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lui da 50 a 75

La gamma lui non è solo un design innovativo, è anche molto divertente da guidare. Almeno finché il motore non è conforme alle specifiche originali. Il motore originale da 50 cc è una seccatura 1.5 hp all'albero motore e si dice che la velocità massima sia 38.5 chilometri all'ora / 24 mph.

Rispetto al lui 50 i modelli 75 sono molto più adulti. Il grande gruppo ottico con abbaglianti e anabbaglianti, la luce di stop posteriore e altre caratteristiche la fanno sembrare molto più adulta.

Grazie al clamore e alla mania per la gamma lui probabilmente è iniziato con il prima Lui Dolomiti Experience la situazione dei pezzi di ricambio e di messa a punto è migliore che mai. E puoi facilmente trasformare il tuo 50 nelle specifiche di quello 75.

Per maggiori dettagli ecco la cronologia dei modelli per entrambi i modelli in un unico collegamento:

Abbiamo iniziato una lista dei desideri con i componenti principali per eseguire la conversione:

In questa inserzione anche il nuovo kit Casa Lambretta 80 cc. Abbiamo già fatto qualcosa in merito ->

DYNO

Alla fine, l'abbiamo provato al banco prova con il carburatore originale SH20, la scatola del filtro dell'aria e lo scarico originale lui 75. L'SH20 è stato progettato in questo modo per ottenere le migliori prestazioni e affidabilità:

Getto principale:             65
Getto minimo:                48
Atomizzatore:            5899-5

Un ottimo risultato con il prototipo della Innocenti trasformato in realtà da Casa Lambretta. Soprattutto considerando questo test precedente con il kit cilindro da 75 cc eroga un massimo di 4.9 CV alla ruota posteriore. Qui abbiamo un motore e un kit freschi, non sistemati 5.5 hp immediamente. 

Se desideri più potenza su un motore lui da 50 cc o 75 cc, Casa Performance Kit ONE05 è la strada da percorrere. L'abbiamo testato anche sul lui 75 con scarico originale e carburatore SH20.

Con la scatola filtro aria standard da 75 la gittata dell'SH20 era:

Getto principale:             76
Getto minimo:                45
Atomizzatore:            5899-5

Con un filtro dell'aria 75 modificato secondo le specifiche del manuale di messa a punto di 6T, il getto dell'SH20 era:

Getto principale:             85
Getto minimo:                50
Atomizzatore:            5899-5

E al banco prova con la configurazione successiva appariva così:

Quindi alcune scelte qui e, purtroppo, non abbiamo ancora testato il kit ONE35!

So rimanete sintonizzati!

Ora Nuovo!

Le accensioni originali per la Lambretta serie lui e Junior sono solo due: una per tutti i modelli di cilindrata 50 cc Sistema di accensione a 4 pin di Dansi e per i modelli di maggiore cilindrata (lui 75 e J100-125) uno Accensione Ducati a 6 poli.

La potenza di entrambe le accensioni è molto gestibile: l'accensione Dansi è inclusa 6V/18 watt e la versione Ducati almeno con essa 6 V/33 W specificata.

I modelli degli anni '50 hanno - in senso negativo - un impianto elettrico assolutamente minimo, che di solito non ha nemmeno la luce dei freni. Un upgrade impossibile a causa delle prestazioni inesistenti di questo alternatore Lambretta.

Confronto della potenza erogata dai sistemi di accensione

Accensione Ducati 6 poli J 100, J 125                  6 V/33 W

Accensione Ducati 6 poli lui 75                        6 V/33 W

Accensione Dansi 4 poli J 50, lui 50                  6 V/18 W

Accensione Vape lui 50-75, J 50-125           12 V/110 W

Vape 80 Watt a 2.000 giri / min

Vape 110 Watt a 6.000 giri / min

Ciò significa che la nuova accensione lui e Junior Vape è un aggiornamento più che contemporaneo 12 V e 110 watt Prestazioni. Inoltre, c'è il vantaggio imbattibile di tutti accensione elettronica: Non ci sono né condensatori che si bruciano né interruttori soggetti ad usura. I lavori di manutenzione e una debole scintilla di accensione appartengono al passato.
A causa dell'energia di accensione molto elevata a basse velocità di avvio, l'accensione Vape offre miglior comportamento iniziale. Il CDI è adatto a tutti i motori originali e messi a punto con fasatura di accensione statica.

Grazie ai 12 magneti nella ruota magnetica e alle 9 bobine sulla piastra di base dell'accensione, anche a basse velocità è disponibile un'elevata corrente in uscita e lo sfarfallio della luce al minimo non è più presente. La potenza massima dell'alternatore è di 110 Watt.

Ciò significa che anche i modelli con cilindrata di 50 cmXNUMX possono essere perfettamente aggiornati con le caratteristiche dei modelli più grandi come gli abbaglianti, gli anabbaglianti e la luce dei freni. Ovviamente anche le utenze aggiuntive (presa USB, temperatura dei gas di scarico e simili) non sono un problema.

La ruota magnetica di accensione è un pezzo unico, di alta qualità ed equilibrata. Le pale della ventola sono fresate a CNC. Il design delle quindici pale della ventola è stato ottimizzato per prestazioni di raffreddamento più elevate. Il peso della ruota magnetica con pale del ventilatore è di 1,2 kg.

Peso delle ruote foniche a confronto

Volano Ducati 6 poli (Numero Innocenti 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 poli (numero Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 poli (numero Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con pale fresate CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Qui abbiamo messo insieme i componenti essenziali - oltre all'accensione - per convertire la rete di bordo da J 50 a J 100 / J125:

Una particolarità dei modelli J50 è lo spazio limitato disponibile con il faro posteriore originale 50. Una luce posteriore universale piatta a LED può essere la soluzione.

Quando si aggiorna l'impianto elettrico da lui 50 a lui 75 si presenta così:

La morsettiera lui 75 è - per ora - disponibile solo per le accensioni a contatto originali. Quando si passa all'accensione elettronica, tutti i collegamenti a spina dovrebbero essere ponticellati insieme in modo che su tutti sia disponibile una tensione regolata di 12 V.

Solo il verde non deve essere abbinato agli altri colori; qui si accende e si spegne il motore.

Gli avvisatori acustici/cicalini da 6 volt possono essere mantenuti su tutti i modelli. Tuttavia, è importante evitare di suonare il clacson in futuro, altrimenti il ​​componente verrà danneggiato.

Accensione Lui e Junior Vape:

Portapiatti: