Vespa Club Wiehengebirge

Il Vespa Club Wiehengebirge ha festeggiato il suo 5° anniversario e Marco Niehoff ha condiviso con noi queste bellissime foto, che testimoniano la perfetta organizzazione dell'evento a Bissendorf,

“L’08.07.2023 luglio 5 il Vespa Club Wiehengebirge eV ha festeggiato in gioiosa compagnia il suo 100° anniversario. Amici e appassionati vespisti provenienti da vari club sono stati calorosamente invitati a questa speciale occasione. L'invito è stato ben accolto e sono accorsi all'evento più di 70 ospiti, di cui oltre XNUMX arrivati ​​con orgoglio in sella alla propria Vespa.

Per i primi 50 scooter arrivati ​​quel giorno c'era una borsa esclusiva piena di attraenti “giveaways“. Per avere abbastanza spazio per l'evento, abbiamo affittato la clubhouse DRK a Bissendorf-Jeggen, che ci ha offerto spazio generoso. Nel parcheggio è stato allestito un divertente percorso a ostacoli per i divertenti giochi. Qui i visitatori hanno potuto mettere alla prova le loro abilità di guida e approfittare della possibilità di vincere fantastici premi dai nostri generosi sponsor, tra cui un casco Vespa di alta qualità della rispettata azienda Schriewer.

 

Il percorso a ostacoli è stato arricchito da un ulteriore pizzico di emozione grazie a un vecchio autovelox perfettamente funzionante. Dopo che i visitatori avevano completato il percorso, l'autovelox offriva la possibilità di scattare una foto ricordo se avessero superato un determinato limite di velocità. Per chi desiderava ancora più istantanee di se stesso e della propria Vespa, era disponibile un altro flash che lampeggiava lungo un percorso segnalato.

Un altro momento clou è stato il Custom Show, in cui ogni scooter è stato valutato per la sua bellezza e unicità. In occasione della fiera, un porta cellulare fatto in casa ha ricevuto in premio l'ambito trofeo.

 

Naturalmente anche il benessere fisico è stato ben curato. Dai bratwurst alle deliziose insalate, dalle invitanti torte al caffè profumato: nessuno doveva restare affamato. Considerati i torridi 35 gradi di questa giornata soleggiata, le nostre bibite fresche sono state particolarmente apprezzate.

Per vivere all'altezza dello spirito della Vespa, all'ora di pranzo è stata organizzata una rigenerante pedalata di 50 chilometri. In caso di emergenza nell'area del festival era a disposizione un carro attrezzi, che fortunatamente non è stato necessario.

Dopo l'uscita, i vincitori sono stati solennemente onorati con generosi premi Premi dai nostri sponsor sostenitori. A questo punto vorremmo ringraziare dal profondo del nostro cuore tutti i nostri sponsor. Hai contribuito a rendere questo giorno un evento indimenticabile. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un ringraziamento speciale va anche ai nostri stimati visitatori, agli instancabili aiutanti, ai collezionisti di autovelox e ai membri impegnati dell'associazione DRK. Senza il vostro sostegno questa giornata non avrebbe potuto brillare in tutto il suo splendore.

Così questa giornata meravigliosa, piena di vivaci conversazioni sulla benzina e di attività emozionanti, purtroppo si è conclusa troppo in fretta. Mille grazie ancora a tutti coloro che hanno contribuito a rendere questa giornata un'esperienza indimenticabile.”

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Vespa Club Ratisbona

Il Vespa Club Regensburg ha apprezzato il suo festival estivo e anche se non è stato così estivo, non ha rovinato l'umore dei visitatori Joachim Meister racconta i dettagli, le sfide ei risultati di questo grande evento!

Preparativi VC Ratisbona

 

Com'era grande l'euforia poche settimane prima dell'evento tanto atteso. I vari capisquadra avevano impegnato i propri aiutanti in 3 giornate di duro lavoro. Ogni angolo è stato archiviato e migliorato. Tutte le teste si sono chinate sui piani di costruzione... "Se spostassimo questo stand di altri 2 metri in questa direzione, allora sarebbe..."

Con l'avvicinarsi del fine settimana, è stato subito chiaro che dovevamo reagire spontaneamente e gettare di nuovo a mare il piano di costruzione, perché le previsioni del tempo non sembravano affatto buone e la pioggia prevista doveva essere contrastata con tende e padiglioni.

