Archivio News - Pagina 4 di 21 - Scooter Center Scootersops blog

Scooter Center Fare clic su e raccogliere

NOUVEAU sulla rivista Scooter Center : CLIQUEZ & RECUEILLEZ – commandez en line et récupérez à l'entrepôt

De nouveau de nouveaux horaires d'ouverture au Scooter Center – a partire da ottobre.

A partire da ottobre 2020, le magasin sera fermé le samedi. You lundi au vendredi, le magasin est ouvert de 13:18-XNUMX:XNUMX

La novità è la possibilità di CLIQUER & COLLECTER (voir ci-dessous). Vous pouvez ainsi venir chercher votre commande en line personallement chez nous. La collecte est possible du lundi au vendredi dalle 8:18 alle XNUMX:XNUMX

Scooter Center Ordina CLICK & COLLECT online - ritiralo dal magazzino

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Perché?

Pour être honnête, ce n'était pas une decision facile pour nous. Nos heures d'ouverture n'ont guère changé en près de 30 ans. Bon, au debut, il y avait parfois un panneau à la fenêtre qui était fermé parce que nous étions partis courir. Ce qui n'était pas grave, puisque c'est là que nous nous sommes rencontrés.

Les temps changent et l'idee de service doit s'y adapter. Ces dernières années, la ruée du samedi était en partie si énorme que le magasin était plein à craquer et qu'il fallait tirer des numeros comme au comptoir du supermarché. Nos posts de travail à la caisse ont été remplis jusqu'à la dernière place et le recours à du staff temporaire dans l'entrepôt pour raccourcir les trajets des garçons de la caisse n'a pas vraiment facilité la situazione. Una situazione toujours desagreable avec de longs délais d'attente et beaucoup trop de pression. Una situazione qui ne corrisponde pas du allot à notre service et à notre concept de service. Mais elle n'a pas non plus pu être vraiment résolue en raison des capacités limitées des caisses enregistreuses.

Il periodo Corona n'a pas facilité la situazione et nous sommes arrivés à la conclusione que nous voulons innover et ainsi rendre possible une meilleure expérience de service. Le ramassage rapide et without contact di Click & Collect è destinato a compenser les heures d'ouverture limitées du magasin.

Lorsque la situation liée à Corona se sera calmée, nous organiserons une réunion d'accueil dans nos locaux à intervalres reguliers. Restez à l'écoute!

Suggerimento: Utilizez le lun-ven dalle 8:00 alle 18:00 la possibilité de ramasser des marchandises via CLICCA E RITIRA!

Scooter Center CLICCA E RACCOGLIE

Fai i tuoi acquisti online e passa a prendere il tuo comando Scooter Center de manière détendue. Nous rassemblons les articoli pour vous et nous preparazioni tout pour que vous puissiez venir chercher votre commande sans longs délais d'attente.

Dans la caisse du magasin en ligne, vous trouverez desormais CLICCA E RITIRA”Pick fino al Scooter Center"sotto modalità di spedizione

Modalità di pagamento possibili

La funzione Click & Collect è grigia e non selezionabile? Lascia che sia fatto in una modalità di pagamento mauvais:
CLICCA E RITIRA ne funziona come avec le Preparation et le Payment à la Livraison!

Après l'envoi de la commande, votre commande sera traitée rapidement. Des que votre commande est prélevée, vous recevrez un e-mail vous informant que vos marchandises sont prêtes à être enlevées à l'entrepôt central du Scooter Center.

Vous pouvez comandante 24 ore su 24!
Il premio en charge est possible de 8h00 a 18h00.

Test Scooter Center CLICCA E RITIRA la manutenzione

21/09/2020/by Heiko Lepke

Vente de casques -30% di riduzione sur de nombreuses marques et models

Notizie

I de nombreux grands casques non vengono mantenuti nelle vendite al 30%

Nel nostro vente di liquidazione de casques avec des offers specialis, vous pouvez maintenant trouver des casques haut de gamme des marques

Piaggio
Nolan
DMD
Bandito
Caso FM

e molti altri…

I casques sont desormais al 30% de riduzione. Dan notre Negozio di vendita di caschi, les prix réduits vous seront directement presentato !

18/09/2020/by Heiko Lepke

Ricarica dei viaggi Vespa Alp 2020

Eventi, Notizie, Incontro e notte, Vespa - Video, Video

Foto e video Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Une ha scelto à l'avance : nous attendons déjà avec impatience les VespaAlp Days 2021 de l'annee prochaine a Zell am See(01-08 giugno 2021) e sommes confiants de pouvoir celebrer à nouveau avec vous des Journées des Alpes “normales”. Iscrizione e informazioni que vous trouverez bientôt ici : https://www.the-alp-days.at/

Tout est diverse cette année. Corona rend cela ~~possibile~~. La date de juin a été annulée, comme beaucoup d'other événements. La parte delle riunioni in scooter e le vittime dell'epidémie. Mais les Vespa Alp Days, in condizioni difficili, ont heureusement eu lieu nell'edizione Alp Days ricaricati.

no, tu Scooter Center, dopo ce super meeting de Vespa à Zell am See depuis les Mondiali Vespa 2009, où nous étions déjà le sponsor principal et Representative avec un grand stand et une grande équipe. Cette grande rencontre international de la Vespa a donné naissance à l'événement suivant des AlpDays, qui devrait avoir lieu pour la 11e fois cette année. Le Scooter Center est à nouveau le sponsor principal et nous étions à nouveau sur place, meme si dans cette situation particulière avec a mini-équipe. Ce que nous avons pu vivre tous les deux dans ce court laps de temps était tout simplement incroyable : nous avons commencé à 9 heures du matin avec le Premio della montagna Großglockner, je n'avais jamais vu autant de Vespa Rallye 180 / 200 en un seul endroit auparavant. Jetez un colpo d'occhio ici :

Video Zell am See 2020

Il risultato sono 2 video.
Suggerimento: per sortie Grossglockner Film completo, vous devez prima di 30 minuti. Cela en vaut la peine! Le trace de la route, in relazione con le paysage de montagne à couper le souffle à 2 500 mètres d'altitude, rend le paysage et la vidéo all simplement épiques.

Je ne sais pas comment Nicole e Franz font toujours avec le temps, mais voyez par vous-même!

