SCK TWIN Velocista alle Olimpiadi di Hockenheim

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Scooter Center Velocista alle Olimpiadi di Hockenheim

Innanzitutto: il lavoro sul gemello ha dato i suoi frutti: 11,937 secondi e 168,35 km/h, Oh! Sono solo 0,037 secondi (!!!) indietro rispetto al record del mondo

Giusto in tempo per loro Nitrolympix all'Hockenheimring il 16./17. Agosto abbiamo il nostro due cilindri poter finire. La prima volta, solo approssimativamente coordinato, era in viaggio al DSSC Stage 6 Team Meeting a Rothenburg.

Per poter aggiustare qualcosa al gemello, giovedì il nostro pilota Andi ed io abbiamo deciso rapidamente di andare su un percorso adatto per i test (aeroporto MZH). Guarda video e immagini.

Durante i test si è scoperto che l'unità non funzionava davvero come immagino che fosse e che sicuramente non ci sono tempi migliori da raggiungere. Quindi torniamo al banco prova per trovare qualche secondo in più. Durante il riscaldamento sul banco prova P4, il cilindro destro si è bloccato improvvisamente.
Grande! il su Giovedì sera alle 18:00, dove volevamo "solo" partire per Hockenheim alle 7:00 del mattino successivo.

Quindi è stato annunciato un turno di notte. Il problema è stato rapidamente individuato e risolto.

Dopo che il motore è tornato insieme, non c'è stato di nuovo il tempo di apportare modifiche.Dopo una notte inquieta e breve, è andata avanti Venerdì mattina, 7:00 via all'Hockenheimring. E solo con la certezza che il gemello partirà, niente di più...

Una grande atmosfera ci aspettava all'Hockenheimring, sedili pieni, un sacco di dragster a benzina, moto nitro, odore di nitrometano nell'aria - e molto lavoro, il gemello doveva ancora essere messo a punto dopo le modifiche ... Purtroppo non ho ottenuto un buon risultato neanche venerdì e potevo solo sperare in un successo maggiore sabato.

sabato, 18:00 Briefing del pilota.. e il gemello non è ancora in funzione ... la nostra corsa è alle 21:40 e dobbiamo essere alla pre-partenza alle 20.00:XNUMX ...
Sabato sera, 21:35 siamo in fase di preparazione e guardiamo lo spettacolo notturno con Stephan e Steffen da SA, quindi è arrivato il momento. Avvia il motore e lascialo scaldare.

Da quel momento in poi tutto funziona in qualche modo automaticamente e, soprattutto, molto, molto velocemente nel vero senso della parola. Non mi accorgo nemmeno dei 50.000 spettatori mentre corro dietro al gemello sotto i riflettori e accompagno Andi alla linea di partenza. Poi inizia. Durante il burnout (per scaldare le gomme per una migliore aderenza) devo tenere la bicilindrica con tutte le mie forze, la pista si attacca troppo forte - ovviamente qui si svolgono le gare ufficiali FIA ...
di nuovo dentro Pre-avvio, D'ora in poi sono solo uno spettatore incantato e posso solo sperare per Steffen e Andi che entrambi arrivino sani e salvi alle spalle e, soprattutto, che il gemello non crei problemi.

Entrambi sul palco
- albero pieno
- Avanti!

Entrambi iniziano a sparare, la folla in tribuna infuria... alla fine Steffen è davanti 149.63 km/h e 12,730 sec Non aiuta il fatto che il gemello sia arrivato tardi, troppo tardi, ma con violenza. La nostra velocità massima era con 161,13km / h significativamente più alto, purtroppo aveva bisogno di 12,797 sek ma qualche centesimo in più. L'unità continua a causare problemi .. c'è ancora molto da fare. In ogni caso, il gemello gioca nel 100 miglia scooter - campionato in prima linea.

In realtà volevamo tornare a casa quella sera, ma abbiamo deciso velocemente di restare e volevamo vedere le finali domenica.

Dopo una notte a metà felice e umida, abbiamo usato la posizione e il tempo libero e abbiamo iniziato a lavorare fino a tardi la domenica mattina.
domenica mezzogiorno. Durante la pausa a 13: Clock 00 Andi ed io siamo andati alla fine del percorso di ritorno e abbiamo fatto alcuni giri di prova, questa volta il risultato è stato un po' migliore.

11,937 secondi e 168,35 km/h

Non appena siamo tornati ai box, all'improvviso la direzione di gara (quella vera, non quella verde ;-)) è arrivata e ha detto che i nostri due piloti dovevano venire subito alla pre-partenza - alle 14: Alle 30 avremo un altro spettacolo. Fortunatamente, Andi indossava ancora la sua tuta da corsa e mentre Torsten si buttava nella station wagon, io ho preparato la bicilindrica e la zip per partire, quindi di nuovo alla pre-partenza.
E di nuovo tutto è andato molto velocemente. Andi e Torsten vanno in crisi
Entrambi sul palco
- albero pieno
- Avanti!
Lo Zip è andato bene come al solito ed è arrivato con uno Tempo di 12.80 a 155.96 km / h attraverso l'obiettivo. Il lavoro sul gemello ha dato i suoi frutti: 11,937 secondi e 168,35 km/h, Oh! Questo è solo 0,037 secondi (!!!) dietro il record mondiale di PM dall'Inghilterra !!

In ogni caso, torneremo l'anno prossimo e cercheremo di battere questo record.

Foto e video sono in lavorazione e saranno presto disponibili qui sul blog.

alex

 

SCK Doppio Velocista

 

Prime impressioni dai test drive a 2 cilindri

3 risposte

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