Gara Primavera 2013 Austria Vespa Racing

Era la quarta volta che la stagione veniva aperta con il Gara di primavera. L'evento si è svolto presso l'area di test ÖAMTC il 27 aprile 2013. Noi del DART RACINF TEAM siamo stati felici di partecipare ancora una volta.

Il circuito lungo 1200 metri ha alcune aree a tutto gas a testa in giù, ma anche alcune aree più complicate da gestire.

L'area di partenza/arrivo è una parte particolarmente bella della pista. Dopo 200 metri in discesa arriva un ceppo e dopo questo la discesa è ancora più profonda. Se sei abbastanza veloce, il contatto tra le gomme e l'asfalto viene perso. Pura perfezione!

Questo è il profilo del circuito.

Prima che la gara iniziasse alle 6:15 c'era la possibilità di fare dei brevi test di 40 minuti. Per fortuna le previsioni del tempo si sono avverate ed era asciutto e soleggiato.

Alle 7:00 i titolari hanno preso posizione.

L'inizio è stato fatto nel classico stile di LeMans.

Il giorno prima dove abbiamo preparato il pit stop.

I posti di partenza sono stati dati dal lotto.

Bene, chissà cosa può significare...

I primi 90 minuti di gara sono stati completamente privi di problemi o altro di cui preoccuparsi. Fino al momento in cui il bullone del motore si è rotto mentre Robert guidava la moto.

Il lavoro di riparazione della sostituzione del bullone del motore ci riporta indietro dal punto 10 al 38.

Con questa brutta posizione abbiamo dovuto correre molto costantemente per tornare vicino alla griglia di partenza.

Ma con una gara di lunga distanza eravamo ottimisti sul fatto che questa non fosse la fine di tutti i giorni. E anche altri piloti hanno avuto i loro problemi. Vicino a noi…

Oltre a noi...

E di fronte a noi...

Ma 8 ore dopo in pista abbiamo dovuto riparare di nuovo la moto.

Erano necessarie nuove pastiglie dei freni a causa della pendenza del circuito.

Le restanti 4 ore sono state quasi senza problemi. Aspettati un coperchio del volano rotto.

I Polini Evo caricato con il Grande Bertha e respirato dal Keihin da 33 mm funzionavano perfettamente e la scelta perfetta. il pneumatici sawa hanno resistito molto bene alla 12 ore e saranno l'arma di scelta per la prossima 24 ore in Spagna.

Soprattutto in salita, la coppia in basso era la scelta giusta. Il piccolo calo sul foglio di prova è il prezzo che devi pagare per l'ampia banda di potenza e una buona erogazione di potenza. Questo dà un motore molto tracciabile in cui trovi quasi sempre la marcia giusta e puoi accelerare come l'inferno fuori dagli angoli.

Eravamo contenti dopo 12 ore di gara, ma soddisfatti dell'ottavo posto assoluto.

Noi, il DART RACING TEAM, vorremmo ringraziare gli organizzatori e tutti i partecipanti. Era un Mords Gaudi (austriaco per omicidio jamboree) e speriamo di tornare nel 2014!

Salute a tutti