Gli indicatori perfetti per la conversione della tua Vespa GTS

Abbiamo i popolari indicatori di direzione a LED con luci di marcia dinamiche di MOTO NOSTRA già presentato qui. Anche al nostro partner Cafe Racer 69 piace installare gli indicatori di direzione sui loro Conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori colorati offrono un aspetto esclusivo ed elegante. Sono in azione Lampeggiatori per luci di marcia GTS spettacolari, si inseriscono perfettamente anche nel design e nelle linee della carrozzeria Vespa GTS: vedi anche qui nel video!

Facile installazione

Ora c'è a Youtube un video, che mostra molto bene la semplice installazione degli indicatori LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicatori LED Vespa da Moto Nostra

* Indicatori LED Vespa GTS con luce di marcia disponibili in Vetro trasparente o fumé nero, singolarmente per fronte o retro e in un set economico:

Indicatori LED Vespa GTS con luce di marcia

Acquista frecce a LED per Vespa GTS

Indicatore MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS

Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA hanno LED controllati individualmente e generano quindi una luce di marcia completamente dinamica, come la conosciamo dai veicoli della classe di lusso (ad esempio Audi A7). L'effetto luminoso creato è molto gradevole e offre un piacevole cambiamento rispetto agli indicatori convenzionali. Come ulteriore caratteristica speciale, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luci di marcia diurna bianca brillante in un look al plasma. La stessa tecnologia è utilizzata come luce di posizione nella parte posteriore.

PERCHÉ LED? PI SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Oltre a questo meraviglioso aggiornamento visivo dello scooter e alla possibilità di personalizzare il tuo GTS e distinguerti così dalla massa, c'è un altro punto importante che parla a favore di questi fantastici indicatori a LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e la percezione nel traffico stradale è notevolmente migliorata. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono chiaramente visibili da una lunga distanza. La luce di marcia viene anche catturata otticamente meglio rispetto a un segnale di svolta convenzionale.

QUALITÀ

Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la vestibilità. Con gli indicatori MOTO NOSTRA, entrambi sono ad un livello molto alto e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di Power 1.
Inoltre, gli indicatori Moto Nostra vengono sempre forniti con adattatori di connessione. Non è quindi necessario intervenire sul cablaggio!

 

OMOLOGAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente, gli indicatori hanno un marchio di prova e sono omologato per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'approvazione TÜV).

 

Coppa olio Vespa GTS nera

Monta coppa olio nera Vespa GTS

Perché convertire una coppa olio Vespa GTS?
Anche in questo post Conversione Vespa GTS abbiamo alcuni ottimi esempi di Custom e tuning per una Vespa GTS mostrato.

Spesso sono i dettagli che rendono una ristrutturazione di successo con un concetto generale coerente.

Un bel dettaglio sui moderni scooter Vespa è, ad esempio, una coppa dell'olio nera. Ti offriamo con il nostro MOTO NOSTRA Coppa dell'olio uno coppa olio originale Piaggio nuova di zecca che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere di alta qualità e lucida. Il video qui sotto mostra come la conversione può essere eseguita molto facilmente.

 

Questa coppa dell'olio GTS viene prima preparata con un complesso processo di raffinamento e poi lavorata professionalmente. Il risultato è una superficie estremamente resistente con un bell'aspetto. La vasca viene ovviamente consegnata pronta per l'installazione, puoi scegliere:

Note: Si prega di non dimenticare di installare una nuova guarnizione -> Guarnizione della coppa dell'olio
Una grande opportunità per qualcosa di nuovo olio motore e usa un filtro dell'olio:

Suggerimento: Ti offriamo set economici e pratici! il Kit di ispezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione, a seconda del chilometraggio e dei lavori di revisione consigliati:

Kit revisione Vespa GTS

Conversione coppa olio Vespa GTS

È molto facile da montare, ma ci sono alcune cose da tenere a mente.
Qui puoi trovare un fantastico video di Scooteria, che sta anche sostituendo la coppa dell'olio MOTO NOSTRA come parte della loro conversione GTS 300. Consigli utili dai professionisti del custom di Cafe Racer 69 con trucchi per l'installazione della coppa dell'olio Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 5 - installazione coppa olio nera

La conversione funziona così:

  1. Scolare l'olio
  2. Allentare la scatola del filtro dell'aria
  3. Svitare il coperchio del vario
  4. Svitare la coppa dell'olio
  5. Pulire la superficie di tenuta (lama o carta vetrata fine, sgrassare)
  6. applicare un nuovo sigillo (senza sigillante aggiuntivo)
  7. ora rimontare in ordine inverso

Note:

Guarda il video sopra. Utilizzare le viti corrette, reinserire la molla, rispettare la coppia di serraggio: viti M6 coppa olio: 10-14Nm.

Acquista coppa olio MOTO NOSTRA

La navicella MOTO NOSTRA è disponibile in:

Conversione, messa a punto Vespa GTS -> Scooter personalizzato Vespa GTS 

Prima di arrivare al Conversioni Vespa GTS vieni, prima una piccola recensione:

* Vespa è un pezzo da collezione dagli anni '50, che il proprietario ha sempre voluto personalizzare. Per la trasformazione della Vespa, accessori e componenti aggiuntivi come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, antifurto, listelli decorativi, maniglie riscaldate, seggiolini per bambini, sedili passeggero, indicatori carburante e accessori cromati di produttori come Sono state installate Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Accessori

Negli anni '80

In Inghilterra germina con mods e la ragazzi scooter un movimento che presto travolgerà la Germania e il resto d'Europa attraverso il canale e vi incanterà.
La stessa Vespa/Piaggio offre ora una gamma di accessori.

Non si discute sul gusto! Alcune persone hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fregato sulla loro Vespa tutto ciò che il mercato degli accessori aveva da offrire.

Vespa PX con accessori

Gli anni '90 e 2000

Questa è la nascita del Scooter Centers: 1992. Il Scena di scooter è al suo apice in Germania e in Europa. Migliaia si incontrano nel fine settimana Raduno scooter = corse in scooter, come lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, te stesso e il tuo stile di vita.

Trovalo"Spettacoli personalizzati” si svolge, in bassa stagione si tratta di eventi indipendenti con una festa precedente e/o successiva = notte. Allo Scooter Customshow, gli scooter riccamente modificati vengono esposti e valutati da una giuria. I più grandi spettacoli personalizzati sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco o all'Extravaganza nella zona della Ruhr e ovviamente anche il nostro dal 2008 Scooterscome a Colonia.

Oggi: modelli Vespa Moderne 2020

Ad oggi, non è cambiato molto: la Vespa moderna è più potente e la messa a punto del motore potrebbe diventare un po' più complessa a causa dell'introduzione del controllo digitale del motore, ma l'impulso all'individualizzazione e all'ottimizzazione della Vespa è ininterrotto. Non senza motivo: Vespa è regolarmente in cima alla lista delle vendite di moto da anni, quindi ovviamente vuoi distinguerti dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un notevole potenziale di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono per loro Vincitore del test GTS e bestseller. Anche gli indicatori di direzione a LED e i fari a LED per GTS & Co vengono spesso convertiti.

Nel nostro Negozio Vespa Vespa ti offriamo con i nostri marchi BGM , MOTO NOSTRA e fornitori selezionati di accessori e tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una vasta gamma di tuning e accessori per la tua moderna Vespa GTS, Primavera o Sprint.

