Bel video di una Vespa: Supermoto vs racing – Vespa.
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Era la quarta volta che la stagione veniva aperta con il Gara di primavera. L'evento si è svolto presso l'area di test ÖAMTC il 27 aprile 2013. Noi del DART RACINF TEAM siamo stati felici di partecipare ancora una volta.
Il circuito lungo 1200 metri ha alcune aree a tutto gas a testa in giù, ma anche alcune aree più complicate da gestire.
L'area di partenza/arrivo è una parte particolarmente bella della pista. Dopo 200 metri in discesa arriva un ceppo e dopo questo la discesa è ancora più profonda. Se sei abbastanza veloce, il contatto tra le gomme e l'asfalto viene perso. Pura perfezione!
Questo è il profilo del circuito.
Prima che la gara iniziasse alle 6:15 c'era la possibilità di fare dei brevi test di 40 minuti. Per fortuna le previsioni del tempo si sono avverate ed era asciutto e soleggiato.
Alle 7:00 i titolari hanno preso posizione.
L'inizio è stato fatto nel classico stile di LeMans.
Il giorno prima dove abbiamo preparato il pit stop.
I posti di partenza sono stati dati dal lotto.
Bene, chissà cosa può significare...
I primi 90 minuti di gara sono stati completamente privi di problemi o altro di cui preoccuparsi. Fino al momento in cui il bullone del motore si è rotto mentre Robert guidava la moto.
Il lavoro di riparazione della sostituzione del bullone del motore ci riporta indietro dal punto 10 al 38.
Con questa brutta posizione abbiamo dovuto correre molto costantemente per tornare vicino alla griglia di partenza.
Ma con una gara di lunga distanza eravamo ottimisti sul fatto che questa non fosse la fine di tutti i giorni. E anche altri piloti hanno avuto i loro problemi. Vicino a noi…
Oltre a noi...
E di fronte a noi...
Ma 8 ore dopo in pista abbiamo dovuto riparare di nuovo la moto.
Erano necessarie nuove pastiglie dei freni a causa della pendenza del circuito.
Le restanti 4 ore sono state quasi senza problemi. Aspettati un coperchio del volano rotto.
Il Polini Evo caricato con il Grande Bertha e respirato dal Keihin da 33 mm funzionavano perfettamente e la scelta perfetta. il pneumatici sawa hanno resistito molto bene alla 12 ore e saranno l'arma di scelta per la prossima 24 ore in Spagna.
Soprattutto in salita, la coppia in basso era la scelta giusta. Il piccolo calo sul foglio di prova è il prezzo che devi pagare per l'ampia banda di potenza e una buona erogazione di potenza. Questo dà un motore molto tracciabile in cui trovi quasi sempre la marcia giusta e puoi accelerare come l'inferno fuori dagli angoli.
Eravamo contenti dopo 12 ore di gara, ma soddisfatti dell'ottavo posto assoluto.
Noi, il DART RACING TEAM, vorremmo ringraziare gli organizzatori e tutti i partecipanti. Era un Mords Gaudi (austriaco per omicidio jamboree) e speriamo di tornare nel 2014!
Salute a tutti
Video di presentazione personalizzata dello scooter
Questa è la Scooter Center Video personalizzato dello spettacolo 2013:
Troverai le foto di quest'anno Customhsow @ Scooter personalizzato - luogo.
Quest'anno è stata la prima volta con il moderno cambio automatico scooters oltre alle classiche Vespa e Lambretta scooters allo Scooter Custom Show.
Visita il Scooter Center Youtube Channel per altri video.
