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CERCHIO -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLLICI ALLUMINIO- PER VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Cerchi bgm PRO tubeless in alluminio per scooter Vespa d'epoca

Il cerchio in lega piena di BGM PRO consente il montaggio di pneumatici tubeless, come è comune nel settore motociclistico.
Sostituisce il cerchio standard senza ulteriori modifiche.
I vantaggi che ne derivano sono:

40% di risparmio di peso
Sicurezza plus grazie alla doppia gobba
Migliore reattività del telaio
Buona concentricità
inossidabile

RIDUZIONE DI PESO

Il risparmio di peso rispetto ad un cerchio in acciaio originale Vespa PX è di 600 grammi, inoltre si ha un risparmio di peso di circa 370 grammi grazie al tubo che non serve più, le masse non sospese si riducono così di quasi un chilogrammo per asse ( oltre il 64%). La reattività del telaio migliora notevolmente.

SAFE

Con una doppia cosiddetta "gobba" nel letto del cerchione, il pneumatico è sempre guidato in modo sicuro nel cerchione. Simile alla più recente tecnologia runflat nel settore automobilistico, l'aria può fuoriuscire lentamente se viene inserito un oggetto estraneo (chiodo o simili) senza che il pneumatico scivoli nel vano cerchio. Il veicolo si ferma in modo controllato. Inoltre, il cerchio presenta incavi tra i punti di avvitamento. Ciò migliora il raffreddamento del freno.

ADEGUATA

Il cerchio in alluminio BGM PRO si adatta come un sostituto 1: 1 per quasi tutti i classici rulli in lamiera azionati manualmente come:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

19/05/2019/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Notizie, Smallframe, Vespa

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire per i modelli classici di Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concetto popolare non solo nel mondo delle Vespe per poter continuare a condurre un veicolo antico che si unisce alle attuali regole di sicurezza.
Se vuoi scegliere tra una vecchia campana originale in acciaio (e nella maggior parte dei casi ossidati) e una moderna campana in alluminio di BGM PRO – quale scelta?
La presente llanta permette di montare un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele molto frequente nel settore de las motos. Reemplaza la llanta original sin must de modification.
Las ventajas figlio:

orrore del peso di un 40%
la sicurezza aumentada debido a joroba double
massimo rispetto e conforto
buona rotazione concentrica
inossidabile

PESO RIDOTTO

Comparando con una gomma originale de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no cesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (in più del 64%), lo que mejora sensibilmente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la lanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forma è simile alla última tecnología runflat nel settore automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a deslantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILITÀ

La campana in alluminio di BGM PRO sostituisce l'originale di praticamente tutte le Vespa classiche con caja de cambios manual, così como

modello Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modello Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Hass

Jante -BGM PRO sans chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Notizie, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO in alluminio senza camera d'aria per le Vespa classiche

Equiper des vehicules anciens d'une technology plus modern - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux prescritions routières currentuelles.
Se vuoi scegliere tra una delle origini e acier (e alcuni elementi rouillée) e una moderna in alluminio de BGM PRO : laquelle choose-vous ?
La presente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (tubeless), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Elle sostituisce la jante d'origine sans aucune modification et convainc par toute une série d'avantages :

Riduzione del prezzo del 40%
Gain de sécurité grazie alla doppia gobba
Guadagno en tenue de route
Regolarità precisa di rotazione
inossidabile

RIDUZIONE DE POIDS

Allégée de 600 grammes par rapport à la jante original en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 grammes environ. La massa non sospesa è ridotta di più del 64% (presque 1kg de moins par axe), ce qui améliore sensibilmente la tenue de route.

SICUREZZA

Le profil de coupé double hump a deux bosses qui maintiennet le talon du pneu dans la gorge. Questi capi sono anche une perte brusque et importanti d'air, evitant ainsi que le pneu ne bouge (de manière similaire à la dernière technologie run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Questo tipo di jante consente, in caso di crepaccio, di conservare il controllo del proprio veicolo. Così il design garantisce un refroidissement meilleur liberamente.

