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Vespa Wideframe Modifiche

bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

Il disegno ricamato bgm SUPERSTRONG dovrebbe essere disponibile per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Un abbraccio pronto da installare per la tua Vespa Wideframe

il abbraccio bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'abbraccio monte,
  2. una nuova rondella di sicurezza,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Coin a metà luna

Nous vous raccomanda également de replacement la placca de pression et le separatour, sono disponibili in un pratico set! L'embrayage Superstrong GS sostituisce l'embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modification. Disponibile av 22 denti (come l'originale) ou avec 23 denti (ripetere più a lungo). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primary standard de 67 dents.

Il pacco batteria con SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • una durabilità estrema,
  • una fiducia assoluta et
  • una manipolazione aisée

C'est la base de tout réglage solido des motori di Vespa. Le panier d'embrayage usiné CNC presentava un'eccellente concentricità ainsi qu'une rigidità in torsion extremes élevée. Cela significante que l'embrayage de la Vespa offre un parfait parfait di componente d'engagement avec un chiarimento di punto di rettifica definito e un bel des garnitures d'embrayage di separazione. Il peut être utilisé par les Coureurs de turismo qui apprécient la qualità, ainsi que par les corridori ambizioso di ricercare un ricamato estremamente resistente e stabile.

Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

La dernière generation d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une new technology innovante : l'Ultralubrificante. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d' embrayage elles-mêmes. Cette tecnologia, unico in il settore della Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un abbraccio conçu pour l'éternité.

PERFORMANCE

L'embrayage pronto per il montaggio è corretto per una plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des resorts d'embrayage montés. Les resorts renforcés (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Molla frizione rinforzata) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En meme temps, il reste facile à utiliser.

TENDA DELLA PRESTAZIONE

Il comprend l'embrayage complete prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. A new joint torique pour le couvercle de l'embrayage et a new cale en demi-lune sont également inclus.

RACCOMANDAZIONE

Nous raccomanda un edificio per engrenages faiblement alliée des classi API GL3/GL4 per le prestazioni di alto livello dopo l'evento glissement de l'embrayage con un supplemento di spese estreme. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. La specifica precedente del motore SAE30 corrisponde alla specifica effettiva del corpo delle vitesse SAE 85W/90. Come lubrificante, nous raccomanda l'Huile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * dans Certains cas, il peut être necessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les istruzioni e il video:

Istruzioni di installazione e montaggio

Vous pouvez également trouver les istruzioni d'installazione ici : Istruzioni

Elenco attrezzature:

MANCIA : Outil Toptul

  • cricchetto SW10
  • Tournevis a fente de taille 5 a 6
  • cricchetto SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dinamométrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Estrattore d'abbraccio

Elenco di articoli, alternative e accessori

bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – nos nuove guarnizioni della bgm PRO – manutenzione delle guarnizioni della Vespa Cosa con le caratteristiche delle guarnizioni della Honda CR80

Le placchette bgm PRO Touring Alu sont des discs d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. I mobili d'embrayage révolutionnaires nello stile della Honda CR80 con beaucoup plus de surface, mais qui s'adaptent en Plug & Play aux embrayages Cosa normale!

Guarnizione frizione bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

BGM PRO TOURING Bordi ricamati in alluminio tipo COSA2

  • Una simbiosi parfaite tra tecnologia ovviamente e fiabilité pour les coureurs de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (più grande des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Materiale di base in alluminio con una superficie di contatto rinforzata sulle placche
  • Materiale frité de garniture d'embrayage come la Honda CR80 in versione grande

Les caoutchoucs en aluminium PRO Touring de bgm uniscono i vantaggi dei popolari caoutchoucs de course CR80 con les requirements élevées des coureurs de touring.

