Come ospite sul nostro banco prova, il nostro dipendente Manuel con la sua Derbi GP1 125 @ 280ccm e un concetto di motore molto potente. Anche se l'aspetto discreto della GP1 fa venire le lacrime agli occhi, il motore molto potente mette subito un sorriso sul volto del pilota. Quando è stata avviata la costruzione del motore per questo progetto, [...]
Oggi sul nostro banco prova è stato presentato un Rally 200 molto bello. Il progetto per ottenere un motore da trattore di tutti i giorni è stato ben accolto qui. Un motore PX200 funge da base, la valvola rotante nell'alloggiamento è stata leggermente ampliata per più angoli di ingresso prima del PMS. Come albero motore viene utilizzato un albero originale Piaggio PX200 non lavorato. Il nuovo […]
Oggi abbiamo avuto una vera bellezza sul nostro Dyno. Una Vespa Rally 200. Lo scopo di questo progetto era quello di ottenere un motore torque per trattore per la guida quotidiana. La base era un motore Vespa PX200, la valvola rotante nell'alloggiamento è stata ampliata per un angolo di ingresso più discreto prima del PMS. L'albero motore è un vero PX200 […]
Nell'ultimo fine settimana di giugno, Monsun SC ha tradizionalmente invitato alla loro corsa divertente. Abbiamo partecipato all'incontro con il nostro dinamometro mobile P4. Il sole splendente e il divertimento nei giochi divertenti hanno completato con successo questo incontro di famiglia. Venerdì e sabato sera c'era qualcosa di vivo nelle orecchie. I rinfreschi erano disponibili a prezzi interessanti allo sportello [...]
Motore Quattrini Vespa Smallframe Finalmente abbiamo la nuova Qattrini C1 Smallframe Prendi l'alloggiamento del motore. Una vera prelibatezza ha deliziato tutti con tutta la tecnologia. Vespa Smallframe >> Potenza senza fine Negli ultimi anni la produzione di litri è stata nella gamma di Smallframe i motori continuavano a salire. I cosiddetti motori "Ü40" oggi non sono più una rarità. La precedente Piaggio […]
Finalmente il nuovo Qattrini C1 Smallframe Sono disponibili carter motore. Per tutti i tuning scooteristi là fuori un must. Negli ultimi anni il Smallframe l'accordatura diventa sempre più versatile. Smallframe I motori con più di 40 CV non sono più unici al giorno d'oggi. I carter motore originali Piaggio sono stati prodotti per potenze intorno ai 10 cv. Il potere [...]
La stagione dell'ESC è alle porte e con essa i preparativi. Quest'anno vedremo nuovi motori e veicoli sui circuiti di Germania, Francia, Austria e Ungheria. Un tipico motore K1 è apparso sul nostro banco di prova ed è stato verificato per le sue prestazioni e funzionalità. Secondo le regole ESC, [...]
L'European Scooter Challenge (ESC) sta per iniziare. Motori nuovi e nuovi scooters sarà visto sui circuiti di Germania, Francia, Austria e Ungheria. Recentemente abbiamo avuto un tipico motore K1 sul nostro banco di prova di cui abbiamo testato le prestazioni e il funzionamento. Secondo le regole ESC, l’ictus […]
Pignone frizione 24 denti DRT (dentato elicoidale) per ingranaggio primario 65 denti PX200, Rally200 Abbiamo appena ricevuto i pignoni frizione dal guru degli ingranaggi Denis Innocente (DRT). Denis è specializzato in soluzioni speciali e piccole serie. Grazie al suo enorme know-how, è in grado di progettare e produrre parti molto interessanti e speciali sia in termini di qualità che di prezzo. Le sue parti […]
Thomas di Aquisgrana ci ha fatto visita con un concetto di conversione piuttosto bizzarro sul suo Smallframe Motore. Qui viene utilizzato un cilindro da 172 cc del programma Malossi, che in realtà è destinato ai modelli automatici Piaggio TPH e SKR. Con un po' di fatica Thomas è riuscito a mettere il cilindro su una Vespa Smallframe Regolare l'alloggiamento del motore. Informazioni più dettagliate possono essere trovate [...]
Installazione dell'accensione Vespatronic L'installazione del Vespatronic richiede un vero lavoro di interpretazione sul tema dell'impianto elettrico. A peggiorare le cose, il fatto che lo schema di collegamento attualmente allegato non sia corretto. Se dovessi credere allo schema del circuito, dovresti semplicemente mettere insieme la massa e la tensione di eccitazione e poi rimetterle sui collegamenti 1 e 2 del CDI [...]
L'assemblaggio del Vespatronic richiede molte cure e una migliore interpretazione. Un'ulteriore complicazione è data dal fatto che lo schema elettrico allegato non è corretto. Secondo lo schema elettrico, la massa e la tensione di eccitazione verrebbero semplicemente riunite e nuovamente distribuite alle porte 1 e 2 del CDI. Esso […]
“Last minute” Dennis ha portato con noi la sua Polini Evolution sulla P4. I dati chiave del motore: Carburatore PWK38 Albero motore BGM 54mm Accensione Vespatronic Lo scarico Falc spinge indietro la fascia utilizzabile. La potenza di picco leggermente superiore del Falc è compensata dal livello di velocità inferiore e dalla conseguente coppia maggiore del Big Bertha. […]
L'obiettivo è lentamente in vista. Fissare ancora i cavi del cambio Per i nippli di serraggio, è necessario utilizzare la variante con piastre di pressione. La piastra in ottone non danneggia il cavo e può essere riutilizzata. Per semplicità, dotiamo la Silver Fern di un set completo di nippli di serraggio e viti di regolazione. La posizione neutra […]
