Ora Nuovo!

Le accensioni originali per la Lambretta serie lui e Junior sono solo due: una per tutti i modelli di cilindrata 50 cc Sistema di accensione a 4 pin di Dansi e per i modelli di maggiore cilindrata (lui 75 e J100-125) uno Accensione Ducati a 6 poli.

La potenza di entrambe le accensioni è molto gestibile: l'accensione Dansi è inclusa 6V/18 watt e la versione Ducati almeno con essa 6 V/33 W specificata.

I modelli degli anni '50 hanno - in senso negativo - un impianto elettrico assolutamente minimo, che di solito non ha nemmeno la luce dei freni. Un upgrade impossibile a causa delle prestazioni inesistenti di questo alternatore Lambretta.

Confronto della potenza erogata dai sistemi di accensione

Accensione Ducati 6 poli J 100, J 125                  6 V/33 W

Accensione Ducati 6 poli lui 75                        6 V/33 W

Accensione Dansi 4 poli J 50, lui 50                  6 V/18 W

Accensione Vape lui 50-75, J 50-125           12 V/110 W

Vape 80 Watt a 2.000 giri / min

Vape 110 Watt a 6.000 giri / min

Ciò significa che la nuova accensione lui e Junior Vape è un aggiornamento più che contemporaneo 12 V e 110 watt Prestazioni. Inoltre, c'è il vantaggio imbattibile di tutti accensione elettronica: Non ci sono né condensatori che si bruciano né interruttori soggetti ad usura. I lavori di manutenzione e una debole scintilla di accensione appartengono al passato.
A causa dell'energia di accensione molto elevata a basse velocità di avvio, l'accensione Vape offre miglior comportamento iniziale. Il CDI è adatto a tutti i motori originali e messi a punto con fasatura di accensione statica.

Grazie ai 12 magneti nella ruota magnetica e alle 9 bobine sulla piastra di base dell'accensione, anche a basse velocità è disponibile un'elevata corrente in uscita e lo sfarfallio della luce al minimo non è più presente. La potenza massima dell'alternatore è di 110 Watt.

Ciò significa che anche i modelli con cilindrata di 50 cmXNUMX possono essere perfettamente aggiornati con le caratteristiche dei modelli più grandi come gli abbaglianti, gli anabbaglianti e la luce dei freni. Ovviamente anche le utenze aggiuntive (presa USB, temperatura dei gas di scarico e simili) non sono un problema.

La ruota magnetica di accensione è un pezzo unico, di alta qualità ed equilibrata. Le pale della ventola sono fresate a CNC. Il design delle quindici pale della ventola è stato ottimizzato per prestazioni di raffreddamento più elevate. Il peso della ruota magnetica con pale del ventilatore è di 1,2 kg.

Peso delle ruote foniche a confronto

Volano Ducati 6 poli (Numero Innocenti 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 poli (numero Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 poli (numero Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con pale fresate CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Qui abbiamo messo insieme i componenti essenziali - oltre all'accensione - per convertire la rete di bordo da J 50 a J 100 / J125:

Una particolarità dei modelli J50 è lo spazio limitato disponibile con il faro posteriore originale 50. Una luce posteriore universale piatta a LED può essere la soluzione.

Quando si aggiorna l'impianto elettrico da lui 50 a lui 75 si presenta così:

La morsettiera lui 75 è - per ora - disponibile solo per le accensioni a contatto originali. Quando si passa all'accensione elettronica, tutti i collegamenti a spina dovrebbero essere ponticellati insieme in modo che su tutti sia disponibile una tensione regolata di 12 V.

Solo il verde non deve essere abbinato agli altri colori; qui si accende e si spegne il motore.

Gli avvisatori acustici/cicalini da 6 volt possono essere mantenuti su tutti i modelli. Tuttavia, è importante evitare di suonare il clacson in futuro, altrimenti il ​​componente verrà danneggiato.

Accensione Lui e Junior Vape:

Portapiatti:

Mentre all'EICMA vengono presentate le novità per gli scooter più moderni, lo scorso fine settimana c'erano novità attese da tanti amici Lambretta alla Mostra Scambio (3-5 novembre 2023).