Detto fatto. Più di 40 laboriosi aiutanti hanno fatto del loro meglio, ma il bar, il grill e il bar dovrebbero essere ancora pronti per il riscaldamento di venerdì sera. Perché almeno venerdì è rimasta asciutta finora.

Nel primo pomeriggio cominciarono ad arrivare i primi ospiti... e il numero continuò a crescere.

Quello che qualche anno fa era inteso come un bel gesto per le persone che non si fermavano la notte per non sentirsi perse la sera, ora viene accettato sempre di più. Con i propri membri, ben 100 persone erano già di buon umore venerdì.

Inizia la festa dell'estate!!!!

Sabato è iniziato un po' più cautamente. Cielo grigio, gocciolava ancora e ancora. Un giro in piazza ha dimostrato ancora una volta quanto la famiglia Vespa ci sia fedele. Austria, Svizzera, Renania Settentrionale-Vestfalia, Schleswig-Holstein – no…. Il festival estivo dei Ratisbona non è più un piccolo incontro locale nella provincia bavarese.

Ciò è dimostrato anche dal miglio del rivenditore. Oltre agli eroi locali Roller Schmid, Rollerladen e MEM Motors, sono al via anche Vesbar di Monaco e Scooter Pezzi di Ludwigshafen.

Solo il tempo - sì, dovrebbe ancora presentarci sfide e, soprattutto, decisioni.

La prima cosa di cui è caduto vittima sono state le visite guidate. Una dozzina di guide turistiche sono rimaste improvvisamente disoccupate. Pochi giorni prima, i percorsi erano stati battuti...

Castello gonfiabile? Banco di prova? Troppo bagnato per la tecnica. Quindi non hanno funzionato neanche loro.

L'umore? Anche con la terza pioggia mattutina, ha resistito. Così le nostre guide hanno deciso spontaneamente di offrire tour individuali alla Sala della Liberazione a Kelheim o al Walhalla a Donaustauf durante i brevi periodi di siccità. I nostri ospiti non dovrebbero solo sedersi in piazza tutto il giorno, ma dovrebbero anche vedere qualcosa della bellissima zona intorno a Ratisbona. Regensburg in realtà è stata all'altezza del suo nome fino al primo pomeriggio. Ma questo ha impedito solo a pochi di venire da noi. Sopra Veicoli 330 abbiamo contato fino ad allora.

Ma sfortunatamente nessuno di loro dovrebbe prendere parte alla parata quest'anno. Su consiglio dei nostri amici dei vigili del fuoco, abbiamo dovuto cancellarlo per la prima volta con il cuore pesante. E che sebbene, nel frattempo, si fosse anche un po' prosciugato. Ma anche questa decisione dovrebbe essere assolutamente corretta. Avremmo guidato dritto in un forte temporale con gli occhi spalancati.

Lotteria Vespa Club Ratisbona

Tour insoliti, sfilata annullata, banco prova nemmeno allestito. Quindi il pensiero era abbastanza ovvio che forse la lotteria, i cui proventi avrebbero dovuto sostenere i vigili del fuoco di Lengfeld e le squadre di riserva BRK di Bad Abbach, sarebbe caduta in acqua.

Non sappiamo se sia dovuto alle numerose donazioni in natura da parte di nostri sostenitori come dem Scooter Center, The negozio di scooter, POLO moto o VCVD era o per l'atmosfera incredibilmente bella e familiare. Nel numero notevolmente ridotto di quest'anno, i nostri ospiti sono riusciti a fare ciò che più di 800 persone non erano state in grado di fare l'anno prima: poco prima della fine della vendita dei biglietti, il Losstand ha annunciato che tutti i 1.000 biglietti erano stati venduti. A riprova che non conta il numero degli invitati, ma il come Chi è la.

Gli dei del tempo hanno avuto pietà di noi per il resto della serata, che ci ha dato subito una nuova tradizione con lo spontaneo "Sundowner Tour" al castello di Prunn nell'Altmühltal. Le circostanze non pianificate ci hanno comunque dato alcune idee per il 2024. Si può essere curiosi.

Festa in Vespa

Ma ciò che sicuramente rimarrà è la festa serale, sia all'aperto, sotto il pergolato di vite o nel tendone del bar. Se comunque vi vedete solo una volta all'anno, un po' d'acqua dall'alto non può rovinare la festa.

