Il nostro nuovo catalogo bgm è in stampa! Prima che il nostro nuovo bambino arrivi con le ultime parti per la tua Vespa e Lambretta per la prima volta sul Rally di Euro Scooter a Venlo sarà distribuito, e poi sarà a disposizione di tutti, puoi usarlo già qui naviga in rete:
Il catalogo ricambi, accessori e tuning per scooter a motore nel video
La prima di una versione preliminare era già in esclusiva per il eurolambretta Distribuito nel 2016.
Oltre al suo aspetto, offre anche un livello di sicurezza molto elevato. I giunti girevoli non forniscono un punto di leva per l'apertura. La serratura di sicurezza in acciaio temprato con rivestimento in ABS high-tech è dotata di 4 chiavi.
L´ Bracciale Masterlock Street con 9 maglie di catena si adatta perfettamente anche ad una Lambretta per via della catena. Naturalmente, Masterlock 8290 offre anche una protezione perfetta per ogni Vespa e tutti gli altri scooter. Le manette afferrano la forcella o il forcellone e sproteggersi dai furti dell'amato e prezioso scooter.
Compatto e facile da riporre
Grazie al design delle manette, il blocco del rullo è così compatto che può solo occupa poco spazio nel vano portaoggetti. La serratura è realizzata in acciaio temprato e si chiude saldamente con 1Cilindri a 0 perni.
Dati tecnici lucchetto per manette Master Lock Street Cuff
Classe di sicurezza: 10
Lunghezza: 550 mm
Larghezza aste: 74 mm
Peso: 1450 g
Colore: nero
Accessori: 4 chiavi
Colore: nero
Il lucchetto per manette Master Lock Street Cuff protegge la tua Vespa
Conclusione:
Pratico lucchetto dal look sensazionale per tutti gli scooter, fa un'impressione molto sicura. Le maglie della catena sono molto solide e il lucchetto è molto flessibile. Un altro vantaggio: il pezzo buono è facile da riporre.
MASTER LOCK Cuff Lock ordina a buon mercato
Il prezzo di vendita consigliato dal produttore è di oltre 100 euro.
Il nostro prezzo (dal 23.06.2016 giugno 79,00) solo XNUMX euro plus Le spese di spedizione
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/masterlock-vespa-schloss.png737900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2016-06-23 09:55:142016-06-23 12:21:23Lucchetto per manette Masterlock per scooter
PARMAKIT Ricambi Motori Scooter 100% Made in Italia
Eravamo di nuovo in tournée in Italia per te. La nostra destinazione questa volta: Parma nell'Emiglia Romana. Ma, come durante la nostra visita al Rimini Lambretta Center, anche questa volta non abbiamo visto molto della zona. Le visite turistiche non erano nel nostro programma - avevamo qualcosa di molto meglio in mente: la nostra strada ci ha portato nella zona industriale direttamente a PARMAKIT.
Affari amichevoli
Dopo PARMAKIT sul nostro Customshow a Colonia è stata rappresentata con uno stand, ora è seguita la nostra visita di ritorno in Italia. Al momento il nostro è ancora attivo PARMAKIT - concorso
Per "Dolce Vita", "Bella Italia" e "in Italia splende sempre il sole":
All'inizio di maggio abbiamo avuto neve sul Brennero e pioggia a Parma. Ma quando siamo arrivati a PARMAKIT, ci siamo subito scaldati al cuore del conducente dello scooter. Da un lato siamo stati accolti calorosamente, dall'altro abbiamo potuto dare un'occhiata dietro le quinte della fucina di culto. Ne siamo rimasti colpiti Competenza, il diversità e soprattutto il Qualità , perfomance dei prodotti.
PARMAKIT significa massima qualità e 100% MADE IN ITALY
Proprio come facciamo in bgm, PARMAKIT utilizza aziende e fornitori della regione per garantire una qualità costantemente elevata.
Scooter da corsa nel sangue
PARMAKIT viene dalle corse e anche i simpatici italiani lo vivono. Lo scorso fine settimana hanno vinto la POLINI-CUP. In Europa stanno attualmente mescolando l'ESC - European Scooter Challenge. Il prossimo obiettivo è il BSSO - British Scooter Racing il prossimo fine settimana a East Fortune vicino a Edimburgo, in Scozia. Gli italiani portano questa esperienza anche nello sviluppo del loro prodotto e l'asticella qui è altissima.