Conosci già i nostri cataloghi speciali?

 

Allora come adesso, ci sono ovviamente fasi di personalizzazione. Puoi fare molto da solo, ma se stai parlando di un progetto personalizzato estremo, ti consigliamo di rivolgerti a un professionista. Come con il nostro partner, per esempio Cafe Racer 69 da Berlino:

Cafè Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizzata

 

A Cafe Racer 69 a Berlino ne prendi uno? personalizzazione professionale della tua Vespa. Come già detto, anche con gli attuali modelli Vespa, che si tratti di 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per l'ottimizzazione nello stato di serie. Anche perché il team creativo di Berlino di noi con, per esempio bgm & Moto Nostra viene fornita, si può presumere che verranno installate solo parti di altissima qualità!

  • Potenza del motore,
  • Guidare,
  • carrello d'atterraggio
  • Freni,
  • La pittura
  • ecc.

I berlinesi offrono anche puro Accordatura ottica La tua Vespa accesa. I cambiamenti puramente visivi possono, ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • allegati,
  • modanature,
  • Raccordi,
  • panchine
  • ecc.

Elaborazione Vespa GTS con TÜV 

Il nostro bgm PRO Ammortizzatore per Vespa GTS sono ovviamente approvati dal TÜV. Per modifiche al telaio, ai freni e ai cerchi, a volte sono necessarie regolazioni ai supporti dell'asse. Questa regolazione per un sedile idoneo alla circolazione senza spostamento della carreggiata e la regolazione di ABS e ASR richiedono generalmente un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e può essere eseguita presso Cafè Racer 69 essere fatto.

 

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

In questo video troverai l'ultima compilation di conversione Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Fatti ispirare!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Scooter Custom by Cafe Racer 69

borsa classica in alternativa al bauletto

Nuove borse e custodie Moto Nostra Vintage in programma di consegna

Moto Nostra ha rivisto la sua linea di famose borse a tracolla Moto Nostra e le ha ampliate per includere borse più pratiche.
D'ora in poi, tutte le borse e le custodie hanno una superficie cerata.
I prodotti disponibili nei tre colori base beige, marrone o nero sono ora disponibili come:

  • Borsa a valigetta per portapacchi con 10 litri di volume di stivaggio
  • Borsa a valigetta per portapacchi con 35 litri di volume di stivaggio
  • Borsa da appendere alla patella del bagagliaio, con cellulare o portabicchieri
  • Borsa per ruota di scorta per Vespa/Lambretta d'epoca, con cellulare (fino a 6,2″) o portabicchiere

Ciò che accomuna tutte le valigie/borse è che possono essere agganciate al veicolo in modo facile, veloce e sicuro, ma possono anche essere portate con sé come optional.

 

VALIGETTA 10 litri / 35 litri



Le custodie hanno una comoda maniglia e sono all'altezza del loro nome.
Ad esempio, possono essere portati in un hotel rapidamente e facilmente durante un tour.
Questo è un grande vantaggio rispetto a un bauletto montato in modo permanente e anche molto più individuale.
Ciò aumenta enormemente la mobilità dello scooter con poco sforzo e puoi goderti il ​​doppio dello spazio di archiviazione e un aspetto più bello.

BORSE



Doppia funzione anche per le tasche per lo sportello del bagagliaio e per la ruota di scorta.
Anche qui tanto spazio di archiviazione e gadget utili come il cellulare (fino a 6,2″)/porta lattine per bevande si sposano perfettamente con un design di successo.
In questo modo hai sempre tutti gli oggetti di valore e i mezzi di comunicazione sul veicolo sempre a portata di mano in un'unica posizione centrale.
Grazie al loro valore visivo, le borse (con la tracolla inclusa nella consegna) possono essere meravigliosamente portate con te per una passeggiata per la città.
Quindi non devi preoccuparti degli oggetti di valore lasciati nel veicolo.

CARATTERISTICHE
La nuova edizione completamente rivista offre come innovazione direttamente riconoscibile una superficie cerata, come la conosciamo dalle tradizionali giacche cerate britanniche, ad esempio.
Il risultato è un'ottima superficie vintage, idrorepellente e molto resistente.
Una bella caratteristica della cera è il "look usato" che si sviluppa nel tempo.
Tuttavia, questo può essere rivisto in qualsiasi momento con un asciugacapelli disponibile in commercio e la custodia può essere riportata alle sue nuove condizioni.
Per fare ciò, la cera viene riscaldata brevemente con un asciugacapelli e tutte le tracce sulla superficie della cera scompaiono come per magia.
Il tutto in un design vintage chic che si sposa perfettamente con lo scooter. Disponibile nel Vespa Shop in beige, marrone o nero.

Bauletto retrò 2.0

Chi non lo sa? Per stivare tanti piccoli oggetti ma non c'è spazio nella cappelliera perché dentro dovrebbe esserci il casco o gli attrezzi e la scorta dell'olio si è già fatta ampia.
La soluzione convenzionale: un bauletto in un classico guscio rigido.
Questo è pratico, ma per lo più oltre l'obiettivo e anche non sempre la scelta visivamente più elegante.

La soluzione Moto Nostra è un'alternativa al bauletto
Una borsa nel design di una tradizionale borsa a rullo (come spesso viene utilizzata per gli attrezzi, ad esempio) con la funzione e la gestione di un bauletto/valigia.

Borsa a valigetta per portapacchi con 35 litri di volume di stivaggio

La custodia è resistente alle intemperie e dimensionalmente stabile. Questo lo rende perfetto come spazio di archiviazione per lo shopping, un casco integrale (o due caschi aperti) o altri oggetti da viaggio.
È suddiviso in un ampio scomparto principale centrale e due scomparti laterali, che possono essere ulteriormente ripiegati all'occorrenza.
Lo scomparto principale centrale è chiuso con un proprio coperchio interno con velcro e zip.
Al di sopra di questo, il rivestimento esterno, con la sua pratica maniglia, costituisce una doppia protezione.
A sinistra e a destra è fissato un cinturino in pelle che termina con pratici bottoni automatici (nascosti).
Insieme a una serratura a combinazione centrale, la custodia è molto ben protetta, ma può comunque essere aperta rapidamente.

borsa classica in alternativa al bauletto

  • Materiale della borsa: tela cerata (idrorepellente)
  • Cinturini in pelle con fibbie e rivetti in ottone
  • Pratiche chiusure a scatto nascoste sotto
  • Chiusura a scatto con codice numerico (il codice può essere impostato da soli)
  • Bella scritta Moto Nostra in un look vintage
  • Tasche laterali con zip
  • Inclusa copertura antipioggia
  • Con maniglia per il trasporto
  • Look retrò / vintage
  • Montaggio tramite cinghie (parte della borsa) sul portapacchi/portapacchi

La serratura a combinazione è impostata in fabbrica sul codice '00', questo può ovviamente essere personalizzato.
Due vani portaoggetti che possono essere ripiegati lateralmente offrono ulteriore spazio di archiviazione se necessario e sono rapidamente accessibili con una cerniera.

I cinturini in pelle regolabili e visivamente attraenti sono un espediente intelligente.
Se lo shopping è più grande, le cinghie possono essere regolate come uno zaino e il volume di archiviazione può essere aumentato temporaneamente in modo significativo.