Alp Days Reloaded video

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa meeting Zell am See - Großglockner

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespatreffen Zell am See - Großglockner

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Film completo di Grossglockner

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Abenteuer Alpen

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Foto

16/09/2020/by Heiko Lepke

Huile synthétique éprouvée bgm Huile 2 temps en édition speciale bgm PRO OLDIE EDITION

Automatico 2 temperature, grande cornice (Largeframe), Manubrio originale Lambretta, Notizie, Smallframe (Smallframe), Wideframe

Vieille huile 2 temps pour les vieux

Best-seller di Notre – l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale“Edizione vecchia"Hai un aspetto retrò.

Dans la fraîcheur d'un bidon d'huile vintage à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa e Lambretta, disponibili anche su Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Motore Huile 2T moderno in emballage retrò

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO per due temps modern et éprouvée : Street Motor Oil 2 tempi sintetico – 1000 ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, a fière allure sur votre vieux scooter. Versare notre Vespa Smallframe Generazione XI, nous avons utilisé par esempio le porte-bouteille d'huile di MRP:

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO è une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui rispondere alle norme severo te test giapponese JASO FC. Basés sur une excellente huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assicurato une ottima protezione di tutti i componenti. La classificazione è stata scelta in base a ciò che JASO FC ha confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilizzo dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. La combustione presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement corretto et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assicurant un film lubrificante stabile dans toutes les places de température sous une forte charge du moteur. la protezione dalla corrosione est tout also évidente que les properties d'auto-mélange et la facilité d'utilization dans les motori dotati di pompe a huile et de systems d'injection.

La classificazione nella categoria più alta della prova ISO è una prova dell'impressione della capacità della carica e della qualità della sintesi della BGM.

Commandez votre huile retro ici

Un pacchetto economico peu coûteux

L'huile est également disponibile directement en pacco economia buon mercato de 6 bottiglie.

Confezione Economiser du petroleum bon marché

Specificazioni

Pour tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, lubrificazione séparée, iniettori, ecc.)
Per tutti i motori a due tempi rinfrescati dall'aria e dall'acqua
Un beaucoup più una corretta combustione que celle des huiles minerales
Rilevatore di fumo
Point d'éclair : 72° C
Punto di scolo : -22° C

16/09/2020/by Heiko Lepke

Vespa PX ancien tachymètre jusqu'à 160 km/h

grande cornice (Largeframe), Vespa

Vespa PX vista Speedo bgm PRO 160km/h per Vespa PX dal 1984

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160 km/h per la vecchia Vespa PX con il piccolo componente di vitesse senza carburante. Une unité de mesure précise des courants de Foucault avec une portée d'affichage allant a soli 160 km/h ti rendo speciale! Le compteur de vitesse standard n'a que 120 km/h à offerto ici

Ce compteur de vitesse de precision de haute qualité pour la tua Vespa, sostituisci il compteur de vitesse 1:1 installé en usine par Piaggio.

Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h

Vespa PX Tacho 160km/h bgm PRO - Tacho für alte Vespa PX bis 160 km/h

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Pourquoi a Vespa PX at-elle besoin d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 160 ?

Avec nous in notre boutique (https://www.scooter-center.com), vous bénéficiez également d'une technology de réglage du moteur et de transmission qui poussera votre compteur de vitesse de production à sa limite dès la deuxième ou la troisième vitesse – nous nous sentons responsables de vous fournir un compteur de vitesse appropriato.

Che Vespa ne va pas à 160 ?

Et alore? Enfant, vous appuyiez toujours votre nez contre le pare-brise pour verificatore il compteur de vitesse afin de savoir à quelle vitesse la voiture pouvait rouler ? Con l'indicatore de vitesse de 160 bgm, which scooter ateint déjà 160 bgm à l'arrêt, ce qui est trop bien pour vous ? Bien sûr, nous avons aussi des compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km/h, che dovrebbe essere concordato per un corretto ripristino dell'originale.

Manutentore, collegalo a un clic 160

Ottica originale

Suggerimento: l'aspetto classico è conservato, il cavo dell'indicatore di vite esistente e il pignone dell'indicatore di vita originale peuvent être simplement réutilisés.

Vous pouvez donc trouver cet indicaur de vitesse comme pièce de rechange dans nos dessins éclatés :

Comodo per esempio aux models Vespa et Motovespa suivants:

04/09/2020/by Heiko Lepke

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Installazione / Montaggio

Automatico 4 temperature, Notizie, Vespa, Vespa moderna

Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous Avons déjà presenté qui il freno Potenza Porco Nero per Vespa GTS. En attendant, il ya les Freins “aspirants” pour l'avant et l'arrière :

Manteniamo un superbo video dell'officina dell'azienda di personalizzazione e messa a punto Cafè Racer 69, Berlino, Germania, connue pour ses conversioni spettacolari de Vespa GTS. In questo grande Video del progetto personalizzato Scooteria, su vous montre clairement et en dettaglio Commenta il Frein Porco Nero è montato per la Vespa GTS :

Video dell'installazione di Freins Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Installazione e Spurgo Freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Teil 7 - Porco Nero Bremsen Einbau und Entlüften

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Étrier de Frein a 4 pistoni con TÜV/ABE

Chi siamo offerta l'anteriore del Porco Nero Power Spiegler per l'anteriore (4 pistoni) e il posteriore (2 pistoni) e diversi colori. Se hai già il sistema Vespa GTS free pronto per l'installazione:

Pinza freno esclusivo e pronto per l'installazione 4 pistoni con certificato TUV/ABE di specchio, selon le specifiche di fabbrica di Porco Nero Power (Stoccarda). Ce liberamente impressionnant a été conçu pour tutti i modelli di Vespa GT/GTS/GTV con e senza ABS.

L'étrier de Frein, appositamente fabbricato da Spiegler, est precisamente adattato alla pompe de Frein Piaggio et garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

La migliore fabbricazione e il corpo intero frange CNC prontamente una grande rigidità senza torsione per una riduzione del peso. La superficie anodisée dure n'est pas seulement belle, l'aspect spettacolari reste, car il n'y a pas de décoloration et le nettoyage est également simplifié !

Le Frein est livre prêt a être monté, aucun autre adaptateur n'est necessaire, car l'étrier de free est vissé directement. Le PorcoNero comodo donc anche directement aux jantes de 12 e 13 pouces !

Les placchettes de freen frittées, associate a una potenza di 4 pistoni, permettent une corte distanza di libertà e una retroazione diretta.

