EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), il salone internazionale del motociclo e dei pezzi di ricambio, è la mostra più importante per esplorare le ultime novità novità dal INNOCENTI mondo e noi da Scooter Center ci sono anche! Siamo orgogliosi del continuo sviluppo della nostra BGM articoli per vintage e moderno scooters.
Oggi abbiamo prima visitato il padiglione 9 per dare un'occhiata alla “nuova” Lambretta. I nostri amici del Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta personalizzata per Vittorio in stile gara RLC e la nuova Spettacolo in casa salvare le parti. Particolarmente interessante è stato il cerchione posteriore con disco freno interno.
Piaggio presenta la nuova Vespa Primavera nei suoi nuovi colori accesi.
Oltre al noto modello "Sei Giorni", quest'anno Piaggio presenta anche Vespa GTS300 Notte e la sua pezzi di ricambio in nero. Perfetta per la GTS Notte è anche la nostra zanzariera sportiva.
Nel Wideframe/modelli asta (faro basso) Pinasco ha presentato il cilindro Nordkapp con la sua nuova caratteristica: l'aspirazione lamellare. Ovviamente c'è anche il collettore di aspirazione, questa volta non per un carburatore Polini CP, ma per un carburatore Dell'Orto da 22mm che Pinasco proporrà con leva dell'acceleratore.
Oltre al carter motore originale con tre prigionieri e all'eventuale presa lamellare, come già mostrato ai giorni del Vespa world in CellePinasco ha presentato anche il carter motore con quattro prigionieri: grazie a questa caratteristica è possibile montarli tutti Cilindri di sintonia PX 177.
Inoltre, Pinasco ha presentato anche il rotore in zama per l'accensione Flytech che si adatta ai modelli a stelo (faro basso) e ai motori GS150.
Vespa GS160 / SS180
Il cilindro GS160/SS180 con aspirazione diretta sembrava un cilindro a doppio carburatore con fori ovali/lunghi per modelli da 200 cc.
Vespa Smallframe
Per la Vespa Smallframe modelli Pinasco ha presentato anche il nuovo Carter motore Pinasco e gli alberi motore che non sono ancora disponibili. In esposizione anche ulteriori manovelle con contrappesi intercambiabili.
Vespa Largeframe
Particolarmente interessante è stato il nuovo albero motore per doppia aspirazione.
Pinasco offre ora 225cc premontati motori. Corsa 60mm, 225cc, 21,5HP a 26NM. Gruppo ingranaggi 10-13-17-20/35 con rapporto di trasmissione 23/64. Accensione Flytech 1,4 kg. L'articolo non comprende: carburatore, carter carburatore, coperchio frizione, coperchio volano e freno completo.
I Carburatori Si28 sono ora in versione VRX-R con un piccolo filtro in schiuma.
Ciclomotori
Anche per i modelli Ciao, Si, Bravo e Boxer ci sono nuovi ricambi:
Schwalbe elettronico con motore Bosch. Le sue batterie possono essere rimosse e caricate a casa o utilizzando il cavo di ricarica posto sotto il sedile.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-11-08 16:30:462018-04-26 11:41:25Scooter Center al Salone del Motociclo EICMA 2017, Milano
Tubo aspirazione aria bgm PRO per Lambretta: più potenza, maggiori prestazioni in avviamento, fedele al design originale
Rispetto al tubo di aspirazione standard, il tubo di aspirazione dell'aria bgm PRO ha a volume maggiore sul lato del carburatore. Il tubo di aspirazione dell'aria è disponibile in due diverse dimensioni di connessione per il carburatore:
Scatola del filtro dell'aria o filtro dell'aria in schiuma
La dimensione della connessione sul lato del filtro dell'aria è pari a 42 mm in modo da poter utilizzare il tubo di aspirazione sia con la scatola del filtro dell'aria originale o con un filtro dell'aria in schiuma.
1,3 CV in più di potenza
Il grafico del nostro test mostra la differenza tra il tubo di aspirazione aria Lambretta dl/GP standard e il tubo di aspirazione bgm. Il confronto è stato effettuato utilizzando le seguenti parti:
Un altro vantaggio significativo del tubo di aspirazione aria bgm PRO è il sistema di scarico nella parte inferiore del tubo di aspirazione: il fluido espulso dal carburatore non si accumula nel tubo e questo evita l'intasamento del sistema del minimo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Diagramm.png10801920Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-10-20 11:30:442017-10-20 11:30:44Tubo aspirazione bgm PRO per Lambretta - oltre 1HP più potenza a meno di 20 euro
La frizione è dotata di due viti e dadi lunghi.
Sul lato anteriore dello spider della frizione sono presenti due gambe contrassegnate da una punta che segnala sulla loro base un foro filettato per la vite.
