Autore Archivio per: alex
WRI alex
Alex paglia.
Maniaco della Vespa. Pilota da corsa. Tecnologia e sviluppo Scooter Center GmbH.
Inserimenti di alex
Project Racer - mercoledì 15.02.2012/XNUMX/XNUMX
Prima di continuare oggi con l'accensione come promesso, ci sono buone notizie dall'Austria e in tema di ammortizzatori. Gli ammortizzatori per il nostro progetto sono finalmente arrivati, ovviamente, rispetto alle serie successive, sono stati modificati otticamente per adattarsi al nostro pilota. Procedono i lavori sulla “Pfeili”… Ma è ancora meglio che il telaio finito […]
Project Racer - Martedì 14.02.2012/XNUMX/XNUMX
Abilmente, rettifichiamo i coni prima di installare il secondario e gli alberi a gomiti. Quindi oggi possiamo semplicemente installare la frizione e l'accensione. Cominciamo con la frizione. Abbiamo installato le molle direttamente con la ruota principale, quindi ora è il turno del grande cestello esterno della frizione. Le viti sono […]
Project Racer - lunedì 13.02.2012/XNUMX/XNUMX
Mancano 12 giorni alla sfilata di Ried…. Ora abbiamo definito l'uscita del cilindro e gli angoli di trabocco e abbiamo elaborato il cilindro di conseguenza. Il passo successivo è controllare la dimensione di schiacciamento, la distanza dal pistone alla testata. Polini fornisce una raccomandazione di 1,00 mm per Evolution Direkt. Per avere un'idea di se e se sì [...]
Project Racer - 10.02.2012 febbraio XNUMX
Ieri abbiamo scoperto che l'uscita doveva essere sollevata di 1,6 mm per ottenere l'angolo di uscita desiderato di 195°. Qui entrambi i lati sono finiti e adattati al diametro di uscita della Big Bertha. ecco come appare l'uscita finita nel cilindro. Prima di inserire ora tutti i cuscinetti e montare l'alloggiamento, dobbiamo ancora controllare [...]
Project Racer - giovedì 09.02.2012 febbraio XNUMX
Gli angoli di sterzata sono all'ordine del giorno per oggi. Diversi sistemi di scarico e diversi concetti di motore "come" diversi angoli di controllo (tempi di controllo coll.). Al nostro piano, una Big Bertha di Ludwig & Scherer dovrebbe sussurrare performance al Polini Evo. Per il nostro concetto scegliamo angoli di controllo di troppopieno di 130° e uscita di 195°. In modo da sapere in quale direzione […]
Project Racer - Martedì 07.02.2012/XNUMX/XNUMX
Cilindri di fresatura e alloggiamenti motore sono oggi all'ordine del giorno. Il Polini Evo può essere ampliato notevolmente nella zona dei canali di sfioro, in quanto i canali per gli alloggiamenti sono realizzati con una piccola superficie di tenuta alla base del cilindro. Il nostro alloggiamento CNC ha abbastanza carne per aprire i canali di sovracorrente alla loro dimensione massima. Qui deve essere creato lo spazio per la base del cilindro. [...]
Evento al banco prova di beneficenza al GP One Tuningparts
Il 28.01.2012 gennaio 200 presso il GP-one si è svolta una giornata al banco prova a favore della St. Anna Children's Cancer Research di Vienna. Oltre a molti appassionati di Vespa e Lambretta, sono stati ospiti alcuni grandi della Tuning League e del circo ESC. Nonostante le temperature invernali, gli spettatori erano circa XNUMX oltre agli appassionati di Vespa e Lambretta […]
Vespa Project Racer XI Generazione - Scooter Center Anniversario 20th
La storia delle origini della Vespa Generation XI Per il nostro 20enne abbiamo voluto realizzare un progetto speciale. Fino all'inizio di gennaio c'era solo l'idea in quanto tale e nessuna idea concreta su cosa dovesse essere esattamente per uno scooter. Una cosa è chiara, fino al Custom Show di Ried / Austria il 25.02.2012 febbraio XNUMX lo scooter [...]
Senza titolo
Per i nostri 20 anni abbiamo voluto creare un progetto speciale. Fino all'inizio di gennaio c'era solo l'idea in quanto tale e nessuna idea concreta su cosa dovesse essere esattamente per uno scooter. L'unica cosa certa è che lo scooter dovrebbe essere pronto entro il Custom Show di Ried/Austria il 25.02.2012 febbraio XNUMX. Quindi un piuttosto sportivo […]
Nuovo Polini 210 per corsa 60mm
A metà anno Polini ha presentato il nuovo cilindro in alluminio da 207cc per Vespa PX 210, successore del mitico cilindro 200 in ghisa grigia. Dopo i primi test al banco prova e test con diverse testate, il nuovo Polini è stato sempre convincente. Tuttavia, durante la misurazione della fasatura, abbiamo notato che il cilindro a causa della sua altezza e la fascia elastica superiore del pistone [...]
SCK TWIN Velocista alle Olimpiadi di Hockenheim
Scooter Center Velocista alle Nitrolimpiadi di Hockenheim Prima di tutto: Il lavoro sul gemello ha dato i suoi frutti: 11,937sec e 168,35 km/h, wow! Sono solo 0,037 secondi (!!!) al di sotto del record del mondo, giusto in tempo per il Nitrolympix all'Hockenheimring del 16./17. Ad agosto siamo riusciti a preparare il nostro bicilindrico. La prima volta, solo approssimativamente coordinata, su [...]
SCK alle Nitrolimpiadi all'Hockenheimring
Giusto in tempo per il Nitrolympix all'Hockenheimring il 16/17. Agosto siamo riusciti a preparare il nostro bicilindrico. La prima volta, solo approssimativamente coordinato, era in viaggio al DSSC Stage 6 Team Meeting a Rothenburg. Per poter regolare il Twin, il nostro autista Andi ed io siamo andati […]
100.000 CV - Prova e sintonizza su MZA Luckau
Il weekend “Test and Tune” si è svolto presso il “Jerry Lacky Raceway” dal 25 al 27 aprile. Una buona occasione per mostrare cosa sa fare Marita, la nostra SCK Dragster bianca, sul 1/4 di miglio insieme ai migliori piloti europei della scena drag. Purtroppo la pioggia di venerdì ha ritardato l'inizio della sessione di test. La distanza […]
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