Parmakit a Scooter Center
In futuro lavoreremo ancora più a stretto contatto con PARMALKIT, scambiare esperienze e ampliare la nostra gamma di prodotti. Essere curioso!
Qui abbiamo riassunto le nostre impressioni in un breve video:
Ovviamente puoi scoprire di più sullo sviluppo e sui nuovi prodotti qui su Scooter Center Blog. Qui puoi accedere direttamente ai prodotti PARMAKIT in Scooter Center Negozio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2016-05-03 14:14:282016-05-03 14:17:59Visitare PARMAKIT in Italia
Spesso sono solo piccole cose che influiscono sulla ristrutturazione o sul Revisione di uno scooter mancano e quindi a volte rosicchiano molto i nervi del cacciavite.
Se anche un piccolo anello di gomma Grommet chiamato, manca per collegare la batteria, per montare gli indicatori o un tappo cieco per chiudere i fori che non servono più perché è da installare un altro fanale posteriore -
questi sono i piccoli colpi durante l'avvitamento che richiedono davvero tempo e sono solo fastidiosi.
Un foro aperto nel pannello laterale ora non è necessariamente visivamente convincente. Ma per evitare il grande circo con saldatura, molatura e verniciatura, puoi chiudere questi fori visibili e aperti con un tappo cieco.
Con Assortimento di tappi ciechi o pressacavi almeno si è immuni da queste circostanze.
Il consiglio per ogni officina
Gli assortimenti coprono una vasta gamma dei soliti diametri che si possono trovare su un rullo. Tutti i tappi sono ordinati in base al loro diametro esterno e consegnati in una scatola trasparente, in modo che l'officina dello scooter rimanga in ordine!
Grommet
Numero oggetto: 3331729 Set tappi in gomma (assortimento) Telaio -UNIVERSALE, aperto (tipo ingresso cavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/04/Gummistopfen-004.jpg30004000alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2016-04-28 12:06:182016-05-02 08:36:46Suggerimento: set di tappi in gomma per l'ingresso del cavo e tappi ciechi sullo scooter
Per quanto bella sia la Vespa GTS, il piacere di guidare per due è spesso rovinato dalla mancanza di spazio nel vano piedi.
Ne abbiamo di carini in modo che tu e il tuo passeggero possiate godervi l'esperienza di guida indisturbati Adattatore per poggiapiedi inclusi nel nostro programma.
Installando l'adattatore, tu come pilota hai più spazio nel vano piedi e il tuo passeggero non deve sempre prestare attenzione se accidentalmente perfora la punta della tua scarpa nel tuo polpaccio.
Facile montaggio
Il montaggio è molto semplice.
L'adattatore viene semplicemente montato al posto delle pedane originali con le viti corrispondenti fornite e le pedane originali semplicemente riavvitate sull'adattatore.
Le pedane originali sono fissate al telaio dietro il meccanismo di piegatura tramite due viti M8 con esagono incassato misura 5.
Il montaggio è più semplice se si monta prima la vite più lunga nella parte posteriore nella direzione di marcia e solo dopo si fissa la vite anteriore.
Quando l'adattatore è fissato saldamente al telaio, il poggiapiedi viene reinstallato con le viti originali.
Grazie al meccanismo di ribaltamento, il poggiapiedi si appoggia al telaio senza sporgere dalla sagoma della GTS.
Disponibile in nero e argento
Gli adattatori per le pedane sono disponibili in anodizzato nero o argento.
Tutti i pezzi di ricambio per Vespa e altri scooter sono disponibili qui
Uno è chiamato volano, l'altro ruota polare e il successivo ventilatore. Con la nostra ricerca in Scootershop proviamo a prendere questi strappi. Ma come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se non conosci il nome corretto:
Ricerca semplice di pezzi di ricambio tramite viste esplose
Con il nostro è ancora più facile Ricerca pezzi di ricambio: Con i nostri esplosi puoi trovarli tutti tramite una navigazione a componenti ottici Ricambi per il tuo scooterdi cui hai bisogno.
Dai un'occhiata qui. Seleziona qui il modello di scooter o visitali tutti Vista esplosa.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/rollerteile-explosionszeichnungen.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-11-19 12:52:312015-11-24 10:26:20Trova parti di ricambio per scooter tramite disegni esplosi
Aggiornamento: la nostra migliore alternativa: Borsa da viaggio per Vespa GT, GTL, GTV, GTS - disponibili in diversi colori e dimensioni:
Borsa valigia Vespa di Moto Nostra sulla Vespa Gts 300 hpe supertech
Pratica borsa per la Vespa
Non offriamo più borse Sea'n'Sand.
La borsa è attaccata allo scudo della gamba e poggia sulla pedana della Vespa. La pratica borsa può essere portata anche come zaino.
Video della borsa per Vespa GTS
Tutto è iniziato con la borsa per la Modern Vespa GTS & Co. a Sea'n'Sand. Una tasca vano piedi su misura per l'attuale Vespa GTS GT, GTV ecc.
La borsa è ora disponibile anche per i classici modelli Vespa Vespa PX, la funzionalità e la qualità sono le stesse, solo le dimensioni sono diverse. Ecco il video della borsa scudo gamba Vespa:
Borsa valigia Vespa di Moto Nostra sulla Vespa Gts 300 hpe supertech
La borsa è realizzata su misura per i modelli GTS e le loro varianti GT / GTL in tessuto di nylon Cordura di alta qualità. Con ben 28 litri di volume di stivaggio, offre un ampio vano bagagli perfettamente accessibile anche dall'alto.
RESISTENTE AGLI AGENTI ATMOSFERICI E ROBUSTO
Il tessuto Cordura brevettato è estremamente resistente all'abrasione e robusto. È idrorepellente e ad asciugatura rapida. Le cerniere impermeabili offrono una protezione completa dalle intemperie.
MULTIFUNZIONALE
La borsa ha una doppia funzione di zaino. Quindi tutti gli oggetti che vale la pena proteggere possono essere facilmente portati con te.
SAFE
La borsa è fissata al veicolo con quattro punti. Ciò significa che è saldamente ancorato al veicolo anche alle alte velocità. Per questo vengono utilizzati il gancio per bagagli standard e il naso della panca, così come due viti LOXX incluse. Sostituiscono le viti del coperchio di ispezione e, grazie alla loro testa a sfera, offrono un sistema intelligente per fissare la borsa allo scooter.
PRATICO
Il banco può essere aperto senza problemi anche con la borsa montata. Ciò significa che la borsa può rimanere sul veicolo per il rifornimento. Anche la larghezza della tasca di 39 cm è senza problemi. C'è abbastanza spazio per i tuoi piedi, anche durante il lungo viaggio.
SPAZIO DI ARCHIVIAZIONE
Il vano portaoggetti da 28 litri è dotato di un bellissimo rivestimento interno. Questo rende il riempimento facile e veloce, senza che nulla si blocchi. Lo scomparto aggiuntivo per piccole parti è ottimo per il tuo cellulare e la custodia per occhiali separata con chiusura in velcro consente di avere gli occhiali da sole sempre a portata di mano.
MONTAGGIO
Il montaggio è molto semplice. Tutto ciò di cui hai bisogno è un cosiddetto cacciavite Torx nella misura T25 (spesso disponibile anche nel kit di attrezzi del veicolo) e una chiave fissa o ad anello con una chiave da 9.
QUALITÀ
In quanto tale, il materiale Cordura utilizzato è al di là di ogni dubbio per quanto riguarda le sue qualità outdoor. In combinazione con la lavorazione nobile e pulita, la borsa offre un vero valore aggiunto perché può essere utilizzata in modo permanente per anni.
CONCLUSIONE
Prima scelta non solo per i motociclisti da turismo. Con la tasca vano piedi Sea'n'Sand, anche le piccole spese saranno presto fatte in scooter anziché in auto!
Polini offre con il nuovo scarico per Vespa un'ottima alternativa ai ben noti candidati.
Come lo scarico racing Malossi RX per Vespa, anche lo scarico Polini è prodotto da Arrow, una garanzia per lavorazione solida e nobile. Lo scarico ha un corpo in alluminio con superficie anodizzata opaca e spazzolata oltre a Acciaio Inossidabile Meccanismi interni e collettori.