Quindi tutti possono essere curiosi dei momenti salienti del festival estivo nel 2024. Siamo ancora molto lontani dall'esaurire le idee.

Blocca subito l'appuntamento: Dal 26.07. fino al 28.07.2024/XNUMX/XNUMX ci vediamo sull'isola!

Gioacchino Meister -

Vespa Club Ratisbona

Julius Nagy e aggiornando la sua Lambretta 125 special con la gamma bgm PRO Lambretta

È il primo fine settimana di febbraio 2023 e finalmente il Crollo dello scooterista tenuto di nuovo. Come di consueto, ci sono molti rivenditori in loco che presentano nuovi prodotti, sviluppi di prodotto e i classici della gamma. Tra l'altro, i nostri amici del Rimini Lambretta Center / Spettacolo in casa e l'amico e vicino di casa Andreas von Nagy rullo di latta.

Abbiamo allestito il nostro stand visasvis al Rimini Lambretta Centre e accanto alle chicche hot tuning come la Sledge Hammer e la nuova bimotore i nostri occhi continuano a cadere sugli scooter che abbiamo portato con noi e sono in vendita. Oltre a un'immacolata Lambretta J 125 4 marce, è soprattutto una Lambretta 125 Special di straordinaria bellezza che continua ad attirare i nostri sguardi entusiasti. Entrambi scooter con documenti italiani e a prezzi più che onesti.

Mentre la Stelina purtroppo torna in Italia, la famiglia Nagy si dimostra conoscitrice e la 125 Special resta in Renania. Julius Nagy, il più giovane dei due figli di Andrea, comprò la sua prima Lambretta all'età di 16 anni e una bellissima. Domenica dopo un perfetto Crollo numero 9 il Rimini Lambretta Center fa una deviazione a Grevenbroich a Nagy Blechroller e consegna. Julius viene istruito direttamente da Marco con la 125 Special e può fare il primo giro.

Crollo dello scooterista

La nostra personale conclusione intermedia della storia fino a qui: super bello!

Dato che Julius va ancora a scuola e la Lambretta deve essere utilizzata quotidianamente, era chiaro fin dall'inizio che il motore doveva essere ottimizzato. Tecnicamente il Rimini Lambretta Center aveva già riparato lo scooter ed era comunque pronto per l'uso.

L'accordatura è stata eseguita con BGM componenti è riassunto meravigliosamente da Andreas dopo i primi 2.000 chilometri percorsi.

 

“Prima della vacanza era prevista la revisione e l'aumento delle prestazioni del motore 125 Lis originale. Dal momento che Julius usa lo scooter come guida quotidiana, era chiaro fin dall'inizio che era necessaria una configurazione adatta ai viaggi per l'uso quotidiano.

Dal momento che io stesso sono stato uno dei primi molti anni fa BGM Cilindri Race Tour sulla mia 2° serie senza problemi, la scelta è stata netta:

  • RT195 su 60 colpi con BGM Onda da corsa
  • BGM Frizione super resistente
  • accensione del vaporizzatore
  • bgmClubman V4
  • Carburatore Dellorto da 30 mm

 

Il progetto padre/figlio è stato supportato da Philipp, che compila la lista degli ordini e ci consiglia intensamente sulla selezione dei pezzi. Poiché la paghetta di un sedicenne non è particolarmente generosa, la selezione si è basata sul motto:

 "Ciò che è necessario deve venire, ciò che è buono rimane immutato!"

 In questo modo siamo stati in grado di tenere sotto controllo i costi e costruire comunque un potente motore da turismo.

famiglia Nagi

BGM Il kit non lascia nulla a desiderare anche per quanto riguarda il montaggio. Non manca niente! Tutte le piccole parti necessarie sono incluse nel kit. Questo è esemplare e mostra la perfezione che questo prodotto ha raggiunto nel corso degli anni! Ciò vale anche per il manuale in dotazione.

 L'assemblea è stata fatta con l'aiuto del Manuale della chiave da Sticky e il supporto di Philipp senza problemi, in modo che il motore potesse essere completato cinque giorni prima dell'inizio della vacanza. Grazie al BGM incluso nelle istruzioni di montaggio punte di spruzzatura il carburatore poteva essere facilmente configurato e funzionava immediatamente senza intoppi.

 Nel frattempo il motore ha percorso 2.000 km, in parte in escursioni estreme di montagna, senza cedimenti e non sono state necessarie regolazioni a parte un cambio di posizione della lancetta.

