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Ammortizzatori anteriori Vespa di nuovo disponibili: per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe ecc.

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Il popolare ammortizzatore per Vespa d'epoca è di nuovo disponibile!

bgm offre Telaio Vespa di fascia alta con TÜV per vecchi e nuovi modelli di Vespa!

In questo video, ad esempio, qualcuno si sta godendo l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 Ammortizzatore Vespa davanti bgm PRO SC CONCORSO.

Ammortizzatore anteriore bgm PRO SC COMPETITION per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin

 

Ammortizzatore Vespa bgm ammortizzatore PRO SC COMPETITION per Vespa oldies

Ammortizzatore bgm PRO SC Competition

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition è un ulteriore sviluppo della serie di successo BGM PRO F16 Sport. Visivamente, la serie Competition si differenzia per il vaso di espansione esterno. Ciò consente un volume di compensazione maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo migliore reattività. Allo stesso tempo, è stato aumentato il campo di regolazione effettivo dello smorzamento.

AREA DI APPLICAZIONE Sport & Comfort

Rispetto all'ammortizzatore sportivo, l'ammortizzatore da competizione ha una configurazione di base diversa. Questo lo rende molto adatto per l'uso con molle sportive rigide come la nuova molla bgm PRO.

L'impostazione dei livelli di estensione e compressione contrasta anche il tipico cenno del freno del concetto, ma contrasta efficacemente anche il rapido rimbalzo su urti brevi. Ciò significa che l'ammortizzatore da competizione offre molte riserve anche nei veicoli potenti. L'ampia gamma di messa a punto del telaio consente naturalmente anche l'uso con una molla standard, il che significa che è ancora possibile una guida confortevole con una regolazione morbida dell'ammortizzatore.

 

INSTALLAZIONE E OTTICA

Grazie alla dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, l'ammortizzatore si adatta senza problemi anche a tutti i modelli da 8 pollici, senza precaricare la molla o modificare l'angolo del forcellone. Una volta installato, il vaso di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, il che significa che viene mantenuto l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Come con la serie F16 Sport, il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio anodizzato duro. L'ammortizzatore è disponibile in nero e argento.

SET PRATICO

Offriamo anche l'ammortizzatore da competizione bgm nel set con la molla elicoidale bgm che si sposa perfettamente con l'ammortizzatore rinforzato!

 

Acquista il set di ammortizzatori bgm PRO

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Ammortizzatore anteriore Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

Ammortizzatore anteriore Vespa BGM PRO SC COMPETITION

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BGM PRO SC COMPETITION - il nuovo ammortizzatore anteriore Vespa di bgm PRO

il Ammortizzatore BGM PRO SC Competition Vespa di fronte è un ulteriore sviluppo del successo Musica di sottofondo PRO F16 Serie sportiva.

La serie da competizione si differenzia otticamente per il vaso di espansione esterno. Il nuovo Ammortizzatore Vespa davanti è dentro nero , argento e disponibile anche in un set economico.

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Oldie
Numero articolo BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)

Adatto per i seguenti veicoli

Vespa

  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 (V4)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Ammortizzatore con vaso di espansione esterno

Questo vaso di espansione esterno dell'ammortizzatore consente un volume di compensazione maggiore risposta ancora migliore, allo stesso tempo divenne il Campo di regolazione dello smorzamento aumentato.
L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition ha una configurazione di base modificata, che lo rende molto adatto per l'uso con molle sportive rigide.

L'impostazione dei livelli di estensione e compressione contrasta anche il tipico cenno del freno del concept, ma contrasta efficacemente anche il rapido rimbalzo su urti brevi.

Ciò significa che l'ammortizzatore offre molta riserva anche nei veicoli potenti.
L'ampia gamma di opzioni di smorzamento consente naturalmente anche l'uso con una molla standard, il che significa che è ancora possibile una guida confortevole con una regolazione morbida dell'ammortizzatore.

 

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L'ammortizzatore si adatta a Vespa da 8 e 10 pollici

Grazie alla dimensione di installazione ottimizzata di 165mm l'ammortizzatore si adatta facilmente a tutti i modelli da 8 pollici senza precaricare la molla o modificare l'angolo del forcellone.

Nello stato assemblato, il vaso di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, il che significa che il ottica originale la parte anteriore del veicolo viene mantenuta.

Come con la serie F16 Sport, il corpo dell'ammortizzatore è disattivato in alluminio anodizzato duro. L'ammortizzatore è disponibile in nero e argento.