Borsa a valigetta per portapacchi con 10 litri di volume di stivaggio

Come supplemento o versione ridotta della versione grande da 35 litri, Moto Nostra offre una versione con un volume di 10 litri.
Ha le stesse proprietà della versione grande, ma con il suo diametro di circa Ø20 cm si adatta facilmente anche a un portapacchi anteriore.
Quindi puoi combinare meravigliosamente una combinazione di due persone delle due versioni su un veicolo.
In alternativa, ovviamente, la versione piccola può essere utilizzata anche sul portapacchi posteriore se non è richiesto tanto spazio di stivaggio.


Borsa da appendere alla patella del bagagliaio, con cellulare o portabicchieri


Un'altra novità nel programma di consegna di Moto Nostra è la praticissima borsa a tendina per lo sportello del vano bagagli di Vespa PX, GTS e simili.
La borsa viene semplicemente fissata allo sportello del vano bagagli con le cinghie di montaggio in velcro e hai un'opzione di stivaggio perfetta per molti utensili a cui vorresti avere accesso diretto in pochissimo tempo. Che si tratti di strumenti, telefono cellulare, documenti, carta da viaggio, power bank o semplicemente un drink, la borsa Moto Nostra offre spazio di archiviazione adeguato per tutto questo. Grazie al montaggio facile e veloce, la borsa può essere rimossa altrettanto velocemente e portata con la tracolla altrettanto facilmente come una borsetta.
Ciò significa che nessun oggetto di valore rimane sul veicolo e tutto ciò che è importante viene riposto in modo sicuro e centrale in un unico posto.

Borsa Ø23cm con cellulare o portabicchiere per ruota di scorta con 10 pollici (Vespa classica/Lambretta)


La borsa per la ruota di scorta è una simpatica variante per i classici scooter Vespa/Lambrettar che hanno la ruota di scorta nello scudo/passaggio.
Qui la borsa è posizionata al centro del cerchio e anche fissata con una cinghia di montaggio in velcro. Le dimensioni della borsa si adattano perfettamente ai cerchi da 10 pollici.
Quindi la borsa è adatta ad esempio per Vespa V50 / 50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI / GP / DL

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Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

  • con una gamma di rapporti extra lunga
  • bozza perfetta e
  • elevate prestazioni della ruota posteriore.

* bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta rinforzata con Kevlar rispetto al solito per i motori Quasar. Quindi il nostro Vario può fare a larghezza di banda di traduzione significativamente più ampia guidare senza come con a Malossi Vario, la cinghia trapezoidale può toccare l'alloggiamento. Di conseguenza, il bgm Vario traduci chiaramente ulteriormentesenza che il motore debba andare su di giri. Un enorme vantaggio, soprattutto quando il motore deve essere ulteriormente messo a punto.

Variatore BGM2311V2

Potenza del motore direttamente sulla ruota posteriore

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar 250 / 300ccm non necessitano di molle di contropressione più dure o diverse da quelle standard. L'intera potenza del motore non viene dissipata nel calore per attrito ma finisce al suo posto: sulla ruota posteriore.

Prova variomatic Vespa GTS

Con il variatore di serie Piaggio il motore va a sbattere contro il limitatore molto prima. Per quanto riguarda l'asse della velocità, la potenza viene mantenuta significativamente più a lungo, il che si nota a una velocità massima più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona a un livello di velocità artificialmente aumentato per catturare un effetto aha. Il Polini Vario acquista purtroppo il suo livello di velocità (troppo) elevato con una minore efficienza.

Mantenere la stessa velocità di accelerazione del motore di serie significa che il nostro bgm Vario-Kit significa che il motore non è soggetto a carichi maggiori e che la potenza è piacevolmente lineare. Nella vita di tutti i giorni, la superiorità del variatore bgm può essere chiaramente vista in un confronto diretto 1: 1.

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Volume di consegna BGM2311V2

  • Variatore
  • puleggia anteriore
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata in aramide (Bando)
  • Pesi:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Distanziali per puleggia: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (entrambi i dischi devono essere montati)
  • Distanziale per puleggia: tra dado di fissaggio e puleggia anteriore 1x 1,0mm
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Adatto ai seguenti modelli di veicoli con motori quasar:

Pneumatici PMT

Pneumatici PMT - pneumatici sportivi e da corsa senza compromessi per scooter

Hai già guidato i nuovi pneumatici PMT? Se ti occupi anche di gare di scooter, sarai in giro enorme importanza dei pneumatici sapere.

Non è solo il profilo dello pneumatico che conta, ma anche la giusta mescola di gomma. Il pneumatico ottimale è abbinato:

  • adatto al clima
  • abbinando la traccia
  • per abbinare il veicolo
  • adatto per stile di guida e capacità

Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatici di PMT Tyres

Che enorme differenza di prestazioni c'è Pneumatici per sport motoristici lì, diventa subito chiaro a tutti chi è il leggendario Pneumatici PMT è stato permesso di provare.

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PMT Tires pneumatici per scooter per le gare di scooter

Made in Italy: pneumatici PMT

Il produttore italiano di pneumatici PMT (Pauselli Model Tires) è attivo dal 1990. Originariamente, l'azienda produceva pneumatici per auto RC e la serie di mini moto da corsa popolare in Italia. Da allora realizzano anche pneumatici per moto e soprattutto Pneumatici da corsa per scooter svilupparsi, si sono rapidamente assicurati un primo posto tra gli pneumatici preferiti dai piloti. il Pneumatici PMT sono disponibili in miscele perfette per le diverse condizioni pedoclimatiche e di temperatura.

Pneumatici PMT

Pneumatici PMT Pioggia e Intermedio

Slick, mix: hard

La slick con una mescola dura è ideale per percorsi con alte temperature dell'asfalto e un uso intenso da molte curve alternate e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione e può quindi essere utilizzata molto bene nelle gare di durata/lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80 ° C) è notevolmente più lunga con questa miscela rispetto alla miscela "media" o "morbida".
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: medio

Il mezzo colma il divario tra la miscela dura e persistente, nonché la miscela morbida estremamente ben aderente ma anche a rapida usura. Il mezzo copre quindi un'area di applicazione molto ampia. La sua temperatura di esercizio ottimale è di ~75°C e, come l'impasto duro, richiede un periodo di rodaggio più lungo rispetto all'impasto morbido per arrivare in temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: soft

La morbida mescola PMT offre piena aderenza anche a temperature più basse. Di conseguenza, si consuma rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno livello di aderenza. In cambio, raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, pioggia

Con la pioggia slick PMT offre una nuova interpretazione di un intermedio. Qui è stato creato un intermedio con un profilo slick, basato sulla mescola di gomma del pneumatico da pioggia puro. Ideale per il tempo variabile con proporzioni uguali di sezioni bagnate e asciutte del percorso.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Gara di pioggia

Il pneumatico da pioggia di PMT gioca nella massima serie di esperti di pioggia per il circuito.
Chi ha montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon piazzamento...
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Drag Race

I pneumatici da corsa PMT sono ideali per tutti i motori da un quarto di miglio.
Qui non si perde grip e tutta la potenza viene trasferita sull'asfalto senza scivolare.
Ma questo significa anche che non c'è pietà per la frizione o la trasmissione ...

Acquista qui i nuovi pneumatici PMT

La spirale chiave - un classico riscoperto

Ne avevo uno - tutti ne avevano uno ed era "cool", la spirale chiave! E con questo video il mio cuore si apre:

Nuovo portachiavi a spirale di MOTO NOSTRA by Scooter Center

Noi scooteristi, mod e scooteristi abbiamo scoperto presto per noi questa pratica spirale: perché i diversi tipi di chiavi per blocchetto accensione, bloccasterzo e/o blocco bagagliaio possono essere collegati tra loro in modo flessibile ma sicuro.