Al nostro Visita a Polini siamo stati in grado di incontrarci personalmente dal suono grintoso e la ottima ottica convincere del nuovo scarico Vespa Polini:
Un espediente è che può essere rapidamente smontato e assemblato DB killer Inserto trattenuto solo da un anello di sicurezza.
Lo scarico è come quasi tutti Sistemi di scarico per GTS / GTV Modelli, come cosiddetti Variante slip-on eseguito. Ciò significa che il collettore incluso è semplicemente montato sulla porta di scarico originale del veicolo. La sonda lambda è trattenuta e non deve essere toccata per installare lo scarico: Montaggio facile e veloce
il Scarico Polini per i nuovi modelli Vespa ha un E (9) omologazione per il rumore dei seguenti veicoli:
Spettacolare impianto di scarico a doppio tubo con doppi ammortizzatori per Vespa GTS: Scarico Vespa Remus RSC Dual Flow. Questo sistema di silenziatori per Vespa ha anche un'omologazione CE, ma è omologato solo per l'uso su strade pubbliche in combinazione con il convertitore catalitico plug-in.
Eni - olio ad alte prestazioni 4 tempi Vespa moderna
Eni i-Ride PG 5W-40 è Olio motore 4 tempi con la migliore tecnologia sintetica di eni. È stato appositamente progettato per l'uso in Motori a 4 tempi ad alte prestazioni si sviluppa e può anche nelle corse essere usato
Caratteristiche di qualità:
L'eccellente stabilità al taglio è una garanzia di stabilità della viscosità (stay-ingrade), anche dopo un uso prolungato in condizioni estreme. L'olio di base sintetico termicamente stabile ha una tendenza estremamente bassa ad evaporare e porta a un basso consumo di olio.
La speciale formulazione dei Laboratori Ricerca & Sviluppo Eni garantisce le massime prestazioni in termini di proprietà detergenti/disperdenti, protezione dalla corrosione, prevenzione della schiuma, stabilità all'ossidazione e proprietà antiusura.
applicazioni:
Eni i-Ride PG 5W-40 è consigliato quando sono richieste elevate prestazioni del motore e sicurezza del film lubrificante.
Specifiche:
CHE A3
APISL
Jason MA
Giacomo MA2
Gruppo Piaggio
Ricambio per Agip Formula Moto City Hi Tec 4T 5W-40 e Racing 4T 5W-40
Continuiamo a ricevere richieste di aiuto da clienti i cui scooter sono stati rubati. La maggior parte di essi sono preziosi pezzi da collezione dei modelli Vespa o Lambretta.
Quindi di nuovo la nota sulle serrature nella nostra offerta. Sicuro al 100% che purtroppo non potrai mai esserlo ma con la coscienza a posto puoi parcheggiare il tuo scooter con diversi sistemi - anche nel proprio garage, cantina. concatenamento e anche un altro blocco che impedisce di allontanarsi / rotolare via, ad esempio il Blocco impugnatura - Sistema che blocca la leva dell'acceleratore e del freno in posizione tirata e blocca la ruota anteriore.
Risultato del test Grip-Lock: BUONO
Nell'attuale edizione del MOTORRAD (19/2015 dal 04.09.2015), nella sezione “Guida” troverete una relazione su Blocco impugnatura "Sperimentato". Giudizio MOTORRAD: buono
Blocco di sicurezza Grip Lock contro il furto dello scooter
Grip-Lock è un lucchetto ad alta sicurezza di lunga durata
si adatta a quasi tutti gli scooter
non può essere rotto con i kit di chiusura convenzionali
molto resistente agli attacchi di foratura
massima durata e sicurezza senza compromessi in tutte le condizioni
La "Scena dei rulli" di Syburger Verlag ha già testato il blocco Grip-Lock:
“Il Grip-Lock non è ovviamente un'alternativa all'essere incatenato o ad un garage. Ma è abbastanza piccolo per essere sempre con te, è semplice da usare e fornisce il vantaggio potenzialmente decisivo in termini di protezione dai furti durante le brevi pause. " Link all'articolo completo
Serratura di sicurezza GRIP LOCK
Per leva freno/frizione,
Il lucchetto di sicurezza di GRIP-LOCK è probabilmente il modo più semplice ed efficace per proteggere dai furti il tuo scooter, scooter, quad o moto.
