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Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Test della fuga dalla risonanza e del prototipo Big Box per Lambretta

Una prova con la fuga per Lambretta: el new and próximo Lambretta Big Box è attualmente in produzione, sfortunatamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Prova di scarico sul Scooter Center Banco prova prestazioni

I sistemi di fuga per Lambretta, possono essere controllati

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Altro prototipo della nostra amiga Chalky di Replay Scooters y JPP per i pagamenti diretti alla banca di Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Protocollo

Los siguientes escapes de resonancia compitieron contro los Box:

  • la TSR Evo,
  • el JL3 a
  • in MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! Gli scarichi Lambretta

La Lambretta a motore

El motor de testeba for construido de la siguiente manera:

Risultato e conclusione de la prueba

It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potenziale, sì anche con el coppia rispetto alle “fughe di carrera/racing”.

Eso hace que los box de BGM PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potenza disponibile, sin tener que luchar con issues de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

I moderati valori di consumo dei motori con las Box de bgm son una ventaja aggiuntiva, además de la óptica original, e agradable ruido de fondo. Altre caratteristiche sobresaliente it el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensar las tollerancias e specialmente los espaciadores utilizados per diversi golpes e longitudes de biela.

Diagrammi di rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedes encontrar los diagramas de rendimiento in formato PDF:

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVITÀ: Escape bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125

En secreto, una nuova fuga de auto per la Vespa PK se ha colado en nuestra tienda. Come presenta la nuova fuga Vespa PK de bgm PRO.

[su_spazio]
Scarico racing Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FATTO A MANO in EUROPA

[su_spazio]

Versioni di Tenemos dos:

  1. per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Fuga -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Fuga -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
[su_spazio] [su_spazio]

La historia de este sistema de escape radica en el hecho de que no había ningún sistema de escape original Piaggio para los models PK 50. Durante el desarrollo de un nuevo escape reconocimos el potenziale e possiamo lanciare una fuga sportiva con un'ottica originale, un bajo livello de ruido y un aumento significativo della resa. El escape de calidad bgm PRO è ora hecho a mano in Europa ed è disponibile immediatamente: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Nel dinamómetro se ve así:

[su_spazio]

Dinamometro di scarico racing Vespa PK

 

[su_spazio] bgm PRO BigBox per Vespa PK [su_spazio]

El scappa dalla Vespa PK con più potenza, aspecto discrezione e bajo ruido

El escape bgm PRO en la TOURING version proporciona así el aspecto discreto y la acoustica de un escape original de Vespa, in combinazione con un escape deportivo caracterizado por un alto par y una amplia banda de potencia. Questo sistema fue diseñado originalmente come un reemplazo de los sistemas de escape originales de Piaggio, que ya no están available. Mientras tanto, lo hemos desarrollado como un sistema de scappamento sportivo moderno e completo.

Dimos mucha importanza a una buona attuazione con uno nivel de ruido discreto, così come un buen ajuste.

  • Una potenza si sindaco
  • La fuga dalle corse silenziose
  • Buon inserimento
  • Ottica originale
  • Torsione alta e temprana
  • Amplio raggio di velocità
  • Más velocidad finale
  • Molto discreto
  • Regolano le loro modifiche
  • Fatto a mano in Europa

El bgm PRO Sport TOURING armoniza muy bien con un motore estándar come como con los clasicos cilindros de afinación como el

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 o
  • Malossi 75-112
  • Polini 133
[su_spazio]

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facile da montare

El collector divide relativamente relativamente abajo permite un rapido desmontaje del cuerpo de escape sin tener que aflojar el collector en el cilindro. The conexión está asegurada por muelles de tensión de forma estable pero rapidamente smontabile.

Comparado con un estándar di fuga, raccomanda aumentar la polverizzazione inicialmente de 2 a 4 números por razones de seguridad.

ALCANCE DELL'ENTREGA

  • Cuerpo di fuga
  • Collettore
  • Resort di fuga
  • Giunta del cilindro/multipla

Fuga da Vespa PK SUGGERIMENTO:

  1. Ajustar la polverizzazione, ver arriba.
  2. un po ' compuesto sellador resistente al calor (vers accessori per el escape) entre the collector e il corpo dell'escape mantiene esta area permanentemente limpia.