Con questo super cordino, tutte le chiavi formano un'unità, ma non interferiscono tra loro durante il funzionamento: la chiave di avviamento e la chiave bloccasterzo / pensile rimangono nella loro serratura e sono collegate dalla spirale della chiave. Così ciascuna delle due chiavi è rapidamente a portata di mano e la vernice è protetta dal materiale flessibile in PVC.

Abbiamo le bobine chiave da 15 cm-60 cm (la versione da 15 cm può essere allungata a 60 cm) e 30 cm-100 cm (la versione da 30 cm può essere allungata a 100 cm). Le versioni colorate sono traslucide, cioè colorate ma ancora trasparenti.

Provvisto di portachiavi su entrambi i lati.

  1. SUGGERIMENTO: ideale anche per le chiavi di casa e della macchina sui pantaloni aggiustare!
  2. SUGGERIMENTO: il nastro può essere modellato a piacere con un asciugacapelli, ad esempio se l'estremità angolata deve essere diritta.

 

Ordina qui ora la tua pratica spirale di chiavi

 

 

 

Rondella Vespa GTS Vespa HPE

Il cupolino Vespa GTS va bene anche su Vespa HPE?

I nostri piccoli dischi sportivi con TÜV per Vespa GTS sono molto popolari. Molti possessori della nuova Vespa HPE si chiedono se possono montare il piccolo grande cupolino anche sulla loro nuova HPE.

La lente è disponibile in nero, fumé e trasparente con nero o con supporti in cromo:

  • MN2512BB  (Supporto nero, disco nero)
  • MN2512BMB  (Supporto nero, lenti colorate)
  • MN2512BW  (Supporto nero, lente trasparente)
  • MN2512B (Supporto cromato, disco nero)
  • MN2512MB (Supporto cromato, lenti colorate)
  • MN2512W (Supporto cromato, lente trasparente)

Rispondere

Sì! Il disco si adatta a una Vespa HPE - assumendo una piccola modifica.

Perché la staffa non si adatta senza modifiche?

Il normale kit di montaggio è troppo vicino al coprimanubrio sui modelli HPE.

Soluzione: ora installa e regola il riquadro

Se vuoi installare subito il cupolino sulla tua Vespa HPE, è possibile! Effettuando una piccola modifica al blocco sulla staffa mediante molatura o fresatura, è possibile creare qui la distanza necessaria dal coprimanubrio.

Il rapporto sul disco non è stato ancora esteso ai modelli HPE, ma è in corso.

 

Modifica parentesi

Il morsetto staffa modificato

Solo quelli sono di questo cambiamento necessario due morsetti inferiori ricercato. Quindi posizione di installazione in basso a destra e in basso a sinistra.

Puoi facilmente apportare questa piccola regolazione da solo. Per fare ciò, smontare semplicemente il pannello e modificare la staffa, vedere le immagini

Nuova staffa per Vespa HPE

Ovviamente abbiamo sviluppato un nuovo kit di montaggio per la GTS HPE!

Il kit di montaggio HPE si adatta ancora meglio dall'angolazione al faro e poi ha anche i morsetti modificati in modo che ci sia spazio sufficiente tra i pistoni e il coperchio del manubrio. Al momento non siamo in grado di fornire una data di consegna esatta per il riquadro HPE appropriato, ma ne sospettiamo una Consegna a metà di quest'anno.

Ordina ora l'obiettivo e regolalo tu stesso

 

Patente di guida per scooter 125cc senza esame

Fai riscrivere la tua patente di guida e usa l'add-on A1 per guidare uno scooter 125cc

In tanti lo stavano aspettando, noi compresi! 10 anni fa siamo andati a Petizione a Riforma della patente delle due ruote chiamato.

Ora finalmente è diventato realtà e in Germania c'è anche la possibilità di far riscrivere o estendere la patente di guida di classe B per poter guidare la classe A1 con il supplemento patente di guida - in Germania uno scooter 125cc.

Patente di guida per scooter 125cc senza esame

Condizioni

  • seit almeno cinque anni avere una patente di guida di classe B,
  • das Età minima 25 anni hanno raggiunto e
  • un formazione teorica e pratica in una scuola guida aver completato almeno 13,5 ore (9 unità didattiche di 90 minuti), il cui completamento con successo è stato confermato da un istruttore di guida

Patente di guida più economica senza riesame

Es wird nessun test necessario! Inoltre, viene fornito solo un numero gestibile di ore di insegnamento. Ciò mantiene i costi per la patente di guida dello scooter entro un intervallo gestibile. I prezzi esatti possono essere tuoi la tua autoscuola per nominare. Le autoscuole saranno presto sommerse dalle richieste, e sarà anche emozionante vedere come si svilupperanno i prezzi dell'usato per gli scooter 125cc e 50cc.

Puoi trovare i dettagli su BMVI - Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali

 

SUGGERIMENTO: Registrati ora e già guidando scooter 125cc all'inizio della stagione

Faro anteriore -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ie Super 125-300 - (-2018, adatto anche per GT, GTS, GTL) - catarifrangente nero Moto Nostra Articolo n.: MN1102B

Fari a LED neri

La Moto Nostra Fari a LED per Vespa GTS con marcatura E9 (omologato per la strada) e luce abbagliante/anabbagliante brillante e luce di posizione ora è disponibile anche in nero:

Luminosità 6 volte superiore e montaggio semplice

Grazie alla sua emissione luminosa notevolmente aumentata, il faro offre un minor consumo di energia chiaro vantaggio in termini di sicurezza. Certo, il nostro faro Moto Nostra ne ha uno E-mark e può quindi essere utilizzato legalmente nel traffico stradale senza ulteriore approvazione TÜV / Dekra.
Grazie al semplice montaggio, puoi anche installare il faro da solo: lo trovi qui Istruzioni di montaggio Fari a LED GTS

Acquista qui i fari a LED in nero

Vantaggio dei fari a LED su Vespa GTS

La potenza luminosa dei modelli Vespa GTS è di 65 watt con la lampadina del faro standard.
La luminosità è misurata in lumen intorno al Vale 100.

Il faro a LED ha un quasi sei volte più alta luminosità (600/650 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 watt. In questo modo è possibile ottenere un'illuminazione significativamente migliore. Un altro punto a favore è che Batteria carica di un enorme 66% volere. Questo lascia molte riserve per gli altri consumatori.

  • Luminosità 600/650 lumen
  • Tensione: 12 volt DC (corrente continua)
  • Consumo di corrente: 1,8 A / 1,3 A
  • Consumo energetico: 21,5 W / 15 W / 1,9 W
  • monta senza modifiche in tutti i modelli Vespa GT/GTS (fino al 2018)
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Prova scarico Vespa GTS 300 HPE

Prova scarico Vespa GTS

8 sistemi di scarico per la Vespa GTS 300 HPE in prova

Sistemi di scarico per il Vespa GTS 300 HPE ora ce ne sono molti - ma quale scarico tuning è quello giusto per te?

