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Bollettino di gara per la 5a manche dell'EST 2022 a Jüterbog l'08.10.2022 ottobre XNUMX

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Sabato 08.10 ottobre, il finale di stagione dell'EST è stato annunciato a Jüterbog. Nella maggior parte delle classi i campioni dell'European Scooter Trophy e dell'European PitBike Trophy di quest'anno erano già certi, ma dietro di loro c'erano ancora punti importanti in palio per gli altri posti in classifica. Nonostante l'evento diurno, il campo dei piloti era ben riempito e prima che la grande festa potesse iniziare in serata, la strada era libera per un grande sabato di sport motoristici sul circuito di EST.

I risultati dell'evento per classe:

Classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack:

Il più veloce di Hüske della sua classe ha anche dominato il campo nella prima gara sprint. Dietro di loro venne Piekatz. Jorgensen è stato in grado di raccogliere Müller in partenza. Tuttavia, Jorgensen non è riuscito a tenere il passo fin dall'inizio e in seguito è finito al 5° posto. Winterscheidt è riuscito a salire fino al 3° posto. Hüskes in testa ha condotto una gara solitaria con un ampio distacco da Piekatz e Hüskes non ha potuto ostacolare i giri verso la vittoria. Piekatz ha ottenuto un buon secondo posto davanti a Winterscheidt.

Le cose non sono andate bene per Hüskes per la seconda gara. Già nel warm-up ha avuto problemi tecnici ed è riuscito a salire in griglia solo con un ritardo. È stato confermato non appena è iniziato. Hüskes è stato superato per il campo. Piekatz ha conquistato il primo posto, seguito direttamente da Jorgensen. Winterscheidt e Kienzle al terzo e quarto posto. Piekatz è stato molto sotto pressione da Jorgensen e ha dovuto dare il massimo per non perdere il comando. Ma presto divenne chiaro che non poteva fermare Jorgensen. Questo afferrò Piekatz. Nel ruolo di inseguitore, Piekatz è stato in grado di aumentare la pressione ed è andato in controffensiva. Jorgensen resistette. È stato anche eccitante dietro. Winterscheidt e Kienzle hanno combattuto un grande duello. Piekatz è caduto poco prima della fine e si è privato di punti preziosi per la vittoria di giornata. Alla fine ha dovuto anche mollare completamente, così Jorgensen ha vinto davanti a Winterscheidt e Kienzle.

Giorno classe 1 - Esordienti di Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 punti.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 pt
  3. #47 Sascha Hüskes 30 punti.

Classe 2 - SuperSport

Triebs, già campione a Juvaincourt, ha mostrato anche a Jüterbog perché quest'anno è al vertice della SuperSport. Grandi prestazioni, stile di guida calmo e molta velocità sono stati anche il suo padrino a Jüterbog. Il danese Diabelez ha cercato di tenere il passo. Triebs, tuttavia, riuscì a tenerlo a debita distanza. Dietro di loro infuriava una battaglia a tre tra Merling, Drath e Apostel. Qui c'era per tutti, tutto ciò che c'era dentro. Mantieni la calma e non commettere errori. Lo scooter di Merling è caduto dopo l'intervallo. Drath e Apostel hanno saputo approfittare di questo e sono stati in grado di sorpassare. Drath, liberato dalla battaglia a tre, è stato in grado di allontanarsi dai suoi inseguitori. Tuttavia, Diabelez era già troppo lontano per attaccare di nuovo. Niente bruciava all'anteriore e Triebs vinse la prima gara.

Triebs ha tuonato lontano da tutti anche nella seconda gara. Diabelez ha avuto problemi tecnici all'inizio ed è stato superato una volta dal campo. Depta su due e direttamente in duello con Drath. Questo non ha esitato e ha superato Depta e Apostel. Le cose non sono andate bene per Drath durante la gara. Lo scooter mancava di alimentazione. Ha perso sempre più posti. Ciò ha permesso all'Apostolo di prendere il secondo posto. Rispetto alla prima gara, Sperling è migliorato notevolmente e si è portato al terzo posto. E ha notato che c'era ancora di più, quindi la sfida agli apostoli era chiara. Apostolo e Sparrow hanno combattuto.

Sperling aveva lo scooter più veloce, ma Apostel lo chiuse abilmente. Questo è andato alla sostanza a Sperling. Sullo sfondo, Just e Depta si erano fatti strada fino ai due. Approfittò per un attimo della disattenzione di Sperling e lo raggiunse. Anche gli apostoli dovrebbero crederci ancora. Ha appena fatto molto bene ed è stato anche in grado di concederlo. Triebs non ha notato nulla di tutto ciò in alto. Questo ha portato alla sua seconda vittoria della giornata.

Classifica giornaliera classe 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 punti.
  2. # 42 Bastian Solo 29 punti.
  3. # 32 Gabriele Apostolo 29 pt

Classe 3 - Esperto di Scooter-Attack

Come sempre, la gara Expert è stata spettacolare. Ong si era assicurato la pole position davanti a Lukas e al campione Andersen. Andersen è partito alla grande e ha subito preso il secondo posto. Lukas su tre e Schnell su quattro. Andersen è riuscito anche a sorpassare Ong al secondo giro. Tuttavia, non lo lasciò andare via, ma cercò di mantenerlo. Due lunghezze di scooter dietro, Ong ha aspettato che Andersen commettesse un errore. Lukas si è ritirato presto dalla lotta per il podio dopo una caduta. Con un po' di fortuna è riuscito a rientrare in gara davanti al folto gruppo di inseguitori. In terzo luogo, Schnelle si è affermata. Nella costellazione era giro dopo giro. Nessuno degli avversari ha commesso errori e così Andersen è riuscito a vincere davanti a Ong e Schnelle.

