Darum UN LED SCHEINWERFER IN VESPA?
Il limite con le lampadine Bilux convenzionali è una lampadina del faro con 45/45 W per la maggior parte degli scooter. La luminosità è misurata in lumen sotto i 80. Il faro a LED ha una luminosità tre volte più alta (120 lumen). Il consumo di energia è di soli 400 W. Ciò corrisponde alla potenza luminosa di un normale faretto da 1300 watt. Con un dato alternatore/alimentatore, è possibile ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, c'è più capacità per altri consumatori.
CONFRONTO FARI ANTERIORI
Luce della sera, abbagliante, qual è la differenza tra il LED e la luce standard?
Installazione
ELENCO RICAMBI / NEGOZIO
Parti utilizzate in questo video:
- Fari a LED con telaio di conversione Vespa PX e supporto faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Numero articolo: mn1101kt - Commutatore avviamento -VESPA 4 fili- Vespa PX Lusso (dal 1984)
Numero articolo: 9520133 - Devioluci -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modelli con batteria, contatto di chiusura)
Numero articolo: 9520145 - Relè lampeggiatore in gomma Vespa PX
Numero articolo: 3330940
NOTA
Il faro a LED funziona esclusivamente con corrente continua, quindi necessita di una batteria o altra fonte di alimentazione equivalente con 12V DC. Il funzionamento su una sorgente di tensione in corrente alternata porta a un guasto immediato.
Istruzioni di montaggio per Stampa come PDF
Elemento filtro aria BGM per filtro aria Motovespa
Con tante Motovespa Largeframe Gli inserti del filtro dell'aria identici sono installati nei modelli.
Spesso manca il componente importante per proteggere il motore o non è più utilizzabile. Ecco perché abbiamo la Vespa per le costruzioni su licenza spagnola Largeframe Modelli uno inserto del filtro dell'aria di alta qualità fatto.
Filtro aria in pile bgm PRO per Motovespa Largeframe
Tessuto filtrante di alta qualità di Marchald (Italia), prodotto per bgm PRO.
Adatto per i motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) del Largeframe Motori motovespa.
- Sostituzione 1: 1 per la rete metallica originale.
- Filtraggio significativamente migliore e più fine con una maggiore portata d'aria allo stesso tempo.
- Ideale quindi anche per motori già aggiornati.
- Lavabile.
Istruzioni installazione elemento filtro aria Motovespa
La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il pannello laterale destro, la vista della scatola filtro aria è immediatamente chiara.
Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
Il coperchio è fissato con due viti M5.
Questi possono essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.
Il filtro aria Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente sollevato.
Ecco, nel nostro esempio, quella originale Elemento filtro aria Motovespa non più disponibile all'inizio!
Fissare l'inserto del filtro dell'aria
L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione e può essere semplicemente spinto dall'alto sull'alloggiamento del filtro.
Chiudere la scatola del filtro dell'aria
La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria fa tenuta contro il coperchio della scatola del filtro dell'aria una volta installato.
Fissare nuovamente il coperchio della scatola filtro aria con le due viti, rimontare il pannello laterale e la sostituzione è completa.
Detergente e olio per filtro dell'aria
Per ottenere prestazioni di filtraggio ancora più elevate, è possibile utilizzare l'inserto del filtro dell'aria con olio per filtro dell'aria.
Tuttavia, ciò è necessario a causa del materiale filtrante di alta qualità del filtro bgm PRO non è assolutamente necessario.
Regola l'accensione della Vespa, ma fallo bene!
La corretta fasatura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:
- Affidabilità
- Longevità e
- performance completa
Chi mette a punto la propria Vespa, ricostruisce il motore o lo ricostruisce nell'ambito di un restauro dovrebbe farlo non sui contrassegni esistenti fare affidamento sull'alloggiamento del motore, sulla ruota polare e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma misurati e Impostare correttamente l'accensione della Vespa.
* corretta impostazione dell'accensione sulla tua Vespa il motore è elettronico con questi Pistole di fasatura dell'accensione Per motori a benzina con accensione a contatto o elettronica -> sistema di accensione a transistor (accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 ecc.) possibile senza problemi. Ovviamente funziona anche con le accensioni della Lambretta con queste pistole ad accensione regolare anche l'accensione della Lambretta.
Con queste pistole stroboscopiche è possibile impostare sia le vecchie accensioni a 6 volt che le moderne accensioni a 12 volt!
Alle pistole pilota nel negozioIn questo videotutorial Regola l'accensione della Vespa ti mostreremo come Maryzabel e Alex hanno messo l'accensione sulla nostra Platonica Vespa hanno fissato:
Confronto tra pistole strobo per Vespa e Lambretta
3 versioni: grande, piccola e con batteria a bordo o esterna
Un tubo allo xeno super luminoso e una speciale lente convergente garantiscono una visibilità ottimale dei segni fissi con queste pistole a luce di accensione: anche a velocità superiori a 8000 giri/min nel campo vicino.
La pistola è collegata tramite una pinza induttiva sul cavo della candela direttamente all'isolante in gomma, senza contatto diretto con il filo.
Le nostre pistole di fasatura dell'accensione sono attaccate all'obiettivo con a Rivestimento in gomma Errore. Questa protezione protegge l'alloggiamento in plastica e l'obiettivo e ti assicura di goderti il prodotto il più a lungo possibile.
