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Inside Polini Parte 3 Il nostro viaggio italiano prevede ora la visita allo stabilimento Polini di Bergamo. 1. Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club / Rimini 3. Visita allo stabilimento Polini / Bergamo 4. Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta […]
Inside Polini La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini. 1. 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini 3. Visite de l'usine de Polini / Bergame 4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / […]
Dentro Polini La terza parte del nuovo percorso è desarrolló nello stabilimento Polini a Bergamo. 3. 1° anniversario del Rimini Lambretta Center e giornata delle porte aperte / Rímini 20. Prova Cromate Scooter Club su strada / Rímini 2. Visita al tessuto Polini / Bérgamo 3. Visita a Casa Lambretta […]
Inside Polini La terza parte del nostro viaggio in Italia si svolge a Bergamo presso Polini. 3. Open Day 1° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini 20. Giro Scooter Club Teste Cromate / Rimini 2. Visita stabilimento Polini / Bergamo 3. Visita Casa Lambretta e Museo Lambretta / Milano Il quarto […]
Dentro Polini La terza parte del nostro viaggio in Italia si svolge a Bergamo da Polini. 3. Rimini Lambretta Centre 1th Anniversary Open Day / Rimini 20. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 2. Visita allo stabilimento Polini / Bergamo 3. Visita alla Casa Lambretta e al Museo della Lambretta / Milano Ancora completamente fulminati dal weekend riminese […]
Vespa Smallframe con cilindro Polini oltre 20HP Oggi il nostro cliente John è stato di nuovo con la sua Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Banco di prova. Più potenza per la Vespa Durante la sua ultima visita, ci ha chiesto quali modifiche poteva ancora apportare al suo motore per trovare un po' più di potenza. Dopodichè […]
Membrana Polini 133ccm Evolution Dal 2014, un pacchetto unificato è ammesso in classe 1 dell'ESC. Il cilindro Polini Evolution ad aspirazione diretta, modificato nella versione ESC, funge da base per questo pacchetto. La soluzione unica con la membrana Polini 133ccm Evolution può essere utilizzata invariata solo nella classe 1 dell'ESC e con lo scarico previsto [...]
Aggiornamento cilindro Polini 221ccm: Disponibile cilindro Malossi MHR 221ccm per Vespa PX 200 Cilindro Malossi MHR 221cc Come per il nuovo cilindro Malossi Sport e MHR, ci dedichiamo anche ai dettagli del cilindro Polini 221ccm per alberi motore corsa 60mm. Avevamo già tempi di controllo & Co per il cilindro Polini 221 per la Vespa [...]
In precedenza abbiamo dato un'occhiata più da vicino ai nuovi kit cilindri Malossi Sport e MHR. Ora controlliamo il nuovo gruppo termico Polini 221 cc che dovrebbe essere utilizzato con alberi motore corsa 60 mm. La testata è quella che viene utilizzata anche sulla Polini 210 cc. Quindi cerchiamo […]
Guarnizione scarico Vespa Smallframe 7675330 Guarnizione collettore / cilindro di scarico -VESPA XL, M8 perforazione 55-62mm, Ø interno = 36mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK-S-XL 7675852 Guarnizione collettore / cilindro di scarico -VESPA XL, M8 perforazione 55-62mm, interna Ø = 33,5mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL Cosa c'è di nuovo? disponibile con un diametro interno di 33,5 mm e 36 mm adatto per spaziature dei perni di scarico di 54 mm - 62 mm di spessore del materiale [...]
