Ecco come assemblato correttamente e bulloni passanti
Tamburi dei freni, cilindri, carter - i bulloni passanti sono ovunque. Spesso per montarli viene utilizzato il metodo del controllo. Abbiamo persino visto utilizzare delle tenaglie… ma così non va.
Montaggio semplice e delizioso
I bulloni passanti sono estremamente semplici se si dispone dell'utensile giusto.
Il nostro utensili per bulloni passanti è espressamente previsto per le esigenze degli scooter con manuale.
Tutti i formati se la cavano egregiamente con poca filettatura e possono essere utilizzati anche in spazi ristretti.
Proprio perché l'utensile può operare con filettature molto ridotte, bisogna fare attenzione a la profondità di avvitamento minimi.
Utensili speciali per Vespa, Lambretta & Co.
Un caso speciale sono, ad esempio, i bulloni passanti del carter o dello scarico del cilindro, in quanto lo spazio disponibile è molto angusto ei bulloni sono molto corti. Un utensile tradizionale con un serraggio a rulli danneggerebbe necessariamente la filettatura o non potrebbe essere impiegato in modo opportuno a causa della mancanza di spazio.
Il nostro utensile BGM non grava sulla filettatura del bullone passante. Il serraggio vero e proprio ha luogo sulla sfera integrata, che fa presa sulla superficie del bullone.
Grazie a tutte le dimensioni contenuto, questi piccoli utensili ti accompagnano ovunque, poiché potrai riporli in una cassettina portaoggetti.
Questi utensili per il lunedì dei Bulloni passanti sono disponibili nel set o singolarmente, nessun formato M6, M7 e M8.
Utensili per il montaggio di bulloni passanti
Ecco e furbo utensili di BGM per montare e smontare i bulloni passanti senza danneggiarli.
Avvitare l'utensile BGM Pro sul bullone passante e blockcare con la vite con esagono incassato integrato. Così facendo, l'utensile si stringe alla filettatura del bullone passante. A questo punto, ruotare la superficie esterna della chiave. Il bullone passante è fissato e può essere svitato o avvitato. Fare attenzione ad applicare un bloccaggio sufficiente saldo, onde evitare che l'utensile si sviti.
Ideale per bulloni corti (come quelli dei coperchi del cambio della Lambretta, ad esempio). La lunghezza minima necessaria per la filettatura è: M6 / M7 = 6,5 mm, M8 = 9 mm
Elementi singolari a perdere o in set. Disponibile anche per file in formato M7!
Utensili supplementari necessari: chiave a bocca/chiave a stella: SW19; Brugola: 6mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/BGM72KT1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-15 15:32:002016-07-15 15:32:00Svita e avvita – Utensile di BGM PRO per montare e smontare bulloni passanti
C'è un lato funge del contenitore per uno e/o mezzo litro di olio e
Al contempo, consente di preparare la miscela senza particolari difficoltà.
Contiene e dosa l'olio contemporaneamente!
Lasciate che la bottiglia funzioni?
La fotocamera nella dose superiore è presente nella sacca graduata da 5 ml ed è anche un piccolo campione prima del corpo inferiore della bottiglia. La quantità di olio così misurata può essere poi versata senza problemi. La bottiglia da 1 litro consente di dosare 60 ml di olio – sufficienti per preparare una miscela con 3 litri di benzina, con rapporto 1:50.
L'altro contenitore è ben chiuso con il secondo coperchio a vite, rendendo così superfluo un dosatore separato per l'olio. E nello scooter ti resta più spazio a disposizione. Ovviamente, grazie ai due tappi a vite è possibile rabboccare l'olio nella bottiglia.
Disponibile in 2 formati
Bottiglia dosatrice da 1000 ml con fotocamera di dosaggio da 60 ml, sufficiente per 3 litri di carburante (rapporto 1:50)
Bottiglia dosatrice da 500 ml con fotocamera di dosaggio da 25 ml, sufficiente per 1,25 litri di carburante (rapporto 1:50)
Altre informazioni sul prodotto
Materiali: polietilene ad alta densità
Volume nominale in ml: 500/1.000
Formato: tono e ovale
Chiusura: tocca a vite
Colore: PE naturale
Apertura: a collo stretto
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-con-bottiglia-dosatrice-dellolio.jpg7681024Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-13 07:52:172016-07-13 07:52:17Bottiglia dosatrice dell'olio BGM PRO per motori a due tempi
Oltre alla particolare forma, quindi presenta anche un livello di sicurezza molto elevato. I giunti girevoli non offrono punti di appoggio, vanificando cosi i tentativi di scasso. Il lucchetto di sicurezza in acciaio temperato con rivestimento in ABS High Tech ha 4 chiavi in dotazione.
