Sul banco prova bgm TEST BIKE RaceTour 230cc equipaggiata Lambretta per test di scarico – Parte 3

Dopo i nostri test del bgm PRO MRB Big Box Clubman sui motori TS1, abbiamo pensato che potesse essere una buona idea testare i tubi sulla bici di prova.

Il motore è dotato del kit bgm PRO MRB RaceTour 225, albero motore bgm PRO da 60 mm e carburatore da 30 mm. Il kit cilindro non è stato modificato e come sarà di serie.

Oltre al Big Box Clubman abbiamo il JL3 e l'Ancillotti.

Questo è il bgm PRO Clubman vs Sito Ancillotti

Come abbiamo visto sul test TS1, i vantaggi di potenza e coppia del Big Box Clubman ci sono. Fino a 7.000 giri c'è 1 CV e 2 Nm di coppia per la Clubman.

bgm PRO MRB Big Box contro JL KRP3

Da 4.500 giri/min a 8.500 giri/min (!) il Clubman ha più di 1 CV in più. Non c'è possibilità per il JL 3 nemmeno se si considera il leggero calo della coppia.

La conclusione è che il bgm PRO Clubman è una buona scelta per i kit cilindri portati e non portati. Soprattutto la coppia e l'erogazione di potenza lo rendono l'arma preferita in tutte le applicazioni stradali!