Vespa pole wheel bgm PRO electronics
Abbiamo sviluppato nuove ventole. Con la ruota polare bgm PRO è ora disponibile una riproduzione di altissima qualità della ventola (non più disponibile) originale Piaggio Vespa PK.
Durante lo sviluppo di questa nuova ruota polare, il collaudato e testato e l'ottica sono stati mantenuti, mentre le prestazioni e la qualità sono state ottimizzate. Per questo abbiamo investito, ad esempio, in stampi nuovi di zecca e ora possiamo offrirti le ruote polari più richieste
- ottimizzato e in
- finitura super bella
- qualità fantastica anche
- offri un prezzo molto onesto
- = ideale per la conversione all'accensione completamente elettronica della tua Vespa
CARATTERISTICHE
- Peso Smallframe: 1.600 grammi (per confronto: V50, PV, ET3, PK - orig. Fino a 2.800 grammi)
- Peso Largeframe: 2.300 grammi (per confronto: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Fino a 3.200 grammi)
- Elevata precisione della fasatura di accensione
- Concentricità molto buona
- Equilibrato in fabbrica
- Buona magnetizzazione
- Prestazioni più elevate grazie all'area alare ottimizzata
PESO OTTIMALE
Il peso delle ruote polari bgm PRO Vespa è adattato al rispettivo scopo:
- Le ventole per la Vespa Smallframe-I modelli sono con 1600 grammi perfetto per le vivaci caratteristiche dei piccoli motori.
- Le ventole per la Vespa Largeframe-Offerta motori con 2300 grammi una meravigliosa miscela di molta scorrevolezza e un'ottima accelerazione.
In linea di principio, le ruote polari richiedono sempre una piastra di base / alternatore di accensione a 12V. Ciò significa che ogni motore precedentemente controllato da contatto può essere convertito in un'accensione CDI completamente elettronica, inclusa l'elettronica di bordo controllata dalla tensione. Offriamo di farlo set completi con tutte le parti necessarie per il retrofit (vedi alternative / accessori) per le accensioni:
VERSIONI
Vespa Largeframe 2300g, cono grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2 tempi
(Articolo: BGM8025RT)
Per il retrofit di tutti Largeframe Motori che hanno già il cono grande (filetto ruota polare M12, chiave da 18), ma hanno ancora un'accensione controllata da contatto installata (circa 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Qui sono necessarie la ruota polare e una nuova piastra di base per l'accensione da 12V. Nei modelli successivi (ad es. Vespa PX del 1982 circa, Cosa, LML) con accensione elettronica installata in fabbrica, questo può continuare a essere utilizzato. Se si passa alla ruota polare BGM, si beneficiano di caratteristiche del motore significativamente più vivaci con un'accelerazione notevolmente migliorata e una maggiore potenza del motore.
Vespa Largeframe 2300g, cono piccolo, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L
(Articolo: BGM8032RT)
Il più classico di tutti LargeframeMotori. Ha ancora il vecchio tipo di albero motore con un cono sottile (appuntito) che può essere riconosciuto dall'esterno dal dado della ruota del palo con filettatura M11 e chiave da 14.
Questi motori hanno sempre l'accensione a contatto dalla fabbrica.
Convertendo la ruota polare, l'accensione e il cablaggio del veicolo, viene creato un moderno impianto elettrico del veicolo che è assolutamente esente da manutenzione e include un potente alternatore da 12 V che fornisce una fantastica luce brillante. A partire dal primo calcio compreso.
Vespa Smallframe 1600g, cono piccolo, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Articolo: BGM8033RT)
Adatto a tutti SmallframeMotori con cono piccolo (dado volano M10, SW14 o SW16). Questi motori hanno sempre l'accensione a contatto franco fabbrica (eccezione ET3 / PK).
Convertendo la ruota polare, l'accensione e il cablaggio del veicolo, viene creato un moderno sistema elettrico del veicolo che è assolutamente esente da manutenzione e include un potente alternatore da 12 V che fornisce una fantastica luce brillante. A partire dal primo calcio compreso. I modelli PK che dispongono già di un regolatore di tensione non necessitano di un nuovo cablaggio.
Vespa Smallframe 1600g, cono grande, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Articolo: BGM8034RT)
Pelliccia Smallframe Motori che hanno già il cono grande (filetto volano M12, chiave 18).
Sostituisce la ruota polare originale (non più disponibile) 1: 1. Se si passa alla ruota polare BGM, si beneficia di una caratteristica del motore significativamente più vivace con una capacità di accelerazione notevolmente migliorata.
Viene utilizzato con grande piacere anche sui motori più vecchi (con in origine un cono piccolo) se questi sono stati convertiti negli alberi motore più stabili della Vespa PK XL o ETS.
