Post

Vespa bgm big box

Scarico bgm Vespa presto disponibile

Il nostro miglior scarico Vespa sarà presto disponibile: vieni subito al nostro Classic Day e prova dal vivo Vespa Big Box!

Scarico bgm Vespa Big Box
La tanto attesa Vespa Big Box - la nostra bgm scarico Vespa - si sta avvicinando a noi.

Siamo lieti che Vespa Aupuff sarà disponibile al più tardi la prossima settimana.

Marmitta -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Marmitta -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Con un po' di fortuna sabato sarà con noi giorno classico disponibile a magazzino!

Scarico Vespa bgm Big Box

Prova lo scarico bgm Vespa nel Scooter Center
Ad ogni modo, ci sono sicuramente alcune copie di prova del nuovo bgm Scarichi Vespa nella sala del banco prova, che potrete mettere alla prova sabato!

Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 anni Scooter Center Esperienza.

Questi i maggiori vantaggi del nuovo impianto di scarico Vespa bgm:

  • Più efficiente:
    • potente come uno scarico di risonanza
    • significativamente più facile da girare rispetto a SIP Road
    • gamma di velocità molto ampia
    • nessun buco prestazionale come uno scarico reso
  • Sembra l'originale
  • Più silenzioso dello scarico da corsa
  • Presa di uscita da 200 mm con Viton® Oring -> niente più bocche di scarico incrinate su cilindri in alluminio da 200 mm
  • materiale massiccio e dalle pareti spesse
  • finora senza approvazione
  • con numero di serie
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Scopo d'uso:
Grazie al suo look originale e al suo volume ridotto, lo scarico è particolarmente adatto per tuning originali o setup touring.
Grazie alla sua erogazione di potenza, può essere utilizzato universalmente su motori originali e pesantemente sintonizzati a casa.

Ci vediamo sabato, vi aspettiamo!

Scarico Vespa Marmitta bgm PRO MB Big Box Prototipo

Scarico Vespa bgm PRO

NEU: Scarico sportivo Vespa Big Box Sport

Oggi vi presentiamo con orgoglio le prime foto e i primi risultati delle prove al banco prova del nostro nuovo scarichi bgm PRO per la Vespa.

Lo scarico Vespa Big Box è stato sviluppato in stretta collaborazione con MB in Inghilterra ed è anche il risultato di oltre 20 anni Scooter Center Esperienza.

Vantaggi dello scarico:

  • Più efficiente:
    • potente come uno scarico di risonanza
    • significativamente più facile da girare rispetto a SIP Road
    • gamma di velocità molto ampia
    • nessun buco prestazionale come uno scarico reso
  • Sembra l'originale
  • Più silenzioso dello scarico da corsa
  • Presa di uscita da 200 mm con Viton® Oring -> niente più bocche di scarico incrinate su cilindri in alluminio da 200 mm
  • materiale massiccio e dalle pareti spesse
  • finora senza approvazione
  • con numero di serie

Scopo d'uso:
Grazie al suo look originale e al suo volume ridotto, lo scarico è particolarmente adatto per tuning originali o setup touring.
Grazie alla sua erogazione di potenza, può essere utilizzato universalmente su motori originali e pesantemente sintonizzati a casa.

Prime immagini:
Ecco le immagini del prototipo. Lo scarico sarà disponibile per i seguenti modelli:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT ecc.

varo
Ci aspettiamo lo scarico dall'inizio / metà dell'estate e non vediamo l'ora. I test drive sono stati fantastici.

Diagrammi delle prestazioni delle esecuzioni di test:
Gli impianti di scarico sono stati realizzati su misura professionale Scooter Center Banco prova Ammerschläger P4 testato con software di laboratorio:
Risultato: significativamente più potenza! ad esempio:

  1. + 2PS in più su PX200 rispetto allo scarico originale con giri notevolmente migliorati = velocità massima
  2. + 3PS in più su Malossi 210 rispetto a scarichi stradali comparabili
  3. + 5PS in più su Malossi 166 (albero 60mm, scarico realizzato, carburatore 28mm su valvola stellare) opposto allo scarico Vespa Road

Come Rullo di prova erano disponibili i seguenti candidati:

Le prove sono state fatte tutte a motore caldo. I test sono stati effettuati contro gli impianti di scarico esistenti sui veicoli e contro lo scarico SIP Road.
Quasi tutti gli scooter sono stati poi testati per diversi chilometri su strada per sentire davvero il cambiamento. Quello era il cosiddetto test del popometro molto soggettivo ;-)

La conclusione
Fantastica parte: ecco come deve essere uno scarico Vespa!
Sia per la "prova di laboratorio" con diagramma prestazionale che per la prova soggettiva su strada:
Il nuovo scarico bgm PRO ti mette di buon umore. Il motore gira molto più liberamente, la Vespa diventa molto più flessibile e veloce e ciò senza che il consumo o il volume aumentino notevolmente.