Confezione più piccola (si adatta facilmente al vano portaoggetti / cassetta degli attrezzi / bauletto / borsa)
Si adatta a quasi tutti gli scooter, ciclomotori, motocicli e ATV. Diametro manico 27-38 mm
Non si può dimenticare di smontare, a differenza delle serrature del cerchione
* Tanica di riserva per il trasporto Hünersdorff "Amico del carburante" 1 litri, 2 litri , 3 litri Serbatoio di riserva con bocchettone di riempimento per tutti gli ugelli delle stazioni di rifornimento. Trovano tutti il loro posto nel vano portaoggetti della Vespa.
L'estate è tempo di viaggio. Hai mai temuto durante un tour in scooter di non essere in grado di raggiungere la stazione di servizio più vicina con il carburante rimanente nel serbatoio? Ti sei mai fermato sul tuo scooter senza benzina? Conosciamo il problema e quindi abbiamo cercato una soluzione e abbiamo trovato:
Oggi vogliamo presentarti un'utile aggiunta al tuo kit di strumenti di bordo:
Tanica di riserva per il trasporto estremamente compatta e pratica
Il nostro Hünersdorff Contenitore di riserva "Prodotto in Germania“, Di solito possono essere riempiti con l'ugello alla stazione di servizio e offrire con il loro volume di un litro o due litri , tre litri un bel po Sicurezza per raggiungere la prossima stazione di servizio aperta.
Tanica di riserva da un litro
Estremamente pratico con 1 litro - FuelFriend, sono i due linguette laterali per ottenere il contenitore di riserva fissare saldamente allo scooter.
Con la Vespa o la Lambretta, ad esempio, sotto o sopra il sedile, con una Vespa GTS o la Gilera Runner, ad esempio, nel bagagliaio e, a seconda del veicolo, è ipotizzabile anche il montaggio sotto la pannellatura sul telaio. Non importa dove, non ci sono limiti alla creatività grazie alle schede.
Tanica di benzina molto stabile
Tutti i contenitori FuelFriend sono resi molto solidi: sembrava che lo fossero doppio spessore della parete come una normale tanica di riserva di una stazione di servizio e non può essere paragonata a questi in termini di qualità.
Riserva tanica due litri
Abbiamo due taniche da 2 litri in offerta:
Tanica FuelFriend da 2 litri
questo trasportoScatola di latta, con ampia apertura, può essere agganciato al Stazione di servizio piena di ugelli della pompa essere.
Tanica di benzina Hünersdorff da 2 litri con bocchettone di riempimento integrato
Questo standard Contenitori Hünersdorff non ha il lucchetto grande e quindi deve venire con a imbuto essere riempito, ma è sotto il suo maiuscoletto una caratteristica speciale: se sviti il tappo, sotto troverai un piccolo boccaglio. Questo bocchettone di riempimento integrato viene estratto dal contenitore e puoi riempire il serbatoio in modo pulito.
Il contenitore Hünersdorff da 2 litri ha anche una cinghia per fissare saldamente il contenitore, che manca al "FuelFriend" da 2 litri.
Tanica di riserva 3 litri
il Tanica di benzina da trasporto da 3 litri ha la classica forma a tanica. Si può ancora trovare anche questa benzina da tre litri Spazio nel vano portaoggetti di una Vespa PX Lusso o LML Star. Il contenitore di riserva deve essere ruotato verticalmente per questo, ma i contenitori sono a prova di perdite e tre litri di benzina di riserva calmati fantastico in un tour in scooter!
Confronto taglie
1 litro / 3 litri / 2 litri
Tanica di riserva nel vano portaoggetti della Vespa
Ecco alcune foto dell'alloggio utilizzando l'esempio di una Vespa PX Lusso / T5, ciascuna in combinazione con una bottiglia d'olio.
Tanica da 1/2/3 di litro, 1 litro di olio e gli attrezzi di bordo si inseriscono facilmente.
Questo non dovrebbe essere "Hai ancora bisogno di cura della pelle per la tua nuova scarpa? – Mesh” be: Questa è davvero un'aggiunta utile e pratica al contenitore di riserva.