Il lui 75 è in assoluto lo scarico Lambretta più complesso da produrre, ma anche in assoluto quello che funziona meglio sui modelli lui. (I sistemi di risonanza sono esclusi.)

Scarico Lambretta lui – la struttura:

E qui di nuovo in un bellissimo disegno dal classico:

Oltre agli interni complicati, ci sono due scudi termici avvitati all'esterno e una finitura cromata sullo scarico stesso: uno sforzo che non è secondo a nessuno e che rende la riproduzione davvero una sfida.

La nostra sorpresa a Novegro è stata tanto maggiore in quanto due produttori italiani hanno presentato lo scarico come una riproduzione.

La struttura sembra plausibile:

Abbiamo ordinato i sistemi e non appena avranno ricevuto il loro bagno cromato, verranno da noi e saranno disponibili in negozio.

Il prodotto concorrente di Tutto Lambretta era disponibile per l'acquisto e il nostro scarico è attualmente ancora a Dortmund. (Grazie Corina e Marco per il trasporto.)

Appena arriveranno gli altri, verrà messo alla prova.

Un grande ringraziamento anche al Dottore Markus per le sue capacità di traduzione a Novegro!!!

Rimanete sintonizzati!

Sedile elettronico GP 200

Della Lambretta dl 200 o denominata GP 200 in Inghilterra furono costruite circa 9.400 unità. Non si conosce la quantità di elettroniche dl e GP 200 uscite dalla fabbrica.

Nella nostra storia per ogni modello possiamo trovare questa citazione in la sezione della cronologia del modello dl/GP:

“Ma il miglioramento definitivo della DL 200 è stata l'introduzione dell'accensione elettronica, sviluppata in collaborazione con Ducati. Il DL 200 Electronic è facilmente riconoscibile da un adesivo sullo scudo anteriore. Una sede specifica anche per il GP 200 elettronico destinato al mercato inglese. Questo sedile dalla nuova forma con il rivestimento strutturato ricorda chiaramente gli interni delle auto sportive degli anni '70. Purtroppo non si conoscono i numeri di produzione dell'Electronic, in quanto venne prodotta dal 1970 in poi accanto alla versione standard con accensione a puntine.

Vittorio Tessera di CASA LAMBRETTA ed MUSEO SCOOTER E LAMBRETTA fame esamina più da vicino le quantità della build elettronica dl e GP 200 nel brillante: 

Una lettura obbligata per ogni appassionato di Lambretta!

La nostra unità CDI bgm rossa doveva essere un omaggio all'accensione elettronica originale. Ma i sedili per la Lambretta GP 200 elettronica erano sempre stati rari come i denti di gallina.

Con una domanda crescente, abbiamo iniziato a prendere in considerazione la possibilità di rifare questi sedili. Facile era trovare l'azienda per farlo. Di chi altro fidarsi se non dei nostri artigiani italiani per averli Fatto a mano in Italia.

Il compito difficile era avviare il progetto con un buon campione. Fortunatamente troviamo aiuto dal nostro amico Martin Robinson dall'Inghilterra che sulla strada per la Milano-Taranto ha portato non un campione, ma tre telai di sedili originali e due coprisedili. Ora è iniziato il lavoro investigativo in Inghilterra, Italia e Germania e abbiamo esaminato dimensioni, misure, angoli e materiali.

Siamo più che soddisfatti del risultato e possiamo offrire sedili completi e coprisedili direttamente dallo scaffale SC. Li abbiamo realizzati con le cuciture nere originali di fabbrica e una versione vintage con cuciture bianche. L'originale filo di scozia nero sbiadisce con il passare dei decenni. Qualcosa che abbiamo esaminato in precedenza nel blog di SC: 

Disponibile ORA O PRESTO

Sedile bgm PRO Lambretta GP 200 elettronica

Nero                                                  BGMGP200E

 

  Nero vintage con cuciture bianche                           BGMGP200EV

 Coprisedile bgm PRO

Lambretta GP 200 elettronica

Nero           BGMGP201E

 Nero vintage con cuciture bianche                BGMGP201EV

Ammortizzatore posteriore Lambretta

Nel 2008, quindici anni fa, abbiamo lanciato uno dei primissimi prodotti BGM PRO Lambretta, il nostro ammortizzatore posteriore.