Avvertimento spoiler:

Chi per la sua Vespa GTS a look sportivo, suono eccezionale, costruzione leggera e più qualità sta cercando, è ben consigliato con un nuovo sistema di scarico di alta qualità (TIPP: Scarico Scorpion Vespa)
Ottimizzazione: se stai cercando un modo per guidare più velocemente con il tuo HPE, ti consigliamo questo ruota veloce, perché così guadagni 10 km/h di velocità massima.

Il test dello scarico della Vespa GTS

Per la corrente Motoretta n° 8/2019 insieme al nostro amico Bernd Kübler di Bonn abbiamo effettuato un test approfondito e molto approfondito degli impianti di scarico su una Vespa GTS 300 HPE. Sono stati testati

  • lo scarico originale della Vespa
    di Piaggio: Scarico Vespa Piaggio GTS 300e sistemi di
  • Scarico Akrapovic Vespa GTS Euro 3
    Un Akra con Euro 3 è stato testato qui
    Questa versione di scarico non è più commercializzata dal 08/2017. Il test è stato quello di provare / confutare la leggenda metropolitana che i sistemi Euro 3 hanno più potenza di Euro 4
  • Scarico Akrapovic Vespa GTS Euro 4
    Scarico attuale, disponibile qui in negozio: Scarico Akrapovic Vespa GTS Euro 4 Il punto qui era fare la differenza tra con e senza Kat. Nello scarico che abbiamo testato, il convertitore catalitico potrebbe essere smontato.
  • Leovince
    LeoVince One EVO inox è uno scarico completamente nuovo. Il nuovo LV ONE EVO INOX otticamente offre il look classico dei silenziatori LeoVince, ma con i materiali più potenti e leggeri di oggi. A 4,99 km, 2,91 kg in meno rispetto allo scarico originale. Prossimamente. Scarico LeoVince Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX Nero è attualmente in VENDITA come prodotto fuori produzione
  • Polini
    il Scarico Polini per Vespa GTS 300
  • Remo
    Scarico Remus RS Vespa GTS 300
  • Scintilla
    Lo scarico Spark non è più disponibile, c'era solo un numero limitato.
  • freccia

Tutti i dettagli e i risultati sono disponibili di seguito in formato PDF: Test del sistema Piaggio originale e dei sistemi testati di Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus e Shark.

Scarica prova scarico Vespa GTS 2019

Abbiamo messo a tua disposizione nella nostra libreria ISSUU il test degli scarichi Vespa GTS:

Tuning scarico Sound Check GTS 300 HPE

Puoi trovare il video e il soundcheck degli impianti sul Pagina Facebook di Motoretta.

L'intera rivista vale la pena e può essere ordinata / scaricata qui: MOTORETTA 

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - nero

L'ammortizzatore anteriore bgm PRO è di nuovo disponibile

Ammortizzatore/puntone per Vespa GTS. Il telaio di bgm PRO per Vespa GTS è in Prova i puntoni Vespa GTS dello Scooter & Sport Magazine è emerso come una chiara raccomandazione e vincitore del test. L'ammortizzatore per il 240mm è ora di nuovo disponibile.

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - nero

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - nero

Telaio Vespa Sport

La serie COMPETITION ha il precarico della molla regolabile e lo smorzamento completamente regolabile. Ciò consente di adattare il telaio ai diversi pesi del conducente/carico del veicolo. Lo smorzamento può essere impostato separatamente in estensione e compressione e soddisfa quindi anche le esigenze più elevate.

BGM PRO SC / F16 Concorso

La sigla F16 sta per anteriore = anteriore con smorzamento in compressione regolabile a 16 vie e smorzamento in estensione regolabile a 44 vie (quadrante superiore).

CARATTERISTICHE

  • con marchio di controllo KBA / ABE
  • alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC
  • superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
  • tecnologia di smorzamento sportivo e armonioso
  • componenti di alta qualità per una lunga durata
  • stelo del pistone massiccio da 13,5 mm
  • regolazione continua del precarico molla
  • soluzione completa pronta per l'installazione
  • Smorzamento in estensione regolabile
  • Smorzamento in compressione regolabile

 bgm PRO ammortizzatore sono disponibili per molti modelli di scooter.

 

Ricambi carburatore tramite esploso carburatore

Ricambi per carburatori DellOrto e Polini

Pezzi di ricambio per carburatore: Nel nostro negozio ti offriamo anche piccoli pezzi per riparare il carburatore del tuo scooter. Abbiamo un grande Vista esplosacon cui puoi ogni parte identificare facilmente , ordina facilmente e velocemente può.

Basta selezionare qui il tuo carburatore Dell'Orto o Polini per ottenere facilmente i pezzi di ricambio:

 

Indicatore manubrio m-BLAZE indicatore a disco nero omologato E E

Indicatore di direzione manubrio a LED m.blaze disc nero

Questi indicatori di fine manubrio da MOTOGADGET - Prodotto in Germania - sono la prima scelta se l'indicatore deve essere perfettamente integrato nel concetto di veicolo. Questi indicatori di direzione del manubrio a LED super sottili sono molto poco appariscente, se lo spettatore lo ha in vista, lo chiamerà sicuramente highlight ottico Percepire il tuo scooter. La lavorazione ed i materiali utilizzati sono di altissima qualità.

L'installazione è molto semplice se la tua Vespa è già dotata di indicatori di fine manubrio. Con il nostro Imbracature con un po' di abilità, questi indicatori possono essere adattati a qualsiasi scooter - gli indicatori si adattano anche ad esempio su una Harley - vedere il video.

Inoltre, gli indicatori di direzione a LED sono per la loro luminosità e il E-mark un vero plus in termini di sicurezza stradale.

Acquista indicatori LED piatti qui in un SET

Se preferisci un look originale per la tua Vespa, ti consigliamo questi indicatori di direzione a LED di Moto Nostra:

disco m.blaze di motogadget - un indicatore di fine manubrio

il disco m.blaze è l'indicatore di direzione di ultima generazione. La caratteristica dell'indicatore di direzione a LED è il disco luminoso trasparente su una base compatta in alluminio che si inserisce armoniosamente con la maniglia posta all'estremità del manubrio.

Arlen Ness maniglie e Motogadget m-Blaze Disc su Harley Davidson - Breakout 2014

Indicatori di direzione TranzLight

Sistema lampeggiante che utilizza la nuova tecnologia TranzLight (TLT, in attesa di brevetto). Questo approccio di sviluppo progressivo non si limita alla semplice miniaturizzazione degli alloggiamenti degli indicatori di direzione, ma crea la luce direttamente tramite un corpo in plastica simile al cristallo. Solo precisi calcoli ottici CAD e i più moderni processi di produzione consentono questo nuovo design e la sua funzione.

Il flusso luminoso richiesto per il principio TranzLight è generato dal processo intensiLED® sviluppato da motogadget ed è costituito da tre componenti importanti:

  • LED selezionati ad alte prestazioni con la massima efficienza e una potenza totale di 7 W con una durata di oltre 50.000 ore
  • Una regolazione della corrente costante controllata da IC con clock a 330kHz
  • Una speciale ottica del collimatore che accoppia la luce del LED con precisione nel corpo in plastica

Il discreto alloggiamento in alluminio viene utilizzato solo per il fissaggio stabile del corpo in vetro e l'integrazione dell'elettronica di controllo e dei LED di fascia alta.

Naturalmente, l'alloggiamento è prodotto a CNC, anodizzato nero e finemente inciso dal laser.

L'indicatore di fine manubrio è molto piatto e appare neutro e poco appariscente grazie al disco trasparente. Pertanto, si adatta a molti stili e un'ampia varietà di scooter e persino su moto, quad ...