Grazie alla catena a 9 maglie, il dispositivo di blocco Street Cuff di Masterlock si adatta perfettamente anche alla Lambretta. Ovviamente Masterlock 8290 offre una protezione ottimale quindi a tutti i modelli di Vespa e tutti gli altri scooter. Le manette fanno brillare ottimamente la forcella o il braccio oscillante, proteggendo so dai furti Lo scooter tanto amato e prezioso.
Compatto e riponibile agevolmente
Grazie alla sua peculiare forma, questo dispositivo di blocco per scooter è abbastanza compatto da occupa pochissimo spazio nel vano portaoggetti. E realizzato in acciaio temperato e la serratura con 10 pioli È estremamente sicuro.
I dettagli tecnici dello Street Cuff, il dispositivo del blocco e la forma della manette del Master Lock
Classe di sicurezza: 10
Lunghezza: 550mm
Misura grande: 74 mm
Peso: 1450 g
Colore: nero
Accessori: 4 chiavi
Street Cuff, il dispositivo di blocco a forma di maniglia di Master Lock, protegge la tua Vespa
concludere:
Un dispositivo di grande praticità, dal formato sensazionale, adatto sia agli scooter che alla grande sicurezza. La maglietta è estremamente massiccia e la luce è molto mobile. Ulteriore vantaggio: questo gioiellino può essere riposto facilmente.
Ordina qui il Cuff Lock di MASTER LOCK a prezzo vantaggioso
Il prezzo a carico del produttore è superiore a 100,00 euro.
Il nostro prezzo (al 23.06.2016) è di soli 79,00 euro più nonostante la spedizione.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/masterlock-vespa-dispositivo-di-blocco.png737900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-06-30 09:48:532016-06-30 09:48:53Dispositivo di blocco a forma di maniglia Masterlock per scooter
Dovete pazientare ancora un po', prima che sia disponibile la versione definitiva del nuovo catalogo BGM 2016.
Catalogo BGM 2016 per Lambretta e Vespa
Oltre agli highlight veramente grandi, come cilindri, impianti di scappamento e componenti del telaio, ci sono anche tanti piccoli highlight, che non balzano subito all'occhio.
ABBIAMO SCELTO PER TE ALCUNI DEI NUOVI PRODOBILI "PICCOLI" DI BGM:
Interruttore Luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fascicoli (DC, Modelli senza batterie, con radiatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto)
Codice Articolo 1231852
I prezzi salgono non solo per i “veri e propri oldies”, come Rally, Sprint, GS e Co, anche la Vespa PX e PK ha ormai raggiunto quotazioni elevate. E da tempo anche nei modelli PX e PK vengono restaurati con grande dispiego di mezzi. Noi rendiamo nuovamente disponibili componenti da tempo fuori produzione, come ad esempio questo Interruttore luci per Vespa PX e PK, versione dell'anno e ora di produzione della musica di sottofondo:
Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 file (DC, modelli senza batteria, con raddizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto) Codice Articolo 1231852
Impianto elettrico da Vespa
Spesso, durante il restauro si bara su quest'argomento. Motore nuovo e veloce, carrozzeria e vernice belle e splendenti – ma i vecchi cavi sono rimasti dov'erano: arrabbiature in vista. Questo non deve accadere!
Perché noi troverai i cablaggi elettrici completi perfettamente compatibili con il tuo scooter! Sostituirli sarà un gioco da ragazzi!
Flessibile del contachilometrie per Vespa e Lambretta
Alla gamma di prodotti BGM sono appena aggiunti i flessibili del contachilometrie che abbiamo fatto sulla base dei modelli utilizzati per la Vespa Piaggio e la Lambretta Innocenti.
Cablaggio -bgm pro- Cavo per indicatore livello carburante Vespa PX (1984-)- per indicatore livello carburante con tappo in plastica
Codice dell'articolo SC5008
This Cavetto non è più disponibile perché un'eternità e per questo è spesso fuori uso. Adesso potrai ripristinare il collegamento tra l'indicatore del livello del carburante e la relativa visualizzazione nel tachimetro!
Cablaggio -BGM PRO- Cavo per indicatore livello carburante Vespa PX (1984-) – per indicatori livello di carburante con tappo in plastica Codice dell'articolo SC5008
Il prossimo fine settimana l'Eurolambretta sarà nuovamente in Germania: nella bellissima Franconia, a Geiselwind, dal dal 24 al 26 luglio 2016, sarà tutto concentrato sulla Lambretta. La sede della manifestazione sarà il centro eventi locale Strohofer.
Arrivi autonomamente? Purtroppo l'Eurolambretta è una manifestazione chiusa, a cui possono partecipare solo i soci dei Lambretta Club nazionali precedenti precedente scritto. Per partecipare al processo di Eurolambretta potete, in questo caso, scrivere al Lambretta Club Italia: http://www.lambrettaclubitalia.it/home.php
Lo ti ha sopportato Scooter Center all'Eurolambretta
noi di Scooter Center Sosteniamo questo leggendario raduno di Lambrette e ovviamente siamo presenti con un nostro stand!