Nel corso degli anni ha ricevuto alcuni aggiornamenti e perfezionamenti, come le boccole in gomma per i punti di fissaggio. E anche alcune novità in assoluto, come la regolazione dell'altezza molto intelligente. Copiato da molti altri. La seconda versione del BGM7772 Black Edition è stata introdotta già nel 2010 ed era così buona che l'abbiamo lasciata intatta fino all'anno scorso.

Eravamo stati in contatto con Rob Gray di @kickbackgarage fama comunque, allora e adesso. Quando ci ha offerto il suo aiuto per ridefinire le impostazioni dei nostri ammortizzatori posteriori, non abbiamo esitato una frazione di secondo.

La combinazione di un tecnico delle sospensioni alla guida della Lambretta era difficilmente eguagliabile, quindi abbiamo fornito campioni, disegni e tutto ciò di cui aveva bisogno e Rob ha iniziato la sua missione nel migliorare la configurazione.

Alcuni nuovi spessori e un nuovo spillo di ritorno in seguito...

… Rob era felice e ha fatto un test uno dopo l'altro contro l'ammortizzatore posteriore precedentemente preferito. E questo è il confronto diretto di Rob:

Questi perfezionamenti super intelligenti di un vero professionista delle sospensioni portano ad un'edizione strettamente limitata:

Rob Gray Kick Garage

“L'altro ammortizzatore è buono, ma con il campione BGM ho seguito la strada meglio di così.

 L'altro è leggermente smorzato e continua a saltellare sulla strada anche se impostato correttamente poiché la compressione ad alta velocità è troppo dura.

 La nuova musica di sottofondo ha acquisito un grip meccanico davvero piacevole con le mie modifiche.

 Questi sono i punti salienti del nuovo shock:

  •   Può essere impostato abbastanza fermo senza essere duro per motori più veloci o 2 in su.
  •  Il controllo del rimbalzo non è solo migliore, ma anche più facile da configurare.
  •  L'albero dell'ammortizzatore potrebbe essere più sottile rispetto ad altri ammortizzatori, ma questo è positivo perché non sposta tanto olio. Ciò significa che l'olio non si surriscalda e c'è più spazio per più olio. (vincere vincere)
  •  Può essere utilizzato sulle Serie 1 e 2 e sulla Serie 3 senza compromettere la lunghezza della corsa.
  •  L'uso di più spessori ma più sottili offre maggiore controllo e il vantaggio aggiuntivo dello stack di spessori piramidali è che sono progressivi. Ciò significa che se colpisci un bordo duro e squadrato avrai automaticamente un controllo della compressione ad alta velocità più deciso. Un movimento più rapido dell'ammortizzatore fornisce maggiore supporto durante tutta la corsa dell'ammortizzatore.
  •  Abbiamo risolto il problema del top-out! Sìì! Nessun rumore strano e migliore smorzamento dell'estensione.
  •  A causa della configurazione del pacco di spessori, non è necessario utilizzare molle progressive. Ciò dà l'illusione che il tratto sia più lungo di quello che è e sebbene possiamo usare il tratto completo, non tocca il fondo in modo brusco.
  •  Raccomando il 15-20% durante l'impostazione dell'ammortizzatore e consiglio anche solo 2-5 giri sul precarico della molla. 2 = ciclista da 75 kg 5 = ciclista da 110 kg. Una molla si comporta sempre meglio con un precarico minore. Ho usato 3 giri ma l'ho abbassato a 2.5 (82 kg con cambio). Ho anche impostato il ritorno a 14 clic da completamente aperto.

Rapinare.