Grace aux pistons de free à faible frottement avec des joint spéciaux, le système de Freinage Porco Nero Power offer une manipolazione confortevole Associato a spettacoli eccezionali et est uguale un prodotto di facile accesso e durevole !

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Offrez-vous il Porco Nero Power Brake per la tua GTS

04/09/2020/by Heiko Lepke

Sconto del 10% su tutti i Crazy Monkey!

Notizie

Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le refaites ? Cela arrive a la plupart d'entre nous de temps en temps.

Mais lorsqu'il s'agit de pièces de scooter personnalisées de notre ami de Düsseldorf Sviluppo Scimmia Pazza, no chechez plus !

Tutti i gadget non devono essere fatti, non puoi averli linea ici

Et mieux encore, tutti gli affari sono réduites de 10%! *

Achetez in linea manutentore

*Du 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX au XNUMX/XNUMX/XNUMX Uniquement valid pour les clients de détail. Ne peut pas être combiné con altre riduzioni e buoni.

28/08/2020/by Maria

Mofarocker in tour!

Notizie

Altötting – Cuxhaven e ritorno. stampa.
Tre uomini, tre ciclomotori e una missione. Un court trajet en voiture de Mühldorf (près d'Altötting) a Cuxhaven.
L'itineraire approssimativo assomiglia a un celui-ci et ne peut être reconstitué esattoment en raison des nombreuses petites rotte et chemins de campagne.

Des le départ, il ya cinq étapes vers Cuxhaven et les étapes quotidiennes ont toujours été da 200 a 250 km.

Après une courte pause à Cuxhaven, sur la côte anglais de la mer du Nord, tutte le estati al centro di scooters di Colonia en deux jours. Il y avait 1 600 km inscritto su les montres des trois.

Où le voyage s'est malheureusement terminé pour deux du trio et les cyclomoteurs sont restituito ad Altötting dans le transporteur.

Il motivo è un problema tecnico con il motore per il cambio del bagaglio. Probabilità a causa dello sviluppo de la puissance brute, le vilebrequin s'est cassé.

Le numéro 3 a continué il voyage tout seul et a terminé avec succès sur les essieux de son Ciao. Je me demande si cela est du au porte-bouteille de bière de 0,5 l qui se trouve sur le guidon ?

27/08/2020/by Marketing

Dimissioni con Alex Stroh – Scooter Center

Notizie, Platonica, Vespa, Video

Alex sur le tartine du Scooter Center

Alex paglia, Capo della produzione tecnica Scooter Center, BGM, Moto Nostra

Dans le cadre du project Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps et du project de ricostruzione di una Vespa en pièces détachées. Et je suis très heureux d'aprendre chaque jour de l'un des meilleurs mecaniciens de Vespa que j'ai probabilmente jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et – ni plus ni moins – il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des prodotti di bgm per Scooter Center !

Tenendo a mente che je le connais si bien, ho pensato qu'il était grand temps de vous presentatore Alex et de jeter un nuovo riguardo sur les coulisses du Scooter Center (SC).

J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter ;)

Vespa Platonica. Sul divano durante l'intervista di SC con Alex Stroh Scooter Center

Vespa Platónika. Auf der Couch beim SC- Interview mit Alex Stroh Scooter Center

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1 CORSIA: Storia del personale 00:47

Qu'est-ce qui vous amené nel mondo della Vespa? Quel a été le debut?
– Combien de Vespas avez-vous ? Quel a été votre premier amour?

2 INGRANAGGI : la conoscitore de la Vespa 03:39

-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un detail Vespa incroyable. Comment peut-on recueillir autant de connaissances ?
– et comment s'est passé votre premier contact avec le Centre Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de beginr ici ?

3 MARCE : Développeur 06:29

Vous avez fait beaucoup de scooters ici, beaucoup de projets, mais anche beaucoup de produits que vous avez sviluppato. Parlez-nous un peu de ce qui se passe

4 CORSO : Scène de corso 08:51
– La vie des Vespa est très colorée. L'une des varietés est la scene des course. Vous also vous y participez, dites-nous un little : comment se passe la Preparation, combien de temps dure une course…
– Et d'où êtes-vous parti?

TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22

I migliori auguri!

Maria

31/07/2020/by Heiko Lepke

Frecce a led Vespa GTS con luce di marcia

Vespa GTS : indicatori LED avec feux de circolazione

Notizie, Vespa, Vespa - Video, Vespa moderna

Les clignotant parfaits per la conversione della tua Vespa GTS

Nous avons déjà presenté ici les celebres clignotant à LED avec feux de circolazione dynamiques de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicaurs dans ses conversione Vespa GTS. Non sans raison, car les clignotants teintés offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione, leggi Feux de position GTS Oltre a questo, ci sono alcune caratteristiche spettacolari in termini di design e linee della carrozzeria di Vespa GTS: è anche così qui nel video!

Una semplice installazione

video è manutentore disponibile su Youtube, qui très bien la facilité d'installation des indicatorurs LED :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicatori LED Vespa da Moto Nostra

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 - Vespa LED Blinker von Moto Nostra

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I clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux de circolazione non è disponibile in verre trasparente o carnagione noir, personalizzazione per l'avanguardia o l'arrivo et in un insieme accettabile :

Acquista l'indicatore di direzione a LED per Vespa GTS

Frecce MOTO NOSTRA con feux de circolazione dynamiques pour Vespa GTS

Les clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individual et produisent ainsi un feu de circolazione interamente dynamique, comme su le connaît des veicoli de la classe supérieure (ad esempio l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très gradeable et offer un changement gradeable par rapport aux clignotants conventionnels. En outre, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. À l'arrière, la meme technology est utilisée comme feu de position.

POURQUOI LE LED ? PLUS DE SECURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE !

A parte questo, il miglioramento visivo dello scooter e la possibilità di personalizzazione sul GTS e anche se demarquer de la foule, il ya un altro punto importante qui parle en faveur de ces superbes clignotanten à LED :

La nuova tecnologia aumenta la grande ottica del partito per arrivare nell'oscurità e migliorare la percezione nella circolazione. I LED brillanti degli clignotants sont déjà clairement perceptibles de loin. All'esterno, les feux de circolazione sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

QUALITA '

Nous nous sommes particulièrement preoccupati della qualità e dell'adeguatezza. Les deux sont à un level très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA et donc an alternative de haute qualité aux clignotants Power 1.
Inoltre, i clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec the adaptateurs de connection. Non è necessario modificare il cablaggio dei cavi!