Servizio parti di ricambio Lambretta
Fino a giovedi:
consegna tramite UPS direttamente presso la sede dell'evento.
Venezia:
consegna espresso tramite UPS (precedente sovrapprezzo) direttamente presso la sede dell'evento. È possibile ordinare e pagare in sede, presso il nostro stand all'Eurolambretta.
Catalogo BGM ultimo minuto
Anteprima esclusiva per tutti i partecipanti: tutti i partecipanti iscritti troveranno nella propria goodie bag un'anticipazione esclusiva del nuovo catalogo BGM 2016. Tutti gli altri devono pazientare ancora qualche giorno prima della pubblicazione finale. Ti aggiorneremo sul blog. Troverai tutti i prodotti BGM presso il negozio dello Scooter Center.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/eurolambretta-2016.png6021497Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-06-23 10:26:212016-06-23 16:42:36Eurolamretta 2016 in Germania - Il catalogo BGM e consegne espresso
Sezione modello della BGM del motore per Lambretta
Abbiamo chiesto ai nostri amici del Rimini Lambretta Center di costruire per noi un motore sezionato BGM da usare per le dimostrazioni dei nostri pregiati componenti BGM via Lambretta.
Abbiamo fornito al team di Decano Orton Sono necessari tutti i componenti, disponibili anche smontati e puliti in un bagno acido. Ci sono vuoi più di 40 ore di lavoro manuale Realizzare il capolavoro che viene presentato con immagini e video.
Video motore della Lambretta
Foto della sezione del modello della BGM del motore per Lambretta
Ogni volta che si sostituiscono gli pneumatici bisognerebbe controllare i cerchi. I cerchi vecchi di anni presentano spesso i bulloni passanti o la balconata danneggiata o, ancora, il canale arrugginito. In questo caso, il cerchio cromato per Lambretta La musica di sottofondo è un ricambio perfetto, con uno straordinario rapporto prezzo-prestazioni!
CHROME TI PORTA A CASA
La cromatura non è solo un highlight visivo, essa conserva anche i cerchi dalla ruggine. La perfetta lucidatura prima della cromatura e il processo di cromatura in più fasi danno ai cerchi BGM uno splendore intenso. Quindi, la qualità è quasi alla pari con una fonte di uncerchio custom inglese.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/cerchi-cromati-per-lambretta_BGM7960C4.jpg525700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-24 10:58:282016-05-24 11:46:42Cerchi cromati per Lambretta di BGM
Il nuovo accessorio per il lavoro dei motori di Vespa e Lambretta
Quando si installa un nuovo motore, la precisione del lavoro è fondamentale per ottenere un buon risultato.
L'angolo di entrata dei motori con valvola a disco rotante o pistone, così come gli angoli di travaso e di uscita del cilindro sono dati fondamentali ai fini della realizzazione di un motore.
Oggigiorno non di rado capita, a seconda dei componenti prescelti, di dover rielaborare il cilindro e/o il carter fino a raggiungere l'angolo di fase desiderato nella zona di entrata e nel cilindro. Considerato che a volte la semplice misurazione con il calibro non basta, per le misure necessarie è consigliabile passare il motore “a secco”. Tuttavia, se la misura non è inserita bisognerà esattamente il carter motore in un secondo momento, il che implica la rimozione dei cuscinetti a sfere già. Quasi sempre questo equivale alla fine prematura dei tanto delicati cuscinetti.
NOVITA: dummies, i cuscetti "fittizi"
Questo è lo scopo dei quali vengono in aiuto i cosiddetti dummies – un termine tremendo, anche se la descrizione in italiano”inserire ad anello atto a simulare un cuscinetto a sfera” non è proprio più semplice…
Vantaggi Degli "Inserti ad Anello Atti a Simulare Un Cuscinetto a sfere"
Il manichino può essere inserito nel motore necessario per questo dover ricorrere all'assottigliamento.
Per agevolare il montaggio e lo smontaggio, i dummies Presentano scanalature, proprio come i cuscinetti a sfere..
Nia dummies l'albero motore ruota liberamente e per questo è addirittura possibile la misura dello squish.
Ai fini di questa importante questione vengono utilizzati strumenti, tra cui il laureato e la Balena che, in questo caso, è richiesto il consenso del pescatore con il materiale ed è richiesta la sfaccettatura.
Dopo aver raccolto tutti i dati con l'ausilio dei dummies, è possibile ioCuscinetti “Fitttizi” Dal Carter Motore Senza AlCuna Difficoltà.
TUTTO DIPENDE DAL FORMATO!
