bgm PRO CDI per accensioni IGM come Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.
bgm PRO touring CDI per accensioni retrofit IDM
--Ottica originale in combinazione con a curva di accensione ottimizzata per motori touring Vespa e Lambretta--
La nostra soluzione per i CDI IDM nei motori da turismo
Utilizza tutte le accensioni basate su IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.) lo stesso CDI.
La curva di accensione di questo CDI si basa su motori ad alte prestazioni con a prestazioni tardive e velocità elevate progettato.
Sui motori da turismo, con una coppia precoce ed elevata, questa curva di accensione è piuttosto controproducente. In questo caso spesso porta a sobbalzi del motore nell'intervallo di carico parziale a causa di un punto di accensione troppo anticipato per la bassa velocità.
Tuttavia, a causa dell'ampio campo di regolazione (8 °) del CDI originale, il punto di accensione deve essere selezionato in anticipo. Altrimenti, le prestazioni nella gamma di velocità superiori ne risentono, poiché il CDI riduce già significativamente il punto di accensione qui. Abbiamo affrontato questo problema e una soluzione sviluppato:
Vantaggi del nostro bgm PRO CDI per IDM nella configurazione del tour
* bgm PRO CDI ha una curva di accensione modificata e ottimizzata. Offre motori da turismo a coppia elevata che hanno una curva potenza / coppia simile a un motore originale, condizioni di lavoro ideali. La regolazione del punto di accensione è notevolmente inferiore, il motore funziona in modo più silenzioso e fluido e si sviluppa anche più potenza, soprattutto nell'area al di sopra del picco di performance (Overrev). Di conseguenza, hai un motore che molto più adatto ai tour è e di solito qualcosa Schneller è in arrivo.
- Plug & Play
- per Vespa & Lambretta
- sostituisce l'originale IDM CDI
- si adatta alle staffe di montaggio originali di PK e PX
- Curva di accensione ottimizzata per tour Tour
- nessun strappo del carico parziale
- prestazioni più elevate
- ottica originale
- cavo di accensione a vite
Più potenza
Diagramma di misurazione della potenza come PDF
Tecnologia moderna in un look classico
La tecnologia del bgm PRO CDI è alloggiata nell'alloggiamento della bobina di accensione specifico del veicolo dal momento della sua costruzione. Ciò significa che il bellissimo aspetto antico delle classiche Vespa e Lambretta viene mantenuto nonostante la tecnologia moderna.
Rispetto a un CDI IDM originale, cioè Il cavo di accensione può essere avvitato. Ideale se il CDI dovesse essere posizionato diversamente o semplicemente si dovesse sostituire il cavo di accensione.
CONCLUSIONE:
L'aggiunta perfetta ai motori di sintonizzazione a coppia elevata che dovrebbero migliorare ulteriormente.
