Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord verifica que le pneu a un sens de rotation specifié par le fabricant.
Cette indicazione se trouve sur notre pneu bgm classico sous la forme d'une flèche sur le flank du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la conduite.
La camera dell'aria è insera insérée pour corrispondere au sens de rotation du pneu, de sorte que la valve pointe vers la gauche dans le sens de la conduite, ce qui est typique de la Vespa.

3. Montaggio

Versare il gruppo pneumatico sulla jante, la paté di montaggio è un aiuto prezioso. Il permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup plus easy de visser la jante en deux party.

Inserez d'abord the valve dans la vasta area della jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
La moitié étroite de la jante comporte également une ouverture par laquelle la valve est accessibile. Lorsque vous inserito la valvola dans le pneu, assicuraz-vous que le jeu de la valve est congruent avec celui de la moitié de la jante large.

I nostri jantes en acier inossidabile si BGM ont des boulons intercambiabili. Veuillez vous assicurar que la tête du Boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torsione.

I cinque pezzi di legno sono fissi croix con 16 – 18Nm. Lors de la fissazione, veillez à ce que le tubo non soit pas coincé entre les moitiés de jante.
Gonflez Bagno privato le pneu à 2 bar et verifiez que le pneu et la valve non sono posizionati correttamente in la jante.

prestito

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Musica: Rene Winkler di livello SC / NXT Titolo: Primo doppiaggio 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Video tutorial Vespa

Video istruzioni e tutorial per la tua Vespa PX

La semaine prochaine, nous beginrons avec nos video tutorial sulla Vespa, una serie di progetti per la Vespa Platónika bgm177 du Scooter Center.

  • Commento installatore su cilindro Vespa ?
  • Commenta mesurer le jeu de compression cilindro / pistone / culasse ?
  • Commenta un carburateur est-il assemblé ?
  • Consigli sui goujons de cylinder su una Vespa!
  • Commenta s'installe un embrayage Vespa ?
  • Commenta installatore una nuova trasmissione su Vespa PX ?
  • ...
Nuovi tutorial Vespa PX di Scooter Center ispirato al progetto di Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika est le nom du scooter. Una Vespa PX, que nous reconstruisons entièrement avec des pieces neuves provenant du stock du Scooter Center. Bien sûr, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'oeil dans les coulisses.
Suivez le project ici sur le blog du Scooter Center :

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Indicatore luci di posizione a LED Vespa GTS

Clignotants e omologhi sequenziali a LED per Vespa GTS

– Disponibles dès à present ! –

Cette tendance, courante dans le secteur automobile, est possible grazia à la tecnica LED. Le Scooter Center est il principale produttore di clignotants à LED sequenziale per alcuni modelli di Vespa.

Indicatori LED luci di posizione Vespa GTS | Indicatori LED delle luci di marcia

Esclusiva Moto Nostra

I clignotants de "Moto Nostra" non sono dotati dei LED che si accendono uno dopo l'altro in sequenza in modo che venga azzerato per avoir e un effetto ridotto.

Design e sicurezza

– con omologazione europea –

Il design des clignotants è magnifico! Mais ils ne convainquent pas seulement par leur esthétique élégante mais aussi par la sécurité accrue offerte. La lumière des LEDs è très claire, optimist ainsi la visibilità della moto, ce qui est primordial pour nous, les scootéristes. En plus, les clignotants avant disposent d'un fuoco del giorno – Même available pour les modèles fabriqués jusqu'en 2014.
Nous vous offre les nouveaux clignotants de Moto Nostra en
  • incolore (cabochons incolores) et en
  • fumés (cabochon fumés).
I feux arrières a LED di Moto Nostra sont de la même tainte que les present clignotants et vont ainsi parfaitement avec ceux-ci.
Bien sûr les clignotants sont homologués per la circolazione routière. Il ne faut donc pass se presenter au control la tecnica competente.

Disponibile per tutti i modelli di Vespa GTS

Disponibile la paire (avant o arrière) et le jeu de 4.
La versione per i modelli appena usciti nel 2014 è quattro con adattatore per cavo che è un ramo Plug and Play. Ceci vous permet d'équiper votre Vespa GTS fabriquée avant 2014 du feu de jour.
Le versioni per i modelli dal 2014 al 2018 e parte del 2019 sont un little chères puisqu'elles ne necessitant pas de cable adaptateur. Dans ce cas-là, les clignotants sont raccordés aux cable d'origine.