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Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

Vespa Wideframe Ammortizzatore posteriore bgm PRO con TÜV

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Ammortizzatore per Vespa Wideframe dietro

Elaborazione per Vespa Wideframemodelli (es. "Faro Basso" / "Lamp Below", Vespa GS3 o ACMA) stanno diventando sempre più popolari. I grandi sintonizzatori italiani ora offrono anche parti di accordatura come Wideframe-Cilindro sopra. Affinché tu sia al sicuro sulla strada con la tua preziosa Vespa, abbiamo a carrello d'atterraggio sviluppato, che ha ricevuto l'approvazione da TÜV-Rheinland:

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT per Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT per Vespa Wideframe si adatta a modelli Vespa come Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

- Sportivo - Comodo - Regolabile - Con omologazione -

Gli ammortizzatori bgm PRO sono dotati di ammortizzatori preconfigurati in fabbrica. Sintonizzazione individuale: il precarico della molla (precarico) di questi ammortizzatori posteriori Vespa è regolabile all'infinito.

L'ammortizzatore è immediatamente adatto come ammortizzatore sostitutivo diretto per tutti Wideframemodelli dal 1955. Perché fino all'anno modello 1954 incluso, la molla e l'ammortizzatore sono separati nella parte posteriore. Vuoi questa prima 125cc Wideframe-Vespa installa il nostro ammortizzatore bgm, devi installare il supporto superiore dell'ammortizzatore dei modelli successivi. Questo Supporto ammortizzatore Vespa Wideframe ovviamente anche offerta! Ora puoi inserire anche l'ammortizzatore bgm PRO SC nel Wideframeutilizzare modelli prima del 1955. La serranda viene fornita anche con due adattatori a vite (M8 e M9), questi sono adatti per ogni modello. Inoltre, la lunghezza dell'ammortizzatore può essere regolata in un intervallo di 385-420 mm.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

A PRIMA VISTA:

  • con marchio di prova KBA / ABE (dimostrazione di prova richiesta)
  • alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC
  • superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
  • tecnologia di smorzamento sportivo e armonioso
  • componenti di alta qualità per una lunga durata
  • stelo del pistone massiccio da 12,5 mm
  • soluzione completa pronta per l'installazione
  • Look da vecchio, discretamente sobrio
  • Incluso adattatore per diversi supporti dell'ammortizzatore sopra
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Acquista qui il tuo nuovo ammortizzatore Vespa con TÜV

ARMONIOSO

Questo BGM Pro SC SPORT Sospensione coilover per Vespa Wideframe convince con il suo allestimento di base armonioso. Destinato alla guida sportiva su strada, l'impostazione specifica predefinita dell'ammortizzatore e la velocità della molla sono un equilibrio ottimale tra sportività e idoneità all'uso quotidiano.

DIREKT

Con l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT, si riduce l'immersione degli scooter altrimenti tipica durante la frenata, così come i movimenti di rollio attorno all'asse longitudinale in caso di forte accelerazione. Ciò si traduce in una schiettezza non adulterata. Insieme a una maneggevolezza significativamente più sportiva, la guida diventa un affare molto sicuro e divertente.

OMOLOGATO NEL TRAFFICO STRADALE

Per puro divertimento senza rimpianti, gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT hanno naturalmente un marchio di prova KBA e un'omologazione per un piacere di guida senza rimpianti.

TECNOLOGIA

Le caratteristiche tecniche degli ammortizzatori Vespa serie SPORT sono state ereditate dal loro fratello maggiore, l'ammortizzatore BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore Vespa SPORT ha la stessa massiccia biella da 12,5 mm del corpo in alluminio ad alta resistenza e resistente alla corrosione.
Anche questo è stato anodizzato duro e viene consegnato in un nobile nero opaco.

CONCLUSIONE:

Ammortizzatore Vespa sportivo e confortevole con omologazione e un rapporto prezzo/prestazioni senza rivali!

ACMA Vespa con ammortizzatore posteriore bgm PRO Sport

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  • carrello d'atterraggio
    • ammortizzatore
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

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Ammortizzatori Vespa con ABE

Disponibili ammortizzatori per Vespa con TÜV/ABE

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Ammortizzatore bgm con TÜV per Vespa

Il nostro più venduto tra i Ammortizzatori Vespa è da oggi di nuovo disponibile. La sospensione bgm PRO per Vespa facile e perfettamente regolabile è disponibile per molti veicoli con approvazione TÜV.

Gli ammortizzatori bgm PRO saranno successo in pista e naturalmente offrono anche il necessario nella vita di tutti i giorni, in tour o viaggi con un passeggero Comodità e sicurezza.

Ammortizzatori Vespa con ABE

Finalmente di nuovo disponibile

Ammortizzatore bgm PRO Vespa

  • con “ABE / TÜV”
  • Disponibile singolarmente o direttamente come set
  • sportivo
  • confortevole
  • completamente regolabile
  • molto resistente
  • corpo massiccio CNC, anodizzato
  • alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto
  • Smorzamento in estensione regolabile 12/16 volte, a seconda della versione
  • regolazione continua del precarico molla
Ecco un telaio sicuro, sportivo e confortevole per la tua Vespa!