 

Nella seconda gara, Andersen è andato dritto in testa al campo. Ong dietro tenne gli occhi fissi sul danese e non lo lasciò allontanare. Anche Lukas voleva essere coinvolto e ha fatto una lotta a tre fuori dal duello e così è entrato in una faticosa lotta interna per i giri. Si poteva sentire che Ong avrebbe potuto ottenere di più dallo scooter, ma superare Andersen è stato estremamente difficile per lui. Tuttavia, Ong è stato in grado di cogliere l'occasione e frenare dall'interno, lasciando Ong in testa davanti ad Andersen e Lukas. Ma Andersen non ha lasciato perdere e ha ripreso il comando. Alla fine è stato premiato per una grande prestazione con due vittorie. Il secondo posto è andato a Ong davanti a Lukas.

Giorno 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 punti
  2. #169 Yannik Ong 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 29 punti.

Classe 4 - Supramatico e BigBore

Hüser è appena uscito di corsa dal campo. Sulla cima solitaria ha corso verso una vittoria impeccabile. Bickell ha abbandonato per un difetto tecnico. Il secondo è stato Kazillas.

Seconda gara, seconda vittoria per Hüser. Il diretto concorrente Kazillas non ha avuto chance e si è piazzato secondo come nella prima gara.

Classe di valutazione giornaliera 4 - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pt.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pt.
  3. # 21 Sven Bickell 16 punti.

Classe 5 - Stock PitBike di Scooter-Attack

Ullrich al 1° posto ha dovuto rinunciare alle sue ambizioni per vincere all'inizio della gara. I problemi tecnici gli hanno portato un grande arretrato. Quindi Ullrich non ha avuto alcuna possibilità di entrare tra i primi tre. Wittwer è stato in grado di prendere direttamente il comando e costruire un ampio vantaggio su Wolf. È stata una dura battaglia per il terzo posto tra Nabbefeld e Hartmann. Alla fine, Nabbefeld ha avuto il sopravvento. Wittwer ha ottenuto la prima vittoria davanti a Wolf.

Nella seconda gara, Ullrich è riuscito a rimettersi in gioco come al solito. Anche questo è andato dritto al primo della classe. Wittwer al secondo posto ha avuto poco a che fare contro Ullrich. Wolf ha guidato al terzo posto. Alla fine, Wittwer è stato felice della vittoria di giornata.

Classe di valutazione giornaliera 5 - PitBike Stock di Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 punti.
  2. # 99 Paul Ullrich 36 pt.
  3. # 58 Sebastian Wolf 36 pt.

Grado 6 - GP Open

Gras ha iniziato la gara dal 1° posto, seguito da Florian Schweitzer. Entrambi hanno lottato duramente per il primo posto. Gras è stato inizialmente in grado di tenere sotto controllo Schweitzer. Schweitzer è diventato più veloce a poco a poco e ha aspettato la sua occasione. E dovrebbe essere ricompensato. In un buon momento, Schweitzer supera Gras. Julian Schweitzer al 3° posto non è riuscito a tenere il passo durante la gara. Ha lasciato andare il duo, che ha lottato fino alla fine fino alla fine. Schweitzer è rimasto fermo e ha vinto davanti a Gras.

Nella seconda gara, Gras Schweitzer non ha voluto ammettere la sconfitta. Rispetto alla prima gara, Gras è stato in grado di estendere il vantaggio a tal punto che Schweitzer non era più a breve distanza. E così entrambi si sono nettamente allontanati dal campo degli inseguitori. Florian Schweitzer ha preso il posto, ma non poteva più rappresentare una minaccia per il duo.

Classifica giornata classe 6 - GP-Open

  1. #222 Erba Henning 45 pt.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 pt.
  3. #306 Julian Ziegler 29 punti.

Grado 7 - Principianti

La partenza dei principianti è stata interrotta da diverse cadute. Di conseguenza, la gara è stata interrotta. Alla ripartenza, Illic ha preso il comando, seguito da Weiland. Gaidecka è dovuto morire subito per un difetto tecnico. Maas e Kalms sono seguiti al 3° e 4° posto, mentre Illic ha rapidamente guadagnato un vantaggio su Weiland. Maas è stato in grado di aumentare la sua velocità durante la gara e mettere sotto pressione Weiland. Questo non poteva difendersi da Maas e dovette lasciarlo passare. Alla fine, Weiland si è fatto ancora stretto quando Kalms ha recuperato sempre di più. Tuttavia, prima che potesse superare Weiland, la gara era finita. Ilic era felice della sua vittoria sovrana davanti a Maas e Weiland.

Classifica giornaliera Classe 7 - Principianti

  1. #186 Danny Illic 25 punti
  2. # 34 Sascha Maas 20 punti.
  3. #333 Tilo Weiland 16 punti.

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

Nella corsa a lunga distanza ridotta, 16 squadre duellano all'inizio questa volta. L'evento di 1 giorno copriva tradizionalmente la distanza di gara di 1,5 ore. Quindi la direzione era quella di dare gas e non tatticamente. E anche la gara di 1,5 ora e mezza è stata turbolenta e chiara. Al più tardi, dopo un breve e pesante acquazzone, il campo era totalmente confuso alla fine. A fine giornata tutti sono stati contenti che l'ambulanza sia riuscita a rimanere in posizione di attesa nonostante le varie cadute.  

Classificazione giornaliera resistenza classe 8

  1. # 101 Ginocchio contorto24
  2. #196 Lampioni / Ricerca e sviluppo / Lukas Racing Team
  3. # 265 RND Racing Team
  4.  

Classificazione giornaliera classe 9 Endurance Split

    1. # 196 Fabbrica di Xpear
    2. # 99 Cougar blu
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Andre Black
    (1° presidente EST eV)

Trofeo Europeo Scooter

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3° round dell'EST Championship 2022 all'Harz-Ring

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La serie di corse è stata ospite dal 02 al 03.07.2022 luglio XNUMX Trofeo Europeo Scooter , Trofeo Europeo Pit Bike all'Harz Ring. La terza manche riguardava l'influenza significativa sulla classifica del campionato precedente in vista della seconda metà della stagione 2022. I campi di partenza sono stati ben riempiti anche all'Harz Ring e le condizioni per un weekend emozionante erano perfette.