Bocchettone di riempimento di sicurezza
Quello giusto Bocchettone di riempimento di sicurezza, o per dirla con il "sistema di riempimento per carburante" Hünersdorff si adatta a tutti i contenitori Hünersdorff standard da 1 litro a 20 litri: tanica
Sicuro e pulito grazie alla ventilazione automatica
È fastidioso se la miscela benzina-olio va male durante il rifornimento! Oltre agli sprechi inutili dal punto di vista ecologico ed economico, ne risente anche la verniciatura dello scooter. Questo è quello che ti succede con questo Bocchettone serbatoio per taniche non più
La particolarità è presto spiegata: il bocchettone di riempimento è con a sfiato automatico Errore. Questa funzione è anche da corsa famoso:
Se giri il contenitore, la chiusura è assolutamente ermetica. Solo quando si preme il bocchettone di riempimento sul serbatoio, il tappo si apre e la benzina scorre rapidamente nel serbatoio. Nel momento in cui togli nuovamente la pressione dall'ugello, il contenitore si richiude immediatamente stretto in modo affidabile lontano - senza gocciolare.
L'aria per lo sfiato scorre attraverso l'apertura centrale, mentre la benzina scorre nel serbatoio attraverso le aperture laterali. Se la pressione viene rilasciata, la guarnizione in gomma impedisce in modo affidabile il gocciolamento.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-motorroller-reservekanister.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-24 12:03:112019-06-06 12:09:33Tanica di riserva per scooter e moto Vespa, Lambretta
Conto alla rovescia per lo Scooter Customshow 2015
SCOOTERSHOW 15 a Colonia il 21.03.2015 marzo XNUMX
Il conto alla rovescia sta correndo - mancano solo 4 settimane a Scooter Custom Show 2015 - il SCOOTERSCOME'15 a Colonia.
Super Customscooter al via
Abbiamo ricevuto di nuovo un sacco di ottime registrazioni e invieremo i primi inviti la prossima settimana. Rimane aperta la registrazione gratuita per Customscooter e rivenditori.
I biglietti per lo spettacolo personalizzato costano solo 5 euro, che è un prezzo di ingresso molto conveniente per uno spettacolo che fa battere forte il cuore di ogni guidatore di scooter.
Paesi Bassi, Belgio, Francia, Svizzera, l'anno scorso anche da Mosca. Lo Scooter Customshow attira espositori e visitatori da tutta Europa. Siamo anche in missione internazionale: questo fine settimana siamo primi sul Alpen Customshow in Austria / Innsbruck, perché quest'anno abbiamo anche espositori dall'Austria alla nostra fiera personalizzata. Poi andiamo al custom show in Belgio/Anversa e poi siamo in Italia/Rimini all'RLC OpenDay.
Articoli attuali sull'assicurazione del ciclomotore 2015/2016
Numeri di assicurazione economici per scooter
I numeri di assicurazione sono sempre validi per 12 mesi. La copertura assicurativa inizia il 1° marzo e termina l'ultimo giorno di febbraio. Se acquisisci il numero di assicurazione per il tuo scooter dopo il 1 marzo, di solito paghi meno. Vedi anche le nostre informazioni su Indicatore assicurativo.