Pratico e facile da usare:
Le viti per il precarico della base frizione andranno inserite nei due fori filettati.
Gli intagli sulla base dell'utensile di posizionamento sono appositamente studiati per garantire maggiore superficie libera ai dadi alti utilizzati per precaricare la frizione per il montaggio.
Facile e veloce: non appena la frizione è stata precaricata, puoi estrarre l'utensile.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Strumento di localizzazione molla frizione per frizione BGM PRO Superstrong – Lambretta
Scooter Center rappresentazione con stand BGM su Eurolambretta
Quella era una festa appropriata per il 50° anniversario di LCD (Lambretta Club Germany): Eurolamretta 2016 a Geiselwind!
Naturalmente abbiamo preso parte alle celebrazioni e abbiamo presentato i nostri più recenti sviluppi BGM al mondo Lambretta. Il bel tempo ha attirato molti visitatori e abbiamo incontrato molti ospiti interessati al nostro stand e abbiamo avuto ottimi colloqui con i nostri clienti.
Siamo stati presenti con una pubblicazione anticipata del nostro nuovo catalogo BGM e un'ampia gamma di ricambi Lambretta. Siamo stati in grado di aiutare molti ospiti, venuti da lontano, al nostro stand o con i nostri servizi espressi e consegne direttamente in questa location. Queste le nostre impressioni sull'evento:
Dovrai avere un po' di pazienza fino a quando il nuovo catalogo BGM 2016 sarà disponibile nella sua versione stampata finale.
Catalogo BGM Vespa Lambretta 2016
I punti salienti davvero grandi come cilindri, scarichi e parti delle sospensioni sono accompagnati da molti piccoli grandi punti salienti, che potrebbero non essere visti a prima vista.
Abbiamo compilato per voi una selezione di nuovi “piccoli” prodotti BGM:
Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (DC, modelli senza batteria, con raddrizzatore clacson, NOC)
Numero articolo 1231852
I prezzi dei "veicoli vintage veri" come Rally, Sprint, GS e Co. stanno aumentando. Ma lo sono anche i prezzi di Vespa PX e PK. È da un po' che i modelli PX e PK sono stati restaurati in modo intensivo. Stiamo lavorando per rendere nuovamente disponibili parti scomparse da tempo, come questa interruttore luci per Vespa PX e PK. Non è disponibile da anni, ma ora è di nuovo in stock da BGM:
Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (DC, senza batteria, con raddrizzatore clacson, NOC) Numero articolo 1231852
Cablaggio Vespa
Questo è spesso il lavoro fallito di restauro. Motore nuovo e veloce, carrozzeria e vernice belli e lucenti, ma attaccati ai vecchi cavi, questo creerà problemi. Ma questo può essere evitato!
Offriamo cablaggi completi e adatti al tuo scooter! Fare uno scambio facile come!
Cablaggio -BGM PRO- filo per indicatore livello carburante Vespa PX (1984-) – per indicatore livello carburante con coperchio in plastica
Codice articolo SC5008
Questo non spettacolare cavo non è disponibile da anni, anche se spesso si rompe. Questo cavo ricollega l'indicatore del carburante con il display nel tachimetro!
Cablaggio -BGM PRO- filo per indicatore livello carburante Vespa PX (1984-) – per indicatore livello carburante con coperchio in plastica Codice articolo SC5008
Abbiamo chiesto ai nostri amici del Centro Lambretta di Rimini di realizzare un motore BGM cutaway come dimostratore per la ns parti di alta qualità BGM Lambretta.
Abbiamo fornito tutte le parti necessarie e prima di tutto il team di Decano Orton smontarli tutti e metterli in acido per la pulizia. 40 ore di lavoro dopo questo capolavoro è stato compiuto. Vorremmo condividere foto e un video con voi.
Ad ogni cambio delle gomme è necessario controllare il cerchione della ruota. È molto probabile che i cerchi usati per decenni vengano danneggiati sui prigionieri delle ruote, sul bordo del cerchio o abbiano una base del cerchio arrugginita. In questi casi il BGM Cerchio Lambretta cromato è un perfetto sostituto con a ottimo rapporto costi-benefici!
CHROME TI PORTA A CASA
Chrome offre un punto culminante nell'aspetto e allo stesso tempo protegge il cerchione dall'arrugginirsi. Si ottiene la lucidatura perfetta prima della cromatura e il processo di cromatura multistadio cromo profondo e lucido del cerchio BGM. La qualità è molto simile a un cerchio cromato personalizzato inglese.