Il lampeggiatore può essere azionato come un normale lampeggiatore a LED con resistenze di carico o con tutti i nostri relè lampeggiatori indipendenti dal carico.

Vantaggi

  • Assolutamente unico, design indipendente e principio funzionale
  • Appena spento si nota poco sul manubrio
  • Luce estremamente brillante nella parte anteriore, luce chiaramente visibile nella parte posteriore
  • Tecnologia LED ad alte prestazioni all'avanguardia, IntensiLED
  • Condizionamento elettronico della tensione ed elettronica di protezione sicura
  • La spia lampeggiante può essere omessa
  • Chiude l'estremità del manubrio in modo molto armonioso, soprattutto con m-Grip e altre impugnature in alluminio

Dotazione

  • Gli indicatori sono disponibili singolarmente o come set
  • Indicatore di fine manubrio singolo m.blaze disc sinistro o destro con morsetto per manubri in acciaio e alluminio (manubri da 22 mm e 1 pollice) con diametro interno da 14 mm a 21 mm
  • Cavo di collegamento con circa 100 cm.
  • Istruzioni di installazione: vedi sotto / Motogadget-led-lampeggiante-disco-istruzioni-installazione_manuale_
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Specifiche e caratteristiche

Durchmesser 35 mm
Lunghezza totale su tutto 68 mm
Lunghezza parziale fuori dal manubrio 20 mm
Lunghezza parziale all'interno del manubrio 48 mm
lunghezza del cavo ca. 100 cm
Peso circa 40 g
Staffe di supporto Fornito con gommini di bloccaggio per manubri metrici in acciaio e alluminio (manubri da 22 mm e 1 pollice) con un diametro interno da 14 mm a 21 mm
input circa 7 watt

 

Istruzioni di installazione per indicatori di fine manubrio

Il disco m-Blaze è adatto per il montaggio su manubri con un diametro interno compreso tra 14 e 21 mm. Usa lo schizzo seguente per selezionare gli elementi di montaggio necessari per il tuo manubrio: Motogadget-led-lampeggiante-disco-istruzioni-installazione_manuale_

Il disco m-Blaze deve essere montato orizzontalmente, l'angolo di inclinazione del manubrio deve essere compreso tra 0° e un massimo di 9°. Prima di installare l'indicatore, pulire l'interno del manubrio. Solo una superficie pulita e priva di grasso consente di fissare saldamente l'indicatore di direzione. Per l'uscita del cavo, praticare un foro di 3 mm di diametro nella parte inferiore del centro del manubrio. In alternativa, è possibile praticare un foro a sinistra ea destra dei raccordi dell'interruttore. Il foro deve essere sbavato con molta attenzione dentro e fuori. Nessuna forza di trazione deve agire sui cavi di collegamento. Ciò può strappare il cavo dall'alloggiamento dell'indicatore di direzione o sfregare il punto di uscita del manubrio. Assicurarsi che il cavo sia sufficientemente lungo e prestare attenzione all'angolo di sterzata. Si consiglia di proteggere il cavo nel punto di uscita con guaina termoretraibile.

DANNI ALL'ISOLAMENTO DEL CAVO POSSONO PROVOCARE UN CORTO CIRCUITO E UN INCENDIO DEL CAVO, CON RISCHIO DI MORTE.

Utilizzare l'indicatore di direzione contrassegnato "L" per il manubrio sinistro e l'indicatore di direzione contrassegnato "R" per il manubrio destro. Guidare il cavo di collegamento degli indicatori di direzione nell'apertura del tubo e dall'interno attraverso il foro da 3 mm verso l'esterno. Usa un pezzo di filo rigido per questo. Stringere leggermente il dado M8 sull'indicatore di direzione in modo che il pezzo di gomma si allarghi leggermente. L'indicatore viene spinto nel tubo, il pezzo di gomma deve essere a contatto con la parete del tubo. Ruotando manualmente l'indicatore in senso orario (non utilizzare alcun attrezzo!), il pezzo di gomma nel manubrio si allunga. Ruotare l'indicatore di direzione finché non è necessaria una forza significativa per disinserire l'indicatore di direzione; inoltre il logo di motogadget deve essere visibile dall'alto. Se il pezzo in gomma all'interno del manubrio non si allarga, estrarre l'indicatore, ruotare l'alloggiamento dell'indicatore in senso antiorario per riportare il cavo di collegamento nella posizione originale, serrare la vite M8 per serrare il pezzo in gomma e ripetere il processo di montaggio.

IL CAVO DI COLLEGAMENTO POTREBBE ESSERE DANNEGGIATO RUOTANDO TROPPO FREQUENTEMENTE IN UNA DIREZIONE. NON ESEGUIRE PI DI 4 GIRI IN UNA DIREZIONE IN NESSUN TENTATIVO DI MONTAGGIO. BREAK SE FERMATE LA PROVA E TENSIONE PI STRETTA DELLA GOMMA. RUOTARE IL CAVO NELLA POSIZIONE INIZIALE SE SI TENTA DI RIMONTARE.

Collegare il cavo di collegamento rosso dell'indicatore di direzione sinistro al polo positivo del circuito dell'indicatore di direzione sinistro e il cavo rosso dell'indicatore di direzione destro al polo positivo del circuito dell'indicatore di direzione destro. Collegare i due cavi di collegamento neri alla massa del veicolo. A tale scopo vengono utilizzati i connettori a crimpare forniti. Testare gli indicatori di direzione per la loro funzione. Se la frequenza di lampeggio è cambiata, è necessario un relè di lampeggio elettronico indipendente dal carico.

GLI INDICATORI DI DIREZIONE SONO MONTATI CORRETTAMENTE E SONO CONFORMI ALLE NORME LEGALI SE GLI INDICATORI DI DIREZIONE SONO CON LA MARCATURA “L” PER LATO SINISTRO E L'INDICATORE DI DIREZIONE CON LA MARCATURA “R” PER LATO DESTRO È STATO COSTRUITO IN E SU ENTRAMBI I LATI IL LOGO MOTOGADGET E' VISIBILE DALL'ALTO.

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La ruota della velocità è montata e fissata

Volante KB-Racing per Vespa GTS 300 HPE

Qui ce l'abbiamo per te Ruota di velocità già presentato. Oggi diamo un'occhiata più da vicino all'ultima cucciolata di KP-Racing e ti mostriamo nelle istruzioni di installazione come è montato lo Speedwheel sulla tua Vespa.

Con questa piccola parte geniale il tachimetro GTS è calibrato. Un piacevole effetto collaterale: il GTS lo attraversa circa 10 km/h più veloce. Quindi, se il tachimetro mostra 130 km / h, il veicolo sta effettivamente correndo 130 km / h. Il consueto anticipo di 10 km/h del tachimetro viene così equalizzato.

Lo Speedwheel sostituisce il disco sonoro originale dell'ABS. Disponendo diversamente le superfici del segnale, l'ABS riceve i segnali corretti per il rilevamento della velocità. Poiché i modelli HPE non sono limitati dalla velocità ma dalla velocità, la velocità del motore aumenta fino a quando lo scooter non va a sbattere contro il limitatore morbido a 130 km/h.

Prova su Scooter Center Dinamometro + 11km/h

Abbiamo provato la KB Speedwheel sul nostro dinamometro per scoprire se la differenza fosse davvero misurabile.