Fuga PK 50: Vespa PK un juego

El escape PK se adapta a los siguientes models de Vespa PK50 y Vespa PK80:

[su_spazio]

Fuga PK 125: Vespa PK un juego

El escape PK se ajusta a los siguientes models de Vespa PK125 y Vespa PK75:

Pedir aquí: fuga moderno Vespa PK [su_spazio]

Quanto è potente la banana di MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa esistono sfugge potentes que tienen pinta de los escapes originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sport.

bgm – marca del Scooter Center

Se nota che poco a poco los clientes también quieren fugge potentes pero parecidos all original para sus queridas culiestrechas.

È per questo che estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banana. Lo hemos rispetto a el fuga de Malossi ya continuación os mostramos los resultsados.

Malossi contro Strada

Prima confronta le fughe di banane di Malossi e Road.

Desde el punto de vista estetico se differente nel code de escape. Malossi opta per un codice prensado mentre en el escape Road semplicemente se juntan las different parts.

Motore per provare le banane

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, tal como se usa in the category K5 del European Scooter Challenge European.
La configurazione del motore è abbastanza semplice, ma duradera e tutto il mondo può montare un tal motore in casa, perché nella categoria recién mencionada solo se permette di unire le diverse parti. Decide, no es un motore preparato da un professionista, sino es bastante común y simple.

La configurazione ha sido la seguente:

En la siguiente curva se consta que la banana de Malossi Ottenete levemente mayores prestaciones que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y aprox. 6700 giri/min.

 

Banana bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models Smallframe, por lo cual nos interesa saber cuáles resultados obtiene en confronto con el escape de Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • Banana de Malossi
  • strada delle banane
  • banana bgm PRO BigBox

Come seguramente veréis en la foto arriba, il punto de separazione del codo de nuestro escape se encuentra en una posizione más conveniente, debido a que facilita el acceso con la herramienta para la colocación de los muelles, incluso se tenéis una V50 o Primavera. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Grandi risultati con la banana de bgm PRO: aumento de 2CV

Hasta ora siamo molto contenti dei risultati ottenuti con la nostra fuga.

Entre 5700rpm and 8700rpm consigue case unos 2CV más que el escape de Malossi.
En el mismo rangego cuenta también con un mayor torque que los otros dos scappa.

Data di consegna della banana bgm Pro BigBox

Esperamos terminar los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Silenciadores per fughe

En nuestra tienda online no encuentras solo los escapes compatibili con tu moto, sino también los silenziatori e accessori.

Qual è la funzione del silenziatore?

Los silenciadores en o dentro la fuga sirven per ridurre el nivel de ruido e se encuentran detrás del catalizzatore, en caso de que esté montado. Tienen una influenza decisiva nelle sue caratteristiche sobre todo del motore di 2 tempi.

Silenziatori e sistemi di scarico

Confronta le corse di fuga

Sono anni che los fabricantes de scooters vedi esfuerzan more in desarrollar un aspecto more deportivo de los escapes estándares. Sin embargo, nosotros, los automobilistas, siempre aspiramos a personalizar nuestro scooter y, por lo tanto, preferimos poner silenciadores racing o escapes racing debido a que estos ofrecen por lo general un sonido più deportivo e avere una major calidad e un aspetto più attraente. Muy a menudo disponen de una Omologazione di tipo CE. La ventaja es que no hace falta agregarlos a la ficha técnica, pero la desventaja es que estos sfugge non aumentan la potenza dello scooter. Por el contrario, los sfugge verdaderamente racing affettian la Potencia, per cui vi è un rischio notevole di ciò, condizione del fatto che questi siano modificati per comprendere gli elementi del motore. Dichos sfugge se prestan sobre todo para les carreras de moto. Se quieres montarlos en tu moto per conducir en carretera, tienes que pasar por la ITV e cargarte de que la modifica se añade a la scheda tecnica de tu vehículo.