 Il motore è caratterizzato da una coppia elevata sia in montagna che nei lunghi viaggi in pianura. La velocità massima con il BGM Clubman V4 è di circa 120 km/h. Il motore si sente più a suo agio a una velocità di crociera di 95 - 100 km/h e consuma circa 5,5 l/100 km!

 Tutto sommato, un concetto di messa a punto assolutamente raccomandabile, caratterizzato da alta qualità e durata a un prezzo adeguato! 

 Una raccomandazione al 100%!"

Andrea -

Nagy rullo di latta

Dopo la conclusione era chiaro che Julius e Andreas dovevano passare per qualche giro al banco di prova. La condizione di consegna era abbastanza decente con 16,7 CV a 6.700 giri/min.

Abbiamo iniziato le corse da 3.000 giri e la risposta dell'acceleratore dai regimi relativamente bassi era leggermente balbettante e con quattro tempi leggeri.

Dopo un po' di attenzione da parte di Julius al carburatore, la risposta dell'acceleratore è nettamente migliorata, il motore sale di giri più liberamente e sono saltati fuori anche quasi 2 cv in più di potenza di picco. Questo per quanto riguarda la teoria sul banco di prova.

Molto più importante, tuttavia, è il feedback di Julius Test su strada e puoi vedere chiaramente il carburatore migliore, forse non ancora perfettamente regolato. La migliore risposta dell'acceleratore è un aumento significativo del fattore divertimento, specialmente quando si accelera in uscita da curve e rotatorie. Inoltre, anche i valori di consumo dovrebbero migliorare ulteriormente.

Aggiorna la Lambretta 125 special con la gamma bgm PRO
Elmar Real SC

A "Real Scooterists” parla di storie che non vengono mostrate in video spettacolari, ma condivise in conversazioni tra di noi, perché le storie fanno parte della nostra passione e vita quotidiana per gli scooter. Oggi abbiamo avuto l'opportunità di raccontare la storia di Elmar, uno scooterista di Colonia.

Altro che:

Elmer di Colonia
Bj. 1967

Elmer e lega reale

Scooters

Vespa PX 80 (135DR)              
1983 - 1986 con 43000 km percorsi in questi tre anni 😎 ("A quanto pare hai avuto tempo")

cosa 200

("Devi essere sfortunato nella vita 😖😉") L'incubo assoluto - come potrei ❓

Vespa Sprint 150Veloce       

("The Daily Oldi con cui anche il modo di lavorare è stato divertente per anni - e non tutti possono dirlo 🤭") 

Sella basculante, motore PX 200 con 210 Malossi, frizione Cosa, albero motore sportivo e traslazione modificata. 

Un piccolo sogno fino alla perdita totale seguita nel 2002. Incidente - non per colpa propria, 9 mesi di assenza dal lavoro, bambino di 2 anni e la decisione: - mai più due ruote -

Lega reale

2023        20 anni dopo
Questa è la prima volta che sento parlare del produttore britannico Royal Alloy 
(Prodotto in Tailandia e Cina).

innamorarsi all'istante Tanta lamiera, cofani rimovibili, ABS, il motore 300 Vespa GTS QUASAR costruito su licenza con 25 cv dentro e già un cult in UK. Non sono ancora arrivato qui, anche se penso che sia una replica molto riuscita di una Lambretta 2a o 3a serie.

Decido quindi per la 2a serie (Royal Alloy TG 300 S) e sono fortunato che ci sia un rivenditore a Brühl.

A causa della posizione nel mercato inglese, molti accessori e addirittura alcuni accessori si adattano alla vecchia Lambretta originale.
Attraverso una ricerca a TORQUAY (UK) trovo il club”Torbay Mods Scooter Club” con 50 – 60 membri.
La particolarità: anche se fondata da ragazzi più grandi, ogni marca è la benvenuta. (Certo, Lammy e Vespa dominano). Mi piace e mi metterò in contatto. Ricevo un feedback molto amichevole.
Dato che quest'anno era in programma un tour in Galles (in macchina), prendo un appuntamento per incontrare alcuni dei Torbay Mods a Paignton.