Dopo aver installato lo Speedwheel, l'ABS deve essere ricalibrato. Questo piccolo compito può essere completato in pochi minuti. Scarica le istruzioni in PDF.

Sfortunatamente, secondo il tachimetro, l'aumento della velocità non può essere determinato su strada.
Naturalmente, il tachimetro mostra ancora 130 km / h, quindi solo un test su strada con un confronto GPS o il banco di prova può fornire chiarezza.

E davvero: dopo aver installato Speedwheel, il nostro HPE 300 Tech è in funzione ben 11 km/h più veloce rispetto a prima di passare alla KB Speedwheel!

Diagramma prestazioni Speedwheel Vespa GTS

Ordina qui il tuo Speedwheel
Nota: anche se il montaggio dello Speedwheel è abbastanza semplice, si consiglia di farlo installare da un'officina specializzata.

Installazione della KB Speedwheel:

ATTENZIONE: Lavorare solo a motore freddo! Per fare ciò, posizionare il veicolo sul cavalletto principale su un terreno solido!

Attrezzo di montaggio del KB Speedwheel Vespa GTS

Elenco degli strumenti

- Cricchetto 1/2 con SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Cricchetto 1/4 con SW8, TX20
- Frese diagonali

elenco dei materiali

- 1 x Ruota di velocità KB (KBR10021)
- 1 x Coppiglia Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Bloccaggio a vite ad alta resistenza (7676902)
- 5 viti M6 x 20, Resistenza alla trazione 10.9 (1667152 o 1271147 + 7676902)

1) Smontare lo scarico

È necessario un cricchetto con chiavi a bussola SW17 e TX40.

Allentare la vite della fascetta sul collettore di scarico con SW17.
Allentare tre viti del corpo di scarico con TX40. Non estrarre l'ultima vite in alto a sinistra finché lo scarico non è sostenuto verso il basso con la mano. Ciò impedirà la deformazione del collettore e danni alla guarnizione del collettore. Per veicoli con chilometraggio maggiore consigliamo lo scambio direttamente il Guarnizione collettore Vespa GTS.

2) Smontare il sensore ABS

Sono necessari un cricchetto da 1/4 con TX20 e presa SW8.
Poiché il sensore ABS è magnetico, potrebbe esserci abrasione metallica dall'impianto frenante sulla superficie del sensore. Questa abrasione può essere facilmente rimossa con un panno. Il cavo e il sensore sono sensibili agli influssi meccanici. Pertanto, quando si eseguono i seguenti lavori, assicurarsi che il sensore e il cavo non siano danneggiati.

3) Smontare il forcellone

Allentare il dado del supporto dell'ammortizzatore con SW17. Rimuovere il dado, la rondella reggispinta e l'ammortizzatore dal supporto. Il telaio del veicolo si abbasserà di alcuni millimetri. Questo è perfettamente normale e non è motivo di preoccupazione. Allentare le due viti anteriori del forcellone con IS6 ed estrarlo. Prendere nota dell'ordine in cui sono installate le rondelle di sicurezza e le rondelle.

Tagliare la testa della coppiglia del dado dell'albero principale con una taglierina laterale adatta, estrarre le estremità rimanenti dall'albero principale e togliere il cappuccio di sicurezza. Allentare il dado dell'albero principale con SW24. Rimuovere il dado e il distanziale sottostante.

Estrarre il bilanciere dall'albero principale.

4) Smontare la ruota fonica

Allentare la ruota fonica originale con IS4. Quando si rimuove la vite, prestare attenzione alla posizione degli anelli distanziatori.

ATTENZIONE! A seconda dello stato di costruzione del rispettivo modello, le viti della ruota fonica possono essere fissate in diversi gradi. Se le viti non possono essere allentate immediatamente, il cerchio deve essere smontato e riscaldato dall'interno nell'area del collegamento a vite della ruota fonica con un ventilatore ad aria calda per allentare il blocco della vite. Se sono necessarie nuove viti, entrambi gli articoli Vite 1667152 o Vite 1271147 zusammen mit Serratura a vite 7676902 utilizzare.

5) Montare lo Speedwheel

Montare la Speedwheel insieme agli anelli distanziali sul cerchio. Se sono necessarie nuove viti, entrambi gli articoli Vite 1667152 o Vite 1271147 zusammen mit Serratura a vite 7676902 utilizzare.

Il resto dell'assemblaggio viene eseguito in ordine inverso. La gabbia di bloccaggio del dado della ruota posteriore deve essere fissata con una nuova coppiglia da 3,5 x 32 mm.

Specifiche di montaggio e coppie da rispettare

  • Viti ruota fonica / ruota velocità, IS4 = 10-12 Nm *
  • Dado ruota posteriore SW24 = 104-126 Nm
  • Viti forcellone sulla carcassa motore IS6 = 20-25 Nm
    (ATTENZIONE! Fissare il dado della ruota posteriore solo dopo averlo serrato)
  • Dado attacco ammortizzatore SW17 = 40-45 Nm
  • Viti sensore ABS SW8 e TX20 = ​​4-5 Nm *
  • Viti del corpo di scarico TX40 = 20-25 Nm
  • Vite della fascetta sul collettore di scarico con SW17 = 16-18 Nm

Informazioni con *: non ci sono informazioni ufficiali da Piaggio. I valori sono ricavati dalla tabella DIN.

 

L'eventuale garanzia potrebbe scadere durante il montaggio.
Lo Speedwheel non è omologato per l'uso su strade pubbliche.
Se il veicolo viene utilizzato su strade pubbliche, l'ABE non è più valido.

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Regolazione velocità ruota Vespa GTS

10km/h più veloce senza cambiare nulla sul motore Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Parte di elaborazione geniale per una maggiore velocità massima di KÜBLER RACING per modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)

10km / h maggiore velocità di punta con la tua Vespa GTS 300 senza cambiare nulla sul motore?
Con il cambiato Ruota fonica SPEEDWHEEL di Kubler Racing è l' molto facilmente possibile.
La ruota fonica è un disco in acciaio scanalato sulla ruota posteriore.
Viene utilizzato per determinare la velocità delle ruote per il controllo ASR/ABS.

  • Più 10 km/h di velocità massima
  • Nessun intervento sul motore necessario
  • Può essere facilmente riadattato
  • Non riconoscibile dall'esterno
  • Nessun aumento dell'usura

Regolazione velocità ruota Vespa GTS

+ 10km/h Vmax qua e là

LIMITATORE DI VELOCITÀ

Sebbene la Vespa GTS HPE abbia più potenza sulla ruota posteriore rispetto alle precedenti, la velocità massima purtroppo non ne beneficia a causa di un limitatore di giri anticipato. Ciò è dovuto, tra le altre cose, al display del tachimetro piuttosto forte. A 120 km/h reali, il tachimetro mostra già 130 km/h.
Da un tachimetro di 130 km/h, invece, l'elettronica di bordo si regola in modo coerente.

VELOCITÀ MASSIMA

È proprio qui che entra in gioco la nuova ruota fonica Kübler Racing. Ciò che all'inizio sembra magia è in definitiva semplice fisica. La nuova ruota fonica ha una geometria modificata, il che significa che la velocità esatta e reale viene ora trasmessa all'elettronica di controllo. Ora i 130 km/h visualizzati sono anche reali 130 km/h su strada. Il limitatore di giri ha quindi effetto anche dopo 10 km / h completi, sebbene il tachimetro mostri quanto prima della conversione (130 km / h).

