Leva Vespa PX CNC bgm PRO

Nuove leve Vespa PX (leva freno e leva frizione)

Siamo lieti di presentarvi le nuove leve sportive CNC di bgm PRO. Le leve Vespa PX sono lavorate a CNC dal pieno di alluminio. La superficie è anodizzata dura, che si traduce in una finitura molto nobile e anche resistente in nero o in alternativa nero opaco.

Massima ergonomia

Ergonomicamente, la nuova leva bgm PRO è significativamente migliore della leva originale. Le leve sportive bgm PRO offrono prestazioni migliori e un feedback più diretto. La forma delle leve è ideale anche per frenare con due sole dita.

Singolarmente o in un set economico

Forniamo queste leve come set con leva del freno e leva della frizione. Le leve sono disponibili anche singolarmente! Pratico se vuoi sostituire solo una leva come pezzo di ricambio a causa di una caduta, ad esempio.

Disponibile in versione per modelli Vespa con freno a cavo classico e per freni a disco idraulici.

• nero
• nero opaco

LEVA PER VESPA PX CON FRENO A DISCO

Per i veicoli con freni a disco idraulici, la pompa freno superiore sul manubrio è fondamentale per la scelta della leva/set corretto:

• GRIMECA anno di costruzione 1998-2004
  Dal 1998, con l'introduzione dei modelli PX Disc, Piaggio installa le pompe freno Grimeca. Questo può essere riconosciuto dalla scritta “GRIMECA” sul serbatoio del liquido dei freni.
• HENG TONG anno 2004-
  Da circa 2004, l'azienda è passata alle pompe freno Heng Tong. Questi non hanno l'identificazione del produttore. Queste pompe sono utilizzate anche sugli attuali modelli PX.

LEVA PER MODELLI VESPA PK

I modelli PK S e PK XL1 (ca. 1983-1989) utilizzano leve freno e frizione in plastica (nera) franco fabbrica. Questi sono leggermente più grandi sul supporto e quindi richiedono una rondella spessa circa 1,5 mm nella parte superiore e inferiore per la compensazione. Quindi le leve possono essere utilizzate anche qui. I modelli PK XL2 (riconoscibili dalla leva dell'aria sul manubrio) possono Sfortunatamente no essere dotato di queste leve.

LEVA PER VESPA GTS / VESPA MODERNA

IL NOSTRO SUGGERIMENTO:

Quando si cambia la leva, sfruttare l'opportunità e lo stesso Bowden scambiare e inserire la leva con un po' di grasso.
Ottieni viti a leva, i dadi e le rondelle corrispondenti qui nel negozio

Le leve si adattano ai seguenti scooter:

• Vespa
  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 SuperSport (VSC1T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)