Scarico sportivo da corsa scooter

Lo que está de moda hace un tempo es el BigBox. È una corsa di fuga que por su aspecto parece un escape original. Consigliamo BGM PRO BigBox Sport o Touring per la Vespa e il BigBox per la Lambretta.

Monte della fuga / silenziatore in scooter

El escape se suele montar en los soportes originals dello scooter e debería ser compatibile con la configurazione del motore. Además deberías tener en cuenta de que p.ej. una coppia contralto se presta più cose per gli spazi urbani o viajes. En la mayoría de los casos en los que se cambia el escape, it necesario adaptar el motor, sobre todo la puesta a punto del encendido y el carburador. Unas herramientas como la balena (para la Vespa classica), la beluga (per Lambretta), un lampada estroboscopica o kit come unos giochi di chicches podrian ser muy util.

Riparare il silenziatore

Si hay una fibra dentro del silenciador, è possibile che después de un tiempo se desprenda o se queme. Si ya te lo ha pasado, podemos ofrecerte silenziatore in fibra para insonorizar nuevamente tu silenziador.

fibra silenziatore

Fibra silenziatore

 

Scarico Vespa bigbox sport bgm

Annuncio fuga BGM BigBox Sport per Vespa

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Prova scarico Lambretta Reso VS BigBox

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Prova prototipi marmitta risonanza Lambretta e Big Box Prova marmitta Lambretta: la nuova e prossima Lambretta Big Box è attualmente in produzione. Una data di consegna è purtroppo ancora sconosciuta. La Lambretta…

Nuovo scarico Vespa PK50 e PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 & PK125 Un nuovo scarico racing per Vespa PK si è intrufolato nel nostro negozio in gran segreto. Oggi vi presentiamo il nuovo scarico Vespa PK di bgm PRO. https://www.youtube.com/watch?v=zxB8ZCl0QWY Noi…
Confronto Malossi ROAD BGM

Scarico Vespa MALOSSI banana per Vespa PV125 ET3

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Cosa porta la banana MALOSSI? Con la Vespa Largeframe I potenti sistemi di scarico, i cosiddetti sistemi di scarico a scatola, si sono affermati in un aspetto quasi originale. Con il bgm PRO BigBox Touring e il BigBox Sport abbiamo 2 ...
Marmitta -BGM PRO BigBox SPORT (BBS) - Vespa PX200, Rally200 Art.-Nr. BGM1011SP

Scarico Vespa BigBox Sport di nuovo disponibile!

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Ora di nuovo disponibile: scarico bgm BigBox Sport Vespa PX200 Prestazioni come uno scarico da corsa - ottica e acustica come uno scarico standard Il BGM BigBox Sport è uno scarico da corsa per Vespa purosangue, nel design insospettabile di un...
Vespa T5 Bigbox Prova SLUK

Scarico Vespa T5 - ordina il vincitore del test bgm BigBox

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Lo scarico bgm BigBox Vespa per T5 è il vincitore del test Il nostro scarico da corsa per Vespa è stato testato di nuovo. E ancora è il vincitore del test con le migliori prestazioni. In quel caso, il nostro BigBox per Vespa T5 è stato realizzato dagli inglesi ...
Silenziatori e sistemi di scarico

Sistemi di scarico marmitta e accessori

Sistemi di scarico Silenziatore posteriore Nel ns Scootershop non troverai solo sistemi di scarico appositamente progettati per il tuo scooter, ma anche silenziatori posteriori individuali e accessori per lo scarico. I sistemi di scarico sigillano il silenziatore posteriore ...
Scarico Vespa racing Taffspeed mk4