Caratteristiche del cerchio originale BGM:
Elaborazione di alta qualità
Perfetta vestibilità
Profilo del cerchio aderente
Posizione perfetta del foro della valvola
Veramente funzionante, ottimo quando si parla di cerchioni stampati
Ora disponibile: CMD Beluga per accensioni Lambretta
Avevamo già annunciato lo sviluppo di questo fantastico strumento per Lambretta. Ora il Beluga è finalmente disponibile:
scala precisa,
misurazione inversa rapida
risultati precisi e riproducibili,
l'uso di una pistola a tempo stroboscopico è possibile quando Beluga è collegato,
ottimo acciaio inossidabile,
supporto speciale per Lambretta.
La Balena per Vespa = Beluga per Lambretta
Beluga per Lambretta è l'equivalente della Balena per Vespa. guarda un video dettagliato qui per sapere come regolare facilmente e con precisione l'accensione del tuo scooter:
Regolare l'accensione della Lambretta con il Beluga
È un po' triste: Siamo così abituati a grattare e ingrassare il MagHousing delle nostre Lambrette. Ma questo farà presto parte del passato. Tuttavia, non c'è bisogno di essere davvero tristi, perché in cambio avrai:
una scala precisa,
misurazione inversa rapida
risultati precisi e riproducibili,
l'uso di una pistola a tempo stroboscopico è possibile quando Beluga è collegato,
ottimo acciaio inossidabile,
supporto speciale per Lambretta.
Beluga per Lambretta è l'equivalente della Balena per Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/01/lambretta-ignition-adjustment-beluga.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-01-28 11:39:252016-01-28 11:39:25Regolazione dell'accensione di una Lambretta - non vacillare - Beluga
Idee regalo individuali per scooteristi dal Scooter Center team
Nome: Philipp
Da quanto tempo lavori Scooter Center:
Dal 2005
Qual è il tuo compito? Scooter Center:
Praticamente qualsiasi cosa collegata alla Lambretta. Dall'acquisto allo sviluppo del prodotto e al supporto della BGM del nostro marchio fino alle vendite e al servizio clienti.
Qual è il tuo rapporto con scooters:
Dal momento in cui ho fatto del mio hobby la mia professione, scooters hanno un ruolo centrale nella mia giornata. Attualmente guido una GT 200 per gli spostamenti quotidiani. E guido solo Lambretta. La mia unica Vespa non funziona mai, magari sporadicamente, nel qual caso questa fantastica accensione a batteria è in sciopero oppure c'è benzina che bolle nel carburatore. E poi ribollisco di rabbia.
Ormai pedalo scooters per 23 anni e tutto è iniziato con una PX 80 in rosso invecchiato... ho comprato la mia prima Lambretta nel 1994 a Scooter Center (poi in Catinaccio, un'altra strada). Era una SX 200 con vernice originale, documenti tedeschi e MOT nuovo. La vernice originale fece presto parte del passato, così come il vano batteria, che doveva cedere il passo alla TS1.
Ci sono molte più grandi esperienze con e relative a uno scooter. Il clou di quest'anno è stato sicuramente la guida del prototipo originale 2 cilindri all'Open Day presso il Centro Lambretta di Rimini.
Idea regalo per scooteristi
Coprisella -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – nero
PART NO. BGM2700
Perché:
Una grande occasione per regalare un coprisella, che è stato installato nel prototipo 2 cilindri da 12” di Innocenti. Durante una delle nostre numerose visite al museo di Vittorio Tessera abbiamo avuto l'idea di realizzare un coprisedile del genere. O durante il nostro viaggio annuale a Novegro o durante la raccolta di parti a Casa Lambretta. Il rivestimento del sedile ha un bell'aspetto con Alfatex sui lati ed è ben foderato per garantire un buon comfort durante i lunghi viaggi.
Coprisedile - BGM PRO Alfatex
Coprisella per telai sella Lambretta standard. I lati e la parte superiore della parte centrale sono ricoperti di Alfatex. Il sedile è stato realizzato a mano in Italia. Il suo inserto è in schiuma. Ciò garantisce un elevato comfort nei lunghi viaggi.
Uno dei due prototipi bicilindrici Innocenti è stato dotato di un sedile come questo.
L'idea di utilizzare Alfatex ai lati si è trasformata in uno standard con GP Electronics di Innocenti.
Si adatta a quasi tutti i telai dei sedili Lambretta
Comodo, grazie all'inserto in schiuma
Fatto in Italia
Look sportivo e discreto per un intenditore di Lambretta
Fornito con clip metalliche aggiuntive e materiale di fissaggio per un design coerente dei rivetti. La cinghia del sedile 8040110 è una valida alternativa.