LA Vespa - ammortizzatore con TÜV!

Ammortizzatori per Vespa Gli scooter della serie bgm PRO SC sono IL telaio per la tua Vespa. insieme a TÜV!
Il telaio sviluppato da bgm in Germania è dotato di a ABE disponibile per molti scooter Vespa.

Gli ammortizzatori sono completamente regolabili. Con la regolazione infinitamente variabile del precarico della molla e gli stadi di estensione e compressione regolabili separatamente, possono essere perfettamente abbinati per ogni applicazione. Dal grande giro delle Alpi con i bagagli alla normale guida di tutti i giorni fino agli autodromi di questo mondo.

Ammortizzatore Vespa bgm PRO SC

 

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Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - nero

Ammortizzatori Vespa BGM PRO SC/F16 e SC/R12 in un nuovo look

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NOVITÀ: Ammortizzatori Vespa neri

Abbiamo messo la tecnologia collaudata dei nostri ammortizzatori BGMPRO SC in nuovi vestiti.

 

BGM77-nero-2

 

 

Penso che il tubino nero, con scritte bianche, il miglior ammortizzatore Vespa - anche con TÜV - stia molto bene!alex

 

 

Ammortizzatori Vespa disponibili anteriori e posteriori

Attualmente possiamo offrirti gli ammortizzatori BGM PRO SC per i modelli Vespa PX adatti per anteriore e posteriore, nonché per i modelli Vespa V50 e Primavera (VMA1T, VMA2T) al posteriore.

La tecnologia rimane invariata. Come al solito, gli ammortizzatori sono dotati di una regolazione 16 volte della fase di compressione ed estensione nella parte anteriore e una regolazione di 12 volte per la parte posteriore.

Una valida Certificato TÜV fa parte della fornitura tanto quanto il piccolo strumento adatto per regolare il precarico della molla.

Ammortizzatore anteriore bgm PRO Vespa nero

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC / F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - nero

BGM7781B (1)

 

 

BGM7781B

Acquista l'ammortizzatore anteriore Vespa nero

 

 

Ammortizzatore posteriore bgm PRO Vespa nero

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - nero

BGM7782B

 

Acquista ammortizzatori posteriori Vespa neri

 

Gli ammortizzatori della serie BGM PRO SC sono IL kit coilover per la Vespa con TÜV!
Il telaio sviluppato da BGM in Germania è dotato di a ABE disponibile per quasi tutti gli scooter Vespa.
Gli ammortizzatori sono completamente regolabili e offrono un'esperienza di guida incomparabile, mai vista prima su uno scooter.

 

  • con ABE
  • Disponibile singolarmente o in set
  • sportivo
  • confortevole
  • completamente regolabile
  • molto resistente
  • corpo massiccio CNC, anodizzato
  • alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto
  • grande vaso di espansione direttamente sull'alloggiamento
  • Smorzamento in estensione regolabile 12/16 volte
  • stelo del pistone massiccio da 13,5 mm
  • regolazione continua del precarico molla
  • bgm qualità assicurata

 

Da molto comodi a sportivi e solidi, gli ammortizzatori BGM PRO SC possono! Famosi piloti da corsa confermano l'eccellente funzionalità e la superba qualità di questi montanti in numerose gare.
Compreso l'ABE allegato e le istruzioni per l'impostazione.

Ammortizzatore anteriore per Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso ( VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Ammortizzatore posteriore per Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart ( V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98- '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special ( V5B1T ) 50 Speciale Elestart (V5B2T) 50 Speciale (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

 

 

AS

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Ammortizzatore bgm PRO SC per Vespa PK

I nostri Ammortizzatore bgm PRO SC sono il riferimento su strada e in pista. In molte serie di corse europee e in particolare l'ESC, gli ammortizzatori sono "lo stato dell'arte".

Sono nuovi di zecca davanti , posteriore ammortizzatore bgm PRO SC per Modelli Vespa PK. L'ammortizzatore Vespa PK viene fornito con esso zwei adattatori di diverse lunghezze. Con l'adattatore lungo, l'ammortizzatore ha la lunghezza PK standard di 205 mm. Con l'adattatore corto, 195 mm, l'ammortizzatore si adatta alla conversione di V50 / PV / Et3 con forcella PK accorciata o forcella PK con freno a disco.

Tutti gli ammortizzatori sono completamente sviluppati da noi. A differenza della maggior parte dei cosiddetti ammortizzatori sportivi, i bgm PRO SC non sono solo fatti duri come una tavola. Al contrario, gli ammortizzatori bgm soddisfano tutti i requisiti dalla strada alla pista. Le opzioni di impostazione consentono inoltre una perfetta coordinazione.

