24h Vespa race

Ancor prima che i primi eventi di corse ESC si svolgano in Germania, ogni anno in Spagna si svolge uno spettacolo di corse di 24 ore sul Circuito Internacional de Zuera. Con temperature estive di oltre 30°C, è stato dato il via per 12 squadre alla 62h di caccia alle 24 a Zuera. Comprese 6 squadre dalla Germania e 1 squadra dall'Austria.

Partenza 24h Vespa race Le Mans

Dopo la partenza di Le Mans Entro la prima ora, il comando è cambiato tra Scuderia ESC e Team Germany GSF / SCK prima che il Team Germany prendesse il comando per lunghe ore. Quella 24h Vespa race è diviso in 4 classi differenti.

Ciò che è permesso è permesso

Puoi trovare le squadre più veloci nelle cosiddette classi Proto per Vespa Large e Smallframe. In queste classi ciò che è permesso è permesso, le prestazioni sono regolate solo dal fatto che il motore deve mantenersi in assetto da gara il più a lungo possibile per 24 ore consecutive. Meno potenti ma anche per nulla poco entusiasmanti sono le classi Vespa Small e Largframe con componenti originali. In questa classe troverai un PK75 e un PX125. I componenti originali del motore possono essere ottimizzati, il telaio originale purtroppo no. Per i Proto, alcuni dei quali sono dotati fino a 30 CV e hanno un buon telaio, è diventata un'esperienza qua e là per solcare il campo delle classi originali. Alcuni PK125 appaiono di notte come un piccolo punto luce posteriore rosso all'inizio e finiscono dritti davanti a un pilota veloce e poi si trasformano in un intero scooter in una frazione di secondo, che apparentemente è in pista. Tuttavia, le classi originali sono molto popolari, poiché un veicolo competitivo nella sua classe è disponibile con poche risorse. Proprio come l'affermazione della classe 5 nel CES domestico. In relazione alla distanza di gara, alcune squadre hanno già mostrato dei fallimenti dopo poco tempo. Fortunatamente, nella maggior parte dei casi i difetti erano lievi. La morte prematura di alcuni connettori a spina è probabilmente una delle cause più comuni di brevi interruzioni, prese anche con piacere, del carburatore slittato... Nel frattempo, potrebbe Team Germany (Offerto da Scooter Center) continuano ad espandere la leadership. Fino a prima serata, un buon vantaggio sull'altrettanto potente team Laranja poteva essere eliminato.

Di notte con la Vespa in pista

Guidare su una pista di notte è un'esperienza speciale - fortunatamente, tutte le squadre hanno avuto abbastanza tempo alla luce per memorizzare il percorso del percorso. Per guidare bene durante la notte, le squadre potevano competere con un massimo di 6 piloti. Pertanto, sono possibili pause sufficientemente lunghe per ogni conducente. Purtroppo, all'aumentare della distanza di gara, il materiale inizia a soffrire notevolmente. I pneumatici e gli impianti frenanti in particolare sono soggetti a carichi molto elevati. Fortunatamente, i cerchi tubeless sono standard nel circuito da corsa. Se il pneumatico è difettoso, l'aria fuoriesce molto più lentamente che se la camera d'aria potesse semplicemente collassare. Sfortunatamente, con un comodo vantaggio di 20 giri, anche i primi componenti hanno iniziato a stancare al Team Germany. Il pistone e il cilindro dovevano essere cambiati poco prima di mezzanotte. Con un arretrato recuperabile dopo la riparazione, ora al secondo posto, si potrebbe riprendere la caccia al primo posto. Sfortunatamente, la corsa al recupero è stata interrotta poco dopo da un albero motore difettoso. Dopo 2 giri con una parte preponderante di giri di leadership, il numero 1 doveva essere spento. Anche il Team Laranja, che ora è al primo posto, ha potuto godersi il comando solo per altri 539 giri - anche qui l'unità Yamaha raffreddata ad acqua è andata in sciopero. Come spesso accade, questo è diventato il terzo membro del gruppo, dopo poco appariscente, anche al passo, Squadra Tarragona Felice vincitore del folle evento 24h e ha tagliato il traguardo come prima squadra dopo 24:00:46. Ci congratuliamo con tutti coloro che sono sopravvissuti a questa follia e, soprattutto, l'hanno portata fino alla fine. Un rispetto speciale per l'unica squadra di sole donne che Scooter Girl'z anni '70, che ha concluso la gara con un notevole 31° posto. Ci vediamo l'anno prossimo per la 24h Vespa race in Spagna e una stagione ESC senza caduta!