1. Pratico, mobile, azionato con celle mono
Accensione torcia TRISCO-ProLITE (doppia D) (- torcia flash - accensione 6V / 12V
Articolo n.: MN911B
Es wird nessun alimentatore esterno necessario. Per l'alimentazione vengono utilizzate due batterie D (Mono, LR20, MN1300) che non sono incluse nella fornitura! Ma tu puoi ordina qui allo stesso tempo.
Oltre ad essere utilizzata come torcia pilota, può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!
- piccolo a portata di mano
- Batterie a bordo
- Funzione torcia
- Protezione in gomma
2. Versione PROLITE per l'avvitatore ambizioso
Pistola spia TRISCO-ProLite - pistola flash per lampada stroboscopica - accensione 6V / 12V
Articolo n.: MN922
Questa è la pistola più grande che si sente benissimo nella mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un robusto e pratico cavo a spirale che si collega ad una presa sulla pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE.
Lo sarà sempre, indipendentemente dal fatto che si tratti di un'accensione da 6V o 12V una fonte di alimentazione esterna con 12 volt (es. una batteria per auto) se il veicolo non ne ha già una.
- fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
- pratico cavo a spirale
- Cavo separabile dalla custodia / spina
- per il cacciavite ambizioso
- Protezione in gomma
3. Versione a 12V pratica ed economica
Pistola a torcia TRISCO-ProLite Pistola flash a lampada stroboscopica - accensione 6V / 12V
Articolo n.: MN912
Per l'impostazione occasionale dell'accensione, nella nostra gamma abbiamo questa torcia leggera e maneggevole TRISCO-ProLite. Si tiene comodamente in mano e ovviamente ha anche la protezione in gomma. I cavi sono saldamente fissati al corpo della pistola.
Lo sarà sempre, indipendentemente dal fatto che si tratti di un'accensione da 6V o 12V una fonte di alimentazione esterna con 12 volt (es. una batteria per auto) se il veicolo non ne ha già una.
- fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
- per l'hobby
- versione economica
- Protezione in gomma
Fari LED Vespa PX
In questo video tutorial Vespa ti mostriamo come vengono installati i nostri fari a LED Vespa PX per Vespa PX. il Fari LED MOTO NOSTRA HighPower installabile anche su altri veicoli (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally), con il telaio in dotazione, specifico per il veicolo, l'installazione del faro Vespa è ad esempio Fari LED Vespa PX molto semplice
INDICE
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PERCHE' UN FANALE A LED IN VESPA?
Il limite con le lampadine Bilux convenzionali è una lampadina del faro con 45/45 W per la maggior parte degli scooter. La luminosità è misurata in lumen sotto i 80. Il faro a LED ha una luminosità tre volte più alta (120 lumen). Il consumo di energia è di soli 400 W. Ciò corrisponde alla potenza luminosa di un normale faretto da 1300 watt. Con un dato alternatore/alimentatore, è possibile ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, c'è più capacità per altri consumatori.
ELENCO RICAMBI / NEGOZIO
Parti utilizzate in questo video:
- Fari a LED con telaio di conversione Vespa PX e supporto faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Numero articolo: mn1101kt - Commutatore avviamento -VESPA 4 fili- Vespa PX Lusso (dal 1984)
Numero articolo: 9520133 - Devioluci -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modelli con batteria, contatto di chiusura)
Numero articolo: 9520145 - Relè lampeggiatore in gomma Vespa PX
Numero articolo: 3330940
FANALE ANTERIORE A LED MOTO NOSTA!
Fari a LED con marcatura E9 (omologati per la strada) e abbaglianti/anabbaglianti luminosi. Una caratteristica aggiuntiva è una luce di posizione commutabile separatamente. Con un diametro di 143 mm, si adatta perfettamente anche alla testa dello sterzo dei modelli PX e Cosa, nonché all'anello di rivestimento della lampada, ad esempio Vespa Sprint, GTR e Rally.
SPECIFICHE
Luminosità 1300 lumen Voltaggio: 12 volt CC (corrente continua) Consumo di corrente: 1,8 A / 1,3 A Consumo energetico: 21,5 W / 15 W / 1,9 W Diametro: Ø143 mm Profondità corpo: 54 mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva: 79 mm (misurato dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con alimentazione del cavo)
NOTA
Il faro a LED funziona esclusivamente con corrente continua, richiede quindi una batteria o altra fonte di alimentazione equivalente con 12V DC. Il funzionamento con una sorgente di tensione in corrente alternata porta a un guasto immediato.
Istruzioni e video tutorial per la tua Vespa PX
Nella prossima settimana iniziamo con la nostra Video tutorial Vespa, una serie dal progetto Vespa Platónika bgm177 da Scooter Center.
- Come si installa un cilindro Vespa?
- Come posso misurare il cilindro/pistone/testata del pinch gap?
- Come si monta un carburatore?
- Consigli per borchie cilindro su Vespa!
- Come si monta una frizione Vespa?
- Come installo un nuovo cambio sulla mia Vespa PX?
- ...
Vespa Platonika (Platonika)
Platónika è il nome dello scooter. Una Vespa PX che usiamo con nuovi pezzi del Scooter Center Crea un magazzino completamente nuovo. Naturalmente usiamo le nostre migliori parti BGM. Approfitta del nostro know-how, ricevi tanti consigli e dai un'occhiata dietro le quinte.
Segui il progetto qui in Scooter Center-Blog:
https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/