Depliant Vespa Smallframe

Bientôt vous aurez la possibilité de rajouter gratuitement le new dépliant pour les petites coques de Vespa a votre commande dans notre boutique en ligne. Et pour tous ceux, qui ne souhaitent plus attendre, voilà la versione digitale:

Scooter Center Speciali Vespa Smallframe Volantino 1 | 2019

Dépliants speciali

Il dépliant per la Vespa Smallframe sera bientôt disponibile. Tandis vous pouvez fouiller dans un des autres dépliants déjà disponibile : https://www.scooter-center.com/fr/search?sSearch=d%C3%A9pliant+sc+specials

Scarica il file PDF

Puoi anche scaricare il dépliant in quanto file PDF. Clicca sui riferimenti e sul tuo serez redirigé directement ver notre boutique en ligne ! N'est-ce pa brillante?

Telecharger o fouiller en ligne

Foto Smallframe Speciale SC

Cavalletto principale bgm Soft Stop con sabbia

Nouvelle béquille per Vespa

Nous venons de developer une nouvelle bequille centrale pour plusieurs modèles de Vespa, qui ne touche plus le plancher.

Cette bequille è disponibile in zinguée, chromée o en noire per i modelli Vespa classici Smallframe et Largeframe :

  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    rif. : BGM4961
  • Bequille centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T )
    rif. : BGM4950

Cavalletto centrale Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stare in piedi

Vraiment di prodotto innovativo:

C'est un pétit détail, mais extrêmement genial : Grace au système Soft Stop les tampons de la bequille centrale de bgm PRO ne butent plus contre le plancher, puisque la béquille dispose du même système de fixation que les mode Vespa PX Arcobaleno.
Notre bequille fait moins de bruit à l'heure du debéquillage et protège le châssis. Vous ne devez donc plus craindre des fessures dans votre plancher cause par la bequille centrale originale.

Assemblaggio semplice

Cette bequille centrale est fournie avec les tôles de fixation necessaires, lesquelles empêchent le contact direct between la bequille et le châssis afin de protéger celui-ci (la bequille centrale originale de Piaggio érafle le plancher fraîchement peint).

Pour le montage il vous faut des vis plus larges, lesquelles sont includes. Bien sûr vous pouvez réutiliser le resort et les tampons de your bequille originale, mais vous trouverez ces articoli également sous "Products associés" :

Achetez bequille centrale con sistema Soft Stop
Cette nouvelle béquille marca la differenza!

 

Vespa Eisbachsurfer Vespa Monaco Calendario 2019

Calendario Vesbar Vespa 2019

Le voilà – il calendario Vesbar Vespa 2019 – Edizione Monaco.

Calendario Vesbar Vespa Calendario

La Vesbar est a boutique de pièces détachées et a partenaire du Scooter Center a Monaco di Baviera, Germania. Viene venduto tra i pezzi di bgm e Motonostra. Nel calendario del 2019 ti verranno presentate 12 foto extraordinaire des Vespas en divers endroits de Munich – des lieux emblematiques aux coin caches de la ville.

Il calendario contiene i dati GPS degli endroits montrés che potrai scoprire in Vespa la città più a nord dell'Italia.

Calendrier Vesbar Vespa 2019 – superbe idée de cadeau

Manutenzione del calendario commandez 2019

  • anno: 2019
  • Calendario mensile con 14 pagine: pagina principale, 12 mesi, pagina inferiore con i dati GPS degli endroit
  • dimensioni : DIN A3, 30x40cm ca.
  • carta : carta 250g, impression de haute qualité, finition mate
  • Reliure tipo Wire'O

 

 

Gagnez questa incredibile Vespa V50

Vous avez vota per la scelta le look de la VWD Vespa et nous, su l'a restauré.
Su l'a presente pour la premiere fois au publique au Scooter Center Spettacolo personalizzato a Colonia et vous pouvez la gagner maintenant lors des Giornate Mondiali Vespa a Celle.

VWD17-Vespa - Vinci una Vespa ai Vespa World Days di Celle

D'abord, Alex a smontato completamente la Vespa V50. Puis, la carrosserie a eté zibellino e vernice e con bagno Alex ha montato i migliori prodotti della nostra gamma di prodotti.

Ecco un video del restauro della Vespa VWD17 :

VWD17 Vinci questa VESPA V50S Celle 2017

Gagnez cette formidabile guêpe durante i Vespa World Days a Celle.

Rendez nous visite a Celle !

Puisque nous sommes le sponsor principal dei Vespa World Days in Germania, nous aurons un stand sur place.
Vous trouverez toutes les informations concernant le plus grand rassemblement vespiste sul sito web suivant: http://fr.vespaworlddays2017.com/