OMOLOGAZIONE : PAS DE PROBLEMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicateurs ont a mark d'essai et sont approvato per l'uso sulla pagina pubblicata (non è richiesta l'approvazione aucune del TÜV).

28/07/2020/by Heiko Lepke

Istruzioni d'installazione Montaggio dei fari LED Vespa PX

grande cornice (Largeframe), Largeframe, Vespa, Vespa, Vespa - Video

Faro LED Vespa PX

Nel video tutorial su Vespa, dovresti commentare l'installatore notre phare à LED per Vespa PX. Le phare LED ad alta potenza MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grace au cadre spécifique à la voiture inclus, l'installazione del faro LED Vespa PX Ad esempio, il LED Vespa PX est très facile!

CONTENUTO

Montaggio dei phares de la Vespa PX 00:08
Sezione elettrica / collegamento dei fari Vespa LED 01:42

Tutorial fari LED Vespa PX Fari LED MOTO NOSTRA Vespa PX

Vespa PX LED Scheinwerfer Tutorial MOTO NOSTRA LED Scheinwerfer Vespa PX

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SCARICA IL PDF Istruzioni per il montaggio pour l'impressione in PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA?

La limite con le fiale Bilux convenzionali est sur la plupart des scooters un ampoule de phare de 45/45W. Les allumages de 80 W à 120 W massimo ne dont pas plus. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il LED phare a una luminosità tre plus élevée (1300 lumen). La consum électrique n'est que de 20 W. Cela corrisponde a l'efficacité lumineuse d'un projecteur classique de 100 watt. Cela significa qu'avec an alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. En outre, il reste une plus great capacité pour les autres consommateurs

ELENCO PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Feste utilizzate in questo video

Phares LED con quadro di conversione Vespa PX e supporto de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
Numero dell'articolo: mn1101kt
Interrupter d'allumage -VESPA 4-câble- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
Numero di articolo: 9520133
Interruttore -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modèles avec battery, normalment ouvert)
Numero di articolo: 9520145
Relè de clignotant in caucciù Vespa PX
Codice articolo : 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED !

Proiettore a LED con Marquage E9 (percorso di omologazione) e feux de route/code à alta intensità. Un'altra caratteristica è un feu de position commutable séparément. Con un diametro di 143 mm, deve essere adattato alla direzione dei modelli PX e Cosa, in modo che sia presente una lunetta sui modelli Vespa Sprint, GTR e Rally, ad esempio.

DATI TECNICI

Luminosité 1300 lumens Tensione: 12 Volt DC (corrente continuazione) Consommation électrique: 1,8A/1,3A Consommation électrique: 21,5W/15W/1,9W Diameter: Ø143mm Profondeur du body: 54mm (measurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe en verre) Profondeur totale: 79mm (misurato a partire dall'anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de cable)

NOTA

Lephare LED funziona esclusivamente in corso Continuare, il a donc besoin d'une battery o d'une other source d'alimentation équivalente avec 12V DC. Le functionnement avec a source de tension alternative entraîne e defaut immediatamente

28/07/2020/by Heiko Lepke

Ammortizzatore anteriore Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur avant Vespa è ora disponibile: per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe ecc.

grande cornice (Largeframe), Vespa, Wideframe

L'amortisseur popolare des Vespa Oldies à nouveau disponibile!

bgm propone des sospensione Vespa skin de gamme avec TÜV pour les anciens et les new models de Vespa!

In questo video, ad esempio, che puoi sfruttare sulla vecchia Vespa T4 conammortizzatore Vespa a l'avant bgm PRO SC CONCORSO.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Regina Hoffman

Ammortizzatore Vespa bgm ammortizzatore PRO SC COMPETITION per Vespa oldies

Vespa Stoßdämpfer bgm PRO SC COMPETITION Stoßdämpfer für Vespa Oldies

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amortisseur bgm PRO SC Competizione

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition è un'evoluzione della serie BGM PRO F16 Sport, che è un grande successo. Optiquement, la serie di concorsi si distingue per questo Vaso di espansione esterno. Cela permesso un comportamento di risposta bis meilleur Grazia a un volume più importante per il rapporto con lo sport dell'amortisseur. Dans le meme temps, la plage de réglage efficace de l'amortissement a été augmentée.

DOMINIO D'APPLICAZIONE Sport e comfort

La competizione dell'ammortizzatore si basa su una base diversa per lo sport dell'ammortizzatore. In modo che sia possibile adattarlo ad un utilizzo con il reparto sportivo rigido o il nuovo reparto PRO di bgm.

Il réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contra le tangage typique des Freins, mais anche de contra effectment un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition ha offerto beaucoup de reserve, meme dans les vehicle de haute performance. Le grandi eventuali modifiche della sospensione consentono anche la natura dell'utente in un resort standard, ce qui significa che il più possibile il comfort del rullo avec un réglage souple de l'amortisseur.

INSTALLAZIONE E OTTICA

Grazie alla dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, l'ammortizzatore si adatta a tutti i modelli di 8 pouces senza pretensionamento del resort e modifica dell'angolo del reggiseno oscillante. Une fois monté, le vase d'expansionexternal est largement recouvert par l'aile, preservant ainsi l'aspect original de l'avant du vehicle. Per la serie F16 Sport il corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato. L'ammortizzatore è disponibile in nero e in argento.

PRATICO D'INSIEME

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en set con il ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé !

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

27/07/2020/by Heiko Lepke

Catalogo ciclomotori speciali Vespa Ciao Mofa

Notizie

Scooter Center Catalogo SPECIALI VESPA MOFA / CICLOMOTORE

BROCHURE VESPA MOFA/CICLOMOTORI 2019 / 2020 EDIZIONE 01 . INGLESE

Voici notre nouveau cyclomoteur Vespa Mofa - Special en avant-première.
Nous ajouterons quelques Seiten supplémentaires dans les semaines à venir, lorsque les pièces manquantes seront arrivées et auront été trouvées en bon état.

Ici, prima di poter navigare nel catalogo, devi leggere i numeri degli articoli e puoi vedere il prezzo effettivo e la disponibilità diretta sulla rivista!
Vedi anche il video d'introduzione al catalogo dei ciclomotori qui di seguito.

