Sul banco prova moto bgm, bgm PRO RT225, prova scarico Lambretta - parte 3

Dopo che il nostro bgm Pro Clubman ha già mostrato cosa può fare sui cilindri TS1 nella parte 1 e nella parte 2, oggi porteremo la nostra bici di prova bgm.

Il motore è costituito da un cilindro bgm Pro RT225 collegato, albero motore bgm Pro corsa 60 mm e carburatore da 30 mm. Il cilindro è l'attuale versione di serie con testata CNC.

Il bgm PRO Clubman, Ancillotti von Sito e il JL KRP3 sono disponibili come canidi di prova.

Come primo confronto qui bgm Pro Clubman contro Sito

Come per i cilindri TS1, si nota la superiorità della Clubman in termini di prestazioni e, soprattutto, coppia. Fino a oltre 7000 giri/min, la Clubman è un passo avanti con 1Ps e 2Nm.

Clubman contro JL KRP3

Nella gamma di velocità di 4500rpm -8500rpm (!) Il bgm Pro Clubman prende il controllo di 1Ps dalla JL Road. Anche il breve picco di coppia della JL non può più segnare.

Tutto sommato si può dire che il bgm Pro Clubman offre prestazioni abbastanza coerenti su un cilindro bgm RT225 collegato. Il concetto funziona particolarmente bene nell'area dell'idoneità per l'uso quotidiano e del comportamento della coppia, senza elaborazione e membrana complesse.