ABBIAMO SVILUPPATO I. dummies di cuscinetti BGM PRO. MADE IN GERMANY
I cuscinetti sono disponibili in tutti i principali formati. Oltre alle dimensioni del cuscinetto a sfere corrispondenti, la denominazione dei dummies riporta anche le denominazioni dei cuscinetti. L'indicazione del formato è così composta (come esempio è stato utilizzatore il manichino dal volano del cuscinetto della Vespa PX e PK ETS):
Manichino albero motore BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
NBI 253815 = designazione del cuscinetto fornito dal produttore (Nadella, SKF, ecc.)
25 = diametro interno del cuscino in millimetri
38 = Diametro Esterno del Cuscinetto in millimetri
Per varie combinazioni di motori e alberi motore avrai ovviamente bisogno di diversi cuscinetti.
A 2 canale di Vespa Sprint
Lato Frizzione BGM1200TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lato accensione BGM1200TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
Lato Frizzione BGM1200TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lato accensione BGM1205TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK50 con conversione a motore albero ETS
Lato Frizzione BGM1203TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
Lato accensione BGM1207TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- conversione di cuscinetto per PK ETS (25x47x12mm)
GP Lambretta
Lato Frizzione BGM1204TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Lato accensione BGM1206TL; manichino di albero motore cuscinetto -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Dummies di cuscetti in plastica
Consentono di andare e ruotare l'albero nel carter motore per fini di prova e senza dispendio di energie, evitando di “strapazzare” albero e cuscinetti per soli fini di misurazione. Ideali per controllare gli angoli di fase dell'albero (ingresso valvola a disco rotante) o del cilindro (angolo d'uscita, angolo di travaso). Prodotto in Germania
I dummies I cuscini di BGM PRO sono disponibili anche per la stampa Scooterssalta dello Scooter Center:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/dummy-di-cuscinetti.jpg30004000Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-17 10:59:542016-05-17 10:59:54Cuscinetti “fittizi” per albero motore -BGM PRO- per Vespa e Lambretta
possibilità di utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
acciaio inossidabile di alta qualità,
supporto speciale da Lambretta.
La Balena per la Vespa = la Beluga per la Lambretta
Il Beluga sulla Lambretta viene dal Balena sulla Vespa. Qui trovi un dettagli video quindi venite ad utilizzare il Beluga e/o il Balena di regolare precisione con l'accensione di Lambrette e Vespe:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 10:14:582016-05-19 10:31:20Strumento per regolare l'accenno della Lambretta: il Beluga di CMD
Ed eccoci di nuovo in tour in Italia per te. Questa volta la nostra meta è Parma, in Emilia-Romagna. Comunque, come quando siamo stati al Rimini Lambretta Centre, anche questa volta del paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma – Acquista in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.
Hai voglia di dire “dolce vita”, “bella Italia” e “in Italia splende sempre il sole”:
siamo ai primi di maggio e abbiamo trovato la neve sul Brennero e pioggia a Parma. In ogni caso, giunti da PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e così anche il nostro cuore di scooteristi. Da un lato siamo stati così calorosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quinte di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impressionati del competenza, della varietà e soprattutto della qualità e dente prestazione i tuoi prodotti
PARMAKIT significativamente il massimo della qualità e 100% MADE IN ITALY
Vieni anche in BGM, PARMAKIT è disponibile per utilizzi e allestimenti di zona, per garantire un'elevata qualità.
Scooter da corsa nel sangue
PARMAKIT viene dal mondo delle Corse, vissuto in prima persona da questi simpatici italiani. Lo scorso weekend hanno vinto alla POLINI CUP. A livello Europeo stanno scuotendo l'ESC – European Scooter Challenge. Il prossimo obiettivo è il BSSO – British Scooter Racing, che si terra nel fine settimana venturo a East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Gli italiani fanno confluire queste esperienze anche nello sviluppo prodotti e il livello è molto alto.
Parmakite a Scooter Center
In futuro collaborare ancora più intensivo con PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. Rimani sintonizzato!
Abbiamo raccolto per te le nostre impressioni in un breve video:
Leggi di più sul blog Scooter Center potrai saperne di più sullo sviluppo e sui nuovi prodotti. Qui vai direttamente ai prodotti PARMAKIT disponibile nella confezione Scooter Center Shop.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-07 12:55:432016-05-17 13:03:15In visita da PARMAKIT, Italia
Spesso anche proprio le piccolezze che vengonono a mancare nel restauro o nella Revisione di uno scooter, e questo è estremamente irritante.
Manca un piccolo anello di gomma, idem anche passacavo, collegando la batteria o montando la frequenza, oppure un Coperchio Per il motivo che non è necessario installare una luce diversa dietro di esso -
tutti disguidi che costano tempo e poi sui nervi.
Non è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.