Set cassetta attrezzi -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3) – GRP – con primer
codice 3331560
Perché:
Un'altra occasione per regalare (o acquistare per te) un altro pezzo realizzato appositamente per i prototipi 2 cilindri. Questa volta per lo scooter che conservava ruote da 10". La cassetta degli attrezzi che utilizzi per la tua Lambretta è stata abbandonata, probabilmente per fare spazio ad un serbatoio dell'olio da utilizzare con un sistema di lubrificazione automatica, questo sembra essere il motivo dell'ordinata cassetta degli attrezzi che si trova all'interno dello scudo di questa bicilindrica. Di lato è invisibile e si adatta come un guanto al design della Lambretta. Ebbene, nient'altro ci saremmo aspettati da un pezzo progettato da Innocenti. Il montaggio in basso viene eseguito su due dei fissaggi horncast e per il fissaggio superiore è necessario praticare un foro M5 sullo scudo. Perché esiste solo una produzione limitata di questi.
Set Cassetta Attrezzi Lambretta RLC
Questa cassetta degli attrezzi è una superba copia di quella progettata e montata sul prototipo SX200 bicilindrico prodotto dalla Innocenti (come restaurato dai ragazzi al Centro Lambretta di Rimini e parte del Museo Lambretta di Vittorio Tessera a Milano).
La cassetta degli attrezzi è sorprendente in quanto vista di lato è completamente invisibile ed è MOLTO elegante nell'aspetto. I bulloni di montaggio inferiori si adattano ai bulloni di fissaggio inferiori dell'horncasting. Nella parte superiore, dovrai praticare un piccolo foro da 5 mm per il singolo bullone di montaggio superiore. Questo sarà totalmente invisibile anche se una volta che la cassetta degli attrezzi è stata montata. La cassetta degli attrezzi è realizzata in fibra di vetro, viene fornita completa di bordatura esterna in gomma grigia e serratura (+ 2 chiavi).
Si adatta a qualsiasi Lambretta Serie 3 LI, SX. Modello TV, GT, Special o Serveta. Tieni presente che queste cassette degli attrezzi sono un articolo in EDIZIONE LIMITATA e vengono servite in base al principio "primo arrivato, primo servito".
Vespa e Lambretta si sentono come cercatori d'oro a Milano
Li abbiamo sentiti tutti. Storie di negozi di ricambi Vespa e Lambretta che, a un certo punto, sono scoppiati.
Si dice che i loro vecchi magazzini siano ancora pieni zeppi di tesori NOS (New Old Stock). Queste parti aspettano di essere trovate da noi! Almeno questo è quello che pensavamo.
Ci siamo messi in contatto con il nostro vecchio amico Claudio e siamo riusciti rapidamente ad accedere a un magazzino dimenticato di ricambi per Vespa e Lambretta vicino a milano.
Tonnellate di vecchi pezzi di scooter a Milano
Quando siamo entrati nel magazzino, abbiamo dovuto trattenere il respiro! Tonnellate di parti di NOS erano ammucchiate fino al soffitto - su 2 piani - che aspettavano solo di essere trovate.
Tesori di Vespa e Lambretta
Ma l'euforia è stata colpita dalla disillusione. Come trovare effettivamente i tesori di Vespa e Lambretta quando questi sono nascosti in parti di ciclomotori APE e Piaggio Ciao, SI e Bravo? Claudio ci ha aiutato a sfogliare vecchi elenchi polverosi ea controllare la gestione merceologica degli anni '60 - schede. Eccoci qui. Abbiamo trovato i vecchi tesori di vecchie parti nuove per Vespa e Lambretta.
A caccia di pezzi rari per Vespa e Lambretta
Lavorare con la "gestione della merce" si è rivelata una dura sfida. Così abbiamo deciso di prendere un carrello e controllare scaffale per scaffale. Abbiamo lentamente affrontato spessi strati di polvere.
NOSTRA SIEM VESPA
NOSTRA SIEM VESPA
Alla fine avevamo le mani unte, eravamo coperti di polvere, ma eravamo felici e tornammo a casa con un furgone VW pieno di pezzi rari per Vespa e Lambretta.
Lo sai già quello che Dean OrtonRimini Lambretta Center) pensa all'aspetto del Dimostratore BGM Lambretta. Secondo Dean Orton è il la più brutta Lambretta nell'universo.
Durante il montaggio di questa Lambrettaaltre cose erano più importanti del suo design. Qualsiasi montato BGM PRO parte è stata messo alla prova sulla nostra bici di prova prima di essere prodotta in serie. Questa bici era disponibile anche per i nostri clienti per giri di prova in diverse occasioni. Ovviamente avevamo bisogno di una vernice di facile manutenzione. Inoltre:
Citazioni di accordatura
Il design segue la funzione
Chrome non ti riporterà a casa
La ruggine è più leggera del carbonio
Dean, per favore MODIFICA la nostra Lambretta
Eppure, "la più brutta Lambretta" - non potevamo sopportarlo! Dean non ha tutti i torti però. Per questo non abbiamo esitato quando si è offerto di affinare l'aspetto della nostra Lambretta. Rimini Lambretta Center è il nostro Rivenditore BGM italiano. Dean, il modello stesso di un mod, in realtà vuole assemblare un BGM Demonstrator per il mercato italiano. Quindi, una volta che ci sarà...
