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Rivista di scooter sui nostri pneumatici bgm CLASSIC (Michelin ACS)

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“BGM RIPORTA SUL MERCATO UN CLASSICO”

Anche quello Rivista di scooter sono i nostri nuovi pneumatici bgm non scappato. Puoi trovare un bel rapporto sui nostri pneumatici Classic nel numero attuale, dove vengono confrontati con il leggendario MICHELIN ACS, e per una buona ragione.

Pneumatici bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM RIPORTA SUL MERCATO UN CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è uno sguardo indietro ai vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Chiamato semplicemente Classic, il disegno del battistrada è simile a quello del Michelin ACS. Per chi non lo ricordasse: l'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone caratteristiche di maneggevolezza non solo sull'asciutto, ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia su Vespa che su Lambretta. Ancora oggi, le copie originali dell'ACS possono fruttare enormi somme di denaro poiché i proprietari vogliono quel look retrò.

La Michelin ha distrutto le forme già alla fine degli anni '1980 e quindi è stata bandita dai libri di storia. Fortunatamente, BGM li ha riportati in vita con il nuovo design dell'azienda. Il Classic ha una velocità fino a 150 km/h / 93 mph, il che è davvero impressionante. Ciò è dovuto a una carcassa rinforzata che non solo migliora la stabilità ad alta velocità ma anche in curva. La curvatura è ancora più supportata dalla forma a V di Pro Le rispetto alla forma a U, che consente un maggiore contatto con la superficie all'aumentare dell'angolo di piega. Usando una miscela rivista, sono super aderenti in tutte le condizioni. Ciò significa che non solo i proprietari di macchine standard che desiderano l'aspetto classico dei pneumatici possono utilizzare il bene? T, ma anche quelli con motori elaborati. Il Classic è prodotto in Germania ed è disponibile nella tradizionale taglia 3.50-10. Questi pneumatici sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in stock.

Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com”

 

Testo originale Scootering (EN) ... LEGGI TUTTO

BGM RILANCIA UN CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è un ritorno ai vecchi tempi dello scooter ma che utilizza la tecnologia moderna. Chiamato semplicemente Classic, il disegno del battistrada è simile a quello del Michelin ACS. Per coloro che non ricordano, l'ACS è stato uno dei migliori modelli di battistrada mai progettati per lo scooter, offrendo non solo buone proprietà di guida su strada sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stata di serie sia per la Vespa che per la Lambretta. Ancora oggi, gli esempi originali dell'ACS possono fruttare somme enormi poiché i proprietari vogliono quel look retrò. La Michelin ha distrutto gli stampi alla fine degli anni '1980 e così è stata consegnata ai libri di storia. Per fortuna BGM lo ha riportato in vita con il nuovo design dell'azienda. Il Classic ha una velocità nominale fino a 150 kmh / 93mph, il che è davvero impressionante. Ciò è dovuto a una carcassa rinforzata che non solo migliora la stabilità ad alta velocità ma anche in curva. La curva è ulteriormente aiutata dalla forma a V del pro?Le rispetto alla forma a U, che consente un maggiore contatto con la superficie all'aumentare dell'angolo di piega. Usando una mescola rivista, sono super aderenti in qualsiasi condizione. Ciò significa che non solo i proprietari di macchine standard che desiderano un look classico dei pneumatici ne beneficeranno, ma anche quelli con motori elaborati possono utilizzarli. Il Classic è prodotto in Germania e disponibile nella tradizionale misura 3.50-10. Questi pneumatici vengono ora distribuiti nel Regno Unito con molti rivenditori che li riforniscono già. Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com

pneumatici bgm

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bgm Classic scooter pneumatici nel video

Presentazione dei pneumatici per scooter bgm CLASSIC

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bgm CLASSIC pneumatici scooter 3.50 / 10

In questo video, Alex ti presenta il pneumatici bgm CLASSIC presenta uno pneumatico moderno dal profilo classico per scooter. Quindi non lasciatevi irritare dal profilo: a prima vista, il profilo non è distinguibile dai pneumatici di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatico non è solo per "guidare in gelateria con un'auto d'epoca" .

