Aiuto, consigli e trucchi per il tuo Peugeot Jet Force si ottiene per esempio al Facebook - Gruppo Peugeot Jet-Force (https://www.facebook.com/groups/117619028449/). Il gruppo Jetforce è una comunità con circa 2.000 membri finora. La community ha ovviamente progettato specificamente questo Modello di scooter Peugeot Jet Force prescritti. Per i membri del gruppo, il pontile significa un “meraviglioso compromesso tra prestazioni e raffinatezza ottica".
E: "Il più grande fattore di dipendenza è probabilmente che ci sono molte meno parti di tuning e ottiche per Peugeot Jet Force rispetto ad altri scooter con la sua potenza del motore. Quindi è il momento di dare una mano. Se vuoi qualcosa di speciale, devi fare lavori manuali e sacrificare sudore e tempo“. Come noi Denny, il fondatore di questo Gruppo Scootertuning tradito. Supportiamo il gruppo nelle competizioni, sponsorizzando.
* Tanica di riserva per il trasporto Hünersdorff "Amico del carburante" 1 litri, 2 litri , 3 litri Serbatoio di riserva con bocchettone di riempimento per tutti gli ugelli delle stazioni di rifornimento. Trovano tutti il loro posto nel vano portaoggetti della Vespa.
L'estate è tempo di viaggio. Hai mai temuto durante un tour in scooter di non essere in grado di raggiungere la stazione di servizio più vicina con il carburante rimanente nel serbatoio? Ti sei mai fermato sul tuo scooter senza benzina? Conosciamo il problema e quindi abbiamo cercato una soluzione e abbiamo trovato:
Oggi vogliamo presentarti un'utile aggiunta al tuo kit di strumenti di bordo:
Tanica di riserva per il trasporto estremamente compatta e pratica
Il nostro Hünersdorff Contenitore di riserva "Prodotto in Germania“, Di solito possono essere riempiti con l'ugello alla stazione di servizio e offrire con il loro volume di un litro o due litri , tre litri un bel po Sicurezza per raggiungere la prossima stazione di servizio aperta.
Tanica di riserva da un litro
Estremamente pratico con 1 litro - FuelFriend, sono i due linguette laterali per ottenere il contenitore di riserva fissare saldamente allo scooter.
Con la Vespa o la Lambretta, ad esempio, sotto o sopra il sedile, con una Vespa GTS o la Gilera Runner, ad esempio, nel bagagliaio e, a seconda del veicolo, è ipotizzabile anche il montaggio sotto la pannellatura sul telaio. Non importa dove, non ci sono limiti alla creatività grazie alle schede.
Tanica di benzina molto stabile
Tutti i contenitori FuelFriend sono resi molto solidi: sembrava che lo fossero doppio spessore della parete come una normale tanica di riserva di una stazione di servizio e non può essere paragonata a questi in termini di qualità.
Riserva tanica due litri
Abbiamo due taniche da 2 litri in offerta:
Tanica FuelFriend da 2 litri
questo trasportoScatola di latta, con ampia apertura, può essere agganciato al Stazione di servizio piena di ugelli della pompa essere.
Tanica di benzina Hünersdorff da 2 litri con bocchettone di riempimento integrato
Questo standard Contenitori Hünersdorff non ha il lucchetto grande e quindi deve venire con a imbuto essere riempito, ma è sotto il suo maiuscoletto una caratteristica speciale: se sviti il tappo, sotto troverai un piccolo boccaglio. Questo bocchettone di riempimento integrato viene estratto dal contenitore e puoi riempire il serbatoio in modo pulito.
Il contenitore Hünersdorff da 2 litri ha anche una cinghia per fissare saldamente il contenitore, che manca al "FuelFriend" da 2 litri.
Tanica di riserva 3 litri
il Tanica di benzina da trasporto da 3 litri ha la classica forma a tanica. Si può ancora trovare anche questa benzina da tre litri Spazio nel vano portaoggetti di una Vespa PX Lusso o LML Star. Il contenitore di riserva deve essere ruotato verticalmente per questo, ma i contenitori sono a prova di perdite e tre litri di benzina di riserva calmati fantastico in un tour in scooter!