La Dolce Vita
La scorsa settimana abbiamo portato la Lambretta DL a Verona e l'abbiamo parcheggiata a casa di amici. L'accoglienza è stata molto calorosa e la consegna della Lambretta ha richiesto uno o due bicchieri in più del previsto. Amiamo l'ospitalità italiana.
Dean raccolse lo scooter e lo portò nelle sacre sale di RLC Rimini Lambretta Centro per perfezionarlo. Vi terremo aggiornati qui nel Scooter Center Blog, per essere sempre aggiornato sullo sviluppo della nuova BGM PRO Demonstrator Lambretta.
Nota per un lettore che si è appena imbattuto nel nostro blog: non c'è bisogno di preoccuparsi di possedere il negozio la più brutta Lambretta… Prima di tutto lo stiamo cambiando e in secondo luogo siamo orgogliosi di possedere anche probabilmente Vespa più bella sulla terra...
Via alla Terra Promessa degli Scooter in Vespa e Lambretta
Adoriamo l'Italia e di recente abbiamo girato la bellissima Italia. L'Italia è ovviamente la culla di Vespa e Lambretta.
E come potrebbero le cose essere diverse: più di 23 anni fa il storia di Scooter Center è iniziata proprio lì, sul Lago di Garda in Italia. Che dovrebbe essere il caso per qualsiasi di rose negozio di scooter.
Malcesine si trova in mezzo a graziosi uliveti sulla sponda orientale del Lago di Garda. È stato proprio qui che ha comprato Oliver Kluger Scooter CenterIl primo scooter in assoluto (una Vespa Rally TS 125), poi venduto alla “Mod-Volker” di Colonia. Volker sta ancora guidando questo ottima Vespa, è stato il nostro primo cliente e ci è fedele.
Scooter Center – pezzi di ricambio, componenti aggiuntivi e parti di tuning per scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Noi e i nostri esemplari più straordinari di Vespa e Lambretta siamo partiti per l'Italia
Per un bel po' offriamo il grande Biciclette senza pedali stile Lambretta di Kiddimoto. Questi sono molto richiesti e di solito si esauriscono rapidamente. Di recente abbiamo ricevuto una consegna più grande e le bici senza pedali lo sono attualmente disponibile.
Per tutti Appassionati di Vespa questo è un alternativa molto interessante nel prezzo. New in magazzino:
L'altezza del sedile regolabile rende lo scooter adatto al futuro e garantisce più divertimento a genitori e bambini.
Sicurezza e comfort
Offerta di pneumatici in gomma gonfiabili comfort e sicurezza di guida ai giovani scooteristi.
Ottima bici senza pedali in stile scooter
Questo è puro piacere di guida, grazie all'immensa somiglianza con la Vespa di mamma/papà.
Allenamento dell'attività motoria
La bicicletta senza pedali per i più piccoli stimola la naturale voglia di movimento dei bambini sin dalla tenera età. Allo stesso tempo è l'ideale per allenare giocosamente i bambini attività ed equilibrio del motore. Passare alla bicicletta in un secondo momento sarà rapido, facile e sicuro.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-balance-bike-wood-janod.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-15 12:59:572015-06-15 13:09:13Bici senza pedali in legno stile Vespa di Janod
Dopo aver trascorso la mattinata al Polini, abbiamo trascorso il pomeriggio a Casa Lambretta.
Ricambi, accessori e parti tuning per tutte le Lambrette Scooters
In collaborazione con Casa Lambretta forniamo tutto Parti di restauro Lambretta. La gamma Casa Lambretta comprende, tra l'altro, parti per i vecchissimi modelli Lambretta a cardano da m (A) a F, Lambretta Smallframe ricambi per Junior e Lui e ricambi per la famiglia Li. Vittorio Tessera offre il ricambi “made in Italy” ma anche accessori ed parti di sintonia per tutta Lambretta scooters.
Tutta l'attività Casa è concentrata su Vittorio. È l'attore chiave per tutte le parti di riproduzione. Dean Orton e il Rimini Lambretta Center Recentemente offerto per condurre controlli di qualità esterni per Casa. Ecco come nascono i prodotti Casa vengono costantemente migliorati. serratura della cassetta degli attrezzi per la serie 3 è un esempio recente. Era dotato di un nuovo cilindro di chiusura e finalmente non attira più l'attenzione di nessuno a causa di uno sgradevole tintinnio.