Con un buon risultato Assortimento di coperture e passeggeri, almeno si è immune da questo genere di circostanze.
Un suggerito per qualsiasi officina
Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!
Passacavi
Codice articolo: 3331729 Set tappi in gomma (assortimento) telaio – UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi – nero – Ø=6-24 mm
Coperchi
Codice articolo: 3331728 Set tappi in gomma (assortimento) telaio – UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/passacavi-e-coperchi.jpg30004000Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 13:02:302016-05-06 13:02:30Suggerimenti: set di passacavi e tappi in gomma
Il comando ad un cavo flessibile perfetto per Vespa e Lambretta
Acceleratore, freno, cambio e frizione: sullo scooter classico tutte queste funzioni sono controllate tramite comandare un cavo flessibile.
Per questo motivo sono fondamentali la manutenzione, la cura e, soprattutto, la scelta dei materiali di questi componenti apparentemente semplici.
Il nostro nuovo assortimento è ora presentato Imposta i cavi flessibili BGM PRO con alta qualità per i comandi manuali classici.
Le dimensioni dei set di cavi flessibili BGM perfettamente agli originali dei diversi modelli.
Le giuste lunghezze dei cavi ei terminali appropriati e fissati per ottenere un facile montaggio e durata.
I cavi del freno anteriore e della frizione presentano il cosiddetto “nipplo a pera”. La forma particolare consente al cavo interno di muoversi secondo il carico. Ovviamente sono disponibili anche gli adattatori per i nippli a pera.
Purtroppo in questo settore la Piaggio, ad esempio, offer una qualità decisamente modesta, come risulta chiaramente dal confronto:
Le considerevoli bave di fusione presenti sul nipplo rende piuttosto scadente l'accoppiamento tra il cavo e l'adattatore per nipplo a pera originale Piaggio.
È quasi impossibile andare agevolmente il materiale Piaggio senza dover intervenire in modo massiccio con lima o fresa a mano – la parte terminale del cavo è estremamente irregolare e non entra nella leva del freno.
Perfezione e amore per ogni dettaglio
Nella realizza il set di cavi flessibili BGM ma offre anche grande attenzione ai compiti e ad altri dettagli. Noi lavoriamo per i nostri scooter e, proprio come te, ci irritiamo se ci imbattiamo in “ricambi originali” scadenti e anche costosi, utilizzabili solo prima un ulteriore lavoro.
Gli adattatori dei cavi flessibili BGM consentono un montaggio senza problemi sempre e comunque. Il nipplo a pera si adatta perfettamente – addirittura come si vede qui, stretto nella cavità della leva per i modelli Rally e V50.
Suggerimenti: applica del grasso
Quando lo monti nel cavi, devi portare il nipplo nell'erba, in modo da poterlo muovere facilmente quando muovi la leva.
Se il nipplo non può ruotare liberamente a causa dell'attrito causato dalla mancanza di lubrificante, un momento flettente si trasmette al cavo interno, che si applica ogni volta che si regola sulla piega.
Conta tutte le volte che azioni la frizione in una giornata. Dopo un racconto numero di questi contorcimenti, anche cavo migliore finisce per osare forfait rompendosi improvvisamente – ovviamente proprio quando stai percorrendo una strada isolata di sera….
Informazioni: movimento del nipplo del cavo flessibile
Per maggiore chiarezza, abbiamo disfatto un tubo commando e contrassegnato il nippolo e la leva. I segni ti mostreranno di quanto deve ruotare il nipplo nella leva ogni volta che si aziona la leva della frizione. Se il nipplo non riesce a ruotare di tanto, il cavo interno si piega.
Se i tuoi cavi sono sono, devi agire!
I vecchi cavi flessibili originali hanno una struttura molto semplice. Se gli anni hanno reso fragile il sottile rivestimento esterno, acqua e sporco possono facilmente penetrare nell'anima del cavo.
La facilità di movimento del cavo è andata. Sporco e acqua causano un forte attrito. L'acqua fa arrugginire il cavo dall'interno verso l'esterno, provocandone la rottura.
All'interno della guaina esterna dei set di cavi BGM, una guida in PTFE facilita il movimento del cavo quando si azionano i comandi.
Inoltre, questo tubicino in PTFE può penetrare nel cavo sottile, in caso di quindi sporco della guaina esterna, acqua o può penetrare nel sottile interno.
Cavi flessibili BGM PRO con PTFE
Semplificando, il PTFE è autoingrediente. Attraverso un contact meccanico, ossia attraverso il cavo interno mobile, il PTFE rilascia sottilissime fibre che determinano una sorta di “effetto cuscinetto a sfere”. Quindi, il cavo flessibile si muove con un attrito decisamente inferiore. Un semplice test consente di attestare l'ampia facilità di movimento.
