Scarico Vespa BigBox Sport di nuovo disponibile!

Ora di nuovo disponibile: scarico bgm BigBox Sport Vespa PX200

Prestazioni come uno scarico da corsa - ottica e acustica come uno scarico di serie

Il BGM BigBox Sport è un purosangue Scarico Vespa racing, nel design insospettabile di uno scarico originale. Proprio come lo scarico originale della Vespa, il BigBox è ovviamente a doppia parete e dotato di lana isolante. Si posiziona come una chiara alternativa alle copie accattivanti e per lo più rumorose del nostro BigBox originale e dei grandi sistemi di scarico a risonanza. L'alto livello di motivazione distingue chiaramente il bgm BigBox Sport dalle altre strutture di boxe. Progettato per i conducenti orientati alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo poco appariscente.

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Vero scarico Vespa racing

Lo Sport Box, come tutti, ne ha bisogno buon scarico da corsa, un potente concetto di motore per sviluppare le tue massime prestazioni. Nell'ambiente di cilindri come il Polini 210, Malossi MHR e Co., offre risultati impressionanti. Supporta anche le uscite del motore sopra i 25 CV senza problemi e spinge avanti con la coppia massima. Nonostante le sue elevate prestazioni di punta, lo Sport Box entra presto e consente anche una guida confortevole.

Grazie al suo design coerente per un'elevata portata di gas, il BigBox Sport non è destinato all'uso con motori della serie vicina o cilindri di regolazione addomesticati. Ha bisogno di un chiaro e potente impulso di uscita per riempire di vita il grande volume e lo spesso gomito dello Sport Box.

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PRO:

Ottica originale
Silenzioso grazie alla doppia parete e lana isolante come lo scarico originale
Prestazioni al top come uno scarico a risonanza
Nessun buco nelle prestazioni
Ampia gamma di velocità
Più velocità massima
Molto poco appariscente
Si adatta anche a rally/sprint senza modifiche
Costruzione solida con morsetto sul cilindro
Fatto a mano in Europa

CONTRO:

Non per veicoli con pneumatici da 8 pollici (altezza da terra troppo bassa)
Non per motori di serie quasi

Notare che: Scegli il getto principale di circa 4-6 misure più grande rispetto allo scarico originale.

Il gomito è fissato al cilindro mediante un morsetto. Rispetto al fissaggio allentato con una guarnizione O-ring, ciò si traduce nella migliore stabilità e previene danni alla flangia di uscita. Un distanziale lungo dovrebbe essere utilizzato sull'ammortizzatore posteriore per un'altezza da terra ottimale.