Grazie al moderno sviluppo di pneumatici Made in Germany e componenti di alta qualità, il bgm CLASSIC è uno pneumatico ad altissime prestazioni per tutti della vita Angoli di piega, che ovviamente fanno anche parte dei suoi Rilascio di velocità fino a 150 km / h e la Marcatura rinforzata riconoscere

Ordina qui il tuo nuovo pneumatico bgm CLASSIC

Montaggio gomme Vespa / Lambretta

Abbiamo dei consigli per te su come montare gli pneumatici su un cerchio separabile, come quello che si trova su una classica Vespa o Lambretta: Montaggio gomme Vespa

#bgmtyres

La nuova Pneumatici per scooter di bgm!

#bgmtyres pneumatici bgm Vespa & Lambret

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Montaggio del Neumatico Bgm Classic

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A continuación mostramos el correcto montaje de los neumaticos, come ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classico

1. Diminuzione dell'attrito

La cámara interna está exuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto ridurre su desgaste.

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Pneumatici al talcoPneumatici al talco

Distribuisce una pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Comprobar la direzione

Gli antes del montaggio della macchina sono composti da una direzione di rotazione specifica per il fabbricante. En noestros Neumaticos bgm Classic si mostra con una freccia che punta alla direzione del rodamiento quando si conduce.

Se inserisci la fotocamera per la coincidenza con la direzione di rotazione del neumático, in modo che la valvola tipica di Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la direzione de desplazamiento.

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3. Montaggio

Para el montaje de los neumaticos en los rines/llantas, la Pasta di montaggio sera de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

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Primero se inserta la válvula e través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede accesser a la valvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..

nostro Llanta/rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotazione del tornello.

Film e TV 24Film e TV 24

Las 5 porte cas de la llanta/rin se atornillan en cruz con una coppia di 16-18 Nm. Al fijar, asegúrese de que la Macchina fotografica nessuna questione di atrapada tra le mitades del border.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la valvula estén correctamente assentados en la llanta/rin.

non benenon bene
okok

e pronto!

 

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Musik: Rene Winkler dal livello SC / NXT Titolo: Primo doppiaggio 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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Montaggio pneumatici BGM Classic

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Come si montano le gomme su Vespa/Lambretta?

Usando il nostro esempio pneumatici bgm Classic mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (split cerchio).

1. Ridurre l'attrito 

La camera d'aria è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola e quindi ha senso causare attrito all'interno talco ridurre.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria e pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

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Pneumatici al talcoPneumatici al talco

Una piccola quantità di talco viene distribuita all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per non espandersi e viene anche spolverata con un po' di talco.

2. Controllare la direzione di marcia

Prima di installare la camera d'aria, verificare innanzitutto se il pneumatico ha un senso di rotazione specificato dal produttore.
Questo avviso è con il nostro pneumatici bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco del pneumatico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida.
La camera d'aria viene quindi inserita in modo che corrisponda al senso di rotazione del pneumatico, in modo che la valvola, tipica di Vespa, sia rivolta verso il lato sinistro nel senso di marcia.

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3. Montaggio

Per montare il pneumatico sul cerchio, il cosiddetto Pasta per assemblaggio un vero aiuto. Ciò significa che il pneumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile l'avvitamento del cerchio in due pezzi.

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Innanzitutto, la valvola viene inserita attraverso la metà larga del cerchione e quindi spinta nel pneumatico.
La metà del cerchio stretto ha anche un'apertura attraverso la quale è accessibile la valvola. Quando lo si inserisce nel pneumatico, assicurarsi che il gioco per la valvola sia congruente con quello nella metà larga del cerchio.

La nostra musica Cerchi in acciaio inossidabile avere bulloni sostituibili. In fase di montaggio assicurarsi che la testa della vite sia inserita nel quadro per impedirne la rotazione.