Race Class 1 - Esordienti da Scooter-Attack

Con 30 partenti la classe più affollata dall'inizio. Hüskes è riuscito a vincere la partenza davanti a Winterscheidt. Hermann ha dovuto rinunciare alla pole in qualifica e si è ritrovato al 4° posto. Buschsieweke si è fatto strada fino al 3° posto nel round 2. Hermann continuava a essere superato e non riusciva a tenere il passo con la velocità delle qualifiche. Il trio di Hüskes, Winterscheidt e Buschsieweke si è allontanato dal resto del campo. Hüskes non riuscì a staccarsi dal campo degli inseguitori. Buschsieweke e Winterscheidt hanno combattuto lealmente e duramente. Buschsieweke era quasi finito. Winterscheidt lo chiuse abilmente. A causa del giro anticipato, Buschsieweke ha dovuto cedere leggermente la sua posizione d'attacco. Tuttavia, è rimasto con esso. Per questo Winterscheidt si è avvicinato sempre più a Hüskes. Alla fine, quello che Winterscheidt voleva era troppo. Egli cadde. Anche Buschsieweke dovrebbe essere nuovamente doppiato. Nel tentativo di girare nel campo interno, purtroppo, è stato costretto a cadere perché la persona da sorpassare è finita nella sua corsia. Alla fine, Hüskes ha vinto facilmente perché ha mantenuto la calma. Buschsieweke è arrivato secondo. Al terzo posto si è piazzato Ebeling, che ha beneficiato delle cadute degli altri corridori.

Disordine all'inizio della seconda gara. Vari partecipanti non sono arrivati ​​in tempo per l'orario di inizio e hanno dovuto liberare il campo da dietro. Hüskes ha vinto di gran lunga anche la partenza nella seconda gara. Winterscheidt su due. Buschsieweke su tre. Abbastanza presto, Buschsieweke è stato catturato da Ebeling, che ha preso il terzo posto. Ebeling ha messo sempre più pressione su Winterscheidt e ha ridotto il divario tra i due avversari. Dal giro 8, Winterscheidt è stato in grado di massimizzare nuovamente il vantaggio. In cima niente sembrava bruciare per Hüskes. Doveva solo girare in sicurezza. E lo ha fatto, assicurandosi la sua seconda vittoria nella seconda gara. Fu seguito da Ebeling davanti a Winterscheid. 

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pt.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 punti.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 punti.

Race Class 2 - SuperSport di Deutscher Bauservice

Il vincitore della partenza nella prima gara è stato Apostel. Triebs si è ritrovato terzo dietro a Diabelez. Triebs non voleva accontentarsi di questo, tuttavia, ed è andato in modalità attacco. Con successo è riuscito a farsi strada fino al secondo posto dietro a Laugesen. Laugesen è stato significativamente più veloce dal 4° giro ed è riuscito a superare Triebs. Questo aprì l'attacco all'Apostolo. Poco prima di uscire dai box, Laugesen è riuscito a passare all'interno con una grande manovra di guida ed eccesso di velocità. Laugesen ha rapidamente accumulato distanza da Apostel e Triebs. Triebs ha notato che c'era ancora qualcosa in corso contro Apostel e gradualmente si è fatto strada in una posizione di attacco. Nella S Triebs mostrava coraggio e mordicchiava gli apostoli. Così è stata fissata la prima gara. Laugesen vince davanti a Triebs e Apostel

Al via della seconda gara Triebs ha preso il comando in campo. Laugesen era vicino a lui sul bordo. Laugesen aveva un po' più di velocità e sembrava che fosse solo un gioco per il tempo fino a quando non ha superato Triebs. Nel frattempo, Apostel ha dovuto ritirarsi per un difetto tecnico. Il terzo posto è stato molto contestato: Merla, Diabelez e Larsen hanno lottato tenacemente e hanno segnato punti importanti. Prima Depta ha avuto il vantaggio, ma poi è stato concesso da Larsen. Diabelez è stato anche in grado di rallentare Depta dopo l'inizio e l'arrivo. Triebs ha tenuto a bada Laugesen giro dopo giro. Sembrava meglio per lui all'inizio-arrivo. Alla fine mancava il misuratore magico. Massime prestazioni assolute di entrambi i piloti. Al penultimo giro, Laugesen è stato in grado di prendere il trucco decisivo e frenare Triebs abbastanza all'interno della curva. Triebs ha quindi frenato leggermente e Laugesen ha avuto la vittoria in tasca. Comunque, una grande prestazione da entrambi i piloti. Terzo posto per Diabelez, che nel frattempo ha agguantato anche Larsen.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 punti.

Classe di gara 3 - Expert by Scooter-Attack

Inizio da sogno dal maestro dell'esperto Andersen. È andato dritto in avanti e ha dominato il campo. Il Rapid non ha avuto la possibilità di rimanere sintonizzato. Ha dovuto fare i conti direttamente con Kovac, che voleva più del 3° posto. Schnell ha condotto una buona gara e ha combattuto duramente contro un Kovac sempre più veloce. Entrambi i piloti hanno dovuto correre molti rischi. Nel penultimo giro siamo andati alla selvaggia lotta per le posizioni. Kovac artigliava veloce. Ha subito contrattaccato e lo ha fatto molto bene riuscendo ad assicurarsi il secondo posto nell'ultimo giro.

Nella seconda gara anche Andersen è partito meglio dell'intero gruppo. Kovac è riuscito a prendere il secondo posto. Ha cercato di tenere il passo con Andersen. Dietro c'era Schnell davanti a Schmitt. Purtroppo Kovac si è dovuto ritirare anticipatamente per un problema tecnico, quindi non c'era più nessun serio pericolo per Andersen al vertice. Anche se Schnell ha dato tutto ciò che aveva, ma non poteva più diventare pericoloso per lui. Il terzo posto nella seconda gara va a Schmitt.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 punti
  2. # 19 Dustin Swift 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 26 punti.