Da noi è ora disponibile il nuovo cilindro Vespa Polini 221ccm. Cosa c'è di nuovo? adatto per corsa di 60 mm (albero a corsa lunga) connessione di uscita rinforzata con anello in acciaio testata cilindri massiccia e centrata con ampia superficie di raffreddamento adatta anche per motori con avviamento elettrico Dimensioni e dati: altezza del cilindro 99,7 mm altezza di uscita 39,2 mm altezza di troppopieno 50,2 mm altezza del canale di supporto 53 mm guarnizione base cilindro 0,25mm guarnizione testata 0,25mm corda di scarico 36,8mm rapporto di compressione 10,2: 1 (con QK […]
Polini 210 va Polini 221 corsa lunga! - Scooter Center - Versione - Lo volevamo da Polini e ne abbiamo parlato nel 2011. Ora il Polini 221 a corsa lunga è finalmente arrivato! Da lunedì 29 luglio 2013 a Scooter Center ScootersCilindro altamente disponibile -POLINI 221 alluminio corsa lunga, corsa 60mm- Vespa PX200, Rally200 Il “vecchio” Polini 207 […]
Nuovo albero motore Polini Vespa Albero motore Polini Vespa a Scooter Center è giunto! Sono appena arrivati i nuovissimi alberi motore Polini per i motori Vespa PX. Ora disponibile in Scooter Center Negozio di vespe. L'albero motore Vespa Polini è attualmente disponibile per: Vespa PX200, corsa 57mm, biella 110mm Vespa PX200, corsa 60mm, biella 110mm Vespa […]
Nuovi alberi motore Polini Vespa gamma P presentati Nuovi da Polini e già arrivati Scooter Center sono gli alberi motore della gamma P. Sono disponibili le pedivelle Polini Vespa in queste specifiche: Vespa P200, corsa 57 mm, biella 110 mm Vespa P200, corsa 60 mm, biella 110 mm Vespa P125, corsa 57 mm, […]
Carburatore Polini Vespa Smallframe Polini passa al turno successivo con lo sviluppo del carburatore CP. Ogni singola parte di questi carburatori Vespa Polini è progettata, sviluppata e prodotta direttamente nella sede dell'azienda a Bergamo: 100% Made in Italy. La gamma di prodotti è stata ora ampliata con il nuovo carburatore Vespa Polini CP. 2 taglie disponibili La Vespa Polini […]
Carburatore Vespa Polini Smallframe Polini Motori continua lo sviluppo dei suoi carburatori CP. Carburatori innovativi, dove ogni singola parte è stata progettata, sviluppata e prodotta dall'azienda bergamasca ed è 100% made in Italy. La gamma dei carburatori Polini CP si amplia con i nuovi modelli che assicurano un facile montaggio senza […]
Kit cilindro 75ccm Polini Racing modificato per Vespa V50 1a serie Ora disponibile nel negozio: Cilindro Vespa V50 prima serie 75ccm Polini Racing I primi modelli Vespa V50, colloquialmente chiamati V50 prima serie, sorprendono i loro proprietari in alcuni dettagli rispetto alla diffusa, successiva V50 Modelli. I primi modelli includono, ad esempio, i numeri di telaio da V5A1 * 1001 * a * 92877 [...]
La prima serie della Vespa V50 differisce in alcuni particolari dalla versione successiva che è molto più comune. I primi V50, ad esempio, hanno i numeri di telaio V5A1*1001* fino a *92877 e V5SA1*1001* fino a *15325*. Differenze della prima Serie sono le sospensioni, il fissaggio della piastra freno posteriore con attacco M6 […]
Il nostro motore di prova ha funzionato a caldo e la spruzzatura con un ugello secondario 48/160, un ugello di correzione dell'aria 160, un tubo di miscelazione BE3 e un ugello principale da 140 sembra funzionare per ora. Ora possiamo eseguire le prime esecuzioni per misurare le prestazioni. Per fare ciò, il rapporto complessivo in 3a marcia viene misurato 2-3 volte sul P4. Nel nostro caso, c'è una traduzione complessiva coerente [...]
Il nostro motore di prova è in funzione, lo lasciamo riscaldare correttamente. La carburazione sembra essere corretta con getto minimo 48/160, getto correttore aria 160, atomizzatore BE3 e randa 140. Quindi ora vedremo quanto è potente questo motore. Prima di tutto bisogna misurare il rapporto di trasmissione. Misuriamo questo […]
