Al banco prova Lambretta con Mugello 186. In prova: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Oggi abbiamo avuto un altro cliente e amico di casa che ha voluto allacciare la bgm PRO MRB Big Box sotto la sua Lambretta.

Il cilindro 186 Mugello è stato ridisegnato per un look sportivo con angoli di controllo da 128° a 190°.

La miscela viene preparata da un 34 Koso, che viene acceso da un Varitronic.

Con uno scarico di stile, sul rullo vengono premuti un notevole quasi 29 CV.

In un confronto diretto, i sistemi di risonanza sono chiaramente avanti in termini di prestazioni di punta.

Il bgm Pro Clubman può segnare nella categoria guidabilità.

Sebbene l'accensione sia impostata piuttosto benevolmente a 23 ° -15 °, il Clubman può essere guidato più rilassato nella gamma di velocità più bassa senza cadute e con circa 3PS / 3Nm.

Da 5600 giri/min, JL e Style63 rispondono e raddoppiano le prestazioni della ruota posteriore entro 1000 giri/min. Chi lo ama molto sportivo è sicuramente ben consigliato di farlo.
Tuttavia, il movimento costante sembra più rilassato ed è mostrato in ROSSO nel diagramma.