Classe di gara 4: Supramatica

Nella classe 4 c'era poca concorrenza alla partenza. Zehe ha vinto la prima gara davanti a Gronow. Entrambi gli avversari rinunciano a una partenza nella seconda manche.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 punti
  2. # 19 Dustin Swift 40 punti
  3. #111 Andreas Lukas 26 punti.

Stock Pitbike Race Class 5 di Scooter-Attack

Con le pit bike, Schweizer si è allontanato dalla partenza. Il pilota, che è anche in testa al campionato, ha saputo distinguersi più volte con un'ottima velocità e una grande prestazione. Wittwer ha dato tutto al secondo posto. Ma la macchina di Schweitzer esplose come un fulmine. Tuttavia, Wittwer ha lottato per evitare che il divario aumentasse. Rademacher e Wolf hanno lottato per il terzo posto. Ha avuto problemi al motore per un breve periodo e quindi ha dovuto riavviare la sua vettura perdendo molto tempo per poter comunque prendere parte alla lotta per il terzo posto. Rademacher era ancora più felice del terzo posto.

Nella seconda gara di PitBike, Schweizer ha ripreso il comando dopo la partenza. Dietro Wittwer e Fritzsch alla ricerca dei punti. Schweizer ha guidato la sua gara, completamente al sicuro. Wittwer ha dovuto solo tenere il passo per sopravvivere contro Fritzsch. Wolf e Rademacher hanno preso il quarto posto. Il campo di caccia intorno a Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker e Hartmann ha offerto due o quattro battaglie emozionanti. Jostkleigrewe si è però dovuto ritirare per un difetto tecnico dopo essersi affermato con successo sul campo. Alla fine, Schweizer è rimasto nella solita posizione davanti a Wittwer e Fritzsch.

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 punti.
  2. # 112 Jonas Wittwer 40 punti.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 punti.

Gara classe 6 - GP Open

Il miglior pilota assoluto in termini di stile di guida e tempi sul giro viene dalla Spagna questo fine settimana. Bartheld ha iniziato come titolare ospite nel GP Open e ha surclassato l'intero campo. Lo stile di guida è un vero piacere per gli occhi. E quindi non sorprende che Bartheld guidasse il K6. Grass è secondo, seguito da Krzyszto. Bartheld ha guidato la vittoria con sicurezza fino al traguardo davanti all'erba. Krzystzto è arrivato terzo.

La seconda gara è iniziata proprio come è finita la prima. Almeno per Bartheld al vertice. Questo sparò di nuovo sul circuito dell'Harz e diede poche possibilità agli inseguitori Gras e Schweizer. Gras ha dovuto lottare molto più duramente nella seconda gara contro uno svizzero altrettanto forte, che puntava al secondo posto. Schweizer ha provato più volte dopo l'inizio e l'arrivo a passare con velocità eccessiva. Erba sempre chiusa in modo intelligente. Alla fine è rimasto in ordine. Bartheld ha vinto davanti a Gras e Schweizer

Classifica giornaliera 3° manche Harz-Ring 2022 classe 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 punti.
  2. #222 Erba Henning 40 pt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pt.

Classe di gara 7 - Principiante

Gaidecka in attacco si è distinto dal resto del campo. Weiland su due aveva ancora le migliori possibilità. Ma dietro di loro c'era una grande battaglia a tre tra Kruger sulla PitBike e Kalms e Wojciechowski. Il piccolo Kruger ha lottato alla grande sulla pit bike e ha preso il sopravvento sugli scooter. Wojciechowski è riuscito a superare Kalm a metà gara. Alla fine, Gaidecka ha vinto in sicurezza davanti a Weiland e Kruger.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 classe 7 - principiante

  1. #268 Michael Gaidecka 25 punti.
  2. #333 Tilo Weiland 20 punti.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 punti

Classi di gara 8 e 9 - Divisione Endurance e Endurance

Un totale di 18 squadre iscritte per la lunga distanza di tre ore. È stata una grande gara con molte emozionanti battaglie sul giro. I primi Xpear, Racefoxx, parrucchieri di AKA, Streetlights e AK Racing RND erano tutti vicini nel giro di due giri fino a metà gara. Con il progredire del gioco, XPear è diventato più forte ed è stato in grado di ottenere un vantaggio sicuro per tutte le eventualità. Il team RACEFOXX ha ottenuto un ottimo secondo posto. È stato molto più emozionante nella classe Endurance, le prime tre squadre erano molto vicine tra loro e solo una sosta avrebbe prodotto una decisione diversa. La squadra vincitrice è arrivata da Barbers di AKA Racing.

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 8 - Endurance

  1. #262 Barbers di AKA Racing 177 giri
  2. #196 Lampioni RD Lukas RT 175 giri
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 giri

Classifica giornaliera 3a manche Harz-Ring 2022 Classe 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 giri
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 giri
  3. #888 Team Bumblebee 159 giri

Di seguito tutti i risultati della gara e la classifica del campionato https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ disponibili.

Vincitori

ViSdP

Andre Black

(1° presidente EST eV)

/by
Finale di stagione dell'ESC 2021 Harzring Aschersleben

Finale di stagione dell'ESC 2021 Harzring Aschersleben

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Finale di stagione dell'European Scooter Challenge 2021 all'Harzring

Sabato 25.09.2021 settembre XNUMX il Automazione KR a Finale di stagione ESC 2021 all'Harzring ad Aschersleben.

La giornata di formazione

Nella giornata di allenamento (venerdì), quando il cielo era coperto dalle 10 alle 18, puoi tenere il ginocchio a terra, conoscere il percorso e migliorare il tuo tempo sul giro.

Il giorno della gara

Sabato mattina, quando è sorto il sole, il sole ha brillato all'orizzonte e dovrebbe quindi essere un evento secco rispetto all'anno scorso (pioggia che dura tutto il giorno).