Acheter des garnitures d'embrayage ici

Mise à level de l'embrayage de la Vespa Cosa

UN SUPPORTO DI BASE SOLIDO

Le placchette de hanno liberamente utilizzato un supporto in alluminio, non les pattes pour le panier d'embrayage su un'ampia superficie di contatto. Cela rend les coussinets très stables à long terme. Lent cisaillement des discs, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles à support en acier, est completement éliminé grace à la grande surface de contact. L'embrayage è également plus grazia termica resistente all'alluminio. C'est un grand avantage dans les extreme situation (per esempio, en commençant avec a charge importante sur a route de cols de montagne raides), mais cela offre anche una riserva rassurante dans la vie de tous les jours. Il più grande degli sconti è fabbricato per una regolazione precisa dei tipi che i coussinet portano nel panier senza essere pratici.

UN REVÊTEMENT MATÉRIAU DUREVOLE E ANTIDÉRAPANT

Pour les disks d'embrayage des plaquettes en aluminium de bgm PRO TOURING, to use le meme materiale fritto di alta qualità que pour le placchette di corso CR80. In ragione della superficie di contatto più importante nella versione TOURING, l'innesto delle braccia è più morbido e non aggressivo. La grande superficie di contatto migliora anche la durabilità.

Frizione Vespa fronte Cosa

 

PER FAVORE COMPATIBILE

Les guarnizioni d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont Conçues pour sostituire in proporzione 1:1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Ils s'harmonisent parfaitement avec les discs d'acier standard.
L'épaisseur de la guarniture d'embrayage est identique à celle de l'original, de sorte qu'il n'est pas necessaire d'utiliser des cales ou des entretoises. Les garnitures d'embrayage s'adaptent to all les embrayages standard des modèles Vespa Cosa2, aux modèles PX125-200 à partir de 1998 ainsi qu'à all les vehicle équipés ultérieurement d'un embrayage Cosa2. Le placchette sono compatibili con gli embrayages/paners d'embrayage basati sulla tecnologia Cosa2, ad esempio Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service o Ultrastrong. (più grande della placca come l'originale = 14mm)

 

NON ADATTATO

Le placchette non sono adattate ai plateaux/bacs d'embrayage qui non erano fabbricate in modo speciale per accettare i plateaux d'embrayage CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (largeur du plateau CR80 =16mm )

TENDA DELLA PRESTAZIONE

Il contenuto dell'ensemble:

  • 1x couvercle d'embrayage (guarnizione unilaterale)
  • 3x dischi di attrito d'embrayage (guarnizione delle due coste)

Soffocante per un accoppiamento Cosa2.

CONCLUSIONE : Le guarnizioni d'embrayage in alluminio BGM PRO TOURING sono ad un livello ideale de l'embrayage per la tua Vespa Cosa2.

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bgm PRO - Frizione Vespa Ultralube Superstrong

In un giorno felice notre embrayage le plus popular pour la Vespa

La dernière versione de notre Ricamato per Vespa est l'abbraccio Superforte 2.0 Ultralube ©. È necessario che tutti i motori siano installati, è necessario utilizzare il motore originale del PX125 con un motore inventato a 40 canali.

On a tire parti des vastes expériences acquisisce al corso dei tempi per lo sviluppatore l'embrayage Superforte 2.0 Ultralube.

Lubrificazione brevetée de l'embrayage

Grace au niveau design de la cloche d'embrayage, l'huile de transmission coule dans l'embrayage afin d'y lubrifier la rondelle d'embrayage e le polygone qui sono responsabili della trasmissione di potere.

La tecnologia sviluppata per i disques d'embrayage garnis CR ha permeato una manipolazione controllabile al 100% e un cambio di vitesse assolutamente preciso, source que soit la couple ou la puissance fournie à la roue arrière.

La nuova tecnologia Ultralube fait évoluer l'embrayage Superstrong 2.0 vers a level superior e vous garantit un Plaisir de conduit unico e durevole.

Lubrificazione unica – amante dell'uso

L'embrayage Ultralube è le seul embrayage de type Cosa à offer une lubrification des pièces dédiées à la trasmissione de puissance pour ainsi ridurre la sensibilità dell'uso del moyeu d'embrayage.