Catalogo video Vespa Ciao

Vespa Ciao Ciclomotore Tuning Catalogo Teaser Vespa Ciao Ciclomotore Tuning

Vespa Ciao Mofa Moped Tuning Katalog Teaser Vespa Ciao Mofa Tuning

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Contenuti extra:

MALOSSI

Carter motore MALOSSI MP-un ingresso membrana Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Bosse
accensione
elettronico
Pezzo n° M5717514

Magnete/interruttore d'allumage Articolo n° M5717892e
194,90 €
145,90 €
ogni

Cilindro MALOSSI 73 cc Sport Ø 46,5 mm, carter motore doit être tourné Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, GrilloAxe de piston
Ø 10 mm Pezzo n° M316158Ascia
de
pistone
Ø 12 mm pezzo n° M316159

Giunti per cilindri MALOSSI Sport Piaggio Ciao73
ccm Articolo n° M116145 €3,85Ø
46,5mm Articolo n° M116145C €2,35

Giunto per cilindro MALOSSI Big DEPS Ø 47 mm, 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
codice M116655B € 4,35

Giunto per cilindro MALOSSI MHR Big DEPS 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Superbravo, GrilloArt.
n° M1117422B € 14,75

Scarico MALOSSI Too Bad Big DEPS Ø 27 mm Piaggio Ciao, BravoArt
.-NO. M3215442 € 146,90

Cilindro MALOSSI Big DEPS 75 ccm Ø 47 mm, il corps du moteur doit être repoussé Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, GrilloAxeau de piston
Ø 10 mm Riferimento M3118050Axeau
il pistone Ø

12 mm riferimento M3117421je
318,90 €
ogni

Ammissione collettore MALOSSI Big DEPS 75cc Piaggio Ciao, Si, BossIgnition
MALOSSI Power Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt
.-NO. M2018473 70,90 €Art

.

-NO. M5517192364
, 90 €

Kit carburatore MALOSSI Big DEPS Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloPHBG
19 Articolo n° M1610989 € 236,90

75 cc rif. M1618194 € 265,90 Variomatic
MALOSSI Multivar 2000 Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt
. rif.

M51386388
, 90 €

Boîte de vitesses MALOSSI HTQ 1:8,92 complete, longue, pour voitures avec Variomatics Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt
.-NO. M677021 157,90 €PVR
, tous les prix compreso il 19% dell'IVA

POLINI

Carter motore POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, BossCarburatore
DELLORTO SHA 13/13 mm Piaggio Ciao, Si, BravoArt
.-NO. 1510031 54,85 €Art.
-NO. P1700200142
, 90 €

Filter à air POLINI Dellorto SHA Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt.
codice P2030013 € 9,55

Vilebrequin TOP RACING Evoluzione per pistone asse 12 mm Piaggio CiaoArt.
n° BGM031025 € 82,90

Courroie trapezoidale POLINI Piaggio Ciao965
x 12,3 mm, 32°, modelli con variante rif. P248113 € 11,95
x 9,5 mm, 36°, modelli sans variateur rif. P248105
9
,

55 €

Allumage elettronico BGM PRO per carter motore Polini o Malossi Piaggio Ciao, SiArt
.-NO. BGM6666 € 199,00

Poulie à courroie POLINI Piaggio Ciao, Si, BravoArt
.-NO. P246055 € 19,35

Variomatic POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt. numero P24131179
, 90 €

Cilindro POLINI 72 cc Sport Ø 46 mm, asse pistone Ø 12 mm Piaggio CiaoArt.
codice P1400066 € 244,90

Patins de Frein POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, SuperbravoSet,
Ø 90 x 18 mm Riferimento P1760151 12,15 €Set,
Ø 105 x 20 mm Riferimento P1760152 € 11,75Rif
P1760187

€ 7,45 semplice, Ø 136 x 16 mm Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, BossExhaust
POLINI Sport Piaggio
Ciao Art. n.P2000132144
, 90 €

Ressort de counter-pression POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt.
n° P243010 17,45 €PVR
, tous les prix inclusa l'IVA de 19 %

.

2

Cilindro VESPA MOFA / CICLOMOTORE
Cilindro ATHENA Alu 63 ccm, Ø 43 mm Piaggio Ciao
DR Evolution 60cc, Ø 41mm Piaggio Ciaoje
115,90 €

Asse pistone Ø 10 mm Articolo n° 192KT00067 89,00 €Asse pistone
Ø 12 mm Articolo n° 192KT0006684
, 00 €

Asse pistone Ø 10 mm N° AT064900Asse pistone
Ø 12 mm N° AT064800Vilebrequin
Cilindri TOP RACING Evoluzione Piaggio Ciao
M7 x 120mm Piaggio CiaoArt.
9901112 2,50 €

per asse pistone 10 mm riferimento BGM031024 € 79,70

Fuoco posteriore CIF nero Piaggio Ciao P, PV, PX, BravoArt.
n° CIF1582 € 14,95

Fuoco posteriore CIF Piaggio CiaoArt.
n° CIF1584 € 21,95

Échappement SITOéchappement
POLINI Top One Piaggio Ciao
articolo

n° P2000104 € 124,90

Piaggio Ciao, Bravo (1ère série) n° d'article SP0218 € 37,95

Echappement POLINI Paese Piaggio Ciao, BravoPiaggio
Ciao, Bravo (2ème série) N° d'articolo SP0228 33,95 €N° d'art.
P200004582
, 90 €

Articolo n° SP0219 € 47,95 Scappamento
SITO PLUS Piaggio Ciao, bravo

3

Carburatore DELLORTO Piaggio Ciao, Si, BravoSHA
12/12mm cod. 1510032 49,90 € SHA
13/13 mm articolo n° 1510031 € 54,85

Filtro aria RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
n° R100602970 € 8,90

Phares CIF con contenitore Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PXA Filtro aria
POLINI Dellorto PHBG 19mm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt.
codice P2030026 € 11,95

Pinza per filtro aria CIF Piaggio Ciao, Bravo, SiArt.
CIF7508 0,99 €Art.
codice CIF1581 € 34,95

Phares SIEM con boîtier Piaggio Ciao SC (1971-
)Phares CIF Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PXArt.
n° CIF1580 € 13,95Art.
n° CIF1587OR € 34,95

Bouchon de réservoir CIF verrouillable con adapter, universal pour tuyaux de réservoir Ø 33-48 mm Piaggio Ciao, Si, BravoArt
.-NO. CIF10370 € 19,95

Echappement GIANELLI Original Power Piaggio Ciao, Si, Bravo Bouchon de réservoir CIF con jauge Piaggio Ciao PXArt.
n° CIF5313N € 3,95Art.
n° GI300420 € 41,70

