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Nuovi tambores de freno de bgm PRO para las Vespas Wideframe de 8 pulgadas e la V50 de 10 pulgadas

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Los nuevos tambores de freno per la Vespa – diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos altri prodotti progettati e desarrollado en el Scooter Center e promosso bajo nuestra propia marca bgm PRO: un tamburo del freno. Alex, prossimo meccanico, sta trabajando in Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno esistente presentan un enorme potenziale de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno – Made in Germany, Mucho más eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno per la Vespa V50 con ruedas de 9″/10″. Zini de Stoffis Garage prova il nuovo prodotto:

Il tamburo della funzione di freno del freno!!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solo el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. De puta madre!!!!!!!!Garage Zini de Stoffi (traducido)

Tampone freno delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli di Vespa con ruedas de 8 pulgadas (eccetto Vespa Super VNC/VBC).

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormi ventajas con rispetto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • Compatibile con llantas originales e sin cámara de air
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotazione concéntrica debido a su centrado esatto en el eje de la rueda (tolleranza 0.02 mm!)
  • evita la trepidazione del freno
  • facilitare la dissipazione del calor gracias a letas de refrigeración
  • mucho more robusto gracias al mayor espesor del material
  • rafforzato ulteriori gracias a las aletas de refrigeración
  • calo del freno non provoca la disminuzione del freno (temperatura max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa da 8 pulgadas!

Acquista il tamburo del freno per Vespa de 8 pulgadas

Tampone freno delantero Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con todos los modelli Vespa V50 con pneumatici con 4 agujeros.

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormi ventajas con rispetto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotazione concéntrica debido a su centrado esatto en el eje de la rueda (tolleranza 0.02 mm!)
  • evita la trepidazione del freno
  • facilitare la dissipazione del calor gracias a letas de refrigeración
  • mucho more robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de refrigeración)
  • rafforzato ulteriori gracias a las aletas de refrigeración
  • calo del freno non provoca la disminuzione del freno (temperatura max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la VespaV50! 

Acquista tamburo freno per Vespa V50

warning: Para protector los tambores de freno contra l'ossidazione, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. ej. con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroeran al entrar en contacto con humedad se no están protegidos. È possibile applicare una capa de laca anticalórica sulla parte esterna del tambor para protegerlo.

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Nuovi tamburi de frein bgm PRO per Vespa Wideframe di 8 pouces e V50 di 10 pouces

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Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – sviluppato da des vespistes pour des vespistes

Voilà, bis un nuovo prodotto sviluppato chez Scooter Center et commercializzato sous notre propre marque bgm PRO : des batteria de free per Vespa. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambuurs de free esistenti presenti un potentiel d'amélioration importante. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Made in Germany et d'un matériau renforcé. E sta succedendo su un train de developer per un nuovo prodotto, sta sviluppando un nuovo tamburo per la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 et de 10 pouces. Il Garage di Zini de Stoffi a déjà testé notre tambour de frein :

Ce tambur de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, circa 1.000 mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c'était geniale !!!!!!!!!Citazione (traduite) del garage di Zini de Stoffi

Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de Frein “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli Vespa de 8 pouces (su Vespa Super VNC/VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
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Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambuurs de freen conventionnels en tôle d'acier mince :

  • Compatibile con jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas de deformation lors de l'échauffement
  • concentricità parfaite grazia a son center précis sur l'axe de la roue (tolleranza 0.02 mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nicement plus robusto dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une usage de manière intense (temperatura max. 200-240° C)

Tieni il tamburo della montagna, tuo Vespa de 8 pezzi smaltire enfin d'un très bon freinage !

Achetez tamburo de free per Vespa 8 pouces

Tambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de Frein “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli Vespa V50 con coppia da 4 paia.

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Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambuurs de freen conventionnels en tôle d'acier mince :

  • pas de deformation lors de l'échauffement
  • concentricità parfaite grazia a son center précis sur l'axe de la roue (tolleranza 0.02 mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nice plus robusto dû à l'épaisseur plus big de 11,5 mm (non 6,5 mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une usage de manière intense (temperatura max. 200-240° C)

Tieni il tamburo della montagna, tuo VespaV50 smaltire enfin d'un très bon freinage !