Le prove libere sono iniziate per prime e hanno dato alle cinque classi l'opportunità di acclimatarsi. Nelle classi "taglia unica", che consistono in due Smallframe- e uno Largeframe-Pass di classe, gli scooter devono essere dotati di componenti del motore uniformi al fine di consentire le stesse condizioni e duelli avvincenti possibili.

In qualifica il volante francese Romain ha conquistato la pole nel K1 davanti a Valentino. Robert ha vinto il K4 davanti ad Achim.

Nella K5, Felix ha vinto le qualifiche davanti a Thomas. Nella K3 Christian davanti a Marco e nella K6 Timo davanti a Roman.

Dopo pranzo era chiaro che sarebbe stato un pomeriggio emozionante.

È iniziato con la gara del K5 (classe unità 133ccm Polini)in cui era ancora pendente la decisione su come sarebbe stato il podio del campionato. Felix aveva già 62 punti di vantaggio su Thomas nella prima gara, che è stato nuovamente seguito da vicino da Markus e Igor. Se Felix fallisce, Thomas potrebbe ancora diventare campione e Igor, terzo posto da Markus. Così è andato alla prima gara. Igor è riuscito a risalire al primo posto dopo la partenza ed è stato in testa per i primi due giri fino a quando Felix ha preso il comando con un sorpasso serrato alla fine del rettilineo del traguardo e non ha mollato fino alla fine. Il secondo era Thomas e il terzo Igor.

 

È stato di nuovo particolarmente emozionante nel grande Smallframe-Classe unitaria, il K4che è stato lanciato insieme al K1.

* K1 e K4 I piloti hanno offerto una gara entusiasmante che purtroppo si è conclusa con un highsider per Romain e di conseguenza la gara ha dovuto essere interrotta. Dopo la ripartenza, Ulf è riuscito a prevalere e quindi a vincere anche la giornata per il K1. Nel K4, Robert è stato il primo a tagliare il traguardo in ogni run, rendendo perfetta la sua vittoria di giornata.

Come conclusione seguita a 45 minuti di gara di resistenzache solo Veicoli K5 sono stati autorizzati a essere utilizzati, e due piloti ciascuno sono stati estratti come coppia. Il driver potrebbe essere cambiato dopo 15 minuti. Al via un totale di 12 piloti, alcuni dei quali avvincenti duelli. Robert è stato in grado di ottenere il miglior tempo sul giro K5 della giornata con un 1,02.634 in un'emozionante battaglia a tre (Robert, Valentino, Felix). Questa nuova edizione è stata infine vinta dal team Valentino e Kuba.

ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 44ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 44
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 43ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 43
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 42ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 42
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 40ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 40
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 41ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 41
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 39ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 39
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 33ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 33
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 34ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 34
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 38ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 38
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 37ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 37
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 36ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 36
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 31ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 31
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 35ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 35
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ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 24ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 24
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ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 23ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 23
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ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 15ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 15
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 16ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 16
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 13ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 13
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 14ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 14
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 12ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 12
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 10ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 10
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 9ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 9
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 7ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021 - 7
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Valutazione giornaliera:

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Il meglio di tutti K5 Endurance: Valentino R. e Kuba G.

Giro di gara più veloce: Roberto L. 59.269 sec.

I nuovi conducenti sono sempre i benvenuti!

L'ESC ha dato il benvenuto a quattro nuovi titolari questo fine settimana. I nuovi arrivati ​​sono stati accolti calorosamente nel gruppo di piloti e, come ogni nuovo partecipante all'ESC, sono stati esentati dalla quota di iscrizione alla loro prima gara.

Chi ora ha voglia? Scooter da corsa con cambio ha ricevuto tutte le informazioni sulla registrazione sotto www.eurochallenge.de

Grazie a tutti gli aiutanti e gli organizzatori, oltre a questo Scooter Center per il supporto.

Ci vediamo l'anno prossimo!

Molte grazie per le foto di Bengt Lange.

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Report gara - ESC HARZ-RING - 25-26.09.2020 settembre XNUMX

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ANELLO RESINA ESC 2020

Siamo sponsor dell'ESC - European Scooter Challenge.
Il 25-26. settembre ha invitato il Automazione KR a Season finale 2020 all'Harz-Ring ad Aschersleben.

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La giornata di formazione

Il giorno dell'allenamento (venerdì) ci si poteva allenare sotto un sole splendente e per tutta la giornata c'era l'opportunità di conoscere la pista o migliorare il proprio tempo sul giro.

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Il giorno della gara

Quando si è fatto giorno il sabato mattina, era già umido e faceva freddo (12 gradi C.). Dopo l'accesa battaglia di Cheb, un programma completo di contrasto. La riunione dei piloti si è svolta sotto la tettoia di nuova concezione, dove ha iniziato a piovere e non ha voluto fermarsi tutto il giorno. Le prove libere sono iniziate per prime e hanno dato alle cinque classi l'opportunità di adattarsi alle condizioni generali. Nelle classi "taglia unica", che consistono in due Smallframe- e uno Largeframe-Esistono classi in cui gli scooter devono essere dotati di componenti del motore uniformi per consentire le stesse condizioni e duelli emozionanti possibili.

 

È stato di nuovo particolarmente emozionante nel grande Smallframe-Classe unitaria, il K4.

Albert H. del team corse G16 è stato l'uomo più veloce sotto la pioggia ed è stato al primo posto davanti ad Achim. Entrambi hanno dato tutto e purtroppo sono caduti. La Vespa da corsa di Achim si è quasi ritrovata nel cesso degli uomini dopo la caduta. Dopo aver nuovamente ritirato il suo scooter dalla Cina, è riuscito a concludere la gara al quarto posto. In gara 1 e 4 Robert ha lottato duramente con Albert ea volte c'era più acqua da vedere rispetto al pilota. Spalla a spalla attraverso le curve bagnate! Con la fine migliore per Robert, e con esso il campionato nella classe K2.

