Ignition Archives - Scooter Center Scootersops blog

bgm PRO CDI per accensioni IGM come Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.

Manubrio originale Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vespa, Wideframe

bgm PRO touring CDI per accensioni retrofit IDM

--Ottica originale in combinazione con a curva di accensione ottimizzata per motori touring Vespa e Lambretta--

La nostra soluzione per i CDI IDM nei motori da turismo

Utilizza tutte le accensioni basate su IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.) lo stesso CDI.

La curva di accensione di questo CDI si basa su motori ad alte prestazioni con a prestazioni tardive e velocità elevate progettato.
Sui motori da turismo, con una coppia precoce ed elevata, questa curva di accensione è piuttosto controproducente. In questo caso spesso porta a sobbalzi del motore nell'intervallo di carico parziale a causa di un punto di accensione troppo anticipato per la bassa velocità.

Tuttavia, a causa dell'ampio campo di regolazione (8 °) del CDI originale, il punto di accensione deve essere selezionato in anticipo. Altrimenti, le prestazioni nella gamma di velocità superiori ne risentono, poiché il CDI riduce già significativamente il punto di accensione qui. Abbiamo affrontato questo problema e una soluzione sviluppato:

bgm PRO IDM CDI

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Vantaggi del nostro bgm PRO CDI per IDM nella configurazione del tour

* bgm PRO CDI ha una curva di accensione modificata e ottimizzata. Offre motori da turismo a coppia elevata che hanno una curva potenza / coppia simile a un motore originale, condizioni di lavoro ideali. La regolazione del punto di accensione è notevolmente inferiore, il motore funziona in modo più silenzioso e fluido e si sviluppa anche più potenza, soprattutto nell'area al di sopra del picco di performance (Overrev). Di conseguenza, hai un motore che molto più adatto ai tour è e di solito qualcosa Schneller è in arrivo.

Plug & Play
per Vespa & Lambretta
sostituisce l'originale IDM CDI
si adatta alle staffe di montaggio originali di PK e PX
Curva di accensione ottimizzata per tour Tour
nessun strappo del carico parziale
prestazioni più elevate
ottica originale
cavo di accensione a vite

Più potenza

Diagramma di misurazione della potenza come PDF

Tecnologia moderna in un look classico

La tecnologia del bgm PRO CDI è alloggiata nell'alloggiamento della bobina di accensione specifico del veicolo dal momento della sua costruzione. Ciò significa che il bellissimo aspetto antico delle classiche Vespa e Lambretta viene mantenuto nonostante la tecnologia moderna.
Rispetto a un CDI IDM originale, cioè Il cavo di accensione può essere avvitato. Ideale se il CDI dovesse essere posizionato diversamente o semplicemente si dovesse sostituire il cavo di accensione.

CONCLUSIONE:

L'aggiunta perfetta ai motori di sintonizzazione a coppia elevata che dovrebbero migliorare ulteriormente.

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30/06/2021/by Heiko Lepke

Pinza per regolazione accensione -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe , Smallframe

Regola l'accensione della Vespa con uno strumento balena

Largeframe, officina SC, Smallframe, Vespa, Video Vespa, Video

Regolazione dell'accensione su Vespa con "la balena"

La balena è uno strumento che ti rende più facile regola con precisione l'accensione della tua Vespa. La pinza "The Whale V-Duo" è per Vespa Largeframe , Smallframe adatto. È in fase di sviluppo uno strumento adatto per Lambretta.

Il calibro in due parti è dotato di punte di misurazione posizionabili liberamente e un campo di misurazione effettivo di circa 40 ° ciascuno. Per una facile determinazione del punto di accensione a accensioni statiche e variabili.

Progettato per i punti di attacco esistenti del coperchio della ventola.
Posizione fissa 0° per marcatura opzionale dell'OT
Acciaio inossidabile con incisione industriale permanente

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Istruzioni video per la regolazione dell'accensione Vespa

Questo è il tutorial definitivo di Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ti mostra tre modi per accendere la tua Vespa con quella nuova Attrezzo accensione Vespa “The Whale” per interrompere “Der Whale”.