Vittorio Tessera non si occupa solo di restauri. Ne ha pubblicati anche molti libri sulla Lambretta ed scooters generalmente. Il libro di Vittorio Innocenti La Storia Definitiva Europe è letteratura di base sulla Lambretta. Successivamente è stata aggiunta la Guida al Restauro, che spiega tutti i dettagli relativi al restauro di vari modelli di Lambretta:
caratteristiche,
vernici lucide,
processi galvanici
e quant'altro dovresti sapere.
Museo della Lambretta
E questa non è la fine. C'è anche il museo, che espone pietre miliari nello sviluppo della storia di scooters. Questi sono stati raccolti da tutto il mondo e sono stati restaurati, se necessario. La Lambretta è al centro del museo e si possono ammirare modelli dalla Lambretta più antica ai prototipi, che sono trattati anche in Innocenti The Definitive History.
Dopo un tour intensivo ed esteso attraverso il museo dello scooter, scendiamo al Casa Lambretta negozio e magazzino. Vittorio ci mostra il suo nuovo Parti della Lambretta, che ha ricevuto dalla nostra ultima visita o che sono attualmente in fase di sviluppo. Per esempio:
tutti i pezzi di ricambio per il carburatore SH compresi atomizzatori,
tutte le parti per il cambio,
tutte le molle per le lampade,
rullo dell'acceleratore e rullo del gas in ottone,
Manopola del cambio di serie 2
… Queste sono solo alcune delle nuove parti di Casa Lambretta che riceveremo da Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va in Italia – 4 Casa Lambretta e Museo della Lambretta
Prova Cromate SC, il locale Lambretta Club, ha organizzato un fantastico giro nel dolci colline dell'Emilia Romagna la domenica come programma collaterale al Open Day Rimini Lambretta Centre.
Video intero
Potete trovare il video dell'intera uscita con partenza dalla fermata Europlastsucci con GPS: visualizzazione della velocità misurata. Divertiti:
Sosta golosa
In un Corteo ben organizzato di circa 50 Lambrette dopo pochi chilometri abbiamo raggiunto il nostro primo traguardo ad interim: Europlastsucci. Un vecchio cliente e produttore di sezioni di telaio in vetroresina e altro ancora Specialità Lambrette.
Per recuperare le forze per il resto della nostra uscita e come preparazione mentale per il pranzo abbiamo un Aperitivo. Dopo aver regolato il regime di tick-over con Prosecco e altri rinfreschi non liquidi lasciamo la città e attraversiamo le montagne su un grande tracciato.
Lambretta BSG Corse con 45HP e 305cc
Ovviamente abbiamo già avuto l'opportunità di guidare molti estremi scooters. Ma di Filippo scooter per il corso era un doozie:
Lambretta BSG Corse con cilindrata 305cc e prestazioni di oltre 50 CV. Il più violento che abbiamo mai guidato. CNC – blocco motore fresato da un unico pezzo, Cilindro BSG Corse da 305 cc, Cambio Cyclone5 5 marce ed BGM Pochette PRO Superstrong. Questo mostro ha più di 50 HP. Il dimostratore è stato ridimensionato da 51 HP a 45 HP tramite accensione per l'RLC Open Day.
Prima impressione:
La bestia ha il controllo dell'acceleratore istantaneo e in un batter d'occhio tu superato i 100 km/h. Grazie a BGM Pochette PRO SUPERSTRONG, il cambio marcia è chiaro, facile e molto fluido, il cambio a 5 marce perfettamente trasferito. Potenza senza limiti e pressione in ogni marcia.
Lambretta dalle elevate prestazioni
I Motore CNC ha un albero a gomiti con larghe manovelle. Al fine di trasferire in sicurezza le prestazioni dei cilindri da 305 cc alla strada, i componenti collaudati Ammortizzatori BGM PRO ed Silent block BGM sono usati per la sospensione delle ruote. A causa dell'enorme cilindrata, lo scarico è grande. Tuttavia la sua distanza da terra è sufficiente per non appoggiarsi in strada, nemmeno nei tornanti. Un veicolo con prestazioni così elevate necessita anche di un potente sistema frenante RLC utilizza aa Freno a disco MMW.
C'è un'elevata quantità di prestazioni in questo motore, quindi non è inaspettato che il telaio raggiunga i suoi limiti, dal momento che il il motore originale offre solo un quinto delle prestazioni rispetto al motore BSG Corse
Grazie a Dean Orton per questa fantastica esperienza! E grazie a Prova Cromate SC per questa bellissima giornata!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center va Italia - 2 Lambretta Rally
Scooter Center viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center
I Scooter Center-Squadra in trasferta in Italia: lo scorso fine settimana Oliver, Philipp e Heiko hanno iniziato il loro viaggio in Italia. Avevano un programma serrato, ma la lunga strada doveva ripagare: durante il fine settimana hanno percorso più di 3,000 km.
