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Piccolo controllo primaverile: che aspetto hanno i tuoi cavi?

Gli uccelli lo cinguettano dagli alberi e dai tetti, gli scooter vengono prelevati dal garage e dalla cantina: finalmente è arrivata la primavera. È giunto il momento di dare un'occhiata ai cavi Bowden e ai passacavi sul tuo scooter.

I cavi sono importanti per la sicurezza! Le funi azionano principalmente i freni, la frizione e l'acceleratore dello scooter. Chiunque abbia mai visto uno scooter appeso a tutto gas sa di cosa sto parlando. Un treno rotto può avere conseguenze fatali. Non mi piace nemmeno immaginare un freno che non funzioni. Nel migliore dei casi, se il cavo della frizione si rompe, semplicemente si rompe e devi cambiarlo sul posto o chiedere aiuto.

Ma non è necessario arrivare a tanto: con una semplice funzione e un controllo visivo, puoi ridurre al minimo il rischio di rottura del cavo in anticipo!

Test funzionale: i treni sono rigidi?

Sfortunatamente, spesso non te ne accorgi perché ti sei abituato alla perdita di comfort. In ogni caso si notano i minimi scricchiolii e anche lievi movimenti di aggancio. A volte la leva non ritorna nella sua posizione originale o solo esitante. L'acceleratore non torna da solo? Questi possono essere tutti indicatori di cavi usurati.

Controllo visivo dei cavi Bowden

Un controllo visivo dei cavi lo rende più facile e sicuro. La maggior parte dei treni è nascosta nel telaio, ma di solito non sorgono problemi lì. Dai un'occhiata da vicino ai passacavi e ai cavi interni. Se le tue mosse sono così, è giunto il momento di cambiarle.

I gusci esterni incrinati e fragili sono un problema!

Ma il problema è casalingo ed è solo questione di tempo: i vecchi treni installati in origine sono molto semplici da montare. Sono costituiti solo da un sottile involucro esterno e da una stretta spirale metallica in cui scorre il cavo Bowden interno. Se il guscio esterno è diventato fragile nel corso degli anni, l'umidità e lo sporco possono facilmente entrare nei binari del treno. Il risultato è un'elevata usura e treni rigidi. Ciò significa un rischio per la sicurezza e sicuramente una perdita di comfort.

Suggerimento: kit cavi bgm PRO per Vespa e Lambretta

A differenza dei semplici cavi originali, i nostri cavi bgm hanno una guida in PTFE all'interno del guscio esterno, che protegge il cavo interno dall'umidità e dallo sporco anche se il guscio esterno è danneggiato. Inoltre, i paranchi a fune metallica bgm PRO sono particolarmente silenziosi a lungo termine.

Ora risparmia più del 70% sul set di cavi

Quando si cambiano le guaine dei cavi, ora puoi riutilizzare le guaine dei cavi originali e spendere più di 100 euro:

Set cavi Piaggio Vespa PX

o circa uno Un quarto del prezzo il molto più innovativo e di alta qualità bgm PRO kit di cavi ostacolare.

Noi consigliamo il nostro, ovviamente bgm PRO set di cavi. I set di cavi sono disponibili per Vespa e Lambretta e sono di altissima qualità. Inoltre, sono già perfettamente abbinati al veicolo e non hanno più bisogno di essere accorciati. Vendiamo i set da 5 anni e i nostri clienti sono entusiasti, sono anche in GRIGIO NERO disponibili.

Vantaggi dei kit cavi bgm PRO per Vespa e Lambretta

• altissima qualità
• Passa alla qualità OEM
• prezzo fisso favorevole
• Calotta interna in PTFE
• maniche a doppia piega a crimpare
• capezzoli senza sbavature
• estremità del filo stagnato
• Set completo
• taglia perfettamente al tuo scooter
• disponibile in grigio e nero

I nostri paranchi a fune metallica superano le specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni del cavo di trazione bgm PRO hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazione. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come i manicotti terminali a doppia pressatura, i capezzoli privi di bave o le estremità del filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice.

Per rendere l'operazione più facile e precisa, il guscio esterno del freno anteriore, del cambio, dell'acceleratore e della frizione ha uno strato di PTFE a bassissimo attrito all'interno.
I cavi interni possono essere oliati o ingrassati, ma scorrono in modo estremamente fluido.

Suggerimenti:

1. Quando si assemblano i cavi e i nippli abbinati, assicurarsi sempre di utilizzarli con un po' di grasso! Ciò rende più facile per il capezzolo ruotare la leva quando viene azionata.
2. Uno usurato piano lo puoi riconoscere da una sede del capezzolo di trazione ovale e allargata. E usa se possibile nuovi capezzoli a pinza.
3. Lo consigliamo per tendere i cavi Pinza per cavi Bowden per accorciare ordinatamente i cavi Forbici per cavi Bowden.
4. Puoi anche trovare ulteriori suggerimenti e informazioni dettagliate sui cavi nel nostro Scooter Center Post di blog sulle guaine dei cavi qui , qui!