Scarico Vespa racing TAFFSPEED MK4

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Scarico Vespa TAFFSPEED MK4 Questo è il leggendario scarico da corsa inglese per Vespa PX e T5 nell'imbattibile qualità Taffspeed! Ora ad un prezzo speciale Ora e solo ad agosto 2015 ad un prezzo speciale ridotto: ora solo 199,00 ...
Vesspa Bigbox Touring questo è tutto

bgm BigBox Touring DER - Disponibile lo scarico Touring per Vespa

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Il BGM BigBox Touring - Potenza per il grande tour Coppia dal minimo con l'ottica e l'acustica come uno scarico standard Ora disponibile! A soli 158,99 euro* Marmitta Vespa PX 200, marmitta Rally -BGM PRO BigBox TOURING- Marmitta Vespa PX200, marmitta Rally200…
Banco prova scarichi Vespa Dyno

Prova scarico Vespa al banco prova BGM PRO BigBox Sport Malossi

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Scarico Vespa bgm BigBox Sport sul banco prova Michel Holden dall'Inghilterra, cliente a lungo termine di Scooter Center, ci ha fatto visita brevemente mentre si recava alla pista "Ferien im Sauerland" e ha colto l'occasione per provare la Vespa Aupuff BigBox Sport ...
Scarico Vespa touring

Scarico Vespa touring BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200ccm

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Nuovo scarico Vespa touring Oggi abbiamo ricevuto il primo esemplare di produzione del BigBox Touring per i motori 200 Vespa PX. Il normale corso di un test del campione prevede, oltre a valutare l'aspetto e la vestibilità, corre...
Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Test della fuga dalla risonanza e del prototipo Big Box per Lambretta

Una prova con la fuga per Lambretta: el new and próximo Lambretta Big Box è attualmente in produzione, sfortunatamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Prova di scarico sul Scooter Center Banco prova prestazioni

I sistemi di fuga per Lambretta, possono essere controllati

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Altro prototipo della nostra amiga Chalky di Replay Scooters y JPP per i pagamenti diretti alla banca di Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Protocollo

Los siguientes escapes de resonancia compitieron contro los Box:

  • la TSR Evo,
  • el JL3 a
  • in MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! Gli scarichi Lambretta

La Lambretta a motore

El motor de testeba for construido de la siguiente manera:

Risultato e conclusione de la prueba

It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potenziale, sì anche con el coppia rispetto alle “fughe di carrera/racing”.

Eso hace que los box de BGM PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potenza disponibile, sin tener que luchar con issues de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

I moderati valori di consumo dei motori con las Box de bgm son una ventaja aggiuntiva, además de la óptica original, e agradable ruido de fondo. Altre caratteristiche sobresaliente it el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensar las tollerancias e specialmente los espaciadores utilizados per diversi golpes e longitudes de biela.

Diagrammi di rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedes encontrar los diagramas de rendimiento in formato PDF:

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVITÀ: Escape bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125

En secreto, una nuova fuga de auto per la Vespa PK se ha colado en nuestra tienda. Come presenta la nuova fuga Vespa PK de bgm PRO.

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Scarico racing Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FATTO A MANO in EUROPA

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Versioni di Tenemos dos:

  1. per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Fuga -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Fuga -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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La historia de este sistema de escape radica en el hecho de que no había ningún sistema de escape original Piaggio para los models PK 50. Durante el desarrollo de un nuevo escape reconocimos el potenziale e possiamo lanciare una fuga sportiva con un'ottica originale, un bajo livello de ruido y un aumento significativo della resa. El escape de calidad bgm PRO è ora hecho a mano in Europa ed è disponibile immediatamente: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Nel dinamómetro se ve así:

[su_spazio]

Dinamometro di scarico racing Vespa PK

 

[su_spazio] bgm PRO BigBox per Vespa PK [su_spazio]

El scappa dalla Vespa PK con più potenza, aspecto discrezione e bajo ruido

El escape bgm PRO en la TOURING version proporciona así el aspecto discreto y la acoustica de un escape original de Vespa, in combinazione con un escape deportivo caracterizado por un alto par y una amplia banda de potencia. Questo sistema fue diseñado originalmente come un reemplazo de los sistemas de escape originales de Piaggio, que ya no están available. Mientras tanto, lo hemos desarrollado como un sistema de scappamento sportivo moderno e completo.

Dimos mucha importanza a una buona attuazione con uno nivel de ruido discreto, così come un buen ajuste.