Tariffa vantaggiosa per l'assicurazione scooter 2015/2016
Calcolo del contributo per il Targa 2015 quindi corri fino a 29.02.2016
Piloti di età superiore ai 23 anni
Conducenti di età inferiore a 23 anni
senza
con
senza
con
Inizio dell'assicurazione
Parte del veicolo
Parte del veicolo
Parte del veicolo
Parte del veicolo
da A
assicurazione
assicurazione**
assicurazione
assicurazione**
01.03.15 - 30.04.15
53,60 * (8,56)
103,60 * (16,54)
65,90 * (10,52)
119,10 * (19,02)
01.05.15 - 31.05.15
48,20 * (7,69)
93,20 * (14,88)
59,30 * (9,47)
107,20 * (17,12)
01.06.15 - 30.06.15
42,90 * (6,84)
82,80 * (13,22)
52,70 * (8,41)
95,20 * (15,20)
01.07.15 - 31.07.15
40,20 * (6,42)
77,70 * (12,41)
49,40 * (7,89)
89,40 * (14,27)
01.08.15 - 31.08.15
37,50 * (5,98)
72,50 * (11,57)
46,10 * (7,37)
83,40 * (13,31)
01.09.15 - 30.09.15
32,10 * (5,13)
62,10 * (9,92)
39,50 * (6,31)
71,40 * (11,40)
01.10.15 - 31.10.15
26,70 * (4,27)
51,70 * (8,26)
32,90 * (5,26)
59,50 * (9,50)
01.11.15 - 30.11.15
21,40 * (3,42)
41,40 * (6,62)
26,40 * (4,21)
47,70 * (7,62)
01.12.15 - 31.12.15
16,10 * (2,57)
31,10 * (4,97)
19,80 * (3,15)
35,70 * (5,70)
01.01.16 - 31.01.16
13,40 * (2,13)
25,80 * (4,12)
16,40 * (2,62)
29,70 * (4,74)
01.02.16 - 29.02.16
8,10 * (1,29)
15,60 * (2,49)
9,90 * (1,59)
17,90 * (2,87)
Assicurazione responsabilità civile 100 milioni di euro forfettaria (fino a 12,0 milioni di euro per ferito) * (tassa assicurativa inclusa tra parentesi)
**Assicurazione pezzi di ricambio con franchigia di 150 euro
Ordina targhe assicurative online a prezzi bassi
Presto potrai trovare il tuo numero di assicurazione qui Ordina in modo economico e semplice.
Disponibile per molti modelli, assicurati di avere un buon albero motore!
Malossi offre per tante Vespa e motori automatici Guarnizioni per alberi in PTFE. Tuttavia, è necessario prestare attenzione alla combinazione della guarnizione dell'albero e dell'albero motore accoppiato. Il motivo è che i labbri di tenuta in PTFE sono relativamente resistenti rispetto alle normali versioni in NBR. Quindi con gli alberi motore dovresti Modelli con materiale migliore riprenditi. Gli alberi motore Polini sono cementati, unsere alberi motore bgm si oppongono al 25CrMo4 forgiato e quindi sopportano facilmente le guarnizioni dell'albero in PTFE. mazucchelli offre alberi a gomiti in resistente K2D Materiale.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/7675875.jpg526700alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2013-12-13 11:12:552014-05-22 08:17:01Anelli di tenuta per alberi in PTFE / FPM Malossi
Per la Vespa GTS o GTV abbiamo alcuni accessori di alta qualità nella nostra gamma. Tra l'altro, alcune cover in stile carbonio. Fedele al motto "Chrome non ti riporterà a casa, ma il nero opaco ti riporterà indietro"! A scopo illustrativo, abbiamo allegato le parti a una Vespa GTS 300 ie. Li puoi già vedere nella foto sopra Cascata della GTS in carbon look nonché la Vetri Vespa Cruiser oscuratiche migliora significativamente il valore CW. Il disco è disponibile anche in uno versione trasparente. Per il look classico abbiamo anche visiere per fari in cromo , Nero Rilasci.
Ultimo ma non meno importante, abbiamo ancora gli affidabilissimi pneumatici Schwalbe Weatherman avanti , dietro assemblato. Indipendentemente dal tempo, questo pneumatico è un must. Schwalbe ha anche questo come pneumatico a fascia bianca per avanti , dietro nel programma.
Tutti gli articoli possono essere ordinati e consegnati con breve preavviso. Ecco una panoramica degli articoli con i relativi numeri di articolo:
Poiché i motori a 4 tempi di solito hanno una banda molto più ampia rispetto ai motori a 2 tempi, l'idea alla base è che la potenza, che è già disponibile a velocità più basse insieme a una coppia maggiore, può essere utilizzata su una gamma di velocità più ampia e quindi ottenere un un po' più di velocità massima.
In confronto:
La curva rossa mostra la prima cucciolata.
Con un aumento della velocità di 9500 rpm a 10-20Km/h, il comportamento di guida sembrava molto ruvido.
La velocità di lavoro del variatore è piuttosto elevata intorno ai 9000 giri/min, poiché a questa velocità c'è ancora pochissima coppia. A causa della taratura del carburatore un po' troppo ricca, si è fermata a circa 110Km/h.