Prendi un cavo e avvolgilo più volte. Nel caso di un cavo senza PTFE, il cavo interno, una volta avvolto, non si muove più se viene tirato. I raggi della guaina esterna a l'attrito fino a blockare completamente il cavo interno, che potrà muoversi solo se si raddrizza il.
Il cavo flessibile con guida in PTFE, invece, si svolge facilmente anche dopo essere stato avvolto rigorosamente.
No cavi BGM la guida in PTFE è circondata da un robusto cavo Bowden in laminato d'acciaio piatto.
Quando vengono attivate le leve, le versioni più a buon mercato della guaina esterna impiegate da altri produttori tendenziali a comprimersi come una molla elicoidale o una fisarmonica, a causa del materiale poco sofisticato utilizzato per il cavo Bowden.
Quest'effetto rende quasi del tutto impossibile azionare cambio e frizione con precisione. Nei cavi più economici la “corsa a vuoto” che si percepisce quando si attiva il freno assume proporzioni inquietanti e, a un più forte azionamento del freno, trasmette una strana sensazione.
Grazie al filo utilizzatore, le guaine esterne dei cavi flessibili BGM sono molto resistente alla compressione e insieme con il cavo interno ruotato poi una risposta precisa quando si aziona Freni, frizione e cambio.
Ho un terminale di comando flessibile
I terminali sono un vecchio dettaglio importante. Anche dopo un lungo e intenso il funzionamento terminale deve bloccare la guaina esterna senza allentarsi.
Il cavo Bowden, inoltre, è assottigliato all'estremità per consentire al filo piatto di poggiare a livello del terminale e di non lavorare per mezzo del terminale.
Viene determinata anche la protezione del terminale. No cavi Piaggio i terminali si schiacciano alle estremità.
Nessun set di cavi BGM e terminali sono fissati con dovute incisioni Gli impediscono che si stacchino – questo praticamente possibile solo se vengono distrutti.
I terminali presentano anche differenze tra i diversi modelli.
Il classico è sicuramente il cavo per la frizione della PX. Ad esempio, since anno di costruzione 1984, ossia dal passaggio alla serie Arcobaleno (denominata Lusso in Germania), è cambiato anche il supporto del cavo frizione.
In questo caso il diametro del terminale è stato fortemente ingrandito per garantire una guida e un appoggio migliori nel tubo comando. Inoltre, foro nel tubo commando è stato adeguato di conseguenza. Un cavo dei modelli precedenti scivolerebbe attraverso questo foro di grandi dimensioni, mentre, al contrario, il nuovo cavo per la frizione non entra nel foro dei vecchi tubi comando.
Nostri set di cavi abbiamo pensato anche al soffietto di protezione posto all'estremità dei cavi per il freno anteriore.
La dotazione Piaggio non prevede questo componente che prolunga la durata del cavo freno anteriore.
Questi sono solo dovuti ai dettagli che abbiamo considerato nella scelta dei componenti giusti.
Ovviamente tutti i cavi flessibili dei set di cavi BGM sono disponibili anche singolarmente. Alla pagina Ricambi si trovano i singoli set di cavi ei singoli cavi simili.
L'insieme dei cavi della PK-XL2 viene fornito senza cavo commando. Questi sono necessari per richieste speciali di cavo, che di solito sono separate:
Scappamento -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 – non verniciato
Codice articolo BGM2105U3
Ecco la versione V3.0 della nostra BGM PRO Lambretta Scatola grande. Oltre al noto silenziatore meccanico della versione V2, questa versione interamente rielaborata dell'impianto di scappamento per Lambretta vanta anche un isolamento insieme migliore. Ecco perché adesso lo scappamento è ancora più silenzio. Tutte le connessioni dello scappamento sono state ulteriormentete e ottimizzate mentre il supporto per il motore è stato nettamente rielaborato. Tutto quello che devi fare è accettare una serie di normative e un massimo adattamento all'assetto scooter/motore.
Scappamentop Clubman BGM PRO Big Box 3.0 di Lambretta
Con la BIG BOX Clubman, Mark Broadhurst ha messo a frutto tutta la sua esperienza nell'elaborazione dei motori a 2 tempi, realizzando uno scappamento esteticamente non troppo diverso dallo scappamento originale Serie 3 per Lambretta. Mark ha saputo presentare nel BigBox la potenza di uno scappamento a risonanza. In termini di potenza e numero di giri, la nostra Clubman è al livello del leggendario MRB Devtour, purtroppo oggi non più disponibile. La BGM Lambretta Big Box V3.0 presenta una coppia elevata, una gamma di potenza ampia e una rumorosità estremamente piacevole. Molte caratteristiche figurano per la prima volta in una produzione della serie:
Vantaggi della Big Box V.3.0 via Lambretta
Potenza pari a quella di uno scappamento a risonanza
silenzio
Maggiore volume del corpo dello scappamento
Maggiore distanza da sud
Sostegno per scarico circolare (TS1 & Co.) e ovale (RaceTour, Mugello, Standard, ...)