 

Nel K5 non è stato meno entusiasmante:

Background: Valentino al primo posto della classifica di campionato nella classe K1, seguito da Felix (-5 punti) e Moody (-15). Mancano ancora tre run con 48 punti ciascuna per il vincitore.

Inizia corsa 1: Dopo un'ottima partenza, Valentino ha guidato il gruppo alla prima curva, ma ha dovuto far passare un forte Moody alla seconda curva. Dalla terza curva Moody si è allontanato lentamente, seguito da Valentino, Sebastian N., Christian K. ecc. Felix non si è proprio mosso e ha dovuto combattere alcuni scontri a centrocampo, che gli hanno reso inaccessibile l'avanzata. Moody si è allontanato fino al 2° giro, ma poi Valentino ha aumentato il ritmo e lentamente ma costantemente ha recuperato. (Nel frattempo circa tre secondi tra Moody e Valentino). Moody voleva aumentare di nuovo il suo ritmo, ma questo ha portato a una caduta e lo ha riportato al sesto posto. Valentino ha preso il comando, seguito da Sebastian N. con un distacco di circa un secondo ed è stato il primo a portarlo sano e salvo alla bandiera a scacchi. P3 per Sebastian, P5 per Christian K.. Moody ha dovuto rinunciare completamente a un giro dopo la caduta a causa di un difetto tecnico all'accensione. Felix non è andato oltre il sesto posto. Con questo traguardo Junior non poteva più essere estromesso dalla P6 della classifica di campionato.

 

Corsa 2:  Dopo un'altra partenza bomba, questa volta dalla pole, Valentino non ha rinunciato a questo vantaggio fino al traguardo. Ancora una volta seguito da vicino da Sebastian, che non è riuscito a recuperare così vicino come nella prima manche. Questa volta il distacco è stato di quasi 1 secondi.Ancora una volta al 2° posto, Christian K. Moody non ha più potuto mostrare la velocità della prima manche e dell'allenamento ed è atterrato al sesto posto, Felix all'ottavo posto.

Corsa 3:  Sembrava quasi un po' noioso, ma uguale a gara 2, ottima partenza, un'altra vittoria dal via al traguardo per Valle. Va detto che a) Sebastian è partito male alla partenza questa volta, è stato coinvolto in duri duelli e ha dovuto sopportare un 8° posto. Anche Moody ha faticato ed è finito al quinto posto, che gli è costato il 5° posto in classifica di campionato con l'insuccesso nella prima manche. E chi salirà in terza posizione in campionato? Albert, che ha tagliato il traguardo in gara 3 con il settimo posto e gara 3 con il quinto posto, e si è segretamente assicurato il podio finale del campionato con un combattuto terzo posto nella terza manche.

 

Alla fine c'è stata una gara di durata di 40 minuti, in cui potevano essere utilizzati solo veicoli K5 e 2 piloti ciascuno (è stato sorteggiato l'abbinamento). Dopo 15 minuti il ​​driver potrebbe essere cambiato. Il team Achim e Valentino ha vinto questa nuova edizione.

 

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Valutazione giornaliera:

  • K1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Gattinger
  • K4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • K5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • K6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • I migliori di tutti (K5 Endurance): Achim W. e Valentino R.
  • Giro più veloce in gara: Albert H.

Dopo la corsa dell'ESC all'Harz-Ring, si è conclusa anche la brevissima stagione agonistica 2020 dovuta al corona.I risultati dell'intero campionato li trovate qui:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

I nuovi conducenti sono sempre i benvenuti!

L'ESC è stato anche in grado di accogliere quattro nuovi partecipanti questo fine settimana. I nuovi arrivati ​​sono stati accolti calorosamente nel gruppo di piloti e, come ogni nuovo partecipante all'ESC, sono stati esentati dalla quota di iscrizione alla loro prima gara.

Chi ora ha voglia? Scooter da corsa con cambio ha ricevuto tutte le informazioni sulla registrazione sotto www.eurochallenge.de.

Grazie a tutti gli aiutanti e gli organizzatori, oltre a questo Scooter Center per il supporto.

Ci vediamo l'anno prossimo!

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Dean Orton a Scooter Center con BSG Corse Lambretta

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Buon viaggio - Dean visita questo Scooter Center con la Lambretta BSG Corse

Dean Orton, il fondatore di Rimini Lambretta Center ci ha fatto visita in Scooter Center. Di passaggio da Rimini attraverso la Venlo Scooter Run alla gara ESC all'Harz Ring, si è fermato per qualche giorno. Dean usa il viaggio per il Motore BSG Corse per testarne l'idoneità all'uso quotidiano e ai viaggi. In tal modo, era tutt'altro che risparmiare il motore.

Test drive BSG Corse Lambretta

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Il test drive dovrebbe essere il più reale possibile, quindi Dean ha appena preparato la sua roba mod e anche:

  • un altro scarico da provare
  • tutti i tipi di strumenti per ogni evenienza
  • Equipaggiamento da Campeggio
  • e cos'altro ha bisogno la mod

Poi ha inseguito la Lambretta per le strade. Da Rimini in Italia attraverso le Alpi in Austria e oltre la Germania a Venlo in Olanda. La strada di casa lo riporta poi indietro attraverso la Germania, davanti a noi e poi alla gara ESC all'Harzring.

130 km/h di velocità di crociera con 50 CV ridotti

Percorre questa distanza in modo relativamente rilassato a una velocità di crociera costante di 130 km / h. E questo con riserve sufficienti per poter sorpassare a 150 km/h. Notevole se si considera il rapporto di trasmissione molto corto di soli 4,9. Con questo potente motore si possono raggiungere anche altre velocità.

Il cilindro da 305 cc prodotto da CNC viene limitato a circa 50 CV tramite l'accensione programmabile. Senza restrizioni, il motore produceva già 63 CV sul banco dinamometrico della Lambretta Center di Rimini.

