Pignone frizione -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 denti e 24 denti A partire da ora abbiamo per voi nuovi pignoni frizione bgm nel programma. Abbiamo posto grande enfasi sulla selezione dei materiali, sulla produzione, sull'invecchiamento finale e sul collaudo del pignone. Al momento, possiamo offrirti […]
Pignone frizione -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 denti e 24 denti Abbiamo nuovi pignoni frizione Vespa di bgm PRO nella nostra gamma per te. I pignoni soddisfano i più elevati requisiti di qualità Abbiamo posto grande importanza nella selezione del materiale, nella produzione e nella remunerazione finale e nel collaudo dei pignoni. [...]
Estamo trabajando en una versione nuova del cigüeñal bgm PRO per i motori della PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nuestros motores para probarlos. Nella nuova versione del nuovo popolare cigüeñales bgm PRO para Vespa hemos mantenido su funcionalidad acreditada y hemos ha introdotto pocas, a la vez que claras, mejoras. Mejoras […]
Nuovi cuscinetti dell'albero principale e dell'albero ausiliario per Vespa d'epoca Se puoi chiamare tua una Vespa SS180 o GS160, quando hai revisionato il motore hai già affrontato il fatto che difficilmente sono disponibili cuscinetti adatti per il cavalletto dell'albero principale e ausiliario. Anche per i modelli Vespa da VNA a [...]
Nous travaillons à una nuova versione del vilebrequins bgm PRO per les moteurs PX. Abbiamo già installato i modelli principali sui nostri motori nei tester. Per la nuova versione de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fidèles à ce qui a fait ses preuves et avons procédé […]
Stiamo lavorando ad una nuova versione degli alberi motore bgm PRO per i motori PX. Abbiamo già installato i primi campioni nei nostri motori per i test. Con la nuova versione dei nostri ambiti alberi motore bgm PRO per Vespa, abbiamo mantenuto i collaudati miglioramenti apportando pochi ma significativi. Collegamento tra perni di biella ottimizzato per alberi motore Vespa - […]
NOVITÀ: Ammortizzatori Vespa neri Abbiamo rimesso a nuovo la tecnologia collaudata dei nostri ammortizzatori BGMPRO SC. Ammortizzatori Vespa disponibili anteriore e posteriore Attualmente possiamo offrirvi gli ammortizzatori BGM PRO SC per i modelli Vespa PX adatti per anteriore e posteriore, nonché per Vespa V50 e Primavera (VMA1T, [...]
Vespa Smallframe con cilindro Polini oltre 20HP Oggi il nostro cliente John è stato di nuovo con la sua Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Banco di prova. Più potenza per la Vespa Durante la sua ultima visita, ci ha chiesto quali modifiche poteva ancora apportare al suo motore per trovare un po' più di potenza. Dopodichè […]
35 CV e 34 Nm per i principianti Più di 235 ccm su un alloggiamento del motore CNC sono anche piuttosto l'eccezione sul banco di prova con noi. Pochi appassionati osano affrontare una sfida così finanziaria e meccanica. La Vespa PX argento, apparentemente poco appariscente, nasconde l'attrazione tecnica sotto il cofano destro. Il […]
Malossi segue l'esempio con il cilindro a corsa lunga MHR 221 Dopo che Polini ha lanciato il proprio cilindro per il suo bellissimo albero motore da 221 mm di corsa con il martello dinamometrico da 60 cc, Malossi manda in gara anche una versione del cilindro MHR per corsa da 60 mm: Malossi MHR 221 cc per Vespa PX e Vespa Rally 200. At Scooter Center a disposizione [...]
Gara di 24 ore in Vespa Ancor prima che si svolgano i primi eventi di corsa ESC in Germania, ogni anno in Spagna si svolge uno spettacolo di corse di 24 ore al Circuito Internacional de Zuera. Alle 30:12 a Zuera, con temperature estive superiori ai 62°C, 24 squadre hanno dato il via alla 6 ore. Di cui 1 squadre dalla Germania e XNUMX squadra […]
Vespa PX 80 con cilindro Malossi 139ccm In molti casi il TüV richiede un rapporto sulle prestazioni per inserire le modifiche al motore. Oltre al cilindro DR da 135ccm, il cilindro Malossi da 139ccm è uno dei cilindri più apprezzati per aiutare il piccolo PX nei salti. Questo è anche il caso in questo caso, il nostro cliente Timur ha bisogno di tale [...]
Nuovo scarico Vespa PX 125 NOVITÀ: Scarico sportivo Vespa BigBox Scarico sportivo Vespa per Vespa PX 80, PX 125, PX 150 e Vespa T5 Il grande BigBox - lo scarico Vespa per i motori 200 - ora abbiamo una sorellina estremamente forte al nostro in posizione laterale: il BigBox adatto ai motori PX125 e T5. [...]
Come dipendente di Scooter Center e appassionati di scooter, abbiamo riunito Dennis, Alex, Robert e Torsten nel 2009 - in occasione della prima gara di primavera (2010) e abbiamo fondato il DART Racing Team. Abbiamo equipaggiato il nostro primo scooter da corsa, che avevamo costruito noi stessi, con un cilindro Malossi da 136 mm, carburatore PHBH da 30 mm e uno scarico VSP Inox. Quello era […]
Novità dal serbatoio da banco Vespa PK di PLC Corse Nell'ESC e nelle altre serie europee da corsa, sempre più modelli di Vespa PK vengono convertiti in scooter da corsa. Oltre al ribaltabile posteriore per la serie PK, adatto al Piaggio o alla Vespa Quattrini più larga Smallframe Alloggiamento motore, PLC offre anche un serbatoio da banco per il PK. Come con il […]
Molla frizione bgm PRO XXL - potente pressione per frizioni Vespa La famiglia delle frizioni bgm Superstrong si arricchisce! Allevando mandrie di cavalli sempre più grandi nella zona di Vespa Large e Smallframe Motori, anche le frizioni sono soggette a carichi crescenti. In casi estremi, la coppia e la potenza aumentano a oltre 50 CV e 40 Nm ... In modo da poter sempre [...]
Kit riparazione primaria e cestello frizione bgm Pro Vespa Smallframe Nelle persone con prestazioni migliorate Smallframe Per i motori le lamiere morbide di copertura dell'ammortizzatore della primaria rappresentano un punto debole, sotto carichi maggiori le molle tendono a premere contro il piattello e dopo un po' la molla si fa strada nella libertà, cioè nel cambio - non [...]
Membrana Polini 133ccm Evolution Dal 2014, un pacchetto unificato è ammesso in classe 1 dell'ESC. Il cilindro Polini Evolution ad aspirazione diretta, modificato nella versione ESC, funge da base per questo pacchetto. La soluzione unica con la membrana Polini 133ccm Evolution può essere utilizzata invariata solo nella classe 1 dell'ESC e con lo scarico previsto [...]
ESC 2014 Affinché sappiate già quando dovete prendere le ferie, il comitato ESC presenterà in tempo utile le date delle gare per l'ESC 2014 al volgere dell'anno. ESC- DATE 2014 Scootentole, Mirecourt (Francia): 29.05. - 01.06.2014 Run & Race, Liedolsheim (Germania): 20.06. - 22.06.2014 Pacemaker in curva: da chiarire Blechkampf, Belleben (Germania): 08.08. - 10.08.2014/XNUMX/XNUMX Vacanza in Ungheria, [...]