Istruzioni PDF per impostare l'accensione della Vespa Vespa

In alternativa, ti offriamo le istruzioni di Jörg Pien per il download qui:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE

ACQUISTA LA BALENA QUI

Grazie CMD, Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

18/11/2015/ Commenti/by Heiko Lepke

Calibro a corsoio per fasatura accensione -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe , Smallframe

Largeframe, Notizie, Smallframe, Vespa, Wideframe

Nuovo strumento per impostare l'accensione sulla Vespa

Con il calibro a corsoio CMD puoi misurare il tuo Regola facilmente l'accensione della Vespa da solo.

Poiché lavoriamo a stretto contatto con CMD, abbiamo suggerito di rendere le punte di misurazione regolabili per l'attuale edizione della balena, poiché le punte di misurazione intercambiabili rappresentavano sempre un ulteriore "lavoro di cacciavite".

Ora puoi questo grande strumento Adatta a quasi tutte le combinazioni immaginabili di alloggiamento del motore e ruota polare.

Punte di misurazione regolabili per tutti i motori Vespa

Grazie alle punte di misurazione regolabili, è ora possibile adattare rapidamente il calibro alle varie condizioni.

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Adatto per Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) e LArgeframe, (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)

Indipendentemente dal fatto che sia sulla ruota polare E-Start di un PX

o all'altro estremo; una ruota polare PK attorcigliata su un alloggiamento del motorino di avviamento elettrico -

Le nuove punte di misurazione regolabili coprono perfettamente quest'area.

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30/10/2015/ Commenti/by alex

Accensione Malossi Vespa Malossi Vespower

Notizie, Vespa

Vespower è la nuova accensione Vespa Malossi

Disponibile per molti modelli

L'accensione Malossi Vespower offre i seguenti vantaggi:

Accensione sostitutiva completa
Volano molto basso (900gr.)
Accelerazione più agile
Più potenza
Fasatura dinamica dell'accensione
Più coppia
Risposta più spontanea dell'acceleratore
90 watt di potenza luminosa
Controller moderno incl.
Anello ventola rinforzato
Opzionalmente è possibile montare più volano (disponibile separatamente)

* Accensione Malossi Vespower si basa sulla stessa base del noto Vespatronic, Pinasco Flytech o Polini IDM. Lo statore di accensione non ha un pickup. Il segnale di accensione viene raccolto qui tramite la frequenza della luce. All'aumentare del regime del motore, il punto di accensione viene ridotto tramite il CDI. Il motore ha un elevato angolo di preaccensione per una grande coppia ai bassi regimi. Questo si riduce con l'aumento della velocità del motore, alla quale lo scarico supporta fortemente lo scambio di gas. Ciò allevia il carico termico sul motore e ne aumenta la capacità di rotazione.

Il volano leggero garantisce una risposta dell'acceleratore molto dinamica e un'accelerazione notevolmente migliorata. Le pale della ventola più piccole si adattano perfettamente al livello di velocità più elevato del motore sintonizzato, dove le grandi pale della ventola originale si svuotano. L'accensione è adatta anche per i motori di tutti i giorni e da turismo grazie agli anelli del volano disponibili come optional e adattabili. L'aumento della massa del volano aiuta il motore a funzionare in modo più fluido e migliora l'elasticità nelle marce superiori.
Le alette di irrigidimento della girante in plastica prevengono efficacemente strappi o rotture.

Questa versione è la leggerissima versione da corsa con soli 900gr. Massa del volano Non è possibile aumentare la massa del volano come nella versione da 1200gr. è possibile.

Acquista l'accensione Malossi Vespoer qui

Accensione -MALOSSI VesPower- Vespa PK XL

Accensione -MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S -

Accensione -MALOSSI VesPower- Vespa PX -

21/11/2013/ Commenti/by Heiko Lepke

Finalmente! Problemi di accensione su tutte le Vespa V50 risolti per sempre!