Echappement GIANELLI Fuoco Piaggio Ciao, Si, BravoArt.
n° GI305080 € 68,80

4

Unité de levier de Frein CIF y compris réceptacle avec poignée + levier de Frein Piaggio Ciao FL, SiUnité de levier de Frein
RMS y compris réceptacle à gauche, avec poignee, levier de frein + levier de decompression lever
Cromato Piaggio Ciao SC, Boxer Riferimento R184040660 € 39,95Leva
nero Piaggio Ciao PX, Bravo, Superbravo Riferimento R184040410 € 29,00

Alcuni accélérateur RMS droit, avec poignee + levier de Frein
cromato (non illustrato) Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, SuperbravoArt.
n° R184080330 31,95 € sotto
Art.

n° CIF10265 31,95 € a sinistra
, con leva di decompressione Art. n° CIF10264 29

, 95 €

Levier de decompression RMS gauche, plastica, nero Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, SuperbravoArt.
n° R184140050 € 3,90

Vis de réglage du frein à cable RMS, droite/gauche Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
n° R121858260 € 2,49

Levier noir Piaggio Ciao SC, Boxer Articolo n° R184080650 € 39,00Adaptateur de tétine
RMS Frein à levier Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
n° R121858290 € 1,95

Poignee RMS noir, Ø 22/24 mm, L 114 mm Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, SuperbravoArt.
n° R184160040 € 7,90

Allumage électronique BGM PRO per carter de motor Polini o Malossi Piaggio Ciao, SiArt.
numero BGM6666199
, 00 €

5

Portabagagli avant MOTO NOSTRA Piaggio CiaoChrom
(non rappresentativo) Codice articolo MN4500C 89,00 €Blanc
(non rappresentativo) Codice articolo MN4500W 79,00 €Noir
mat No. d'article MN4500MB 79

, 00 €

Blocage de direction ZADI 31 x 4 mm Piaggio Ciao Special LC, Ciao SC, Boxer, BravoRubinetto benzina
OMG Italia Piaggio Ciao (M7E3T)
Levier metallizzato rif. 3333195 art

. rif.

4350061 16,90 €

pièce

€ 6,95Leva in plastica

rif.

3333195K

Jeux de joint moteur CIF con giunti d'arbre Piaggio Ciao, Bravo, SiCars
sans Vario (non rappresentato) Codice articolo CIF9381CP 8,75 € Voitures avec Vario Codice articolo CIF9381CPV 11,95 €Contacts d'allumage
EFFE Piaggio Ciao, Bravo, Superbravo Art
.-Reférence R246150010 10,85 €Coussinet à billes
, joint et bague d'étanchéité d'arbre VESPA pour vilebrequin Piaggio Ciao, Si, CittaSupport principal RMS
nero, Ø = 14 mmEstrattore M17
x 1,0 tipo arracheur de roue polaire, esterno Piaggio Ciao, Si, BravoArt.-
N° BU5255 € 14,95N° d'art.
7674459 € 17,95Principaux località
per
pezzato
Coppia RMS Piaggio Ciao PX, Ciao SC 50N°

arte.

R121890100 € 4,90

Piaggio Ciao

(1a serie) N° d'art. R121611030 € 22,90 Piaggio Ciao
No. d'art. R121610500 18,95 €PVR
, tutti i prezzi includono la TVA del 19

6

Coperchio RMS Piaggio Ciao P, Ciao PX 50Copertura porta vite
PINASCO con qualsiasi roulement, per la trasformazione in un variomatico modello Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillovorne
:
acier inoxydable (non illustrato) N° d'article R142680220 29,00 €Art
Art. n° PN26482090 99,00 €Acciaio
, peint en noir Art. n° R142680200 € 17,90Arrière:
Tendeur de chaîne ORIGINALE PIAGGIO Piaggio CiaAcier inoxydable

Art. n° R142680230 29,00 €Acciaio

, verniciato in nero (non rappresentativo) Art. n° R142680210 € 18,95

Arte

Art. n° 1029904 16,90€Roue
arriva un boudin

RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt
.

n° R142580170 € 12,90
Ascia tachimetrica
RMS L = 835mm, vissé/bouche Piaggio Ciao PX, Boss, GrilloArt
Cod. R163630990 4,90 €Set de vis
CIF pour couvercle lateral 4 x long, 2 x court, incl.resort Piaggio Ciao PXArt
.-NO. CIF8816 9,95
€Impostato

de couvercles lateraux

RMS nero, coppie, droite e gauche, per i modelli con variomatic Piaggio Ciao PX 50Set de jointes d'arbre
motore CIF Piaggio Ciao, Si, Bravo

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Messa a punto del ciclomotore del catalogo

22/07/2020/by Heiko Lepke

Conversione della Vespa GTS - carter d'huile noir MOTO NOSTRA

Vespa moderna, Notizie, Scootermatic - Video, Vespa, Vespa, Vespa - Video, Vespa moderna

Installatore le carter d'huile noir Vespa GTS

Vuoi convertire un carter d'huile Vespa GTS ?
Dans vedi articolo sur la conversione della Vespa GTS, nous vous avons montré quelques eccellenti esempi de Personalizzazione e regolazione di una Vespa GTS.

Dovresti vedere i dettagli che devi realizzare e convertire con un concetto coerente a livello globale.

Un joli dettaglio des scooters Vespa modern è un esempio di carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio originale tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brilliance de haute qualité. Il video ci-dessous montre comment la conversion est très facile à réaliser.

Ce carter d'huile GTS est d'abord preparato per il raffinage, che ha un carattere professionale. Il risultato è una superficie estremamente resistente con un super look. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir :

Nota: n'oubliez pas d'installer un new joint -> giunto de carter d'huile Une excellente occasion d'utiliser une nouvelle olio motore et un nuovo filtro per huile:

Suggerimento: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux ! leggere kit di ispezione sot équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision raccomandato :

Conversione carter d'huile de la Vespa GTS

L'installazione è molto semplice, mais il ya quelques éléments à prendre en compte.
Scoprirai un video superbo di Scooteria, che cambierà il carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utilis des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d 'huile de la Vespa GTS :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 5 - installazione coppa olio nera

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 5 - Ölwanne schwarz Einbau

Watch this video on YouTube

La conversione est donc réussie :

Vidanger l'huile
Detacher le caisson du filtre à air
Devisser le couvercle du vario
Devisser le carter d'huile
Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
installer un new joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
è assemblato un regalo nell'ordine inverso

Indice:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis correctes, sostituire il resort, osservare la coppia di serrage : Vis M6 carter d'huile : 10-14Nm.