Soste durante il loro viaggio in Italia:
Open Day 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini
Open Day 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini
Seguendo le tracce della storia di Scooter Center dal Lago di Garda
Video dell'andata
Il Lago di Garda è stato il primo obiettivo provvisorio. Abbiamo visitato vecchi amici, ci siamo goduti l'Italia e ci siamo crogiolati nei ricordi. Nei suoi 23 anni di storia di Scooter Center Il Lago di Garda gioca un ruolo fondamentale.
All'epoca, Oliver Kluger acquistò il primissimo scooter per Scooter Center e lo trasportò in Germania. Lo Scooter era un Vespa RallyTS 125. Successivamente, la Vespa è stata elaborata a Colonia e rivenduta a Volker, che la guida ancora oggi. È stato il nostro primo cliente e naturalmente si attacca a noi. Preferisci conoscerci per una consegna rapida di pezzi di ricambio e messa a punto per scooters. Tuttavia, al momento ne abbiamo diversi Vespa usata scooters in offerta.
La notte fu breve e il viaggio continuò presto il sabato mattina, dirigendosi a Rimini. Il brano da viaggiare suona come musica alle nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. La nostra attesa cresce, più ci avviciniamo alla nostra destinazione.
I Cambio Lambretta a 5 marce è più di una semplice parte di uno scooter per Dean. Lo sai una volta che hai visto il CICLONE 5 Tatuaggio sull'avambraccio. Forniamo principalmente prodotti BGM a RLC, che vengono utilizzati per i loro restauri. I restauri della Lambretta sono l'attività principale di Dean Orton e del suo team. RLC ama e vive la Lambretta. Lambretta travolgente scooters sono creati in un garage impressionante. Le nostre anticipazioni e aspettative erano immense e non dovremmo essere delusi.
Rimini nella regione Emilia Romagna
“Rimini: l'Adriatico, centro del turismo balneare – una località balneare di lunga tradizione, spiaggia, sole, mare.” Ma avevamo cose più importanti da fare! La nostra meta era la Zona Industriale: I 20° anniversario e Open Day di Rimini Lambretta Center.
Dopo un caloroso benvenuto da parte di tanti vecchi amici, abbiamo iniziato ad allestire la nostra bancarella. Ciò è stato ottenuto rapidamente, dal momento che Philipp aveva inviato i prodotti che volevamo visualizzare a un indirizzo errato... :-) Fortunatamente ci è stato permesso di visualizzare i prodotti delle scorte RLC.
Open Day Rimini Lambretta Centre
I terreni intorno all'RLC si riempirono rapidamente di Lambrettisti principalmente italiani e inglesi. C'erano tute 500 visitatori con circa 120 lambrette e solo una manciata di Vespe.
Dean ha davvero preparato per il 20° anniversario di RLC. Entrando nel negozio sei stato accolto da a Lambretta record mondiale: La Lambretta completamente carenata che ha rotto il 200 kmh limitata all'8 agosto 1951. Romolo Ferri ha stabilito il record mondiale su un'autostrada bloccata al traffico tra Ingolstadt e Monaco di Baviera. Il sovralimentato meccanicamente Motore 125cc si dice di aver avuto circa 21 CV.
Un'enorme pizzeria trasportabile forniva le migliori specialità della regione tra cui vino, acqua, birra e caffè a sufficienza.
Prova su strada travolgente della Lambretta
RLC era riuscito a bloccare il traffico su un circuito, in modo che tu potessi provare su strada il scooters all'interno della zona industriale.
Accanto scooters, che sono stati restaurati da RLC, c'erano principalmente scooters della collezione Casa Lambretta disponibile per test ride. Il due Prototipi bicilindrici Lambretta Innocenti erano al centro dell'attenzione. Nei mesi scorsi questi sono stati ripristinati da RLC per Vittorio Tessera. L'edizione di giugno di Scooterpresenterà il restauro degli interni dei motori. Abbiamo anche fatto un giro di prova sui prototipi bicilindrici Innocenti. Possiamo solo dire: peccato che non siano entrati nella produzione in serie.
Lambretta con 305cc e 50CV
305cc e più di 50HP – lo scooter più violento che abbiamo mai guidato: Prototipo BSG CasaPerformance 305cc. Blocco motore CNC con cilindro BSG da 305 cc, cambio Cyclone5 a 5 marce e Pochette BGM PRO Superstrong. Questo mostro ha più di 50 HP. L'accensione programmabile della Lambretta è stata ridimensionata a 45 CV per i test drive. Durante la nostra crociera di domenica siamo stati in grado di testarlo ampiamente. Il video di montaggio seguirà nella seconda parte di questo articolo. Guarda questo spazio!