Scarico, gomitolo e corpo con sospensione a molle
Rinforzata in tutti e punti nevralgici
Sospensione come per scappamento da competizione, in grado di assicurare un montaggio perfetto e privo di tensione
Possibilità di domenica sera senza doversi occupare del piede del cilindro
Design ponderato e funzionale in tutti i punti
Concedo per lavorare tutti gli scooter:
Guanti in filato sottile BGM Protection
Il dorso traspirante garantisce un comfort particolare.
Il filato sottile in nylon 100% offre una perfetta vestibilità.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneo, protegge dalle mani da olio e sporcizia.
Ideale per lavori che devono essere un'elevata protezione e, al tempo stesso anche un buon senso del tatto.
Regolamento di accensione della Lambretta con Beluga
E un vero peccato: Lo dico solo se è pronunciare o pennarello sul maghousing della tua Lambretta quindi no destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di ventare sentimentali perché in cambio avrai subito:
una scala precisa,
una misurazione inversa rapida,
risultati precisi e riprodotti,
possibilità di utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/lambretta-regolazione-dellaccensione-beluga.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-02-02 14:22:322016-02-02 14:22:32Regolamento di accensione della Lambretta - per andare sul sicuro - Beluga
Questo vale anche per le diverse parti della bici per la Vespa e il vecchio scooter
C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scooterssperiamo di mettere fine a queste malvagità. Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta:
Con i design esplosi cercare i ricambi è semplice
La cosa divertente è ancora più semplice con il nostro Cercatore di ricambi: con i disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverete tutti i ricambi di cui hai bisogno.
Prova subito. Scopri il modello di scooter e vieni a trovarci disegni esplosivi.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/rollerteile-explosionszeichnungen.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-27 14:58:472015-11-27 14:58:47Trova i ricambi per gli scooter con i disegni esplosi
Perché gli altri supporti di montaggio, grazie ai comodi adattatori, può essere utilizzato anche su Lambretta e Vespa Smallframe
Pericolo Supporto di montaggio per Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- sono oggi disponibili dei supporti supplementari che non consentono il montaggio su Vespa Smallframe (V50/PV/ET3) e Lambretta (S3).
Lunedì il supporto di Vespa Largefame, Smallframe eLambretta
Per disporre di un sostegno sicuro, che ti consente di lavorare con flessibilità sul tuo scooter, ti servono:
I sostegni complementari per il Supporto del lunedì Sono conveniente e il loro montaggio è semplice, rapido e sicuro.
Sostegno in Vespa V50
Il sostegno di Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3, ecc. è facile da usare e assicura allo scooter il controllo del ribaltamento involontario.
È anche possibile fissare il sostegno al montante del telaio – sicuramente l'opzione migliore quando si devono eseguire lavori che richiedono l'applicazione di maggiore forza.
Adattatori per Lambretta Serie 3
Il sostegno per la parte posteriore della Lambretta è decisamente discreto da poter restare montato sul veicolo.
Montato sotto il telaio, il sostegno si vede appena.
The balance of the collegamento a vite del sostegno garantisce anche alla tua Lambretta sicurezza e stabilità con i supporti di montaggio.
Sollevando la parte posteriore sarà molto più semplice lavorare all pedane e allo scappamento.
Il sostegno aggiuntivo per Vespa Smallframe e Lambretta consente di non modificare il supporto di montaggio, che potrà quindi essere utilizzato sulla quasi totalità degli oldtri scooter.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/montagestaender.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-19 09:32:392015-11-19 09:32:39Il supporto del supporto è compatibile anche con Vespa V50 e Lambretta
Oggi vogliamo ampliare il nostro orizzonte – ma non più di tanto. Sono tantissimi gli scooteristi che lo hanno guidato o lo guidano o, se non loro persona, i genitori, lo zio, la zia o il fratello: il Maggiolino Volkswagen e la parte pratica del Bulli Volkswagen – il Pulmino VW.
Il Maggiolino VW incarnò il sogno di mobilità e indipendenza del dopoguerra. E questo non è l'unico Elemento in community con gli scooter a motore classici come Vespa e Lambretta.
Ecco quindi una bellissima idea regalo per gli scooteristi e per tutti gli appassionati di Maggiolino e Bulli VW: nel nostro programma prodotti abbiamo appena inserito due strepitosi calendari.
Calendario -Il Maggiolino VW 2016-
Prima edizione, 13 pagine con foto b/n, didascalie, formato 56 x 46,2 cm, rilegatura a spirale, Delius Klasing
Per il Maggiolino, che non è in viaggio né lungo né forte, il motore boxer è in condizioni naturali. Ecco perché non sorprende che questo sia diventato una sorta di “maratoneta” raggiungendo una fama formidabile.