Confronto taglie
1 litro / 3 litri / 2 litri
Tanica di riserva nel vano portaoggetti della Vespa
Ecco alcune foto dell'alloggio utilizzando l'esempio di una Vespa PX Lusso / T5, ciascuna in combinazione con una bottiglia d'olio.
Tanica da 1/2/3 di litro, 1 litro di olio e gli attrezzi di bordo si inseriscono facilmente.
Questo non dovrebbe essere "Hai ancora bisogno di cura della pelle per la tua nuova scarpa? – Mesh” be: Questa è davvero un'aggiunta utile e pratica al contenitore di riserva.
Bocchettone di riempimento di sicurezza
Quello giusto Bocchettone di riempimento di sicurezza, o per dirla con il "sistema di riempimento per carburante" Hünersdorff si adatta a tutti i contenitori Hünersdorff standard da 1 litro a 20 litri: tanica
Sicuro e pulito grazie alla ventilazione automatica
È fastidioso se la miscela benzina-olio va male durante il rifornimento! Oltre agli sprechi inutili dal punto di vista ecologico ed economico, ne risente anche la verniciatura dello scooter. Questo è quello che ti succede con questo Bocchettone serbatoio per taniche non più
La particolarità è presto spiegata: il bocchettone di riempimento è con a sfiato automatico Errore. Questa funzione è anche da corsa famoso:
Se giri il contenitore, la chiusura è assolutamente ermetica. Solo quando si preme il bocchettone di riempimento sul serbatoio, il tappo si apre e la benzina scorre rapidamente nel serbatoio. Nel momento in cui togli nuovamente la pressione dall'ugello, il contenitore si richiude immediatamente stretto in modo affidabile lontano - senza gocciolare.
L'aria per lo sfiato scorre attraverso l'apertura centrale, mentre la benzina scorre nel serbatoio attraverso le aperture laterali. Se la pressione viene rilasciata, la guarnizione in gomma impedisce in modo affidabile il gocciolamento.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-motorroller-reservekanister.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-24 12:03:112019-06-06 12:09:33Tanica di riserva per scooter e moto Vespa, Lambretta
Siamo molto lieti che Leif Reckert si sia unito al Scooter Center spettacolo personalizzato SCOOTERCOME´15 sosterrà.
Dalla scena dello scooter automatico
Leif è un pollice irritato nella scena dell'accordatura degli scooter e degli scooter personalizzati ed è noto dal Team RR e Motor Movies. Certo, lui stesso è già stato sul Scooterscome esposto.
Membro della giuria
Leif Reckert supporterà il team dei giurati e aiuterà con la sua esperienza il miglior scooter doganale da valutare e premiare nella categoria Automatk!
Scooterscome 2015
* Scooter Center spettacolo personalizzato inizia il 21.03.2015/15.03.2015/XNUMX a Colonia. Puoi ancora registrarti fino al XNUMX/XNUMX/XNUMX. La partecipazione è naturale gratuitamente!
Motore forcellone motori Piaggio Maxi Gilera Runner and Co.
Buone notizie per i feticisti delle prestazioni e gli amanti del Motori automatici Piaggio a due tempi.
Abbiamo il nostro per te forcellone bgm PRO per rinforzare l'alloggiamento del motore ulteriormente sviluppato, ottimizzato e in un nuovo design averlo prodotto:
Forcellone BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 tempi BGM7900N
Il leggendario braccio oscillante con motore bgm PRO
L'idea di questo forcellone è nata originariamente quando stavamo allestendo il nostro dimostratore del negozio. Soprattutto per questo Potente gemello da 50 CV un rinforzo sensibile doveva essere fissato all'alloggiamento del motore.