Achetet tamburo de free per Vespa V50

Nota: Tous les tambuurs de Frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger contro la corrosione. Il est assolutamente indispensabile d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grigia ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger durevolement, vous pouvez applicator de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tamburo de frein.

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Scooter Center Duello di Natale P4

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Venerdì 14.12 dicembre era il primo giorno del nostro duello di Natale.

Nonostante le temperature sotto lo zero, alcuni cercatori di prestazioni sono venuti al nostro banco di prova.

Per rinfrescarsi, nel nostro laboratorio erano disponibili caffè caldo con un bicchierino e salatini caldi

Per cominciare, vorremmo presentarvi brevemente il motore che deve essere battuto: la classe duello, Vespa Smallframe, max.140ccm, uscita monoblocco e aspirata tramite l'alloggiamento del motore.

Lo stato attuale delle cose è 28,4 CV a 9800 U/min, dal 16.12.2010 dicembre XNUMX con a 133 ghisa grigia Polini, bgm albero motore, Scarico del fuoco magico , 35 Keihin PWK Carburatore con Collettore di aspirazione Strohspeed , Membrana Polini.

Tra le altre cose, il collettore di aspirazione Strohspeed è stato sviluppato e testato su questo motore, dal primo prototipo in acciaio, attraverso i campioni fusi in alluminio fino al collettore di aspirazione finito.

Anche lo scarico magico del fuoco di oggi ha portato i suoi primi cavalli al ruolo su questo motore Polini: il primo Proto era ancora un tubo dritto e si chiamava Astro1.

Vorremmo mostrarti alcune run significative nella classe duello:

Mathias Scherer di Ludwig & Scherer, attualmente con 28,2 CV, anche con cilindro in ghisa grigia Polini. La valvola rotativa (!) è azionata da a 38 Keihin PWK nutrito e attualmente fornito di cavalli a sufficienza da una magia del fuoco.

Jonas di Nettetal non dovrebbe ovviamente essere assente da questa campagna. Nel Germanscooterforum puoi avanzare costantemente “Progetto Estate-Inverno” ammirare.

Spara anche un Polini 133 in ghisa grigia. Il motore è inoltre dotato di una membrana Polini ed è ventilato tramite un 35 Keihin PWK. Con le ultime modifiche agli angoli di controllo, ora 128/196, sono successe molte cose anche qui!

Al primo tentativo con il filtro dell'aria, il limite di 28,4 HP non poteva essere violato….

Senza l'anello della ventola del Vespatronic, la potenza è salita a oltre 30 CV….

... mmhh, poi dopo quasi esattamente 2 anni devo tirare fuori il motore Polini dall'angolo e rimontarlo - o forse solo svitare l'anello della ventola ;-)

C'è ancora tempo fino al secondo giorno del duello, ma per il 2 dicembre. ha anche annunciato numerosi commilitoni i cui motori dovrebbero essere in grado di superare anche il limite di 21.12HP...

Sarà sicuramente emozionante.

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Scooter Center Duello di Natale P4

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Alla fine dell'anno lo lasciamo strappare di nuovo. Negli ultimi due venerdì prima di Natale, 14 e 21 dicembre 2012, vi invitiamo a raggiungerci di nuovo a Glessen dalle 10:17 alle XNUMX:XNUMX. Ti aspetto:

· Gara al banco prova in diverse classi

· Caffè fumante con uno shot

· Salatini caldi

· Motori solidi

20% nelle vendite in negozio (parola in codice: Natale)

· CHI BATTE ALEX sul nostro P4?*

* Insieme a Smallframe fino a 140 cc, scarico in un unico pezzo e aspirazione dell'alloggiamento!

Aspettando il vincitore Scooter Center Buono del valore di 100€!!!
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