La versione CR de l'embrayage BGM Superstrong 2.0 Ultralube è attualmente disponibile con le seguenti trasmissioni:

Compatibile con les pignons élastiques de 67 e 68 dents

  • rif. BGM8420; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 20 dents
  • rif. BGM8421; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 21 dents
  • rif. BGM8422; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 22 dents
  • rif. BGM8423; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 23 dents

Compatibile con les pignons élastiques de 64 e 65 dents

  • rif. BGM8322; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 22 dents
  • rif. BGM8323; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 23 dents
  • rif. BGM8324; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 24 dents

Compatibile con les pignons élastiques de 62 e 63 dents

In offerta également l'embrayage avec des dents droites pour les moteurs pêchus et les moteurs avec un autre arbre primaire, puisque celui-là est très solide et fonctionne parfaitement :

  • rif. BGM8623; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 23 dents
  • rif. BGM8624; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 24 dents
  • rif. BGM8625; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- per pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 25 dents

Il design e la tecnologia dell'embrayage Ultralubrificante © sont protegés par des models d'utilité !

Outil pour centerer les resorts d'embrayage

Nous avons le plaisir de vous pubblicizza l'strumento ideale per il centraggio dei ressort della BGM Superstrong embrayage for Lambretta e les placer bien dans leur logement du plateau.

L'embrayage con un sistema di compressione integrato

Frizione BGM Superstrong per Lambretta smaltire un sistema di compressione “intégré”.

C'est pour cette raison que deux vis et deux écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d'embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disposent d'un filetage.

Pratique et facile da utilizzare

Vous y mettez les vis afin de pouvoir compressor l'embrayage.

L'outil est conçu de manière qu'il y ait des renfoncements au level des écrous longs.

Une fois comprimé l'embrayage, vous pouvez ritirar l'outil.

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bgm ricamato

Embrayage – BGM PRO Superstrong 6 sezioni, 10 località – Lambretta LI, LI S, SX. TV (Serie 2-3), DL/GP

L'attente a été longue mais en valait la peine ! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous proponer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le system d'embrayage de la Vespa – qu'il soit Largeframe ou Smallframe - la gioco SUPER FORTE È un riferimento e fixe les normes de all les embrayages de Vespa.

Le new embrayage de la Lambretta offre funzionalità tout à fait uniques. Il peut être associé à n'importe quelle piece detachée d'embrayage standard et de discs pour Lambretta. Cet embrayage sera disponibile à little près partout, là ou vous trouvez habituellement vos pièces détachées.

Gli embrayage sono proposti in kit completi di couronne arrière de 46 o 47 ed eventualmente être utilisés pour des systèmes d'exploitation d'embrayage LI/SX o dl/GP.

giunto lambretta made in germany

Le toutes les pièces detachées non sono disponibili singolarmente. Le system d'embrayage dans son entier comprende :

Dischi frizione Lambretta Superstrong BGM8006

La concezione très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disks, permet à l'unité d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une Couronne avant de 15 dents et d'une Couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l'embrayage, peut facilement entraîner meme les moteurs TS1 les plus puissants. Il rapporto utilizzato è in grado di aumentare di un paio di 60 Nm.

Couronne arrière a 46 o 47 ammaccature

Vous avez le choix entre 46 o 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assicurant un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les discques d'embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.

Les côtés de la Couronne arrivano sont plus longs pour s'adapter à differenti disques d'embrayage et combinazioni di disques d'acier. Avec les toutes dernières Couronnes arrière bgm PRO la trasmissione della tua Lambretta dovrebbe essere fatta parfaitement améliorée.

Frizione Lambretta Superstrong BGM8011R46 (4)

Cloche d'embrayage, plateau de pression e disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, il plateau de pression de l'embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.

La cloche d'embrayage usa CNC est rallongée et les branch sont parfaitement adattato au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage me après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix resorts au lieu de cinq augmente cette capacité.

Frizione Lambretta Superstrong con compressore frizione

Outil de compression d'embrayage intégré

Come l'invenzione Appiccicoso nous avons deux files dans la cloche d'embrayage pour faire compressor l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement compressor l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.