Scarico bgm Pro Banana per Vespa Smallframe
La banana Vespa: Quando noi scooteristi parliamo di banana, di solito non intendiamo il frutto. Sappiamo tutti che vogliamo uno scarico per la Vespa Smallframe parlare.
La bgm PRO Vespa Banana ha un aspetto discreto e di serie con i valori prestazionali di uno scarico da corsa. L'aspetto originale e classico dello scooter viene mantenuto e le prestazioni sono notevolmente migliorate.
Offriamo i seguenti sistemi di scarico Touring e Sport:
Touring 50
Marmitta BGM Pro TOURING banana per Vespa Smallframe V50, 50N / L / R, 50 Modelli speciali
(Con modifica del telaio monta anche sui modelli Vespa PK50).
Lo scarico BGM Pro nella versione TOURING offre il look classico, sportivo, sottile dei famosi impianti di scarico "banana" Vespa SS50/90, unito ai valori prestazionali di uno scarico da corsa.
In linea con il suo nome, il sistema di scarico touring è l'ideale per un motore stradale veloce, potente ma visivamente e acusticamente poco appariscente.
Si armonizza molto bene con i comuni cilindri tuning di cilindrata 75-112 cc, ma è anche più che nettamente superiore allo scarico standard su un motore di serie da 50 cc.
- Bel look originale dei modelli SS50/90
- Solido e silenzioso
- Coppia precoce e alta, buone prestazioni di punta
- Ampia gamma di velocità
- Più velocità massima
- Molto poco appariscente
- Monta senza modifiche sui modelli Vespa V50, 50N / L / R, 50 Special Special
- Fatto a mano in Europa
Il collettore, che è diviso relativamente in basso, consente di smontare rapidamente il corpo di scarico, come con uno scarico a banana originale. La connessione è assicurata da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente sbloccabile.
Si consiglia di aumentare i numeri di spruzzatura 3-5 rispetto a uno scarico standard.
Touring 125
Marmitta BGM Pro TOURING banana per Vespa Smallframe Modelli PV125, ET3.
Si adatta anche ai modelli Vespa V125, 50N, 50 Special, V50, SS90, 90 Racer, V90 convertiti da 100 ccm (o più grandi).
Il BGM Pro Banana nella versione TOURING offre un'ottica e un'acustica discrete in combinazione con caratteristiche di coppia elevata e banda larga. Offre una coppia e una potenza significativamente maggiori rispetto ai tradizionali sistemi di scarico a banana (il nome deriva dal caratteristico design a forma di banana dello scarico standard dei modelli Vespa ET3).
- Ottica originale
- Coppia elevata e precoce
- Ampia gamma di velocità
- Più velocità massima
- Molto poco appariscente
- Monta senza modifiche su Vespa PV125, ET3
- Fatto a mano in Europa
Il BGM Sport TOURING si armonizza molto bene con un motore di serie così come con i classici cilindri tuning come il Polini 133. Il collettore, che è diviso relativamente in basso, consente di smontare rapidamente il corpo di scarico, come con uno scarico a banana originale . La connessione è assicurata da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente sbloccabile.
Si consiglia di aumentare i numeri di spruzzatura 2-4 rispetto a uno scarico standard.
DOTAZIONE
- Corpo di scarico
- scarico
- Molle di scarico
- Guarnizione cilindro / collettore
- staffa scarico
SUGGERIMENTO: un po' di composto sigillante (vedi accessori) tra il collettore e il corpo di scarico manterrà quest'area sempre pulita.
Sport 125
Marmitta BGM Pro SPORT banana per Vespa Smallframe Modelli PV125, ET3.
Si adatta anche ai modelli Vespa V125, 50N, 50 Special, V50, SS90, 90 Racer, V90 convertiti da 100 ccm (o più grandi).
Il BGM Pro Banana nella versione SPORT offre un look sottile con i valori prestazionali di uno scarico da corsa. Entra in risonanza da circa 5000 giri/min e poi spinge in avanti con molta enfasi. Attualmente è il sistema di scarico più potente disponibile nel caratteristico design a banana dello scarico standard dei modelli Vespa ET3.
- Ottica originale
- Prestazioni al top come uno scarico a risonanza
- Ampia gamma di velocità
- Più velocità massima
- Molto poco appariscente
- Monta senza modifiche su Vespa PV125, ET3
- Fatto a mano in Europa
La BGM Sport Banana si armonizza molto bene con una potente messa a punto stradale, ad esempio basata sul cilindro Polini 133. Il collettore, che è diviso relativamente in basso, consente di smontare rapidamente il corpo di scarico, come con uno scarico a banana originale. La connessione è assicurata da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente sbloccabile.
Si consiglia di aumentare i numeri di spruzzatura 5-8 rispetto a uno scarico standard.
DOTAZIONE
- Corpo di scarico
- scarico
- Molle di scarico
- Guarnizione cilindro / collettore
- staffa scarico
SUGGERIMENTO: un po' di composto sigillante (vedi accessori) tra il collettore e il corpo di scarico manterrà quest'area sempre pulita.