Curva verde:
Dopo alcuni tentativi, arriveranno qui pesi più pesanti di 15,5 grammi. e vengono utilizzate molle frizione più dure (rosso Malossi). La velocità di avviamento è significativamente più bassa a 7500 giri/min e il motore fornisce una coppia significativamente maggiore a questa velocità. Facile da leggere dall'aumento più ripido della produzione fino a 30Km / h. Grazie all'impostazione magra del carburatore, il motore ora gira più liberamente e, insieme al livello di velocità più basso, può essere spento rapidamente a velocità più elevate di oltre 130Km / h.
Curva blu:
Praticamente tutto come la curva verde, ma per gli amanti dell'acustica senza DB killer... :-)
Il limitatore di volume ingoia una piccola percentuale del prezioso lavoro svolto, ma fortunatamente poco.
Come ospite sul nostro banco prova, il nostro dipendente Manuel con la sua Derbi GP1 125 @ 280ccm e un concetto di motore molto potente.
Anche se l'aspetto discreto della GP1 fa venire le lacrime agli occhi, il motore molto potente mette subito un sorriso sul volto del pilota.
Quando è iniziato il motore messo a punto su questo progetto, Malossi probabilmente ne aveva solo uno Cilindri per i motori 300 pensato a.
Affinché l'albero motore e il pistone possano entrare in connessione, il pistone del kit Malossi doveva essere dotato di un foro per spinotto da 16 mm.
Il cilindro 270 di Malossi arriva dalla fabbrica con una dimensione di compressione piuttosto, beh, cauta.
Pertanto, il cilindro doveva essere coperto solo con una guarnizione di base spessa 3 mm nonostante l'estensione della corsa di 0,8 mm.
Con il 4 tempi, la maggior parte è una questione di testa, nel vero senso della parola.
Ciò che è con le famose aree del canale a 2 tempi e l'angolo di controllo, è con l'area della valvola a 4 tempi e l'alzata dell'albero a camme.
Soprattutto i motori 250 e 300 della gamma Piaggio soffrono, in termini di prestazioni, della testata molto strozzata che il sistema modulare Piaggio utilizza da 125 a 300cc.
Basta sostituire l'acceleratore di fabbrica con il Testata Malossi V4 aiuterebbe già molte GTS250 / 300 a funzionare in modo più fluido e ad ottenere molta coppia.
una Vespa GTS300 è specificata da Piaggio con 22PS - sull'albero motore.
Dopo che tutti i cavalli hanno attraversato la trasmissione e il cambio, una media di 19 di loro arriva alla ruota posteriore.
Il nostro diagramma del banco prova mostra anche le prestazioni della ruota posteriore della GP1 di Manuel ...
Un ottimo risultato per la prima cucciolata. Forse anche con qualche modifica al Filtro aria , drive ancora qualche risultato può essere trovato.
Un cambio più lungo non potrebbe danneggiare la GP1, con il rapporto di trasmissione 125 originale, Vmax è raggiunto a 110Km / h. È sicuramente disponibile una potenza sufficiente per penetrare chiaramente nella gamma di 150Km / h.
un Torque Drive Malossi è già stato installato. Una risposta più rapida dell'acceleratore dalle curve più strette e una migliore accelerazione risultano da questa misura - un effetto che può essere sperimentato solo su strada e che nessun diagramma del banco prova riflette - quindi BUONA CORSA!
Accessori e accordatura puoi trovare in Vespa GTS 300 - Negozio.
Il casco Vespa giusto è disponibile qui: www.vespa-motorroller-helme.de o direttamente in Negozio di vespe
È qui che il look vintage incontra la tecnologia innovativa e all'avanguardia:
La linea di scarico vintage di Leovince per il Vespa Moderna / Nuova Vespa si compone di due componenti centrali:
Il corpo che è completamente fuori Acciaio INOX AISI 304 è fatto e uno
copertura cromata di alta qualità che copre l'impianto di scarico e quindi lo rende un abbinamento esteticamente perfetto per il look vintage nuova Vespa si adatta.
L'assorbimento molto efficace del rumore del motore avviene tramite un sistema a camera e lana isolante resistente al calore. Inoltre, lo scarico è dotato di db killer.
Conclusione: Scarico di alta qualità in un fantastico look vintage con un suono spietato da Gran Turismo!