Acquisto coppa olio MOTO NOSTRA

Il baignoire MOTO NOSTRA è disponibile in :

20/07/2020/by Heiko Lepke

Rivista di scootering su nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

grande cornice (Largeframe), Manubrio originale Lambretta, Notizie, Smallframe (Smallframe), Vespa, Wideframe

“BGM RELANCE E CLASSIQUE

Le Riviste di scooter un également notre nouveau pneumatici bgm n'a pas échappé. Il numero dei contenuti reali racchiusi in un bel reportage sulle gomme Classic, i confronti fatti con il mito MICHELIN ACS, giustificano.

“BGM RELANCE E CLASSIQUE

bgm a ha lanciato un nuovo pneumatico che è una rivista dei vecchi tempi del condotto negli scooter, ma con una tecnologia moderna. Appelée simplement Classic, la scultura della bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souviennent pas: L'ACS est l'une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et offer de bonnes performance non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la society. Le Classic a une vitesse de 150 km/h, ce qui est très impressionante. Cela est du à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais aussi dans les virages. La forme en V du pro?le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison est plus importante. Utile e composto révisé, ha un'ottima aderenza in tutte le condizioni. Cela significa che non seulement les proprietaires de macchine standard qui veulent avoir l'aspetto classico di pneus peuvent profiter des avantages, ma anche ceux qui ont des moteurs optimisés. Il Classic è prodotto in Germania ed è disponibile nella tradizionale coda di 3,50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com”

Testo originale Scootering (EN) ... LEGGI TUTTO

BGM RILANCIA UN CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è un ritorno ai vecchi tempi dello scooter ma che utilizza la tecnologia moderna. Chiamato semplicemente Classic, il disegno del battistrada è simile a quello del Michelin ACS. Per coloro che non ricordano, l'ACS è stato uno dei migliori modelli di battistrada mai progettati per lo scooter, offrendo non solo buone proprietà di guida su strada sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stata di serie sia per la Vespa che per la Lambretta. Ancora oggi, gli esempi originali dell'ACS possono fruttare somme enormi poiché i proprietari vogliono quel look retrò. La Michelin ha distrutto gli stampi alla fine degli anni '1980 e così è stata consegnata ai libri di storia. Per fortuna BGM lo ha riportato in vita con il nuovo design dell'azienda. Il Classic ha una velocità nominale fino a 150 kmh / 93mph, il che è davvero impressionante. Ciò è dovuto a una carcassa rinforzata che non solo migliora la stabilità ad alta velocità ma anche in curva. La curva è ulteriormente aiutata dalla forma a V del pro?Le rispetto alla forma a U, che consente un maggiore contatto con la superficie all'aumentare dell'angolo di piega. Usando una mescola rivista, sono super aderenti in qualsiasi condizione. Ciò significa che non solo i proprietari di macchine standard che desiderano un look classico dei pneumatici ne beneficeranno, ma anche quelli con motori elaborati possono utilizzarli. Il Classic è prodotto in Germania e disponibile nella tradizionale misura 3.50-10. Questi pneumatici vengono ora distribuiti nel Regno Unito con molti rivenditori che li riforniscono già. Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com

09/07/2020/by Heiko Lepke

ADATTATORE AMMORTIZZATORE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME POSTERIORE

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum - piccolo cadre arrière

Smallframe (Smallframe), Vespa

Vespa V50 adattatore d'amortisseur CMD Joe Possum

Il bis, Wolfgang alias Sviluppo Scimmia Pazza a été très creatif: il risultato è un magnifico Adattatore d'amortisseur Vespa V50 portante il nome” Joe Possum “. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux models classiques de Vespa Smallframe come V50, 50N, PV125, ET3 …

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur ?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de course su una Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), il arrive generalmente que le collecteur volumineux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'aluminum massiccio, déplace le support de l'amortisseur arrière dans una plage de réglage de 25 mm a 45 mm verso l'arrière et jusqu'à 5 mm verso l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants don't les collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur !

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Acquista Joe Possum chez CMD ici

Soluzione : CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce nobile adaptateur n'est pass seulement beau, il content également un support intégré au cadre et un second point de fixation en option. Il est donc au moins anche stabile que le montage d'origine.

Standard superiore nell'ambiente +9mm, da utilizzare con uno standard silent block.
Adattatore in alluminio di resistenza moyenne EN AW-6082
e comprende la fissazione del materiale: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blockage

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Acquista Joe Possum chez CMD ici

Ammortizzatori e pneumatici Vespa

Un moteur puissant doit bien sûr être accompagné d'un châssis performant, Grace à Joe Possum il ya maintenant de la place pour cela! Que dire de notre amortisseur bgm PRO per Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous raccomanda nos pneumatici bgm PRO nella versione CLASSIC appena 150 km e nella versione SPORT appena 180 km/h.

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

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09/07/2020/by Heiko Lepke

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HA INTERROTTO LA PRODUZIONE - L'ALTERNATIVA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli a arrêté la produzione – l'alternativa

Notizie

PIRELLI SL26 3.50-10 alternativa

Pirelli a maintenant arrêté la produzione du pneu pour scooter sportif PIRELLI SL26 3.50-10. Le pneu per Vespa, Lambretta e Co. n'est non disponibile.

Notre alternativa: le pneumatici bgm sport 3.50-10 59S 180 km/h (rinforzato) PRODOTTO IN GERMANIA

Pirelli-2l-26

bgm sport

I nuovi pneumatici bgm SPORT È disponibile anche nella versione con o senza stanza in aria. Le Pirelli SL26 a également été renforcé mais n'a été homologué que jusqu'à 100km/h, le bgm PRO est omologo jusqu'à 180 km/h – cela devrait offer suffisamment de réserve pour chaque scooter, source que soit l'importance du réglage.

En vedette : bgm SPORTS :

Pneus sport avec libération jusqu'à 180 km/h (Sport) ideale per les moteurs puissants et les enrollments corrispondentiantes
Marquage supplementaire RINFORZO.
Carcassa estremamente solida per un condotto on line droite parfaite e un'ottima fidelite de la line dans les virages rapides.
La forme en V au lieu de la forme en U. Cela significa que le pneu s'oriente beaucoup mieux dans le virage et offer une plus grande surface de contact en position penchée.
Mélange di materiali appositamente adattati (composti da silice) per un'ottima aderenza nelle sei e condizioni umide.
100% prodotto in Germania.