Note sull'utilizzo
In modo che il forcellone possa trovare anche un modo per il tuo motore per proteggere i rarissimi e grandi motori a due tempi Piaggio; Come per la versione precedente, è necessario osservare alcune cose:
si adatta a motori Piaggio 125-180 con freni a disco
La staffa di scarico sull'alloggiamento del motore deve essere lavorata
I sistemi di scarico devono essere adattati per il montaggio
Per prima cosa è necessario regolare l'alloggiamento del motore. Il modo più semplice per farlo è creare uno spazio con una vite che viene girata attraverso il supporto da dietro di 5mm "impostare".
Per essere al sicuro, dovresti provare il forcellone assemblare e misurare, se questi parallela alla superficie funziona sul coperchio Vario. Accorciamento intorno almeno 5 mm di solito è sempre richiesto. Tuttavia, la dimensione può variare anche in base alla composizione dei componenti e fino a 10 mm essere.
Fissare la ruota posteriore
quello usato cuscinetti a sfere autoallineanti a due corone tollera una leggera torsione/disallineamento di massimo 5°. Per fissare la ruota posteriore, le viti più lunghe sono incluse con il forcellone, che dovrebbe essere montato con bloccaggio a vite.
Nota di sicurezza
Il forcellone è progettato solo per un uso intenso nel tuning e nelle corse.
Sul mercato sono disponibili numerose varianti del mozzo, del cerchione e dell'alloggiamento del motore.
Vi chiediamo quindi di utilizzare tutte le parti durante il montaggio molto attentamente per verificare la misura e la finale Montaggio molto accurato eseguire.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/02/motorschwinge-piaggio-maxi-gilera-runner.jpg451900alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2015-02-23 12:09:342017-05-17 09:46:42Forcellone BGM PRO Superstrong Piaggio Maxi 2 tempi
Conto alla rovescia per lo Scooter Customshow 2015
SCOOTERSHOW 15 a Colonia il 21.03.2015 marzo XNUMX
Il conto alla rovescia sta correndo - mancano solo 4 settimane a Scooter Custom Show 2015 - il SCOOTERSCOME'15 a Colonia.
Super Customscooter al via
Abbiamo ricevuto di nuovo un sacco di ottime registrazioni e invieremo i primi inviti la prossima settimana. Rimane aperta la registrazione gratuita per Customscooter e rivenditori.
I biglietti per lo spettacolo personalizzato costano solo 5 euro, che è un prezzo di ingresso molto conveniente per uno spettacolo che fa battere forte il cuore di ogni guidatore di scooter.
Paesi Bassi, Belgio, Francia, Svizzera, l'anno scorso anche da Mosca. Lo Scooter Customshow attira espositori e visitatori da tutta Europa. Siamo anche in missione internazionale: questo fine settimana siamo primi sul Alpen Customshow in Austria / Innsbruck, perché quest'anno abbiamo anche espositori dall'Austria alla nostra fiera personalizzata. Poi andiamo al custom show in Belgio/Anversa e poi siamo in Italia/Rimini all'RLC OpenDay.
Articoli attuali sull'assicurazione del ciclomotore 2015/2016
Numeri di assicurazione economici per scooter
I numeri di assicurazione sono sempre validi per 12 mesi. La copertura assicurativa inizia il 1° marzo e termina l'ultimo giorno di febbraio. Se acquisisci il numero di assicurazione per il tuo scooter dopo il 1 marzo, di solito paghi meno. Vedi anche le nostre informazioni su Indicatore assicurativo.