Idealmente, il maggiore velocità massima Conferma con un confronto utilizzando una misurazione della velocità GPS (ad es. tramite telefono cellulare) prima e dopo la conversione.
Nel diagramma delle prestazioni memorizzato puoi vedere la differenza di quanti km / h funziona il limitatore di giri prima e dopo la conversione:

Diagramma prestazioni Speedwheel Vespa GTS

ASSEMBLAGGIO E RICALIBRAZIONE ASR

Per la conversione, lo scarico e il forcellone oscillante a destra (nel senso di marcia) del veicolo vengono smontati. Dopo aver semplicemente sostituito la ruota fonica (avvitata al cerchione della ruota posteriore / utilizzando 5 viti a brugola M6x20), solo il Sistema ASR ricalibratoquesto era tutto.

Istruzioni per l'installazione

La ricalibrazione ASR può usare il nostro Istruzioni semplicemente essere fatto da soli.

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FANALE ANTERIORE A LED VESPA GTS MOTONOSTRA

Fari LED Vespa GTS di MOTO NOSTRA

I nostri fari super LED Vespa GTS con omologazione sono arrivati ​​oggi e sono di nuovo disponibili. Colpisci ora:

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Fari a LED con marchio E  e luminosi abbaglianti/anabbaglianti. Una caratteristica aggiuntiva è una luce di posizione commutabile separatamente!

Ulf ti mostra il faro per la tua GTS qui nel video:

Retrofit Fari LED MotoNostra Fari LED Vespa GTS

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Scooter Center Giornata classica 2019

Scooter Center Classic Day '19 - 31 agosto 2019

Secondo il nostro buon inizio di stagione, ora ti invitiamo al nostro leggendario giorno classico un. Vi aspettiamo per un'altra fantastica giornata con tanti amici!

Viene fornito il miglior intrattenimento e ristorazione e il Scooter Center Il banco prova è pronto per il tuo scooter.

Scooter Center Rulli al mercato dei ricambi 18 maggio 2019

Mercato dei ricambi

Cogli l'opportunità: occasioni, stock rimanenti, resi, merci B e vendite di stock rimanenti in Scooter Center Negozio. Inoltre, c'è di nuovo un grande mercato di parti private dove puoi anche vendere te stesso. Svuota ora la tua officina, cantina e garage e vendi i tuoi pezzi migliori sul mercato dei ricambi per scooter. Lo stato delle parti è ovviamente di nuovo gratuito per te!

 

Sede: Scooter Center Negozio

 

 

Portapacchi Vespa

L'estate è tempo di viaggio: usa un portiere ora

I famosi portapacchi di FA Italia sono ora disponibili giusto in tempo per le vacanze estive.

Portapacchi pieghevole vengono semplicemente appesi alla parte superiore dello scudo e fissati sui lati con le viti di tensionamento in dotazione. Questo è un ottimo modo per riporre bagagli ingombranti. Prima del viaggio, il carico viene gestito dal nostro Cinghie di ancoraggio e cinghie di fissaggio assicurate - e il tour può iniziare.

Quando non è in uso, il portapacchi può essere rimosso in pochissimo tempo. Ma meglio: lo lasci semplicemente acceso, perché non devi nascondere le fantastiche cinghie!

Portapacchi per il tuo scooter 

Abbiamo disponibili portapacchi per quasi tutti i veicoli di diversi produttori, quelli neri di FA Italia non erano disponibili da molto tempo e ora sono finalmente di nuovo disponibili:

Portapacchi ribaltabile anteriore -FA ITALIA aderente- nero

3331498 | Adatto a quasi tutti i modelli classici di Vespa e Lambretta:

Adatto ai seguenti modelli
  • Eibar Lambretta LI 125 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (Serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Speciale (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Speciale (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Serie 3)
  • Innocenti LambrettaTV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Speciale)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Speciale)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Speciale 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Speciale 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL LambrettaGP125
  • SIL LambrettaGP150
  • SIL LambrettaGP200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatica (VA51T)
  • Vespa PK 50 SLusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK50XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK50XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatica (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK50XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Speciale (V5A2T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B1T)
  • Vespa 50 Speciale (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatica (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P125ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 ELusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 ELusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 SuperSport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 ELusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 ELusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Portapacchi anteriore pieghevole -FA ITALIA- nero opaco

3331487 | Adatto per i moderni modelli LX / LXV S:

Adatto ai seguenti modelli di Vespa moderni
  • VespaLX50,
  • VespaLX125,
  • VespaLX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Fanale posteriore a LED Vespa GTS 2019

Fanale posteriore a led nero per i nuovi modelli Vespa GTS

Ora possiamo offrire i nostri famosi fanali posteriori a LED MOTO NOSTRA "LED BOULDER" e LED "SLIMSTYLE" per tutti i nuovi modelli GTS 2019:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300HP
  • Vespa GTS300SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER SPORT

Fanali posteriori a LED MOTO NOSTRA

Come al solito, fanale posteriore a LED di alta qualità di MOTO NOSTRA con vetro oscurato. Look elegante grazie alla barra luminosa a LED per la luce di guida. La barra luminosa trapezoidale risplende di una tonalità rossa piacevolmente calda. La luce del freno brilla intensamente attraverso i punti LED.

È inclusa anche la luce targa Tecnologia LED ausgestattet.

Acquista qui i fanali posteriori a LED MOTO NOSTRA per Vespa GTS 2019

Con marchio elettronico/approvazione

Il set è omologato per l'uso su strade pubbliche. La luce posteriore ha un marchio E, con il quale non è necessaria alcuna dimostrazione al TÜV!

Dotazione

Riceverai da noi tutto il necessario per assemblare il nuovo fanale posteriore. Riceverai il set di luci posteriori completamente pronto per l'installazione, non sono necessarie modifiche!

  • Fanale posteriore a led MOTO NOSTRA
  • Cornice fanale posteriore MOTO NOSTRA
  • Materiale di montaggio:
    • Cavo adattatore con connettori Super Seal di alta qualità
    • Striscia di tenuta autoadesiva in neoprene per la sigillatura al telaio
    • vite

Fanale posteriore nero - il telaio del fanale posteriore è disponibile in diversi colori.

Istruzioni di montaggio Fanale posteriore Vespa GTS

Facile installazione in soli 10 minuti! Abbiamo fatto un piccolo tutorial qui. Chiunque può fare la conversione.
A proposito, puoi facilmente ripristinare le condizioni originali senza lasciare residui.

Tutorial conversione Vespa GTS Fanale posteriore a LED Vespa GTS 2019 😍 Fanale posteriore a LED Vespa GTS

FANALE POSTERIORE MOTO NOSTRA A LED "BOULDER"

FANALE POSTERIORE MOTO NOSTRA A LED "BOULDER"

Disponibile con cornice luce posteriore in:

FANALE POSTERIORE MOTO NOSTRA LED "SLIMSTYLE"

Disponibile con cornice luce posteriore in:

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TIPP

Utilizzando la luce posteriore MOTO NOSTRA su un nuovo modello GTS del 2019, gli ambiti portapacchi mini di MOTO NOSTRA (PV4603 o 3332009) di nuovo sullo scooter.

Portapacchi posteriore -MOTO NOSTRA, con maniglione passeggero- Vespa GTS

Portapacchi posteriore -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Vespa GTS HPE finiture e accessori neri