Al momento in cui scrivo ne sono rimasti solo cinque e tutti arrivano o sono arrivati ​​con questa nota di Rob:

“Grazie per aver acquistato quello che ritengo sia il migliore ammortizzatore posteriore disponibile sul mercato per il tuo classico scooter Lambretta.

Ho unito le mie conoscenze come tecnico delle sospensioni e pilota di scooter per migliorare le caratteristiche di guida complessive.

Solo dopo innumerevoli ore di vita reale, guidando su alcune delle peggiori strade secondarie scandinave, sono stato soddisfatto del risultato finale.

La qualità di guida sul tappeto magico è sportiva ma con una fantastica aderenza ai piccoli urti.

Ciò offre un'ottima presa meccanica, una manovrabilità confortevole e che ispira fiducia.

 

Divertitevi e buon scooter.

Rob Grey

- Kick-Garage

Poiché la serie limitata è scomparsa o scomparirà a breve, siamo lieti di annunciare che questi interni sono migliorati sono disponibili da ora nella produzione in serie:

Per tutte le lui – vega – cometa afficinados, offriamo quelli argento/cromati in un set con le boccole di riduzione dei nostri amici di Casa Performance/Rimini Lambretta Center:

Ammortizzatore posteriore bgm PRO R12 V3
Edizione argento RGS 300-310mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA 

Strumenti Toptul per conducenti di scooter - strumenti per riparazioni e officine di scooter

Strumenti Toptul per scooteristi

Abbiamo ricevuto una grande consegna, così popolare Strumenti TOPTUL sono di nuovo disponibili.

Strumenti TOPTUL per scooteristi

Scooter Center Negozio TOPTUL

TOPTUL produce utensili di alta qualità da oltre 20 anni ed è assolutamente imbattibile nel confronto prezzo/prestazioni. I prodotti TOPTUL sono utilizzati quotidianamente su Vespa, Lambretta & Co. da anni e convincono sempre.

A titolo di esempio, citiamo solo la dentatura finemente divisa dei cricchetti. Il design solido e robusto con 72 denti consente di ottenere una cucitura di soli 5 gradi (1/72 di giro). Ciò significa che il lavoro può essere svolto con precisione e senza riposizionamento, anche in spazi molto ristretti, con poca distanza di lavoro per il cricchetto. Inutile dire che gli utensili TOPTUL soddisfano o superano gli standard comuni come DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto rigoroso e si esprime, ad esempio, in un protocollo di misurazione individuale allegato a ciascuna chiave dinamometrica per quanto riguarda la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. In base alla nostra esperienza, possiamo consigliare i prodotti TOPTUL a tutti gli "utenti di chiavi inglesi intensivi" con la coscienza pulita.
Acquista TOPTUL ora quiDirettamente al prodotto nel Scooter Center Shop

Questi i punti salienti del video:

  • Set di prese (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + punte – 49 pezzi Articolo n.: GCAI4901

E belli sono ancora i set, come questo:

  • set di cacciaviti -Serie TOPTUL Pro- 20 pezzi Articolo n.: GZC2005
  • Set di pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Articolo n.: GPAQ0401
  • Set chiavi a brugola -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm – 9 pezzi N. articolo: GAAL0916

SUGGERIMENTO: Allora hai tutto nuovo, uniforme e con un look accattivante in una volta sola! Puoi anche trovare ulteriori consigli per TOPTUL qui sul nostro Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per scooteristi sono disponibili nel nostro Negozio TOPTUL

Sul divano a Scooter Center. Intervista a Julia Spitzna

Essere parte di Scooter Center squadra significa lavorare con persone fantastiche. Meglio che lavorare è guidare!

Alla mia destra e sinistra in ufficio, ho appassionati di Lambretta appassionati. Pertanto, probabilmente era solo questione di tempo prima di guidare con uno di loro. In questo caso con lei, ma non è una ragazza qualunque, lo è Yoleil (su Facebook) o Julia.

Lei è la presidente del Lambretta Club Germania, scooterista, quasi una collezionista, pazza per l'originale scooters e parti, grafico e io potremmo andare avanti...