Customshow 2013/XNUMX/XNUMX
Siamo orgogliosi di presentare il vincitore di quest'anno Scooter Center spettacolo personalizzato
Scooter classico
| 1. Posto | Nome | Scooter | 2. Posto | Nome | Scooter | |
| Meglio di tutto | 7 | signora Tobia | Vespa Sprint “Cioccolata Calda” | |||
| Migliore abitudine | 128 | signora Tobia | Vespa VNB “Ammazzatrend” | 8 | Lehman Kim | Vespa V50 “Spugnosa” |
| La migliore abitudine di strada | 27 | Mike Ediger | Vespa PX “Sportster” | 12 | Pekrul Dirk | Vespa VB1T “Smokey & the Bandit” |
| Miglior pilota | 138 | Cristiano Lohey | Vespa PX | 14 | Snow Karsten | Vespa V50N “SSR Falcon Racer” |
| Il miglior vecchio | 139 | Nagi Andreas | Vespa Acma 1952 | 141 | Tillmann Siebott | Squadra Vespa |
| La migliore stranezza | 6 | Kusters rapina | Vespa PX “Porn Lowrider” | 2 | Busher Marc | Vespa P125X “Cabina Tuono” |
| Miglior placcatura | 7 | signora Tobia | Vespa Sprint “Cioccolata Calda” | cancellato | ||
| La migliore carrozzeria | 19 | Stefano Meyer | Vespa "Sei Giorni" | 3 | Tredici Daniel | Vespa V50 Speciale “Tempesta di Merda” |
| Miglior vernice | 15 | sarto cristiano | LambrettaDL200 | 128 | signora Tobia | Vespa VNB “Ammazzatrend” |
| Miglior display | L'asse | stato Club | 130 | Cristiano cortigiano | Arancio elettrico, Yellow Dreams, stile anni '80 |
Monopattino Scootermatic
| 1. Posto | Nome | Scooter | 2. Posto | Nome | Scooter | |
| Meglio di tutto | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | |||
| Migliore abitudine | 113 | Rene dei maschi | Peugeot Speedfight 2 “RvR Twin” | 73 | Massimiliano Vogt | Yamaha Aerox |
| La migliore abitudine di strada | 123 | Tobia Ernst | Gilera Runner "Bombatore cromato" | 69 | Marcel Franco | Peugeot Speedfight 2 |
| Miglior pilota | 118 | Maurizio Guglielmo | Piaggio ZIP SP1 “Coppa Polini Zip” | 117 | Tina Iwanitzki | Piaggio Zip SP1 |
| Miglior velocista | 41 | Drewes Bjorn | Quadro KRT “Scala” | 125 | Adriano Innocente | Yamaha BW |
| La migliore stranezza | 72 | Klaus Matzat | Yamaha Aerox “Corpo” | |||
| La migliore stranezza | 75 | Ruben di Mellaert | Triciclo “SCOOT³” | 108 | Tommaso Schulz | DIY |
| Miglior placcatura | 135 | Tilla Florian | Piaggio NRG | 87 | Luogo, Willmann Fabian, Pascal | Peugeot Jet Force |
| 58 | Oggi Daniel | Yamaha Aerox | ||||
| La migliore carrozzeria | 60 | Hoeninger Marvin | Yamaha Jog RR “Carbo Carbonis” | 133 | Reinartz Alessandro | Yamaha Aerox "Boba" |
| Miglior vernice | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | 89 | Polte Mattia | Yamaha Aerox "Miele" |
| Miglior display | 99 | Sasha Balthun | Yamaha Aerox "Big Evo Roxy" | 111 | Vannesté Gatien | Nextro Prestigio |
Questo è il rapporto finale sulla nostra sparatoria dinamica pre-natalizia!
I 29.9 CV alla ruota posteriore di a Cast Polini 133 gruppo termico con 54mm albero motore bgm, Kehin PWK35AS carboidrati e Magia del fuoco lo scarico doveva essere migliorato.
Con 29.3 CV Jonas ha fatto molto bene, ma ha mancato il gol. Seguono Mathias da 29.2 cv su motore rotativo Polini 133.
Insieme - Jonas e Scooter Center- ha deciso di donare il buono spesa da 100€ per “scooterista-presidente / raccolta fondi GSF.
Scooter Center piace l'idea e offre inoltre tempo di prova gratuito per impostare il motore di beneficenza.
La galleria mostra l'atmosfera della sparatoria al banco prova. Qualcosa che si spera continuerà molto presto. Che ne pensi? fin
.
Poiché la realtà virtuale non può quasi mai battere una vera azione dal vivo, ti consigliamo di dare un'occhiata al piccolo ma cattivo Smallframe motori la prossima volta.