L'automobile sviluppata da Ferdinand Porsche fu costruita nella provincia tedesca e da lì si affermò in tutto il mondo. Il Maggiolino, la prima auto di rilevanza mondiale, faceva sempre e ovunque un'eccellente figura. Chi non lo guidava personalmente, era sempre ben lieto di accomodarsi sul sedile del passeggero o sul sedile posteriore.
Prima edizione, 13 pagine con foto b/n, didascalie, formato 56 x 46,2 cm, rilegatura a spirale, Delius Klasing
Questo calendario celebra un'icona di stile: il Bulli Volkswagen. Ancora oggi questo pulmino leggendario god di un'ampia comunità di appassionati. Il design universale e tante tipologie diverse hanno reso il Bulli VW una sorta di “membro della famiglia” per molti suoi proprietari. A seconda di come era equipaggiato, questo pulmino consentiva di fare quasi di tutto ed è per questo che veniva impiegato dalla Posta, dalla Polizia e dai Vigili del Fuoco o per il trasporto di malati.
Per la delizia della grande comunità di appassionati del pulmino Volkswagen, il calendario propone un'eccezionale parata di un'auto che ormai è un vero e proprio culto: pulmini di prima generazione insieme con i conducenti in e accanto alla strada, nel tempo libero o al lavoro.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/kalnder-vw-bulli-vw-kaefer.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-10-26 08:55:522015-10-26 08:55:52Idea regalo per scooteristi: calendario
Grande missione mar questo viaggio in Italia: dal punto di vista tecnico la nostra BGM test bike monta parti BGM PRO e Casa Lambretta di migliore qualità. Questa tecnologia è una Lambretta di Altissimo livello.
Il design segue la funzione
Sai gia cosa pensa Dean Orton (Rimini Lambretta Center) dell'aspetto della Dimostratore Lambretta BGM. secondo lui è la Lambretta più brutta dell'universo.
Il design non ha la priorità in quel casoCostruzione di questa Lambretta. Tutto lui parti BGM PRO sono stato testato accurato prima di essere avviato alla produzione di serie. Inoltre, in varie occasioni sulla Lambretta, è stato un casino smaltire i clienti che desiderano effettuare l'effetto prova su strada. E ovvio che la verniciatura doveva essere all'insegna della massima praticità:
Citazioni sull'accordatura
Il design segue la funzione
Chrome non ti riporterà a casa
La ruggine è molto sottile di carbonio
Dean, per favore MODIFICA la nostra Lambretta
Ma “Lambretta più brutta” non potevamo proprio sopportarlo! Sappiamo che Dean in realtà non ha tutti i torti, quindi non abbiamo indugiato un solo momento quando ha proposto di rifare il look alla Lambretta. Il Lambretta Center di Rimini è adesso rivenditore BGM per l'Italia. Dean, un mod nel manuale, ha realizzato una Lambretta BGM dimostrativa nel mercato italiano, ma ha anche un buon voltaggio...
La Dolce Vita
E così oggi abbiamo portato a Verona la Lambretta DL. L'abbiamo parcheggiata da un'amica che ci ha accolto così calorosamente da far durare la consegna uno o due bicchieri più del previsto. Adoriamo l'ospitalità italiana.
Dean passerà in seguito a ritirare la Lambretta per rimetterla a nuovo nelle sacre stanze dell'RLC Rimini Lambretta Centro. Attraverse to the blog vi terremo aggiornati to sullo sviluppo della nuova Lambretta BGM PRO Demonstrator.
Per il lettore capitato per caso sul nostro blog: che non ti venga da pensare 'Ma che negozio è questo??! Con la Lambretta più brutta dell'universo…' primo, stiamo per modificarla, e secondo, siamo fieri di avere anche la Vespa più belladel mondo... guarda qui
Con Vespa e Lambretta in terra terra promessa degli scooteristi
Amiamo l'Italia e siamo di nuovo in viaggio in questo bellissimo paese - che è anche la patria di Vespa e Lambretta.
Non avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un verotrattativa scooter, è proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebb inizio la storia di Scooter Center.
A Malcesine, sulla Riviera Orientale del Lago di Garda, in mezzo agli ulivi, Oliver Kluger ha acquistato la Vespa originale (una Vespa Rally TS 125) da Scooter Center, che poi dovresti rivenduto a Volker, il mod di Colonia. Volker guida questa straordinaria Vespa Inoltre, questo è il primo client e viene consegnato a tempo.
Scooter Center – ricambi, accessori e parti per tuning motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlative
E un vero peccato: Lo dico solo se è pronunciare o pennarello sul maghousing della tua Lambretta quindi no destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di ventare sentimentali perché in cambio avrai subito:
Il Beluga è un prodotto 