Ecco perché la intervistiamo, per ascoltare quelle storie che amiamo ascoltare.

Come risultato, un progetto molto eccitante deve essere avviato,

restate sintonizzati fino alla fine per scoprire di cosa si tratta ;)

Sul divano a Scooter Center | Intervista Julia Spitznas - Marketing SC

Collezione Castrol classica e richiesta di sponsorizzazione imbarazzante a Castrol

Merce Castrol Classic

Offriamo una gamma di articoli classici di alta qualità, dalle lattine di olio / brocche di olio ai magneti e ai cartelli murali, tutti con l'iconico 1946 Castrol Classico marchio Sia in officina che a casa, la nostra gamma nostalgica unisce stile retrò e funzionalità. Compresi accessori per officina, abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.

Castrol Classic Merchandise non solo per gli appassionati di Vespa e Lambretta

Sia come regalo per uno scooterista entusiasta o come regalo per te stesso, troverai qualcosa di perfetto nella nostra gamma!

Acquista la collezione Castrol classica qui

L'idea dell'olio di ricino

Castrol è stata fondata da Charles "Cheers" Wakefield con il nome di "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per avviare un'attività in proprio vendendo lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò un interesse per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere sufficientemente fluidi per l'avviamento a freddo e allo stesso tempo sufficientemente densi per funzionare a temperature elevate. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema potrebbe essere risolto aggiungendo olio di ricino, un olio vegetale ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto”Castrol“. Nel 1919, John Alcock e Arthur Brown usarono Olio Castrol sul primo volo transatlantico senza scalo della storia.

L'idea di Heiko con la sponsorizzazione di Castrol e da veloce a lento

CC Wakefield non solo ha inventato un nuovo tipo di olio motore, ma anche un nuovo modo per attrarre potenziali clienti verso il suo prodotto: sponsorizzazione. Castrol nome apparso su striscioni e bandiere a gare aeree, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità. Nel corso del tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più conosciuto di quello del fondatore/società dell'azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di "CC Wakefield & Company" nel 1960 in Castrol Ltd.

Guido Vespa e Lambretta da oltre 32 anni. Tutto è iniziato con una Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, stava già aspettando nel garage dei miei genitori la mia patente. ma ciò rapidamente è diventato troppo lento per me La prima misura di messa a punto è stata quella di montare un costoso scarico da 50 km/h. Ma non è servito a molto, i ragazzi del motorino mi sorpassavano ancora a destra ea manca. Così l'ho venduto e mi sono interessato a un PX 80 Lusso nero, che all'epoca era molto costoso in termini di assicurazione. Durante il test drive, gli ingranaggi sono sempre volati via. Ma ero felice di avere mia madre al punto da potermi comprare questo scooter…. inoltre mio padre era in trasferta e non sapeva nulla del nuovo “80”. Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato acquistato con questo “piccolo difetto nascosto”.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene

Sappiamo tutti cosa c'era che non andava nel motore: il motivo dei cambi di marcia incontrollati era la croce del cambio "rotonda" usurata. Il rivenditore Vespa più vicino voleva DM 700 per il cambio, ma era fuori budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro aveva fatto skateboard nell'ultima settimana e ora si trovava improvvisamente alla guida di una Vespa PX 80 Lusso nuova di zecca. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, seduto in abito e scarpe di cuoio lucido sulla sua Vespa, ormai ingessata di specchietti e parti cromate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter era mancante e anche sulla sua testa. Invece di belle scarpe di pelle e un abito, ora indossava stivali rossi fino al ginocchio, pantaloni mimetici e un giubbotto bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che restava della sua "criniera a scatto" era un piccolo corno di capelli che gli svolazzava svogliatamente sul viso dopo che si era tolto l'elmetto. Un po' irritato, gli ho chiesto se avesse avuto un incidente con il suo scooter e perché avesse un aspetto così buffo. Ha detto che ora era Scooterboy e lo scooter era un CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me all'epoca era nuovo: il MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. E così il male ha fatto il suo corso. Ora sono diventati anche gli anni '80 troppo lento per me in qualche modo, i compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co e persino alcuni motorini erano più veloci di me. Quindi se cambio comunque il cambio e tiro fuori il motore e lo smonto, tanto vale rendere la moto un po' più veloce... Nel frattempo avevo scoperto anche il Catalogo ROLLERSHOP ed SCOOTER. Ero così affascinato dai lavori di verniciatura personalizzati nelle riviste patinate che mi sono seduto nella mia "stanza dei bambini" degli anni '80 e ho sognato fantastici lavori di verniciatura e ne ho scarabocchiato alcuni su carta. Sì, ridi, questi sono i miei lavori raccolti:

Castrol sponsorizza con il “Castrol Vespa Racer

Quindi in qualche modo i miei sogni riguardo alla verniciatura personalizzata non si sono realmente avverati, quindi in seguito ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Ad essere onesti, sono un po' a disagio per questo in questo momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. , ero già un po' più grande ea quel tempo facevo già il mio servizio alla comunità.

Purtroppo non ho i disegni del mio“Castro Racer” con 20 CV e 130-140 km/h mirati più. Devo aver allegato i disegni alla lettera a Castrol, reparto Motorsport. Ho trovato questa stampata di prova con le correzioni della lettera. Ma di certo non ho scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non so altro… Ma il signore di Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e, dopo una breve conversazione nel camion Castrol, mi ha messo in mano alcuni adesivi Castrol. Se qualcuno di Castrol sta leggendo qui: la mia offerta è ancora valida! Questa è la mia Augusta Vespa T4, per esempio:

Negozio Castrol classico

Non è necessario scrivere richieste di sponsorizzazione per il nostro merchandising Castrol classico, ora puoi ottenere i fantastici prodotti retrò Castrol Racing a un ottimo prezzo nel nostro Negozio Castrol classico: Prodotti Castrol classici Prodotti Castrol classici

Acquista la collezione Castrol classica qui

GOMMA DI COLLEGAMENTO CARBURATORE BGM PRO PER FASCETTE ABA SAFE

Nuove gomme di collegamento al carburatore da bgm PRO

In innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di prova, le fascette stringitubo larghe 12 mm di ABA SAFE hanno dimostrato il loro valore. Il morsetto ABA Safe™ sfrutta l'elasticità della gomma di aspirazione e protegge questo tubo di gomma relativamente morbida da eventuali danni. La forza di serraggio è aumentata sui talloni del profilo, non ci sono spigoli vivi e le fascette larghe 12 mm si adattano saldamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

bgm gommini attacco carburatore per fascette ABA Save 12mm gommini carburatore Vespa & co.



Ora abbiamo sviluppato nuovo gomme di collegamento bgm che sono abbastanza larghi da ospitare ordinatamente queste fascette stringitubo larghe 12 mm.

Gommini attacco carburatore bgm PRO

Gommini collegamento carburatore bgm PRO

Un altro vantaggio è che il nostro bgm gomme di collegamento dal carburatore al collettore di aspirazione sono costituiti da a materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Questo rende le gomme di collegamento del carburatore altamente parte affidabile e durevole sul tuo scooter.

Taglie disponibili e gomma di conversione

  1. 28.5mm raccordo in gomma carburatore/collettore di aspirazione -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm raccordo in gomma carburatore/collettore di aspirazione -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dell'orto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm raccordo in gomma carburatore/collettore di aspirazione -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHS 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Kehin PWK 28/30
    • Polini28/30
  4. 40mm raccordo in gomma carburatore/collettore di aspirazione -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Kehin PWK 33-35
    • Kosso 28-34
  5. 35/40 mm Conversione raccordo gomma carburatore/collettore aspirazione -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Suggerimenti:

  1. Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere accuratamente sgrassati prima del montaggio.
  2. Anche le fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere serrate eccessivamente.
Spazzole Lessmann Made in Germany

Non tutti i pennelli sono uguali!