Tariffa vantaggiosa per l'assicurazione scooter 2015/2016
Calcolo del contributo per il Targa 2015 quindi corri fino a 29.02.2016
Piloti di età superiore ai 23 anni
Conducenti di età inferiore a 23 anni
senza
con
senza
con
Inizio dell'assicurazione
Parte del veicolo
Parte del veicolo
Parte del veicolo
Parte del veicolo
da A
assicurazione
assicurazione**
assicurazione
assicurazione**
01.03.15 - 30.04.15
53,60 * (8,56)
103,60 * (16,54)
65,90 * (10,52)
119,10 * (19,02)
01.05.15 - 31.05.15
48,20 * (7,69)
93,20 * (14,88)
59,30 * (9,47)
107,20 * (17,12)
01.06.15 - 30.06.15
42,90 * (6,84)
82,80 * (13,22)
52,70 * (8,41)
95,20 * (15,20)
01.07.15 - 31.07.15
40,20 * (6,42)
77,70 * (12,41)
49,40 * (7,89)
89,40 * (14,27)
01.08.15 - 31.08.15
37,50 * (5,98)
72,50 * (11,57)
46,10 * (7,37)
83,40 * (13,31)
01.09.15 - 30.09.15
32,10 * (5,13)
62,10 * (9,92)
39,50 * (6,31)
71,40 * (11,40)
01.10.15 - 31.10.15
26,70 * (4,27)
51,70 * (8,26)
32,90 * (5,26)
59,50 * (9,50)
01.11.15 - 30.11.15
21,40 * (3,42)
41,40 * (6,62)
26,40 * (4,21)
47,70 * (7,62)
01.12.15 - 31.12.15
16,10 * (2,57)
31,10 * (4,97)
19,80 * (3,15)
35,70 * (5,70)
01.01.16 - 31.01.16
13,40 * (2,13)
25,80 * (4,12)
16,40 * (2,62)
29,70 * (4,74)
01.02.16 - 29.02.16
8,10 * (1,29)
15,60 * (2,49)
9,90 * (1,59)
17,90 * (2,87)
Assicurazione responsabilità civile 100 milioni di euro forfettaria (fino a 12,0 milioni di euro per ferito) * (tassa assicurativa inclusa tra parentesi)
**Assicurazione pezzi di ricambio con franchigia di 150 euro
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Presto potrai trovare il tuo numero di assicurazione qui Ordina in modo economico e semplice.
bgm PRO RACE 2 tempi completamente sintetico è un olio per due tempi ad alte prestazioni prodotto sinteticamente al 100%. Estremamente resistente, è la prima scelta in tutti i motori a due tempi di alta qualità e potenti, ad es. Vespa, Lambretta o scooter automatico. Soddisfa i più elevati standard di test JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua sottoposti a forti sollecitazioni termiche, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I motori sportivi e da corsa beneficiano degli speciali additivi che assicurano un film lubrificante estremamente stabile in grado di resistere alle più alte pressioni e temperature di pistoni, cuscinetti e piste. Il basso punto di infiammabilità consente la piena potenza non appena il motore viene avviato, nonché una combustione pulita anche a carico parziale. L'elevata classificazione come JASO FD lo rende estremamente a bassa emissione di fumi, perfetto per l'utilizzo in motori con marmitte catalitiche. La combustione estremamente priva di residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dello scarico e del cilindro. Un'eccellente protezione dalla corrosione è naturale quanto le proprietà automiscelanti e l'utilizzabilità nei motori con pompe dell'olio.
Caratteristiche:
Estremamente a basso contenuto di fumo
Combustione molto più pulita
Massima protezione dall'usura
Per motori standard, sportivi e da corsa
Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria e ad acqua
bgm PRO STREET olio sintetico per 2 tempi è un olio per due tempi di prima classe e altamente resiliente che soddisfa il rigoroso standard di test giapponese JASO FC. Basati su un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità assicurano un'eccellente protezione per tutti i componenti. L'elevata classificazione come JASO FC lo rende estremamente a bassa emissione di fumi, perfetto per l'utilizzo in motori con marmitte catalitiche. La combustione quasi priva di residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dello scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stabile in tutti gli intervalli di temperatura sotto carichi elevati del motore. La protezione dalla corrosione è altrettanto naturale quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompe dell'olio e sistemi di iniezione. Super olio per ogni oVespa o Lambretta da originale a moderatamente sintonizzata. Ideale anche per Ascooter automatico a metà corsa.