Corsa a rulli ESC sull'Harz-Ring

Questo fine settimana sull'Harz-Ring si svolgerà una gara dell'European Scooter Challenge. Dean incontra qui il Casa Lambretta Racing Team. Venerdì si svolgeranno i primi test e preparativi per la gara. Gli scooter da corsa Casa Lambretta sono equipaggiati con le nuove parti delle parti Casa Lambretta Performance e alcune parti bgm PRO. Abbiamo il team Casa con il completo telaio bgm PRO Lambretta, The silent block bgm PRO Lambretta e la frizione bgm PRO Superstrong Lambretta attrezzato.

La nostra prima volta!

Anche se ci conosciamo da secoli e questo Scooter Center Proprio come il Rimini Lambretta Center è stato fondato nello stesso periodo, ci siamo già incontrati in diversi eventi in tutta Europa, ma quest'anno siamo riusciti a trovarci per la prima volta.

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Ad aprile siamo andati al Open Day e ci siamo trovati benissimo in questo brillante negozio di Lambretta con i nostri amici italiani, ottimo cibo italiano e, naturalmente, molti fantastici e unici modelli leggendari di Lambretta come il prototipo bicilindrico Lambretta e la Lambretta BSG 305.

Ecco il video del Corso, Philipp sulla Lambretta BSG

Di lunedi Quindi era finalmente giunto il momento, è stato un onore per noi Dean im Scooter Center dare il benvenuto. Ci siamo goduti ogni secondo e c'erano molte storie vecchie e nuove da condividere ed è stato molto divertente. Dopo alcuni “colloqui di lavoro” siamo andati a mangiare insieme e si stava facendo molto tardi. Dean elogia il nostro Scooter Center Generazione XI Smallframe Vespa l'oggetto più bello dell'universo - solo un respiro dopo il nostro dimostratore bgm Lambretta di quello la Lambretta più brutta del mondo da marcare. Mhhh…. Dato che ci eravamo già confrontati con questa opinione al Customshow di Riva del Garda 2013, doveva esserci qualcosa di vero. Quindi abbiamo dovuto fare qualcosa al riguardo. Così abbiamo deciso di mettergli a disposizione la Lambretta e di adattare l'ottica alla meccanica perfetta.

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martedì Dean prova la Lambretta per le strade della bellissima Renania ed è arrivato puntuale per il tradizionale tè pomeridiano per discutere di alcuni nuovi prodotti Lambretta.

Di giovedì Dean in realtà voleva dare un'occhiata al nostro processo di ordinazione. Sfortunatamente, abbiamo avuto la gloriosa idea di testare il suo scooter ed entrambi i sistemi di scarico sul banco prova. I diagrammi del nostro banco dinamometrico P4 coincidono quasi con i diagrammi guidati a Rimini. Il tempo è volato e dopo cena Dean era già in viaggio per l'Harz-Ring.

Tanti saluti a tutta la squadra Rimini Lambretta Center e a Vittorio con il suo Casa Lambretta Racing Team - incrociamo le dita per la gara

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Thomas Heck vincitore assoluto RH Scooter Cup 70cc powered by SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck vittoria assoluta powered by SCOOTER CENTER

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Thomas Heck vincitore assoluto RH Scooter Cup 70cc powered by SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck vittoria assoluta powered by SCOOTER CENTER

Coppa BMC / RH-Scooter 2011
Finale Harzring 29.10.2011 ottobre XNUMX

Dopo 8 settimane di pausa dalle corse, è arrivato il momento dell'Harzring alla fine di ottobre Gran finale della BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Grazie ai buoni piazzamenti nella stagione in corso ne ho uno 23 punti di vantaggio ha lavorato su Federico Torsiello, che naturalmente ho voluto difendere lì. L'obiettivo era chiaro: diventare di nuovo campione nella classe 70cc.

Anche quest'anno Petrus ha giocato alla grande nonostante l'appuntamento in ritardo, era quasi tempo da t-shirt!
Dato che l'allenamento e la gara si sono svolti sabato, l'allenamento è stato un po' più breve a causa del programma serrato. Non ci sono stati grossi problemi per me lì, e con un distacco di 0,3 secondi da Federico, ero soddisfatto anche del secondo posto in griglia.

All'inizio della prima manche mi sono trattenuto un po' perché volevo evitare una caduta nelle prime curve. Ma è esattamente quello che è successo al mio avversario in classifica generale. Frederico è caduto proprio davanti a me al primo giro. Adesso dovevo stare calmo e finire davanti a Federico. Ho lasciato guidare il leader Philip Hasemann in modo da potermi concentrare completamente sul secondo posto. Ha funzionato molto bene, sono stato eliminato secondo al traguardo.
Dato che Federico ha tagliato il traguardo alle mie spalle, per me è stato detto anche prima dell'ultima manche:

Campione BMC / RH-Scooter 2011
Classe 70 cc / 12 pollici

Ora sono riuscito ad affrontare la seconda gara e l'ultima manche di questo campionato in maniera rilassata. Nel secondo giro sono riuscito a superare Federico e Philip ea guadagnare subito un buon vantaggio su di loro. L'ho difeso fino alla fine e sono diventato così rifiutato come vincitore.

In serata c'è stata una cerimonia di premiazione annuale con una challenge cup e una grande festa di chiusura che è andata avanti fino a domenica mattina.

Quindi ora è la pausa invernale e il tempo di armeggiare sullo scooter!
vorrei ringraziare il Azienda Scooter Center , Pneumatici Sava per il grande supporto nella stagione 2011 - GRAZIE !!!

L'anno prossimo ci sarà un Campionato Ufficiale con il titolo
"Campionato Tedesco Scooter 2012" dare.
Anche i 6 eventi sono organizzati dalla BMC insieme a RH-Scooter Race, che quest'anno ha svolto un ottimo lavoro.