Grazie a tutte le persone che sono passate durante la giornata. È stato puro divertimento e speriamo di rivedervi presto!
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Il 16 marzo Twisted Pistons SC Aquisgrana e Scooter Center presentare il 6°th edizione del Scooterscome nelle sale avventurose del lime a Colonia.
La nuova sede per bici e skate www.ablebnishallenkalk.de/bs/ verrà utilizzato per visualizzare tutti i tipi di scooters. E quando diciamo ogni sorta di sciocchezze, lo intendiamo sul serio. Dai Twist & Go da 50 cc, alla classica Vespa e Lambretta scooters fino alle moderne Vespe. Su una superficie di oltre 1.000 m² in un'atmosfera straordinaria presenteremo questo evento eccezionale!
Ci sarà l'intera gamma, dalla custom alle racer, dalla doratura e cromatura alla vernice originale di 50 anni.
Inoltre ci sarà una tariffa per le parti private. Non c'è una tassa, ma è necessaria la registrazione. Quindi non esitare, se vuoi vendere parti e invia un'e-mail a: mercato dei ricambi@scooter-center.com.
programma:
- Sabato 16 marzo 2013
- Orario di apertura: 12:18-XNUMX:XNUMX
- Spettacolo personalizzato per scooters
- Tariffa parti private
- Cibo e bevande
- DJ dal vivo
- Tanti trofei in attesa
Qui puoi ottenere i tuoi biglietti:
www.scooter-center.com
Sabato scorso è iniziato l'ultimo grande tour di questa stagione. Siamo stati invitati alla finale della stagione del Vespanest Aachen. Il punto d'incontro era il lago Blaustein vicino a Eschweiler. La temperatura estiva di 21 gradi ha attirato più di 200 Vespisti. Dalle 12 il parcheggio diventava ogni minuto più pieno e poi alle 1 il parcheggio era pieno di scooters, corridori, visitatori e spettatori.
Guarda il video dall'inizio:
Il percorso passava oltre l'Inden a cielo aperto fino a Langerwehe, quindi passando per Schevenhütte e Gressenich fino a Stolberg, dove ci siamo fermati all'intervallo. Un ben fornito veicolo di servizio si è preso cura anche di alcuni scooteristi in panne che si erano radunati sul rimorchio. Dopo 30 minuti di servizio tutti erano pronti a guidare il secondo tempo.
Dopo la pausa siamo tornati attraverso Würselen e Aldenhoven al Blausteinsee. Una volta sul posto, siamo andati in una vicina capanna barbecue. Qui potresti poi concludere la giornata con barbecue e drink e parlare della cavalcata.
È stato un grande evento e il Scooter Center La squadra era felice di essere lì. Non vediamo l'ora di partecipare al Apertura stagione Vespanest l'11 maggio 2013.
Ieri abbiamo partecipato alla quinta corsa notturna di Colonia. Dopo aver terminato il lavoro, Alex, Jadran, Andreas e Stefan del Scooter Center La squadra è andata insieme a Colonia-Ehrenfeld. Così presente era il nostro bgm Lambretta, che quest'anno ha corso diverse corse, ora conta 3,500 km e che dall'EuroLambretta ha funzionato perfettamente senza alcun problema. Il punto d'incontro era il Neptun Squaren dove si erano radunati quasi 75 motociclisti. C'erano molti volti familiari ed era una notte di ottobre straordinariamente mite con 17°.
Alle 9 è iniziata la sfilata. Dal punto di partenza ci siamo diretti fuori dal centro città e siamo andati nei sobborghi rurali a nord-ovest. Circa 60 km durante la notte che è stata una vista e un suono fantastici. Il tour è finito in un bel pub locale a Colonia. il Scooter Center Il team ringrazia per questo fantastico giro e non vediamo l'ora che arrivi la sesta corsa notturna del 6.
Sabato siamo andati alla finale della stagione ad Aquisgrana. i nostri bgm Lambretta era con noi anche Dal 2009 ce n'è sempre uno grande apertura e finale di stagione. Nonostante le pessime previsioni del tempo, ad Aquisgrana c'erano circa 150 scooteristi. Il punto d'incontro era il solito parcheggio vicino al confine con il Belgio.