Probabilmente hai una classica spazzola in acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Un tale pennello a tutto tondo per negozi di bricolage è pratico e ha molti campi di applicazione, ma con poco sforzo può essere anche meglio: qui ti mostro 4 piccoli spazzole metalliche di LESSMANN (Made in Germany) per applicazioni speciali che facilitano il lavoro sullo scooter durante le riparazioni e la manutenzione!

Logo pennello LESSMANN

1. La spazzola per la pulizia delle lime

Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime.

Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Non è necessario acquistare un nuovo file se non ha più l'effetto atteso, spesso è sufficiente pulire il file! Questa spazzola speciale di Lessmann è adatta per pulire i tratti di lime in metallo in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente disponibile. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente indicata per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.

2. La spazzola per la gomma antiruggine

Gomma per cancellare ruggine con setole in acciaio del produttore di qualità tedesco Lessmann

Gomma da cancellare antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è l'ideale per il restauro accurato del vostro veicolo con vernice originale su cui si sono arrugginite parti della lamiera e che non deve essere carteggiata su tutta la superficie. parole chiave: Restauro vernice O. Con la gomma da cancellare le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, anche su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. Successivamente, l'area può essere passivata con un agente idoneo (es. multifilm). CONCLUSIONE: Piccolo grande strumento con grande effetto e fattore divertimento

3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide

Spazzola in acciaio per rimuovere sporco grossolano come ruggine.

Questa spazzola in acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Non è adatto per l'uso su superfici in plastica, alluminio, rame, ecc.

4. La spazzola in ottone per la pulizia delle candele

Spazzola in ottone per la pulizia degli elettrodi di massa e centrale delle candele.

Spazzola in ottone per la pulizia degli elettrodi di massa e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidino inutilmente la superficie e quindi lo sporco nuovo aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe sempre utilizzare una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.

spazzole di qualità LESSMANN | Fatto in Germania

Spazzole Lessmann

At Scooter Center si ottiene Pennelli Lessmanche abbiamo trovato particolarmente adatto e collaudato per l'uso quotidiano in officina e per la riparazione / messa a punto scooters. Una piccola spazzola come questa può essere molto utile e rende davvero più facile lavorare in modo pulito sul tuo scooter/Vespa/Lambretta ecc.!

Tubo 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe camera d'aria 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buti molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di migliore qualità e maggiore sicurezza e quindi a dimensione della camera d'aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un contenuto di butile inferiore hanno una maggiore flessibilità grazie a un contenuto di gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili dimensioni di pneumatici (fino a 130/90-10), ma come principale svantaggio devono essere accettate una minore ermeticità e resistenza alla perforazione.

I nostri tubi bgm PRO sono realizzati secondo le nostre specifiche soprattutto per le esigenze di Vespa e Lambretta scooters. il contenuto di butile è superiore al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. L'alto contenuto di butile rende il tubo più costoso da produrre, ma il risultato giustifica la spesa! Tuttavia, offriamo questo tubo flessibile di alta qualità ad un ottimo prezzo:
Acquista Smallframe camera d'aria qui

Istruzioni di montaggio Montaggio camera d'aria e pneumatico

Consiglio: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatici al tallone con pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con borotalco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico mentre il talco riduce al minimo l'attrito della camera d'aria. Ciò massimizza la sicurezza e la durata della camera d'aria. Istruzioni per il montaggio dei pneumatici Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Borsa per attrezzi Moto Nostra oldtimer look retrò

Borsa attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa e Lambretta

Abbiamo nuovo borse per attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta – e come al solito in questi orari, oggi abbiamo una presentazione del prodotto dall'home office!

Borsa degli attrezzi in stile retrò| Tela cerata

Per es. auto d'epoca e auto d'epoca che vogliono essere alla moda con il loro deposito attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente, vanno benissimo anche con una moderna Vespa GTS o anche con una moto. Robusta borsa degli attrezzi realizzata in Waxes Canvas, un materiale resistente e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robuste. Quindi gli strumenti rimangono dove li metti. I numerosi scomparti creano ordine e offrono un rapido accesso in caso di emergenza. Una volta arrotolata, la borsa può essere chiusa in modo sicuro con un'ampia cinghia e una robusta clip e compressa per essere il più maneggevole possibile. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per modello.