Caratteristiche:
basso fumo
Combustione notevolmente più pulita rispetto agli oli minerali
Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria e ad acqua
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/07/bgm-high-performance-oil.jpg299600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-07-16 12:08:362014-07-17 10:45:38bgm PRO olio ad alte prestazioni
Malossi ha ora omologato il Vatiomatik Multivar 2000 di successo per molti veicoli.
Quindi questo potrebbe Malossi Multivar 2000 può essere utilizzato legalmente nel traffico stradale.
Validità dell'approvazione
Il certificato delle parti per il Multivar è valido:
per veicoli specificati (vedi elenco di utilizzo)
se l'installazione è stata eseguita secondo le istruzioni di installazione (vedi istruzioni "Download")
Viene utilizzato l'anello dell'acceleratore Art. No. M0812673B (incluso in tutti i set)
Se tutti i punti sono stati rispettati, è consentito anche un variatore più vecchio a posteriori (non dimenticare l'anello dell'acceleratore).
Il Malossi Multivar 2000
Grazie ad un processo di cambiata notevolmente ottimizzato, il variatore MALOSSI Multivar produce ottimi risultati anche sui motori di produzione in termini di miglioramento della velocità massima e dell'accelerazione e senza stressare ulteriormente il motore.
Le piste dei rulli sono state calcolate ad hoc per ogni modello ed è stata inoltre ampliata la portata utile della superficie di scorrimento del nastro.
Con un così alto livello di impegno tecnologico, è quasi un dato di fatto che il Multivar Malossi vengono utilizzati i migliori materiali e i più moderni metodi di produzione:
Bussola di scorrimento autolubrificante in acciaio sinterizzato
Mozzo in lega di acciaio
Superficie di scorrimento con uno strato di cromo duro, lucido e lappato
Mezza puleggia in lega di silicio-alluminio con macchine a controllo numerico di precisione
Finitura diamantata
Nulla ostacola un piacere di guida completamente nuovo. Il risultato è un avviamento senza strappi, maggiore comfort di cambiata, silenziosità meccanica anche ad alta velocità e prestazioni di guida costanti.
Disponibile per molti modelli, assicurati di avere un buon albero motore!
Malossi offre per tante Vespa e motori automatici Guarnizioni per alberi in PTFE. Tuttavia, è necessario prestare attenzione alla combinazione della guarnizione dell'albero e dell'albero motore accoppiato. Il motivo è che i labbri di tenuta in PTFE sono relativamente resistenti rispetto alle normali versioni in NBR. Quindi con gli alberi motore dovresti Modelli con materiale migliore riprenditi. Gli alberi motore Polini sono cementati, unsere alberi motore bgm si oppongono al 25CrMo4 forgiato e quindi sopportano facilmente le guarnizioni dell'albero in PTFE. mazucchelli offre alberi a gomiti in resistente K2D Materiale.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/7675875.jpg526700alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2013-12-13 11:12:552014-05-22 08:17:01Anelli di tenuta per alberi in PTFE / FPM Malossi
Ecco un piccolo aggiornamento sugli alberi motore degli scooter in generale. Di norma, gli alberi e gli altri componenti del motore sono progettati per una potenza molto bassa. La larghezza dell'albero a gomiti e quindi il diametro delle anime di manovella sono corrispondentemente. Il carter che circonda l'albero è il fattore limitante che determina le possibili dimensioni di un albero a gomiti. La sovrapposizione del perno di manovella è quindi specificata all'interno di un determinato quadro. Allargare l'albero per aumentare la copertura del perno di biella è possibile solo con pochi concetti di motore e solo in misura molto limitata.
Pertanto, la capacità di carico massima degli alberi è di fatto specificata. Indipendentemente da questo limite di carico teoricamente piuttosto basso, una seria messa a punto del motore spesso mette il 200-700% in più di potenza nel case. Il fatto che le onde possano sopportare questo carico è dovuto a diversi fattori.
Con alcuni tipi di albero motore, ad esempio la serie Lambretta GP, è possibile installare un perno di biella di diametro maggiore rispetto allo standard. Ecco come vengono Alberi motore BGM Lambretta tra l'altro con un 22mm invece della Lambretta standard da 20mm.