Ci vediamo nel 2012 / in pista

Tommaso # 7

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Il vincitore della corsa a rulli Sachsenring Thomas Heck per SCOOTER CENTER

Campionato BMC / RH-Scooter Sachsenring - Thomas HECK per SCOOTER CENTER con successo

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Il vincitore della corsa a rulli Sachsenring Thomas Heck per SCOOTER CENTERAnche qui un resoconto del nostro simpatico autista di grande successo IDSM, Coppa Scooter RH / Campionato BMC / RH-Scooter: Thomas Diamine:

“Esattamente una settimana dopo la gara di Templin, i successivi due round del Campionato BMC/RH-Scooter di quest'anno si sono svolti su una sezione della pista della MotoGP al Sachsenring!
Con il bel tempo e un grande evento (l'organizzatore organizza anche la MotoGP run), si sono svolte nuovamente gare entusiasmanti.

L'allenamento di sabato è andato senza grossi problemi per me e dopo la seconda prova cronometrata ero di nuovo al secondo posto in griglia (mi sono iscritto al secondo posto quest'anno?)
La prima gara questa volta si è svolta sabato pomeriggio su 12 giri. Dopo una buona partenza, io e Federico Torsiello siamo riusciti a staccarci rapidamente dal resto del gruppo. Al 3° giro ho superato Federico e sono riuscito a difendere la leadership fino a 4 giri prima della fine. Sfortunatamente, la cinghia di trasmissione del mio corridore si è rotta all'inizio e all'arrivo dritto. L'ho cambiato con uno nuovo poco prima della gara! Bene "questo è Racing"? . Federico ha poi vinto con ampio margine.
Dopo il warm-up di domenica mattina, verso mezzogiorno si è svolta la seconda manche della classe 2 70cc/12 pollici. Con una cintura che questa volta è stata "usata", ho guidato tutta la gara da solo al secondo posto, finché al penultimo giro Federico davanti a me è uscito improvvisamente al limite della pista. - Come me nella prima gara, la cinghia di trasmissione lo aveva salutato! Il mio questa volta ha resistito e quindi sono stato salutato come il vincitore al traguardo. ?
Nella classifica generale del Campionato BMC/RH Scooter 2011 ora sono in testa al campionato con 23 punti. Le ultime due corse si svolgeranno ora il 29.10 ottobre sull'anello di resina invece di. (Speriamo che non ci sia neve!)

Maggiori informazioni su:
www.bremerhavenermotorsportclub.de , www.rh-scooter-cup.forumprofi.de"

 

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thomas-heck_scooter-center

Finale - Vittoria RH-Scooter Cup 2010 per i piloti SCOOTER-CENTER

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Finale - RH-Scooter Cup 2010 all'Harzring

Lo scorso fine settimana si è svolta la finale RH-Scooter Cup 2010 sull'Harzring invece.

Poiché la corsa all'Intermot di Colonia è stata annullata con breve preavviso, sono arrivato all'Harzring con un vantaggio di 35 punti come leader del tavolo. Sfortunatamente, l'ultima volta che ci sono stato 3 settimane fa Variomatik e la Converter si è rotto quindi ho dovuto usarne uno diverso per questa gara. Non sono riuscito a impostare così bene l'allenamento nel breve periodo di tempo, ed è per questo che ero lì Luogo 3 pienamente soddisfatto in qualifica.
Le due gare del pomeriggio sono state quasi le stesse per me. Dopo una partenza modesta (6° posto ciascuno dopo il primo giro), sono riuscito a superare gradualmente la mia concorrenza e aprire entrambe le gare Luogo 2 rottura!
In serata c'è stata un'umida festa finale con una cerimonia di campionato che è andata avanti fino a tarda mattinata.
Questa gara è stata l'ultima dell'anno dopo una lunga stagione.

Con un totale di 2 vittorie , 4 secondi postin nella classe 2 / 70ccm quest'anno ho il Ha vinto la Coppa RH-Scooter 2010.

* IDSM/EST Ho potuto festeggiare alcuni successi nel 2010:

  1. Con il 2° posto a Dahlem,
  2. 3° posto al Sachsenring
  3. e vari 4 e 5 posti
  4. Ho raggiunto il 7° posto nella classifica annuale. (qui ho potuto partecipare solo a 6 eventi su 8)

Infine, vorrei ringraziare tutti gli sponsor e gli aiutanti. Voglio soprattutto stare con il Scooter Center grazie per il grande supporto! Senza il tuo aiuto, questi risultati non sarebbero stati possibili. GRAZIE MILLE!!!

Il vostro
Thomas Diamine

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L´ SCOOTER CENTER grazie per la collaborazione e si congratula con Thomas per questo ottimo risultato.
Per una stagione 2011 di successo e senza guasti!

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Anello in resina RH-Scooter-Cup

1° posto per Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) sull'anello in resina

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Anello in resina RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Anello in resina

Domenica scorsa il secondo dei quattro eventi della RH-Scooter Cup 2010 si è svolto sull'Harzring con un bel tempo.

Visto che ho una Pasqua al primo evento della coppa 1° e 2° posto, anche questa volta volevo piazzarmi tra i primi 3! Questa volta è stata guidata una variante di percorso diversa, il che è stato molto divertente.

L'allenamento mattutino era dovuto a nuove parti Scooter Center e le gomme Sava Molto bene. Sono stato in grado di farlo con esattamente 7/100 sec. Dietro Philip Hasemann, posizione di partenza sicura 2 dei 17 piloti!

Per saperne di più

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Harzring 9a e 10a gara all'IDSM 2008

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Ecco un breve resoconto del weekend di gara dell'IDSM sull'Harzring.

Sull'Harzring si è svolto il 12/13. Il 9 e il 10 luglio si svolgono le gare per l'IDSM 2008.

Sabato mattina non è andata bene per il nostro pilota Thomas, che ha dovuto cambiare il motore dopo pochi giri di prove libere! Il blocco motore del motore Hebo si era rotto. Per saperne di più

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