  • Una potenza si sindaco
  • La fuga dalle corse silenziose
  • Buon inserimento
  • Ottica originale
  • Torsione alta e temprana
  • Amplio raggio di velocità
  • Más velocidad finale
  • Molto discreto
  • Regolano le loro modifiche
  • Fatto a mano in Europa

El bgm PRO Sport TOURING armoniza muy bien con un motore estándar come como con los clasicos cilindros de afinación como el

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 o
  • Malossi 75-112
  • Polini 133
[su_spazio]

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facile da montare

El collector divide relativamente relativamente abajo permite un rapido desmontaje del cuerpo de escape sin tener que aflojar el collector en el cilindro. The conexión está asegurada por muelles de tensión de forma estable pero rapidamente smontabile.

Comparado con un estándar di fuga, raccomanda aumentar la polverizzazione inicialmente de 2 a 4 números por razones de seguridad.

ALCANCE DELL'ENTREGA

  • Cuerpo di fuga
  • Collettore
  • Resort di fuga
  • Giunta del cilindro/multipla

Fuga da Vespa PK SUGGERIMENTO:

  1. Ajustar la polverizzazione, ver arriba.
  2. un po ' compuesto sellador resistente al calor (vers accessori per el escape) entre the collector e il corpo dell'escape mantiene esta area permanentemente limpia.

Fuga PK 50: Vespa PK un juego

El escape PK se adapta a los siguientes models de Vespa PK50 y Vespa PK80:

[su_spazio]

Fuga PK 125: Vespa PK un juego

El escape PK se ajusta a los siguientes models de Vespa PK125 y Vespa PK75:

Pedir aquí: fuga moderno Vespa PK [su_spazio]

Quanto è potente la banana di MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa esistono sfugge potentes que tienen pinta de los escapes originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sport.

bgm – marca del Scooter Center

Se nota che poco a poco los clientes también quieren fugge potentes pero parecidos all original para sus queridas culiestrechas.

È per questo che estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banana. Lo hemos rispetto a el fuga de Malossi ya continuación os mostramos los resultsados.

Malossi contro Strada

Prima confronta le fughe di banane di Malossi e Road.

Desde el punto de vista estetico se differente nel code de escape. Malossi opta per un codice prensado mentre en el escape Road semplicemente se juntan las different parts.

Motore per provare le banane

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, tal como se usa in the category K5 del European Scooter Challenge European.
La configurazione del motore è abbastanza semplice, ma duradera e tutto il mondo può montare un tal motore in casa, perché nella categoria recién mencionada solo se permette di unire le diverse parti. Decide, no es un motore preparato da un professionista, sino es bastante común y simple.

La configurazione ha sido la seguente:

En la siguiente curva se consta que la banana de Malossi Ottenete levemente mayores prestaciones que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y aprox. 6700 giri/min.

 

Banana bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models Smallframe, por lo cual nos interesa saber cuáles resultados obtiene en confronto con el escape de Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • Banana de Malossi
  • strada delle banane
  • banana bgm PRO BigBox

Come seguramente veréis en la foto arriba, il punto de separazione del codo de nuestro escape se encuentra en una posizione más conveniente, debido a que facilita el acceso con la herramienta para la colocación de los muelles, incluso se tenéis una V50 o Primavera. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Grandi risultati con la banana de bgm PRO: aumento de 2CV

Hasta ora siamo molto contenti dei risultati ottenuti con la nostra fuga.

Entre 5700rpm and 8700rpm consigue case unos 2CV más que el escape de Malossi.
En el mismo rangego cuenta también con un mayor torque que los otros dos scappa.

Data di consegna della banana bgm Pro BigBox

Esperamos terminar los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Silenciadores per fughe

En nuestra tienda online no encuentras solo los escapes compatibili con tu moto, sino también los silenziatori e accessori.

Qual è la funzione del silenziatore?

Los silenciadores en o dentro la fuga sirven per ridurre el nivel de ruido e se encuentran detrás del catalizzatore, en caso de que esté montado. Tienen una influenza decisiva nelle sue caratteristiche sobre todo del motore di 2 tempi.