Nel Vespa onde Sfortunatamente, questo piccolo trucco è possibile solo in misura limitata. Tuttavia, grazie al corretto sovradimensionamento del perno di biella e alla corretta tecnica di pressatura con l'utilizzo di Loctite, siamo riusciti a costruire alberi super resistenti. Questi sono prodotti esclusivamente per noi da un rinomato produttore europeo di alberi a gomiti.
* Vespa Smallframe Onde sono utilizzati in numerosi motori ESC e sono assolutamente imbattibili in termini di rapporto qualità-prezzo. Sono disponibili con una corsa di 51 mm e 54 mm, nonché con il cono PK o ETS. Entrambi Smallframe Per i motori, fortunatamente è possibile un diametro maggiore dell'anima della manovella. In termini di raggio, ciò si traduce in una maggiore copertura e quindi in una maggiore sicurezza. Per accogliere l'albero, il carter deve essere ruotato di conseguenza. Fortunatamente, grazie a materiale sufficiente, questo non è un grosso problema.
* Alberi Vespa PX 200 sono il riferimento per tutti i motori rotativi a palette, in quanto sono dotati di un tempo di ingresso perfetto, una geometria ottimizzata per il flusso della guancia di ingresso e un fattore di bilanciamento molto favorevole.
Sono disponibili varianti con corsa 57 mm e 60 mm. Entrambi consentono motori potenti e durevoli. L'angolo di aspirazione viene mantenuto il più lungo possibile ma il più corto necessario per evitare il ritorno di fiamma nel carburatore, comune ad altri produttori.
Un altro riferimento nel settore degli alberi motore sono i bgm Evo Piaggio Maxi 2-T Onde.
Sono utilizzati in tutti i nostri motori dimostrativi. Dal 38PS ZIP al nostro bicilindrico unico che maltratta l'albero motore con oltre 50NM.
Questi esempi selezionati mostrano chiaramente che un albero costruito correttamente è durevole. Ci possono essere margini di miglioramento in termini di dettagli e in base al concetto di motore. Naturalmente, ciò richiede un livello minimo di conoscenza della materia. I perni di biella saldati a TIG, in cui l'intera nervatura della manovella si scolorisce o la massiccia rimozione di materiale attorno al perno di biella, sono spesso causa di gravi danni all'albero e, di conseguenza, ai componenti circostanti.
Spesso, non sono necessarie ulteriori elaborazioni anche per ottenere i massimi risultati delle prestazioni.
L'alloggiamento della valvola rotante convertito in un ingresso a membrana può portare quasi 130 CV alla ruota posteriore da 30 cc. E questo con sezioni trasversali sorprendentemente piccole tra l'alloggiamento e l'albero.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/BGM110631.jpg526700Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2012-02-01 16:58:032014-05-22 08:13:04alberi motore bgm per Vespa, Lambretta e Automatiche
La scena del tuning degli scooter si può trovare anche quest'anno al Motor Show di Essen, rappresentata da un grasso stand di Scooter Center, Püppi-Tuning e film sui motori.
Saranno esposti tra l'altro pannelli in vero carbonio, telai in alluminio, scooter da drag race con protossido di azoto e vari altri scooter sprint, custom e switch ala Vespa/Lambretta.
Anche il girlyscoot di Doreen (Püppi-Tuning) prenderà parte agli spettacoli giornalieri nel padiglione 7.
Il nostro stand con il numero 212 si trova nel padiglione 4, puoi ricevere consigli direttamente sul posto, il personale competente di Püppi-Tuning non vede l'ora di rispondere alle tue domande aperte su scooter e tuning.
Ecco già alcune impressioni!
(Grazie mille a www.motormovies.de per le foto!)
Un'altra pietra miliare nella storia del SCOOTER CENTERs è impostato: Siamo felici di offrirti il quinto SCOOTER CENTER Per poter presentare il catalogo automatico:
il nuovo -CATALOGO Tuning Scooter-
Adesso qui online sfogliare, il catalogo cartaceo sarà disponibile dalla fine della prossima settimana e potrà essere scaricato da Negozio ordinato essere.