BSG Corse portato scooters con prestazioni travolgenti. vespa Smallframes erano quelli scooters che inseguiva il circuito con giri immensi. Questi furono poi uniti dal mitico Signore Angelo Zirri e quasi il tutto Smallframe scena di sintonizzazione.
Anche i più grandi eventi devono finire. Quindi a un certo punto abbiamo dovuto smantellare tutto. Ma fortunatamente avevamo ancora un tè e una notte in comune con una fantastica vista sulle montagne a sinistra!
Notte in montagna in Emilia Romagna
Il pasto comune e il pernottamento si sono svolti in un'Osteria di montagna. Un sito fantastico con vista in lontananza sulle luci di Rimini e San Marino.
Molti discorsi gentili, molti spuntini italiani e qualche bicchiere di vino dopo siamo caduti nei nostri letti nelle prime ore del mattino. È stata una notte breve con solo un po' di relax. Solo poche ore dopo dovevamo arrivare al momento clou successivo. Durante la crociera abbiamo potuto testare i prototipi da 305 cc per le loro parti BGM montate.
Tutte le immagini della prima tappa del nostro viaggio in Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va Italia - 1 Rimini Lambretta Centro
Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP
È stata una lunga attesa, ma ne è valsa la pena! D'ora in poi possiamo offrirti una frizione SUPERFORTE per la tua Lambretta. Per il sistema frizione Vespa, indipendentemente se Largeframe or Smallframe- il Gamma SUPERFORTE è il riferimento e lo standard per tutte le frizioni Vespa.
La nuova frizione Lambretta presenta alcuni dettagli davvero unici e speciali. E può essere combinato con parti e dischi frizione Lambretta standard. Quindi avrai una frizione in cui puoi ottenere parti quasi ovunque e anche in futuro.
Le frizioni vengono fornite come set completi con pignone 46 o 47 e possono essere utilizzate per i sistemi operativi della frizione LI/SX e dl/GP.
Il design ben elaborato con dieci molle e sei dischi offre un'unità frizione molto facile e fluida da usare. Anche con la combinazione di pignone da 15 denti e pignone da 47, che mette a dura prova la frizione, è in grado di gestire facilmente anche i motori TS1 più potenti. Matematicamente la combinazione è in grado di gestire una coppia di 60 Nm.
Pignoni posteriori con 46 o 47 denti
Puoi scegliere tra 46 o 47 denti alla ruota posteriore. L'abbondanza di finestre assicura un volano alleggerito e spazio sufficiente per l'ingresso dell'olio e mantenere i dischi della frizione e la boccola sempre oliati.
I lati della corona sono più lunghi per dare la possibilità di diverse combinazioni di dischi frizione e dischi in acciaio. Insieme al nuovo disponibile Pignoni bgm PRO la trasmissione della tua Lambretta può essere potenziata perfettamente.
Spider frizione, spingidisco e piastra superiore
Per un funzionamento molto fluido e preciso dello spider della frizione, la pressione della frizione e la piastra superiore sono state riprogettate da zero.
Lo spider della frizione lavorato a CNC è esteso e le gambe sono perfettamente abbinate allo spingidisco. Ciò consente un rilascio molto facile dell'unità frizione anche in condizioni di forte accelerazione da fermo.
La pressione uniforme di dieci molle invece di cinque si aggiunge a questo.
Strumento di compressione della frizione integrato
Come inventato da Appiccicoso abbiamo due fili nel ragno della frizione per rendere la compressione della frizione un gioco da ragazzi. Con due viti e dadi è possibile comprimere facilmente il gruppo frizione per il montaggio o il rimontaggio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/12/BGM8011R464.jpg525700Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-12-09 15:50:072014-12-09 15:50:07La nuova frizione Lambretta unisce la gamma di frizioni bgm PRO SUPERSTRONGONG
Pignone anteriore nuovo per Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP –
D'ora in poi possiamo offrirti spille per la tua Lambretta di bgm PRO in materiale perfetto e qualità "made in Germany".
I pignoni sono fatti da acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente nei gradi 16, 17, 18 e 19 denti in un pezzo CNC.
Le dimensioni corrispondono all'originale Innocenti, in modo che la linea della catena rimanga corretta. I pin sono etichettati per una facile identificazione. Così il rapporto di riduzione può essere visto nello stato installato senza fastidiosi conteggi poiché tira direttamente sulla ruota posteriore.
Quando si cambia l'olio, vale la pena dotare il coperchio del cambio direttamente di a vetro spia – tenendo sempre sotto controllo il livello dell'olio nel cambio.