Silenziatori e sistemi di scarico

Confronta le corse di fuga

Sono anni che los fabricantes de scooters vedi esfuerzan more in desarrollar un aspecto more deportivo de los escapes estándares. Sin embargo, nosotros, los automobilistas, siempre aspiramos a personalizar nuestro scooter y, por lo tanto, preferimos poner silenciadores racing o escapes racing debido a que estos ofrecen por lo general un sonido più deportivo e avere una major calidad e un aspetto più attraente. Muy a menudo disponen de una Omologazione di tipo CE. La ventaja es que no hace falta agregarlos a la ficha técnica, pero la desventaja es que estos sfugge non aumentan la potenza dello scooter. Por el contrario, los sfugge verdaderamente racing affettian la Potencia, per cui vi è un rischio notevole di ciò, condizione del fatto che questi siano modificati per comprendere gli elementi del motore. Dichos sfugge se prestan sobre todo para les carreras de moto. Se quieres montarlos en tu moto per conducir en carretera, tienes que pasar por la ITV e cargarte de que la modifica se añade a la scheda tecnica de tu vehículo.

Scarico sportivo da corsa scooter

Lo que está de moda hace un tempo es el BigBox. È una corsa di fuga que por su aspecto parece un escape original. Consigliamo BGM PRO BigBox Sport o Touring per la Vespa e il BigBox per la Lambretta.

Monte della fuga / silenziatore in scooter

El escape se suele montar en los soportes originals dello scooter e debería ser compatibile con la configurazione del motore. Además deberías tener en cuenta de que p.ej. una coppia contralto se presta più cose per gli spazi urbani o viajes. En la mayoría de los casos en los que se cambia el escape, it necesario adaptar el motor, sobre todo la puesta a punto del encendido y el carburador. Unas herramientas como la balena (para la Vespa classica), la beluga (per Lambretta), un lampada estroboscopica o kit come unos giochi di chicches podrian ser muy util.

Riparare il silenziatore

Si hay una fibra dentro del silenciador, è possibile che después de un tiempo se desprenda o se queme. Si ya te lo ha pasado, podemos ofrecerte silenziatore in fibra para insonorizar nuevamente tu silenziador.

fibra silenziatore

Fibra silenziatore

 

Scarico Vespa bigbox sport bgm

Annuncio fuga BGM BigBox Sport per Vespa

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Prova scarico Lambretta Reso VS BigBox

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Prova prototipi marmitta risonanza Lambretta e Big Box Prova marmitta Lambretta: la nuova e prossima Lambretta Big Box è attualmente in produzione. Una data di consegna è purtroppo ancora sconosciuta. La Lambretta…

Nuovo scarico Vespa PK50 e PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 & PK125 Un nuovo scarico racing per Vespa PK si è intrufolato nel nostro negozio in gran segreto. Oggi vi presentiamo il nuovo scarico Vespa PK di bgm PRO. https://www.youtube.com/watch?v=zxB8ZCl0QWY Noi…
Confronto Malossi ROAD BGM

Scarico Vespa MALOSSI banana per Vespa PV125 ET3

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Marmitta -BGM PRO BigBox SPORT (BBS) - Vespa PX200, Rally200 Art.-Nr. BGM1011SP

Scarico Vespa BigBox Sport di nuovo disponibile!

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Ora di nuovo disponibile: scarico bgm BigBox Sport Vespa PX200 Prestazioni come uno scarico da corsa - ottica e acustica come uno scarico standard Il BGM BigBox Sport è uno scarico da corsa per Vespa purosangue, nel design insospettabile di un...
Vespa T5 Bigbox Prova SLUK

Scarico Vespa T5 - ordina il vincitore del test bgm BigBox

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Lo scarico bgm BigBox Vespa per T5 è il vincitore del test Il nostro scarico da corsa per Vespa è stato testato di nuovo. E ancora è il vincitore del test con le migliori prestazioni. In quel caso, il nostro BigBox per Vespa T5 è stato realizzato dagli inglesi ...
Silenziatori e sistemi di scarico