Nel catalogo tuning scooter troverai le parti di tuning scooter più importanti e più calde per tutti orologio 2
L´ SCOOTER CENTER è ufficiale Piaggio - Rivenditore Autorizzato.
Questo è in circolazione dal 1992 SCOOTER CENTER e da noi hai sempre ricevuto ricambi originali Piaggio.
Di recente è SCOOTER CENTER ora anche concessionario ufficiale Piaggio.
E poiché Piaggio Germany è a soli 15 km da noi, siamo praticamente seduti proprio alla fonte.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Piaggio-logo1.jpg444600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2010-07-30 14:40:232014-05-22 08:11:29SCOOTER CENTER è concessionario ufficiale Piaggio
Siamo già a febbraio questo posto riportato sul nuovo cilindro PM. Venerdì abbiamo messo alla prova il nuovo cilindro tuning PM per motori Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. sul banco prova su un motore cliente. Dal momento che acquisti il Licenza per testare Se puoi fare clic sul carrello della spesa gratuitamente, un tale diagramma è un'ottima cosa per il prossimo discorso sulla benzina.
Soprattutto quando il cilindro e il motore stanno andando così bene. Era sul motore di prova niente fresato. Il resto della configurazione consisteva in uno 25 carburatori PHBL con airbox modificato, lo scarico originale e un albero con corsa di 'soli' 52 mm. Tutti nella sala prove erano stupiti che ci fosse PS 23.4 poggiare sulla ruota posteriore. Con pesi leggermente più leggeri, il segno di 24 CV dovrebbe essere facilmente rotto. Bello vedere nel corso della curva di coppia nella gamma di velocità posteriori: diagramma_1 Diagramma_2
Prima disponibile per tutti Scooter 2 tempi 50ccm con motore Minarelli orizzontale.
Come versione Evo del collaudato “ZX” fatto a mano, il nuovo ZX-R tramite un completamente ridisegnato Silenziatore in vero carbonio. Grazie al volume maggiore dell'ammortizzatore, LeoVince ottiene anche un aspetto sportivo uniforme con una contemporanea riduzione delle emissioni acustiche.
Inoltre, il ZX-R tramite una camera di espansione ridisegnata. Autentico design "hand made": saldature visibili ma lucide, che sottolineano ancora una volta il look sportivo. qui ordine.
- Carburatori, kit carburatori, ugelli, spilli e ricambi -
“I carburatori bgm sono fantastici!” Lo sentiamo ancora e ancora e i nostri test al banco di prova e all'ippodromo dimostrano che la messa a punto di alta qualità non deve essere costosa. I carburatori bgm sono disponibili in molte misure. Naturalmente sono disponibili anche tutti i pezzi di ricambio e di messa a punto come ugelli o set di aghi.
* 17,5 carburatore da bgm sono l'entrata in sintonia e con quasi 37,14 Euro sono già l'orgoglioso proprietario di un carburatore tuning.
In modo che il divertimento in pista con il tuo Cilindro sportivo può iniziare, di solito ne hai bisogno di uno adatto presa, per questo motivo offriamo a buon mercato Set di carburatori con una tavola stabile con pinna e WING. Al carburatore 17,5
Super reattività con variazioni di carico: questo è ciò che rappresenta la serie Airstriker di Keihin.
L´ SCOOTER CENTER Keihin è nella gamma da anni, ora abbiamo aggiunto anche i carburatori 35, 38 e 41 (!!) alla nostra gamma. Clicca qui per il carburatori Keihin.
Per i motori che non ne hanno mai abbastanza, abbiamo un carburatore davvero grasso: il .41 Keihin PWK PRO, un .38 forato in fabbrica con una finitura nobile.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2010-05-06 16:53:352014-05-22 08:11:08Novità sulla messa a punto dello scooter maggio