 

Fatti brevi:

-Massiccio corpo CNC, anodizzato

-Realizzato in alluminio ad alta resistenza per un peso ridotto

-Grande vaso di espansione direttamente sull'alloggiamento

-I livelli di tensione e compressione possono essere impostati separatamente

- Smorzamento in estensione posteriore regolabile in 12 posizioni

-Smorzamento della compressione nella parte posteriore regolabile 12 volte

-Stelo del pistone massiccio da 13,5 mm

- Regolazione infinitamente variabile del precarico della molla

-bgm qualità

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Vespa Smallframe Modifiche

Ammortizzatore Vespa bgm PRO SC in uso racing

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Ammortizzatori bgm PRO SC ora testati anche nella serie inglese BSSO racing

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS Speedy

I video dicono più di mille parole! Pertanto, ecco una breve introduzione a Tony O'Brien e il suo Charlie Edmond proiettile FALC sintonizzato!

Lo scorso fine settimana Tony ha preso quello posteriore Ammortizzatore bgm PRO SC testato. La penultima gara della serie di corse inglese BSSO si è svolta a Mallory Park. In pista le velocità sono finite 150 km/h senza problemi raggiunto.

Ecco il feedback a bgm e noi per quanto riguarda l'ammortizzatore. Sfortunatamente Tony ha fatto molto tempo in gara, ma la prossima gara si svolgerà il 25 / 25 settembre. Purtroppo già l'ultima della stagione e poi a Cadwell Park.

“L'incontro non è andato secondo i piani perché ho deciso di testare la durezza dell'asfalto! (…) La pratica è stata molto bagnata… (…) L'ammortizzatore è stato impostato su 3 mm di pre-abbassamento .. -5max compressione e -5max smorzamento in estensione. La mia prima impressione è che questo ammortizzatore funzioni davvero e funzioni molto bene.

La moto assorbe abbastanza bene i dossi, ma sento che forse avrei potuto impostare il rimbalzo un po' più forte per aiutare a fermare il rimbalzo del retrotreno su una curva in particolare. Il motore gira un po' caldo con una piccola detonazione e quindi aumento la carburazione per risolvere questo problema.

Al momento della prima gara la pista è asciutta. Sono all'ultimo posto in griglia (le posizioni in griglia sono basate sui risultati delle riunioni precedenti e non ho potuto partecipare). A fine giro sono 5° su 19 partenti, ma c'è un problema con la moto. (...)

L'ammortizzatore che ho impostato su -3max in estensione e -4max in compressione .. funziona bene e la moto si sente trasformata. Al giro 1.5 sono quarto dietro alle moto 4cc grp250 di Topper, Turner e alla moto 6 grp210 di Charely Edmonds. La curva in cui ho avuto il problema ora è migliorata e la moto si sente molto più sicura e in realtà riesco a rimanere in sella .. la curva è a 4 miglia all'ora alla fine.

Al giro successivo però il motore si spegne e poi si riaccende mentre inclinato su una curva in seconda marcia .. Questo mi sputa fuori e nella sporcizia.

(...) Lo shock però anche in due giri mi sembra un enorme miglioramento rispetto alla rs24. Sento di sì per la pista che potrebbe fare con più smorzamento poiché penso che durante la gara di 10 giri l'olio si scalderà e potrebbe perdere smorzamento. Sarebbe bello avere le impostazioni a metà regolazione su compressione ed estensione. La molla tocca il mio pneumatico (3.50 sava) ma al momento non riesco più a spostare l'ammortizzatore perché lo scarico è d'intralcio. Spero di spostarlo un po' in inverno per risolvere questo problema. il tasso di primavera direi che è corretto per me così com'è.

Durante la giornata molti piloti erano interessati al nuovo shock. ”

GRAZIE TONY!!!!

Tony: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC ACQUISTA ONLINE

/by
Ammortizzatori Vespa

Risparmia subito: gli ammortizzatori Vespa bgm disponibili come set

Ammortizzatori VespaLa nuova bgm PRO SC - ammortizzatore per Vespa godere di grande popolarità. Il primo carico è andato esaurito in pochi giorni, quindi la produzione è stata autorizzata a fare gli straordinari per ora.

Quindi da oggi gli ammortizzatori sono di nuovo disponibile.

Come regalo speciale, ora puoi risparmiare 10 euro:

Ammortizzatori anteriori e posteriori per Vespa PX/T5, Smallframe , Largeframe - I vecchi sono adesso nel set a disposizione:

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...
Kit ammortizzatori -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC- Vespa V50, PV 125, ET3 -
Kit ammortizzatori -BGM PRO SC- Vespa PX, T5 -

* ultimo ammortizzatore per Vespa da bgm - il Marchio della casa di fascia alta da SCOOTER CENTER.

 

Video sull'ammortizzatore:

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube] [youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
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