Sistemi di scarico marmitta e accessori

Sistemi di scarico Silenziatore posteriore Nel ns Scootershop non troverai solo sistemi di scarico appositamente progettati per il tuo scooter, ma anche silenziatori posteriori individuali e accessori per lo scarico. I sistemi di scarico sigillano il silenziatore posteriore ...
Scarico Vespa racing Taffspeed mk4

Scarico Vespa racing TAFFSPEED MK4

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Scarico Vespa TAFFSPEED MK4 Questo è il leggendario scarico da corsa inglese per Vespa PX e T5 nell'imbattibile qualità Taffspeed! Ora ad un prezzo speciale Ora e solo ad agosto 2015 ad un prezzo speciale ridotto: ora solo 199,00 ...
Vesspa Bigbox Touring questo è tutto

bgm BigBox Touring DER - Disponibile lo scarico Touring per Vespa

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Il BGM BigBox Touring - Potenza per il grande tour Coppia dal minimo con l'ottica e l'acustica come uno scarico standard Ora disponibile! A soli 158,99 euro* Marmitta Vespa PX 200, marmitta Rally -BGM PRO BigBox TOURING- Marmitta Vespa PX200, marmitta Rally200…
Banco prova scarichi Vespa Dyno

Prova scarico Vespa al banco prova BGM PRO BigBox Sport Malossi

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Scarico Vespa bgm BigBox Sport sul banco prova Michel Holden dall'Inghilterra, cliente a lungo termine di Scooter Center, ci ha fatto visita brevemente mentre si recava alla pista "Ferien im Sauerland" e ha colto l'occasione per provare la Vespa Aupuff BigBox Sport ...
Scarico Vespa touring

Scarico Vespa touring BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200ccm

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Nuovo scarico Vespa touring Oggi abbiamo ricevuto il primo esemplare di produzione del BigBox Touring per i motori 200 Vespa PX. Il normale corso di un test del campione prevede, oltre a valutare l'aspetto e la vestibilità, corre...

Fuga TAFFSPEED MK4 per Vespa

Questo è l' Legendario fuga inglese per la Vespa PX e T5 con l'impareggiabile calibrazione di Taffspeed.

¡Ahora e oferta!

Solo in Agosto 2015 in offerta: ora per solo 199 euro en vez de 229 euro, più spese di spedizione

Esclusivamente nel nostro negozio puoi acquistare l'escape Taffspeed per Vespa con un Grabado del Scooter Center nel silenziatore. Dicho grabado está registrato en el certificato emesso per la ispezione tecnica alemana dei veicoli per la Vespa PX 200 GS (9 kW), modello dal 1996.

Una fuga per tutti i modelli

Con diversi codici di fuga, il Taffspeed se puede montar su Vespe PX 80-150, PX e T5. También lo ordini per la Vespa 200 e per motori pequeños:

Escape -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / Codice prodotto 7320003
Escape -TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 – 166cc, 177cc / Codice prodotto 7320001

Duradero y apenas necesita mantenimiento

Grazie al acabado fantastico Il Taffspeed MK4 viene convertito in un duradero fatto di fuga. È possibile introdurre di più fibra nel silenziatore La nuova fibra non ha bisogno di serrare o stringere. Basta chiudere l'anello di sicurezza.

fibra

Si può montare anche con rueda de repuesto montada

Se c'è abbastanza spazio tra la corsa di repuesto e la caccia, se puoi montare senza problemi l'evasione MK4.
Conclusione: una fuga geniale con mucho par de giro y un sonido agradable.

Escape Taffspeed MK4 per Vespa in offerta
  • Escapes
    • Fuga Vespa da corsa
  • Vespa
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80PX E Iris (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 eccellente (VBC1T)
    • 150GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Eccellente (VNC1T)
    • 125GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Iride (VNX2T - 1984-97)
    • 125 PX E Iride (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Iride (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Iride (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Iride (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200PX E Iris (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)