"Quest'anno sono stato con il mio nuovo scooter all'"Open Day" del Scooter Centers ed è stato in grado di conoscere Maryzabel dalla pubblicità, tra le altre cose”

Quindi l'idea:
Chiederò della merce per i mod nel Regno Unito.
Ovviamente, per me è stato messo insieme un impressionante pacchetto di merchandising, di cui anche gli inglesi erano più che entusiasti. Scooter Center e soprattutto BGM è anche un concetto lì.

Grazie ancora a nome di tutti Scooter Center. Una giornata indimenticabile per me e sicuramente speciale per gli inglesi.

Tutti quelli che hanno incontrato me e mia moglie sono stati super cordiali e interessati. A proposito, c'erano anche uno scooter Zundapp, Vespa cromate lucide, Lammy originali, una Royal Alloy....
Una piccola delegazione di un club altrimenti grande che esce ogni domenica e si ritrova ogni mercoledì per una chiacchierata al porto (in caso di maltempo al pub ;).
I contatti con Torquay verranno sicuramente mantenuti. Il sogno sarebbe di andarci in scooter. Vediamo.
Sì, non l'avevo mai dimenticato lo scooter è stato una parte importante della mia vita e lo è rimasto – solo ora senza frizione ;)

 

Elmar

L'European Scooter Trophy ha suscitato entusiasmo negli ultimi anni con le sue emozionanti gare. Negli attuali rapporti di gara sul prima corsa in Cheb 2023, la gara alle Terme 2023 e la terza continua Harz Ring 2023 riportato. I rapporti forniscono informazioni dettagliate sugli eventi prestigiosi, compresi i risultati delle gare entusiasmanti, le piste impegnative e le prestazioni impressionanti dei piloti. Dall'intensa competizione alle spettacolari manovre di sorpasso, ogni gara è stata un evento coinvolgente con i migliori scooteristi di tutta Europa in lotta per la vittoria.

Altri resoconti di gara degli anni precedenti

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Annullamento della rivista allemand COMPUTER BILD e les expert du portail leader statistico Statista testa 8.500 boutique allemandes en ligne afin de labelliser les 750 meilleures.

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Il test Ce consiste en più i 150.000 épreuves et est donc un des plus complessi in le domaine des boutiques en ligne in Germania. Les expert évaluent p.ex.:

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Il negozio di Scooter Center ateint un très haut leve dans les domaines sécurité et convivialité et a réussi toutes les épreuves avec brio.

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Grazie per la tua fiducia!

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Après avoir été labellisé Top Shop 2014 della rivista Computer Bild, on est content de prolungar notre série de succès!


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Esame in dettaglio

In tutto, Computer Bild et le portail statistique Statista ont examiné presque 250 000 critères des boutiques à tester et c'est pour cela que que test peut être considere un des plus complexes en Allemagne. E vale la pena considerare il risultato:

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Le Scooter Center Questa è la migliore boutique del scooters in 2015

On est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette distinzione. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont vote boutique meilleure per les scootéristes. Recevoir de nouveau le label de qualité de Computer Bild et Statista, qui non sont pas de la branche, récompense notre travail.

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters – pour la quatrième année consecutive

il forum “Forum Scooter Tedesco” (GSF) un voto per aver scelto la meilleure boutique et nous – le Scooter Center – su un gagné de nouveau.
Merci beaucoup à a tutti coloro che parteciperanno e che nous donné leur voteranno.

Nous sommes très fiers mais on ne va pass se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. Nous vous le prometes!
Une Choose est sûre: en 2015 on va vous dévoiler quelques grandes surprises – donc soyez curieux!

migliore Scootersluppolo 2015

GSF Dealer of the Year Award 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (con quasi 50.000 membri) vote une fois par an pour choisir le meilleur commerçant spécialisé en pièces détachées pour des scooters. il Scooter Center savait toujours convaincre les client du servizio, la qualità del prodotto et de son pouvoir d'innovazione.

1. posto Scooter Center con 215 voti = 21,2%
2° posto FalkR con 161 voti = 16%
3° posto LTH con 109 voti = 11%

Messaggio dell'organizzatore:

“Cer tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014/(15). Le Scooter Center occupe la première place, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 boutiques satisfont particulièrement leur clients. Moi, comme organisateur et créateur du vote, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX mémbres du GSF, qui ont participé au vote, rappresentante bien la communauté germanophone des vespistes et conduttori di Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais also aux autres spots: s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous fasse toujours plaisir.M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque ha scelto pour vous remercier.
Non vi resta che scoprirlo nel blog...

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