Poiché le richieste sono in aumento, siamo molto lieti di annunciare una data di consegna vincolante. I cilindri che produciamo per MB Developments saranno con noi a metà giugno.

kit tuning bgm PRO MRB RaceTour

Puoi trovare tutte le informazioni nel tuo Scooter Center Fare Compere: Kit cilindri RaceTour.

Offriamo a tutti coloro che prenotano in anticipo uno sconto del 5% e la spedizione gratuita in Austria e Germania. L'offerta è valida fino al 15 giugno 2013 per tutti i clienti finali. Basta inviare un'e-mail a lambretta [ät] scooter-center.com.

Scarico Vespa BigBox Vespa

Sviluppo di un nuovo sistema di scarico Vespa: Vespa BigBox di Scooter Center

Dopo che noi e Mark abbiamo portato la Lambretta BIG BOX così lontano che possiamo solo aspettare il produttore e, al massimo, emettere promemoria, abbiamo inviato alcuni set di gusci di scarico PX a Doncaster.

Mark ha tutte le sue idee riguardo PX GRANDE SCATOLA attuato subito dopo l'Eurolamretta. Lunedì mattina la PX 200 BIG BOX è finalmente arrivata in negozio. Pochi minuti dopo si avviava il computer del banco di prova ei giochi potevano iniziare.

Prova big box scarico Vespa

È stato testato su:

Acquista Vespa BigBox qui

 

Tabelle prestazioni scarichi Vespa

Ecco una piccola selezione di diagrammi. Uwe ha fatto molte più run che pubblicheremo nei prossimi giorni.

Cilindro Lambretta MB RT

RT ParadisoKit cilindro Lambretta RACETOUR di MB Developments

Finalmente sono pronti, i gruppi termici Racetour di Sviluppi MB!

Questa mattina abbiamo ricevuto la prima consegna della Lambretta Gruppi termici Race-Tour raggiunto. Il completo Kit tuning Lambretta sono disponibili sia per il blocco motore Lambretta piccolo che grande.

 

Le dimensioni standard che abbiamo in magazzino sono le 64 mm annoiato con 190 ccm e 69 mm annoiato con 220 ccm. Su richiesta, saremo lieti di ordinare anche il kit con la mitica cilindrata 205 cc (67 alesaggio).

In linea di principio, otteniamo anche ogni altro pozzo da MB Developments. Ad esempio con il pistoni da corsa forgiati in: 64.5, 65, 68, 70 e 71 mm di diametro.

I kit sono fatto nel Regno Unitoe Mr. Bee ha incorporato nello sviluppo i suoi oltre 20 anni di esperienza nella messa a punto. È uscito un pacchetto spensierato a tutto tondo. I kit possono essere utilizzati con carburatori da 18 - 35 mm e tutti i sistemi di scarico essere guidato.

I cilindri comandati da pistone hanno il carburatore sul lato sinistro, quindi possono essere azionati con la scatola filtro aria standard. I kit offrono anche il punto di partenza perfetto per ogni corridore del Gruppo 4.

MB ha testato motori con cilindri plug and play incorporati che mettono 20 CV nel rullo con 19 libbre ft di coppia, perfetti per viaggio veloce su strada.

I kit contengono il cilindro in alluminio Race-Tour rivestito, il pistone Race-Tour forgiato, una testata centrata, il set di prigionieri del cilindro MB, guarnizioni, minuteria e istruzioni dettagliate.

Per maggiori informazioni invia un'email a philipp@scooter-center.com o visita la tua negozio online unico!

Mister Bee ci ha inviato in esclusiva le immagini dei prototipi dei suoi nuovi cilindri. Ci saranno diverse versioni per il blocco motore piccolo e grande. I primi test al banco hanno portato a Plug & Play 19 HP sulla ruota posteriore con scarico Devtour.

Per saperne di più