Le pneu bgm sport è una buona scelta per tutti i coureurs sportifsambieux. Grace to his mélange de gomme supérieur et à sa bande de roulement sophistiquée, ce pneu peut faire face à toutes les situazioni. Con una vitesse de lancement pouvant atdre 180 km/h, il est sans aucun doute le premier choix pour tutti i concept de moteurs puissants.

Tutti i pneumatici bgm

Pneumatici PIRELLI SL26 3,50 10 pollici TL 59J (rinforzato)

PROFILO DEL TURISMO SPORTIVO PER LES SCOOTERS

Il Pirelli SL26 vient du monde de la moto et a été optimisé pour lo scooter.

Ottimizza i versamenti scooters polivalenti nella circolazione urbana. Un control maximum par all les temps. Sicurezza e affidabilità per la nuova generazione scooters in tutte le condizioni urbane
Bande de roulement à large rainures pour des performance supérieures sur sol mouillé, a conduite confortevole et a kilométrage élevé
Un'efficienza di utilizzo in toutes seasons e in toutes les condition meteorologiques
Disponibile in tailles standard per les jantes de 10 à 13 pouces

La disposizione delle sculture e la coda del pneu Pirelli SL 26 3,5-10 59J pour scooter donnent de bonnes performance sur sol mouillé et assicurant un bon kilométrage et un bon confort.

CARATTERISTICHE	FUNZIONE
Mélange del mondo della moto	Haute résistance à la fessuration et kilométrage plus élevéExcellent rapport coût performance
Carcassa in nylon molto resistente	Alta elasticità Meilleur comfort e prestazioni fiables inchangées

Generale
EAN:	8019227053166
Pneumatici
Tipo di profilo:	strada
Dimensioni dei pneumatici:	3.50
Vita della jante:	10
Indice di capacità gratuita :	59
Indici di vite :	J (100 chilometri all'ora)
Targa d'immatricolazione rinforzata:	sì
fabbricante	Pirelli
Tipo di pneu	Scooter
Modello	SL26
Dimensioni	3.50-10 RF TL 59J roue arrière, roue avant
Larghezza	3.50
Dimensioni	10
Caricatore l'indice	59
Indice di velocità	(J)
Foulard Avec/sans (TT/TL)	Le pneu n'a pas besoin de chambre à air
M / C	Sì

#bgmPneumatici

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

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Tutti i pneumatici bgm

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09/07/2020/by Heiko Lepke

Pneumatici bgm SPORT 3.50-10 tubolari disponibili

Disponibili tubolari bgm SPORT 3.50-10 – RINFORZO 180 km/h

Automatico 2 temperature, grande cornice (Largeframe), Manubrio originale Lambretta, Smallframe (Smallframe), Vespa, Wideframe

bgm SPORT 3.50-10 maintenant disponibile anche sous forme de pneu tubulaire !

Le pneumatici bgm SPORT est en effett un pneu de sport et constitue le bon choix pour tous les Conducteurs sportifs ambieux. Grazia alla superiorità del mélange de caoutchouc e concezione sofisticata de la bande de roulement, il peut faire faceà toutes les situazioni.

Con una velocità di lancia potente almeno 180 km/h, il est sans aucun doute le premier choice per tutti i concept de moteurs puissants.

Acheter the pneus sport neufs maintenant

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

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FABRIQUE EN ALLEMAGNE | 180 km/h | RINFORZATO

Le omologazioni a soli 180 km/h (Sport) e solo 150 km/h (Classic) sono ideali per les moteurs puissants et les entrées corrispondenti
Marquage supplementaire RINFORZO.
Carcassa estremamente solida per una stabilità parfaite on line droite e un'ottima fidelite de la line dans les virages rapides.
Forme en V au lieu de forme en U. Le pneu s'oriente beaucoup mieux dans la courbe et offrono una superficie più ampia di contatto lorsqu'il est inclinato.
Composto di materiali appositamente adattati (composé de silice) per un'ottima aderenza alle condizioni sèches et humides.
100% prodotto in Germania.

Maintenant, nous les avons tous ensemble!

Tous les nouveaux pneus bgm sont maintenant available, nous proposons également des jeux de jantes, consultez notre boutique di pneumatici bgm :

Tutti i pneumatici bgm

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#bgmPneumatici

02/07/2020/by Heiko Lepke

Scarico Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Echappement Quattrini M200 “OTTO” di Ludwig & Scherer

Smallframe (Smallframe), Vespa

Nuovo sistema di sfregamento Ludwig & Scherer per il cilindro Quattrini M200 “OTTO”

I fan di Vespa Smallframe sont heureux: au debut de la semaine, nous avons present notre nouvelle bgm PRO BigBox per Vespa PK. Aujourd'hui, nous pouvons presenter le “OTTO” di Ludwig e Scherer. Les systems d'échappement ne pourraient pas être plus différents:

Il BigBox PRO di BGM in una nobile veste noire. Un look original pour les moteurs de tourisme, de série et tout ce qui a 15 ch – le “OTTO” veut savoir avec 40 ch et plus et arrive complètement nu. Elle montre sans complexe son art de la soudure sarroise: soudé à la main – PRODOTTO IN GERMANIA. Questo aspetto brut vous donne une impression directe du development de la force brute, qui est toujours presentato après la painting. C'est una promessa!

Scarico Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO MOLTE PRESTAZIONI IN PI!

Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO 💪 VIEL MEHR LEISTUNG!

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15%+ di precisione delle prestazioni

Una nuova interpretazione di Ludwig & Scherer per Vespa Smallframe portant le beau nom “OTTO”, est elemento speciale conçu pour le populaire cilindro Quattrini M200 per la “piccola” Vespa Smallframe. Sa particularité est d'offrir une ingresso aussi precoce ed élevée dans la gamme des performance que le propre échappement Quattrini “la sua”. Tuttavia, “OTTO” peut tourner beaucoup plus librement et offrire un ambiente déjà Dal 10 al 15% della spinta e più su un cilindro non utilizzato.

Si le cylindre est usine en conséquence, Otto peut adder plus de potenza e coppia et ottenere facilmente il marchio 40PS/34NM.