Da qui sono solo 2 miglia al confine da dove è iniziato il nostro tour di 60 km.
Abbiamo fatto una piccola sosta a metà strada all'American Cemetery Henry Chapel per controllare tutto e fare una piccola pausa.
Dopo la pausa siamo ripartiti per Aquisgrana dove abbiamo avuto la possibilità di definirla una giornata con barbecue e drink.
Lo Scooter Team ringrazia e non vede l'ora di partecipare alla quinta apertura della stagione ad Aquisgrana 5.
Tutte le foto le trovate qui!!!
Un bel video con grande impressione qui sotto:
Un giorno dopo il nostro giorno classico si è svolto il finale di stagione a Dusseldorf. Dato che il primo giro era già davvero buono, non volevamo perderlo nonostante tutti i preparativi per il nostro finale di stagione il giorno prima. Detto e fatto. Domenica mattina siamo partiti alle 9.30 con il nostro bgm Lambretta dirigendosi verso la “città proibita”. Il viaggio è andato più veloce del previsto grazie al nostro Lammy e siamo stati anche i primi ad arrivare nel centro storico di Dusseldorf.
Qui abbiamo avuto l'opportunità di un piacevole incontro e saluto. C'era anche la stampa locale e i passanti ei turisti erano stupiti di vedere così classico scooters nel centro storico di Düsseldorf.
Il tour è iniziato dalla Piazza del Castello, poi nelle zone rurali di Düsseldorf. Dopo un tour di circa 50 km, siamo finiti in una bella birreria all'aperto per chiamarla giornata.
Il Scooter Center il team dice grazie e non vediamo l'ora del prossimo tour organizzato dal Düsselvespen.
La seconda gara autunnale si è svolta il 29 settembre 2012 a Rechnitz/Austria.
Nell'ambito del campionato di tendenza a lungo raggio, la gara autunnale è l'ultima della stagione dopo la Springrace e la Endurance Race in Ungheria.
Il venerdì è stato possibile esercitarsi tutto il giorno sul Arena di velocità pista.
Tempo sufficiente per conoscere le condizioni dell'asfalto e per testare il nuovo Shock di BGM.
Il nostro veicolo da corsa era ancora una volta il nostro collaudato PK, con il quale abbiamo già partecipato ad alcune gare di durata.
Dotato Polini Evo, Assunzione di velocità della paglia, Manovella BGM ed Grande Bertha, avevamo a disposizione 24 CV e 20 Nm affidabili per la prossima gara di 11 ore.
L'unico tracciato lungo 970 m con 16 curve con alternanza di passaggi veloci e lenti è stato estremamente impegnativo. I piloti e il materiale sono stati portati al limite, un fatto che abbiamo sperimentato nel corso successivo della gara.
Per tutto il weekend di gara le previsioni del tempo avevano promesso tanto sole e soprattutto niente pioggia.
Dopo le strade bagnate dalla pioggia in Ungheria e Magny Cours, una vera delizia per il finale di stagione – abbiamo pensato...
Il sabato mattina iniziava inizialmente con poche nuvole e l'attesa per iniziare all'alba era enorme.
Dopo che l'autista e il veicolo sono stati pronti e la corsia dei box è stata allestita,
non vedevamo l'ora che l'inizio di Le Mants fosse alle 7:30.
Partiti dalla posizione 11 in griglia, siamo stati in grado di passare alla terza posizione con l'aiuto di una scommessa di gomme quando ha iniziato a piovere.
Ci furono tante battaglie avvincenti e frequenti cambi di posizione non solo nelle prime file.
Sfortunatamente, i nostri sogni sono stati distrutti 3 ore prima della fine della gara.
Le pastiglie dei freni si sono arrese dopo 8 ore di gara e hanno dovuto essere sostituite.
Questa sosta indesiderata è durata circa 8 minuti, il che ci ha fatto scendere dal 3° al 5° posto. Con 2 giri dietro abbiamo ricominciato la nostra rimonta.
Nonostante tutti i tentativi non siamo riusciti a raggiungere una delle posizioni del podio. Abbiamo deciso mezz'ora prima della fine della gara, di finire la gara in sicurezza e senza cadere in sicurezza e siamo finiti dopo le 11 ore e 532 giri in posizione 5.
In retrospettiva, possiamo dire che è stato il weekend di gara più emozionante e una finale di successo per la stagione di quest'anno.
Ringraziamo tutti coloro che lavorano nell'organizzazione e realizzazione di questa serie.
Grazie al nostro sponsor Scooter Center e tutti coloro che ci hanno sostenuto durante la stagione 2012.
Ci vediamo in pista nel 2013!
Date per il Primavera - e gara d'autunno sono già impostati...
Dennis, Alex, Robert, Torsten
Sabato è iniziato il nostro Classic Day presso la nostra sede di Glessen vicino a Colonia. Il tempo è stato dalla nostra parte questa volta e abbiamo potuto goderci tutti la giornata. C'è stato qualcosa da fare per tutta la giornata e c'erano circa 120 persone che venivano sulle loro Vespe e Lambrette.
Oltre al nostro mercato dei ricambi, dove si potevano trovare abbastanza presto i primi cacciatori di occasioni, il nostro negozio era aperto fino alle 4:10. Lo shopping è stato piuttosto impegnativo a causa della nostra promozione del XNUMX%.
Anche il nostro banco prova era in uso. Il miglior scooter era una Vespa Smallframe con 37 hp!!!
Il Scooter Center Il team ringrazia di cuore per la giornata eccezionale. tempo atmosferico scooters e l'atmosfera: tutto è stato fantastico. Siamo orgogliosi di supportare gli scooteristi di tutto il mondo ormai da 20 anni e non vediamo l’ora che arrivino i prossimi 20 anni.
Il 21 e 22 settembre si è svolta presso l'autodromo di Magny Cours la gara di fine stagione di Scootentole.
La serie Scootentole è composta da 3 gare ed è diventata molto popolare tra i piloti ESC.
Dopo che le ultime gare dell'ESC in Ungheria sono state dominate da una forte pioggia, speravamo in un bel weekend caldo.
Sfortunatamente, anche le prove libere del venerdì a Magny Cours si sono dovute concludere sotto la pioggia.
Quindi la scelta migliore è stata la Monsone Sava pneumatico da pioggia.
Poiché la pioggia è diventata ancora più intensa venerdì sera, tutte le nostre speranze per una gara asciutta sabato sono svanite. Anche il cautamente ottimista servizio di bettingweather online non ha potuto davvero rallegrare il nostro umore.
Sabato siamo stati sorpresi da una pista asciutta che ha permesso di guidare le prime prove libere e le qualifiche.
Con le gomme Sava il percorso piuttosto scivoloso potrebbe essere affrontato abbastanza bene. Tuttavia, i tempi migliori erano ancora a 1:10 e, una volta che l'acqua è scomparsa dalla pista, Maik Persch (ESC175) ha potuto stabilire il miglior giro in 1:08.
È rimasto asciutto per tutto il giorno, quindi non è stato un cambio frenetico delle gomme da asciutto a bagnato.
Quindi sabato potremmo facilmente usare il Sava Super Softt pneumatico per la ruota anteriore e il Soft uno per la parte posteriore.
Con queste gomme, e nonostante una partenza molto significativa seguita da un rallentamento del gas sospeso, Maik Persch (quest'anno il campione dell'ESC) è riuscito a conquistare la vittoria assoluta nella classe C3.
La cerimonia di premiazione si è svolta con il solito buon umore. Un bel buffet di cibo, seguito da una lotteria, ha concluso la giornata in modo piacevole.
…e nel paddock anche la finale di stagione è stata celebrata a sufficienza, la “classe K8 pub bar” dell'ESC è una serie di corse completa :-)
Il 2012 è stato un anno speciale, perché quest'anno per la prima volta è iniziato l'ESC Endurance. In questo campionato a lunga distanza, a differenza delle normali gare sprint della ESC Cup, le squadre guidano fino a 6 ore di seguito per la vittoria. il Scooter Center Colonia ha mandato in gara il GSF SCK Endurance Team (Andreas Putz, Michael, “maniaco” Betz), che ha già fatto una grande corsa durante la 24 Ore in Spagna e poi ha vinto una famosa tripla vittoria (giro più veloce, vittoria di classe, vittoria totale ).
Con aspettative altrettanto alte sulla squadra è andato alla prima gara di resistenza a Liedolsheim Run'n'Race organizzata dalla sotto la Stone Heads SC. La squadra è riuscita ad entrare in gara senza grossi problemi in prima posizione. Dopo che l'Endurance Run di Wackersdorf ha dovuto essere annullato a causa del maltempo, la gara sul circuito di Harzring era in programma, organizzata da Wotox SC. Il tempo era stato misto e abbiamo assistito a una brutta partenza, che ci ha permesso di concludere la gara oltre le posizioni del podio. Dopo alcuni lavori sulla nostra macchina da corsa, lo Scootering rpm, la lotta in metallo a Belleben era in programma, che è stata completata al secondo posto nonostante una testa che perde, una flangia di scarico che perde e una valvola lamellare rotta. Maledetto da questi difetti, il motore meritava una revisione completa. Grazie a questo lavoro extra il motore è durato tutte le gare della stagione compresa la 24h senza revisioni. Con l'unità di lavoro appena rivista, ci siamo incontrati per il finale di stagione alle "Holidays in Hungary", organizzato dal GOA SC. All'inizio della gara eravamo ancora su un primo posto combattuto, ma abbiamo perso tempo prezioso a causa di un difetto ai freni e di una candela inaffidabile. Dotati di un desiderio strategico di vincere e di un clima fantastico, ci siamo assicurati il secondo posto in Ungheria, che ci ha portato la vittoria per conquistare il primo posto nell'ESC Endurance Championship!
A questo punto, molte grazie ai nostri piloti ospiti Benedikt Neuberger, Robert Leibfarth e Jens Fischer... Ottimo lavoro ragazzi, un altro lavoro ben fatto!
Dopo 2 settimane il Scooter Center van è finalmente tornato dal viaggio su strada nel Regno Unito. L'ultima tappa è stata il raduno di Mersea Island che celebrava il suo 20° anniversario. Anche in questo caso, abbiamo colto l'occasione per mostrare i nostri nuovi prodotti bgm insieme alla nostra generazione XI e alla nostra bici di prova bgm.
È stato un viaggio fantastico nel Regno Unito e abbiamo incontrato molte persone che la pensavano allo stesso modo e abbiamo avuto conversazioni stimolanti. È stato bello vedere che i nostri prodotti e i nostri 2 scooters sono stati riconosciuti all'estero. IL Scooter Center il team ringrazia tutte le persone coinvolte e non vediamo l'ora di incontrarti di nuovo nel 2013. Scoot al sicuro.
Lo scorso fine settimana siamo stati al Duisburg Meiderich Rally. Il bel tempo con tanto sole era solo 2 motivi per cui quasi 160 scooteristi sono venuti nell'area urbana di Rhur. Abbiamo iniziato il nostro tour nel nostro negozio a Bergheim vicino a Colonia. La tappa successiva è stata la città vecchia di Düsseldorf, dove abbiamo incontrato alcuni degli scooteristi locali del Düsseldorf . Qui puoi trovare un Video della partenza a Dusseldorf.
La posizione era ottima. Un grande prato con molto spazio per scooters e tende.
C'era anche una camera da notte che era arredata in un'atmosfera classica. Buona musica e un sacco di drink hanno completato il tutto.
Nel pomeriggio è stata organizzata una cavalcata nella periferia di Duisburg. Con 160 scooteristi è stato un giro davvero fantastico che è piaciuto a tutti. Uno speciale era attraversare il fiume Reno in traghetto. Ma a causa della quantità di scooteristi, il traghetto ha dovuto fare 3 giri per portare tutti dall'altra parte. :-)
È stato davvero un grande evento e non vediamo l'ora che arrivi il prossimo anno per vedervi di nuovo tutti al Meiderich SC cavalcata.
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