ORDINA SUBITO
Mancia: ordina anche una borsa per la padrona di casa, perché le borse possono essere utilizzate con stile anche come borsa da toilette. Borsa da toilette Vespa

  • Rotolo per attrezzi con scomparti con cerniera e fibbia pelle
  • Rotolo porta attrezzi con cerniera, scomparti e fibbia Nero

LAMPADA DA TASCA

Puoi trovare la lampada di emergenza qui: Video della lampada:

Torcia LED di emergenza / faro da lavoro COB LED di MOTO NOSTRA

 

BORSE MOTO NOSTRA RETRO

Puoi trovare borse abbinate da Moto Nostra qui Video borse MOTO NOSTRA:

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Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok
Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok

Missione di consegna con Lambretta TV 175 e Vespa GTS a Bangkok

Diario di viaggio Thailandia, Bangkok 2018

È gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro modo di vivere scelto. Niente corse, niente notti, niente gare e a volte sembra niente altro che Covid. Quindi, l'altro giorno stavamo discutendo durante la riunione dell'ora di pranzo su Skype, l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maggior parte ha finito per essere sudato e coperto di polvere e grasso o troppo stanco su alcune autostrade con i postumi di una sbornia sulla via del ritorno.

Uno dei momenti salienti di tutti Scooter Center viaggi è stato quello a Bangkok nel 2018. Avevamo in programma di visitare i rivenditori laggiù e avere un'idea migliore della scena in Thailandia. In generale siamo molto lontani dall'essere ipercritici e vedere le cose positive piuttosto che quelle negative. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si parla di Asia è - ammettiamolo - imitazioni.

 

Garage Lambretta Buddy Seat

Non vedevamo davvero l'ora di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l'atterraggio è stata la visita Sedile da viaggio Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere di telaio e forcella e un incredibile livello di artigianato. Con gli occhi stellati come siamo, abbiamo semplicemente cercato di trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Poiché le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. Ed ecco fatto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 al negozio. Non male come inizio per il viaggio d'affari di sette giorni. La barriera linguistica purtroppo c'era, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.

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Lambretta Thailand Cafe

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, lo facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Thailand Café che ospita anche il Lambretta Thailand Shop del nostro buon amico Toon, parla un inglese perfetto e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno in BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro la vacanza perfetta almeno per Philipp. Forse anche Ulf.

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Consegna ricambi scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nei rivenditori in visita, Toon ci ha mostrato tutti i posti interessanti.

I luoghi in cui ci ha portato ci hanno colpito profondamente e hanno mostrato allo stesso tempo quanto la gente di laggiù sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Missione di consegna

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Collezionisti di scooter

I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a sé stante e legata a loro scooters e le loro condizioni originarie incontaminate. Dai un'occhiata agli accessori funky.

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Mercato notturno di Ratchada

Un altro grande momento clou e un posto dove saremmo potuti rimanere per l'eternità è il Mercato notturno di Ratchada. Un posto con qualche piccola Lambretta, tanti negozi di auto d'epoca, roba e abbigliamento vintage. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di rifornimento americana (smontata negli States, portata e rimontata) e tante altre cose da vedere, mangiare e bere.

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GO TO SCOOTER incontro a Bangkok

Anche il luogo in cui si svolgono le corse GO TO SCOOTER e questo è il nostro ultimo sogno per essere lì dopo il Corona. Guardalo su Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

VAI ALLO SCOOTER V.6

 

 

 

Tutte le foto

Qui trovate tutte le foto del viaggio.

Concessionaria Vespa moderna

 

Moto Club Big Daddy

motociclisti

Signor Balon

M Autopart

Concessionari Lambretta e Vespa

Ahi Vespa

Garage Lambretta Buddy Seat

Macchine del centro

Lambretta Resta

Lambretta Artigianato

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missioni consegna Lambretta, Streetlife e collezionisti

Missione di consegna 1