La nuova frizione Lambretta unisce la gamma di frizioni bgm PRO SUPERSTRONGONG

Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP

È stata una lunga attesa, ma ne è valsa la pena! D'ora in poi possiamo offrirti una frizione SUPERFORTE per la tua Lambretta. Per il sistema frizione Vespa, indipendentemente se Largeframe or Smallframe- il Gamma SUPERFORTE è il riferimento e lo standard per tutte le frizioni Vespa.

La nuova frizione Lambretta presenta alcuni dettagli davvero unici e speciali. E può essere combinato con parti e dischi frizione Lambretta standard. Quindi avrai una frizione in cui puoi ottenere parti quasi ovunque e anche in futuro.

Le frizioni vengono fornite come set completi con pignone 46 o 47 e possono essere utilizzate per i sistemi operativi della frizione LI/SX e dl/GP.

Tutte le parti sono disponibili singolarmente. La consegna del sistema di frizione completo contiene:

• Corona CNC 46 o 47 denti
• Ragno della frizione CNC esteso
• Spingidisco CNC con lunghezza extra per più spazio e nessuna frizione
• adattatori per utilizzare lo spingidisco per dl/GP o Li/SX
• Offset della piastra superiore lavorata a CNC per una maggiore distanza tra la piastra superiore e l'albero del kickstart
• sei dischi frizione racing bgm PRO rossi
• cinque piastre in acciaio da 1.5 mm
• dieci molle della frizione appositamente realizzate per un funzionamento estremamente fluido
• Bussola frizione bgm PRO

Il design ben elaborato con dieci molle e sei dischi offre un'unità frizione molto facile e fluida da usare. Anche con la combinazione di pignone da 15 denti e pignone da 47, che mette a dura prova la frizione, è in grado di gestire facilmente anche i motori TS1 più potenti. Matematicamente la combinazione è in grado di gestire una coppia di 60 Nm.

Pignoni posteriori con 46 o 47 denti

Puoi scegliere tra 46 o 47 denti alla ruota posteriore. L'abbondanza di finestre assicura un volano alleggerito e spazio sufficiente per l'ingresso dell'olio e mantenere i dischi della frizione e la boccola sempre oliati.

I lati della corona sono più lunghi per dare la possibilità di diverse combinazioni di dischi frizione e dischi in acciaio. Insieme al nuovo disponibile Pignoni bgm PRO la trasmissione della tua Lambretta può essere potenziata perfettamente.

Spider frizione, spingidisco e piastra superiore

Per un funzionamento molto fluido e preciso dello spider della frizione, la pressione della frizione e la piastra superiore sono state riprogettate da zero.

Lo spider della frizione lavorato a CNC è esteso e le gambe sono perfettamente abbinate allo spingidisco. Ciò consente un rilascio molto facile dell'unità frizione anche in condizioni di forte accelerazione da fermo.

La pressione uniforme di dieci molle invece di cinque si aggiunge a questo.

Strumento di compressione della frizione integrato

Come inventato da Appiccicoso abbiamo due fili nel ragno della frizione per rendere la compressione della frizione un gioco da ragazzi. Con due viti e dadi è possibile comprimere facilmente il gruppo frizione per il montaggio o il rimontaggio.