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I cinque dadi delle metà del cerchio saranno trasversalmente con 16 - 18Nm Allegata. Quando si collega, assicurarsi che il tubo flessibile non è intrappolato tra le metà del cerchio.
Poi il Gonfiare le gomme a 2 bar e controllare che il pneumatico e la valvola siano correttamente alloggiati nel cerchio.

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Pronto

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Musik: Rene Winkler dal livello SC / NXT Titolo: Primo doppiaggio 4

 

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Riding Classic Riding Fast - pneumatici per scooter bgm

Nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm Reifen Sport fino a 180 km / h - Classic fino a 150 km / h | Fatto in Germania

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pneumatici bgm MADE in GERMANY

L´ Scooter Center può vantare una grande esperienza nel commercio di ricambi, accessori e articoli tuning per scooter dal 1992. Forniamo rivenditori, officine e conducenti di scooter in tutto il mondo.
Nel tuo marchio BGM utilizziamo tutto il nostro know-how per lo sviluppo di nuovi prodotti. Sono nuovi di zecca pneumatici bgm "Sport" e "Classico". Il nuovo sviluppato Pneumatici per scooter sono ovviamente Made in Germany! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, inizialmente nella misura 3.50/10, ovvero in particolare Pneumatici per scooter classici Vespa e Lambretta.

La versione "Sport" ha una release bis 180 km / h e il pneumatico "Classic" con un profilo classico bis 150 km / h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici per scooter completamente nuovi?

Il nostro obiettivo è essere in grado di offrire pneumatici che a umidità proprio come con siccità e anche nelle curve sicuro sono da guidare. il Performance i moderni concetti di motore richiedono anche un alto Rilascio di velocità fino a 180 km / h. Anche le gomme dovrebbero avere un bell'aspetto!
Secondo il nuovo slogan di bgm: "GUIDA CLASSICA, GUIDA VELOCE".

Tutto sommato, questi elevati requisiti ne lasciavano solo uno conseguente nuovo sviluppo dei moderni pneumatici per scooter a!

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Due cose sono essenziali per il comportamento di guida di uno pneumatico:

  1. La mescola di gomma e
  2. La struttura del pneumatico.

Le gomme bgm sono qui Costruito senza compromessi , sviluppato e prodotto in Germania. Ciò garantisce un processo moderno con una qualità costantemente elevata, attenzione ai dettagli e tecnicamente ai massimi livelli. Il mix di materiali appositamente coordinato con composto ad alto contenuto di silice prendersi cura di ottima presa in condizioni asciutte e bagnate.

bgm Equitazione Classica Equitazione Veloce

Carcassa stabile e produzione complessa

La carcassa estremamente stabile garantisce una grande stabilità in rettilineo e un'eccellente precisione della linea in curva veloce. Di solito, i pneumatici per scooter vengono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. Le gomme bgm sono molto più complesse da produrre e sono composte da più strati. Il risultato è un perfetto pneumatico per scooter con il più alto indice di velocità sul mercato!

Il profilo bgm Classic rende omaggio al tipo di profilo utilizzato in molti modelli di Vespa e Lambretta è stato scelto come pneumatico OEM. Combina così perfettamente un profilo classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21° secolo.

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Caratteristiche:

  • Le omologazioni fino a 180 km/h (Sport) e fino a 150 km/h (Classic) sono ideali per motori potenti e voci corrispondenti
  • Marcatura RINFORZATA aggiuntiva.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in rettilineo e un'eccellente precisione della linea in curva veloce.
  • Forma a V invece di forma a U. Ciò significa che lo pneumatico sterza molto meglio in curva e offre più superficie di contatto in piega.
  • Miscela di materiali appositamente coordinata (mescola di silice) per un'aderenza eccellente in condizioni di asciutto e bagnato.
  • Prodotto in Germania.

Esecuzioni:

  • Pneumatico classico -BGM Classic- 3.50 - 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatico sportivo tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Camera d'aria sportiva -BGM Sport- 3.50 - 10 pollici TT 59S (rinforzata) BGM35010ST
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