Date e novità ESC 2014

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ESC 2014

ESC 2014

ESC 2014

In modo che tu sappia già quando devi prendere le ferie, il comitato ESC fissa le date della gara per il volgere dell'anno in tempo utile ESC 2014 prima.

DATE ESC 2014

  • Scootentola, Mirecourt (Francia): 29.05. - 01.06.2014/XNUMX/XNUMX
  • Corri e gareggia, Liedolsheim (Germania): 20.06. - 22.06.2014/XNUMX/XNUMX
  • Pacemaker in curva: da chiarire
  • Lotta di lamiera, Belleben (Germania): 08.08. - 10.08.2014/XNUMX/XNUMX
  • Vacanza in Ungheria, Pannonia Ring (Ungheria): 22.08. - 24.08.2014/XNUMX/XNUMX
  • Resina Wotox GP, Harz-Ring (Germania): 05.09. - 07.09.2014

Solo per la messa in curva dei pacemaker non c'è ancora appuntamento. Ma questo aprirà nel prossimo futuro www.eurochallenge.de essere trovato.

Novità 2014: Nuova via a Mirecourt (F)

Se hai mai percorso il percorso in mirecourt dovrai cambiare un po' quest'anno. Il percorso nella zona di ingresso è stato modificato in rettilineo di partenza. Senza la chicane all'ingresso, Mirecourt dovrebbe ora essere anche uno dei percorsi più veloci attualmente visitati dall'ESC. Per farti un'idea del cambiamento, ecco un piccolo video ...

[youtube] nY3xO6rzv-c [/ youtube]

Alle 1:15 è possibile vedere la nuova sezione del percorso. Mirecourt pone quindi una sfida ai piloti abbinando tratti del percorso molto lenti e ora anche molto lunghi e veloci.Oltre alle prestazioni di guida sul percorso, il Gradazione dell'ingranaggio una sfida, quindi qui è importante trovare il miglior compromesso con le 4 marce.

Ulteriori novità nel regolamento del CES 2014 Gradi 1-5 e 7

È consentito per la prima volta da 2014 È possibile utilizzare pneumatici da pioggia senza omologazione stradale. Ciò significa che, ad esempio, possono essere utilizzati anche tutti gli pneumatici da pioggia designati con un profilo PMT essere usato. Se si devono credere alle voci, Sava continuerà a sviluppare il MC20 Le gomme da pioggia hanno funzionato. L'uso di pneumatici da pioggia è approvato dall'ESC responsabile della rispettiva gara.

Classe 1

Affinché il circo ESC in Classe 1 sia interessante anche per il cacciavite meno esperto, un concetto di motore basato su Polini Evo Direkt è consentito come alternativa dal 2014. I cilindri sono stati modificati per adattarsi e sono guidati con una corsa di 51 mm e biella da 105 mm e con uno scarico speciale. Il pacchetto della “grande classe one-design” è venduto da Scooter Center e può essere utilizzato solo come pacchetto. Con il pacchetto si possono ottenere prestazioni di circa 25PS.

Puoi trovare informazioni dettagliate su questo su www.eurochallenge.de

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Classe 5

in modo che tu come pilota di classe 5 non "muori di fame" sulla nuova pista di Mirecourt, ad esempio, sull'ormai lunghissimo rettilineo di partenza/arrivo Rapporto di trasmissione primaria 3.oo das Pignone 25z di DRT rilasciato per estendere il primario 3.00 a 2.88. Finora il motore doveva essere convertito in quello consentito Rapporto primario di 2.86 essere aperto completamente. Con il pignone DRT ora rilasciato è sufficiente smontare il carter frizione e la frizione. Con quello giusto Holding e pelabile Strumento un Sforzo di pochi minuti.

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