+ 10km/h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning per GTS HPE 300
10km/h più veloce senza cambiare nulla sul motore Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - Parte di elaborazione geniale per una maggiore velocità massima di KÜBLER RACING per modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)
10km / h maggiore velocità di punta con la tua Vespa GTS 300 senza cambiare nulla sul motore?
Con il cambiato Ruota fonica SPEEDWHEEL di Kubler Racing è l' molto facilmente possibile.
La ruota fonica è un disco in acciaio scanalato sulla ruota posteriore.
Viene utilizzato per determinare la velocità delle ruote per il controllo ASR/ABS.
- Più 10 km/h di velocità massima
- Nessun intervento sul motore necessario
- Può essere facilmente riadattato
- Non riconoscibile dall'esterno
- Nessun aumento dell'usura
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sebbene la Vespa GTS HPE abbia più potenza sulla ruota posteriore rispetto alle precedenti, la velocità massima purtroppo non ne beneficia a causa di un limitatore di giri anticipato. Ciò è dovuto, tra le altre cose, al display del tachimetro piuttosto forte. A 120 km/h reali, il tachimetro mostra già 130 km/h.
Da un tachimetro di 130 km/h, invece, l'elettronica di bordo si regola in modo coerente.
VELOCITÀ MASSIMA
È proprio qui che entra in gioco la nuova ruota fonica Kübler Racing. Ciò che all'inizio sembra magia è in definitiva semplice fisica. La nuova ruota fonica ha una geometria modificata, il che significa che la velocità esatta e reale viene ora trasmessa all'elettronica di controllo. Ora i 130 km/h visualizzati sono anche reali 130 km/h su strada. Il limitatore di giri ha quindi effetto anche dopo 10 km / h completi, sebbene il tachimetro mostri quanto prima della conversione (130 km / h).
Idealmente, il maggiore velocità massima Conferma con un confronto utilizzando una misurazione della velocità GPS (ad es. tramite telefono cellulare) prima e dopo la conversione.
Nel diagramma delle prestazioni memorizzato puoi vedere la differenza di quanti km / h funziona il limitatore di giri prima e dopo la conversione:
ASSEMBLAGGIO E RICALIBRAZIONE ASR
Per la conversione, lo scarico e il forcellone oscillante a destra (nel senso di marcia) del veicolo vengono smontati. Dopo aver semplicemente sostituito la ruota fonica (avvitata al cerchione della ruota posteriore / utilizzando 5 viti a brugola M6x20), solo il Sistema ASR ricalibratoquesto era tutto.
Istruzioni per l'installazione
La ricalibrazione ASR può usare il nostro Istruzioni semplicemente essere fatto da soli.
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