Elaborazione per Vespa Primavera e Vespa Sprint con motori Piaggio iGet

Da Malossi abbiamo il nuovo cilindro di sintonia per i modelli Vespa 50ccm Primavera / Sprint del 2018 (iGet, Euro4) nel nostro programma. Insieme al CDI richiesto, al variatore opzionale e alla cartuccia del filtro dell'aria, ottieni un bel tuning set per la nuova Vespa:

Cilindro da corsa 4 tempi per Vespa

Numero di articolo: M3117771
Cilindro -MALOSSI iGet 79ccm (richiesto CDI M5518409) - Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-)

Attenzione: SOLO con il CDI INJTRONIC  M5518409 usa su

Oltre il 60% di cilindrata in più

Cilindro Malossi massiccio realizzato in alluminio con rivestimento in ceramica dura estremamente resistente all'usura. Con 79ccm, la cilindrata è aumentata di oltre il 60% che in uno coppia notevolmente più elevata colpisce.

La testata del cilindro originale viene rilevata, così come le molle delle valvole.
Lo speciale CDI Injtronic di Malossi è assolutamente necessario (  M5518409 ) che è abbinato al cilindro.

CILINDRO

• Alesaggio Ø 49 mm
• Corsa 41.8 mm
• Cilindrata 78.8 cm³
• Rapporto di compressione 1: 11,5
• 7PS / 5,1kW a 8000 rpm

MATERIALE

Lega di alluminio di prima classe con un'elevata percentuale di silicio temperato.
Liner con rivestimento in carburo di silicio con matrice galvanica di nichel e lucidatura incrociata con due passaggi diamantati con tolleranze molto basse.
Lavorazioni su macchine utensili di precisione a controllo numerico.
Regolazione pistone-cilindro in sezioni di 0.05 mm.
Aree di scambio termico ricalcolate e aumentate.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 ie 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Intronic

Numero di articolo: M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (per cilindri Malossi) - Piaggio 50 cc 4 tempi (3 valvole) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M

Centralina motore Malossi Injtronic

La centralina motore Injtronic è assolutamente necessaria per il cilindro Malossi è il naturale ulteriore sviluppo del sistema originale Piaggio. Permette di migliorare le prestazioni del veicolo. Il CDI contiene un microprocessore a 32 bit di ultima generazione. La centralina è plug & play, cioè compatibile con i sensori e gli attuatori originali. Basta una semplice calibrazione della richiesta di apertura farfalla (vedi video) per sincronizzare il controllo elettronico del motore. Le tarature e la mappatura perfezionata consentono di ottenere uno specifico incremento delle prestazioni del motore.

Dati tecnici

• Regolazione della quantità di iniezione
• Compatibile solo con cilindro Malossi da 79 cc
• Da utilizzare con lo scarico originale
• La limitazione della velocità ha effetto a 10.000 giri/min

Facile montaggio CDI Vespa Primavera / Sprint:

Accordatura senza un nuovo cilindro

Centralina Malossi per cilindri originali

Numero di articolo: M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (per cilindro originale) - Piaggio 50 cc 4 tempi (3 valvole) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M)

Chi rifugge dalla fatica e dalla spesa del nuovo cilindro può anche installare la nuova centralina motore Malossi Injtronic per il cilindro originale.

Consente di migliorare le prestazioni del veicolo senza modificare altri componenti del motore. Il CDI contiene un microprocessore a 32 bit di ultima generazione. La centralina è plug & play, cioè compatibile con i sensori e gli attuatori originali. Basta una semplice calibrazione della richiesta di apertura farfalla (vedi video) per sincronizzare il controllo elettronico del motore. Le tarature e la mappatura perfezionata consentono di ottenere uno specifico incremento delle prestazioni del motore.

Dati tecnici

• Regolazione della quantità di iniezione
• Compatibile solo con cilindro originale Piaggio 50cc
• La limitazione della velocità ha effetto a 10.000 giri/min

Consigliamo anche un variatore ottimizzato in questa fase di messa a punto:

VARIOMATICS

Malossi offre anche un Vario adatto per le misure di accordatura sopra menzionate!

Numero di articolo: M5111597
Variatore -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc 4 tempi HiPer-4 - Vespa Primavera 50cc 4T 3V / 4V, Sprint 50 4T 3V / 4V, S50 4V 4T (Euro2, motore C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio Nuovo Fly 50 4T AC, ...

* Variatore multivar MALOSSI Grazie a un processo di cambiata notevolmente ottimizzato, produce già ottimi risultati sui motori di serie in termini di miglioramento della velocità massima e dell'accelerazione, e ciò senza stressare ulteriormente il motore.

Le piste dei rulli sono state calcolate ad hoc per ogni modello ed è stata inoltre ampliata la portata utile della superficie di scorrimento del nastro.

Con un così alto livello di impegno tecnologico, va da sé che vengono utilizzati i migliori materiali e i metodi di produzione più moderni:

• Bussola di scorrimento autolubrificante in acciaio sinterizzato
• Mozzo in lega di acciaio
• Superficie di scorrimento con uno strato di cromo duro, lucido e lappato
• Mezza puleggia in lega di silicio-alluminio con macchine a controllo numerico di precisione
• Finitura diamantata

Nulla ostacola un piacere di guida completamente nuovo. Il risultato è un avviamento senza strappi, maggiore comfort di cambiata, silenziosità meccanica anche ad alta velocità e prestazioni di guida costanti.

INSERTO FILTRO ARIA

· MALOSSI offre anche un inserto del filtro dell'aria per la scatola del filtro dell'aria originale
Numero di articolo: M1414532

Elemento filtro aria -MALOSSI Doppia Spugna Rossa- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V cioè (Euro4, CA21M, 2018-)

Nota: messa a punto - solo per scopi agonistici. Non consentito nell'area del StVZO tedesco!