Vespa

Le Vespa V50 e PK 50 S in particolare godono da anni di un'incredibile popolarità.

I componenti dell'accensione sono, tuttavia, scarsamente disponibili. Inoltre, l'accensione del contatto è soggetta a guasti e manutenzione. Anche calciare dieci volte nel centro della città finché il motore non è in funzione è piuttosto sgradevole.

Ti offriamo il soluzione definitiva il problema:
Un kit completo e ben congegnato con cui puoi facilmente accedere a senza manutenzione Accensione con forte 12 V Puoi convertire l'alternatore. I componenti sono costantemente i migliori che puoi immaginare:

• Girante originale Ducati con cono CNC appositamente realizzato per l'albero motore delle Vespa V 50-90, PV, ET3, PK S
• Piastra base accensione bgm ad alte prestazioni con bobine appositamente commutate della Vespa Cosa
• pickup bgm per un comportamento di avviamento perfetto e un impulso di accensione pulito
• Unità CDI musica di sottofondo
• Regolatore di tensione BGM con ampie istruzioni di installazione

Il regolatore di tensione alimenta la tua Vespa con corrente alternata (AC) per l'impianto elettrico di bordo. Inoltre, hai un'uscita in corrente continua (DC) opzionale per azionare il sistema di navigazione, il caricatore del telefono cellulare o altri giocattoli a 12V.
Con il kit hai un'accensione che esaudisce tutti i tuoi desideri. Buon avviamento del motore, forte emissione di luce a 12V, esente da manutenzione e incredibile affidabilità.

E tutto questo ad un prezzo tutto compreso super allettante di soli 249€.

7673183 | Kit accensione -BGM Pro- Vespa V 50-90, PV, ET3, PK S | 249,00 euro

Ovviamente puoi trovare i componenti anche singolarmente nel tuo negozio di scooter unico!

7671464 | Ruota ad aste -BGM Pro Electronic 1650g- Vespa PK S, V 50, ET3, PV, cono appuntito | 129,00 euro

BGM6690 | Regolatore di tensione -4-pin BGM PRO 12V AC / DC- universale | 24,90 euro

9110018 | CDI -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Rally, PK XL, ET3 | 26,00 euro

Il montaggio è un gioco da ragazzi e puoi trovare consigli e suggerimenti nel nostro catalogo Vespa. Se non lo hai ancora, è meglio ordinarlo allo stesso tempo: Cataloghi Vespa.

30/06/2011/ Commenti/by Philipp

Accensione Lambretta

Manubrio originale Lambretta

La mitica BGM - Accensione Lambretta è accesa di nuovo disponibile.
Disponibile in SCOOTER CENTER Lambretta shop con 80W o, per una maggiore resa luminosa, con 120W.

Inoltre, ora offriamo anche l'accensione da 120 W nel kit completo particolarmente attraente per una facile conversione.

Il set per la conversione da accensione a contatto ad accensione elettronica sulla Lambretta è disponibile per alberi motore LI/SX e DL/GP (testa sottile, testa spessa).
La fornitura include tutto il necessario per passare a un sistema di accensione senza contatto:

la leggendaria ventola AF con copertura antipolvere e anello di bloccaggio
il non meno leggendario BGM Base di accensione con potenza di 120 W
un regolatore di tensione
la bobina di accensione (CDI)
nonché una nuova morsettiera (scatola di derivazione) con coperchio.

Le istruzioni per il necessario nuovo cablaggio del cablaggio sono incluse con ogni accensione.
I vantaggi delle accensioni elettroniche sono evidenti:

L'accensione è senza contatto, quindi Nessuna usura e fastidiosa manutenzione.
Nessun sbattimento dei contatti ad alte velocità. Inoltre potente impianto elettrico da 12 V e così luce molto più forte!
La ruota polare AF allevia l'azionamento a manovella grazie al peso notevolmente inferiore.
* Accelerazione migliorata in modo significativo, le prestazioni aumentano.

Clicca qui per il bgm-Accensioni Lambretta im SCOOTER CENTER Shop

28/09/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

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