COMPATIBILITA '

Cette jante replace la jante d'origine de practicement n'importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manual, tel que:

modelli Vespa Smallframe : V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modelli Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Hass

scooter-center.com

Cerchio BGM PRO tubeless per Vespa Klassik

Notizie, Shop, Smallframe, Vespa

Cerchi bgm PRO tubeless in alluminio per scooter Vespa d'epoca

Il cerchio in lega piena di BGM PRO consente il montaggio di pneumatici tubeless, come è comune nel settore motociclistico.
Sostituisce il cerchio standard senza ulteriori modifiche.
I vantaggi che ne derivano sono:

40% di risparmio di peso
Sicurezza plus grazie alla doppia gobba
Migliore reattività del telaio
Buona concentricità
inossidabile

RIDUZIONE DI PESO

Il risparmio di peso rispetto ad un cerchio in acciaio originale Vespa PX è di 600 grammi, inoltre si ha un risparmio di peso di circa 370 grammi grazie al tubo che non serve più, le masse non sospese si riducono così di quasi un chilogrammo per asse ( oltre il 64%). La reattività del telaio migliora notevolmente.

SAFE

Con una doppia cosiddetta "gobba" nel letto del cerchione, il pneumatico è sempre guidato in modo sicuro nel cerchione. Simile alla più recente tecnologia runflat nel settore automobilistico, l'aria può fuoriuscire lentamente se viene inserito un oggetto estraneo (chiodo o simili) senza che il pneumatico scivoli nel vano cerchio. Il veicolo si ferma in modo controllato. Inoltre, il cerchio presenta incavi tra i punti di avvitamento. Ciò migliora il raffreddamento del freno.

ADEGUATA

Il cerchio in alluminio BGM PRO si adatta come un sostituto 1: 1 per quasi tutti i classici rulli in lamiera azionati manualmente come:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Uwe

Cerchio ruota-BGM PRO tubeless 2.10-10 pollici alluminio- per Vespa classica es.V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Notizie, Smallframe, Vespa

Cerchi BGM PRO tubeless in alluminio per Vespa d'epoca

Tecnologia moderna per auto d'epoca scooters. Una soluzione adattata non solo per Vespa scooters e che permette di adattare la vecchia tecnologia alle esigenze del traffico stradale odierno.
Contrariamente al fascino di un vecchio cerchione in vero acciaio (magari anche arrugginito), il nuovo cerchione BGM presenta molti e notevoli vantaggi offerti dalla moderna tecnologia.
Questo robusto cerchio ruota in alluminio permette di montare pneumatici tubeless solitamente utilizzati nel settore motociclistico e sostituisce il cerchio originale senza alcuna modifica necessaria.

Riduzione del peso del 40%.
Più sicurezza grazie alla doppia gobba
Migliore reattività delle sospensioni
Buona concentricità
Inossidabile

RIDUZIONE DEL PESO

Rispetto al cerchione Vespa PX in vero acciaio, il cerchio BGM PRO è più leggero di 600 g. Dal momento che non è necessario montare uno pneumatico con camera d'aria, avrai circa 370 g in meno. Le masse non sospese si riducono di quasi 1 kg per ogni asse (oltre il 64%). La reattività del telaio migliora notevolmente.

SICUREZZA

Grazie alla doppia gobba nel cerchione, lo pneumatico aderisce sempre al cerchione in modo sicuro. Come per la più recente tecnologia runflat in ambito automotive, se il pneumatico viene forato ad esempio da un chiodo, perde aria, ma lentamente e senza scivolare bene dal cerchio. Il pneumatico continua a sostenere il peso del veicolo e questo consente di mantenere il controllo del veicolo. Il cerchione presenta anche ritagli tra i punti di montaggio. Il raffreddamento del freno è migliorato.

FITTING

Il cerchio in alluminio BGM PRO sostituisce uno a uno il cerchio originale e si adatta a quasi tutti i vintage scooters con cambio manuale come ad es

Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ in alluminio per Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Notizie, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO in alluminio e tubeless per Vespa d'epoca

Tecnologia moderna per scooter d'epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per le moderne esigenze di guida.
Il fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari e che arrugginito) si contrappone agli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un esempio è la robusta ruota di sicurezza del BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d'aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l'originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Eco e Vantaggi:

Rimborso del peso del 40%
Maggiore sicurezza grazie al doppio risalto
Migliore risposta delle sospensioni
Buona rotonda
inossidabile

RIDUZIONE DEL PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo più necessario l'uso della camera d'aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in tal modo di circa 1kg per asse (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

SECUREZZA

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stabile. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

COMPATIBILITÀ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all'originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

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