Se cambi il serbatoio, attendi o vuoi installare un nuovo rubinetto del carburante, dovresti prima di te Chiave per rubinetto del carburante si avvia, svuotare preventivamente il serbatoio.
Ci sono vari modi per farlo, la maggior parte richiede un'eternità, finisce in un pasticcio o con un cattivo sapore in bocca.
Benzina dal serbatoio ad es Scatola di latta rimontare e il carburante così riutilizzare più tardi.
Oliver ti mostra come nel video veloce, pulito e facile Tu il Fai benzina e la Svuota il serbatoio potere:
Svuotare il serbatoio / pompare la benzina pompa di benzina manuale Hünersdorff
Pompa a mano - pompa carburante manuale (pompa tanica) -HÜNERSDORFF- con tubo trasparente (1450mm) e rubinetto
Produttore: hünersdorff
Articolo n.: 3333574
Aspiratore molto pratico con tubo in PVC (1450 mm) e rubinetto d'arresto per travaso e aspirazione supporti diversi.
Quindi puoi benzina professionale, salutare e rispettosa dell'ambiente dal serbatoio, ad esempio, a tanica pompare.
composto da pompa di aspirazione (LD-PE), valvola di intercettazione (HD-PE) e tubo flessibile (PVC)
resistente agli alimenti, agli acidi, ai prodotti chimici e alla benzina
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/handpumpe_manuelle_benzinpumpe_kanisterpumpe_huenersdorff_mit_transparentem_schlauch_1450mm_und_absperrhahn_3333574.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2019-06-06 13:09:052019-06-06 17:02:21Svuotare il serbatoio, pompare la benzina con la pompa a mano del carburante
E a cosa mi serve questo strumento? In quasi tutti i modelli classici di Vespa il rubinetto della benzina viene inserito nel serbatoio dall'esterno/dal basso e nel serbatoio dall'alto Avvitato all'interno del serbatoio con un dado. Per rimuovere il rubinetto del carburante della Vespa, è necessaria una chiave per rubinetto del carburante.
Chiave del rubinetto del carburante per il dado del rubinetto del carburante nel serbatoio
Questo Chiave rubinetto benzina per Vespa è stato finora uno strumento moderatamente funzionante. Imballaggio e rotazione del dado piatto nell'interno scuro del serbatoio era di solito un lavoro piuttosto laborioso.
Il nostro rimedio è adesso nuova chiave per rubinetto benzina da bgm in versione storta. Lo strumento bgm PRO Multi Tooth utilizza un moderno multi-dente invece di una semplice chiave fissa. Ciò rende più facile e veloce afferrare e girare il dado del rubinetto del carburante.
Adatto a tutti gli scooter Vespa con un dado per il rubinetto del carburante, una chiave da 32 mm e un'apertura del serbatoio maggiore di Ø 35 mm. Questo vale anche per tutti i veicoli
coperchio del serbatoio rimovibilel a (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 ecc.) così come i veicoli con
Quindi questa chiave del serbatoio non si adatta ai serbatoi con un piccolo coperchio incernierato (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).
I modelli Vespa VNA, VBA (fino al numero di telaio 81256), VNB1-2T e VGLA (T4 / Touren fino al numero di telaio 017409) utilizzano un rubinetto del carburante più piccolo con un dado di fissaggio con una chiave da 22 mm. Questa chiave per rubinetto del carburante BGM PRO non si adatta qui.
I modelli Vespa Rally180/200 e GS160/SS180 utilizzano un serbatoio con apertura di riempimento fortemente sfalsata. Qui, per favore Chiave per rubinetto benzina BGM 3036 utilizzare.
Il rifornimento di carburante della Vespa largeframe I modelli sono sempre un po' problematici a causa della piccola differenza di altezza tra il serbatoio e il livello della vaschetta del carburatore.
Se il motore viene convertito in un diverso tipo di carburatore, la sua vaschetta è solitamente anche più alta di quella della controparte SI originale. Nel caso di motori molto affamati di benzina, questo può portare rapidamente a una sottoalimentazione, che porta la miscela a diventare magra e, nel peggiore dei casi, questo a sua volta può causare danni al motore.
Un punto di strozzatura centrale nel flusso del carburante è ovviamente il rubinetto del carburante, il rubinetto originale ha una portata media di poco meno di 300 ml / min. Questo sarebbe ovviamente sufficiente anche per il motore più potente, perché 300ml/min corrisponderebbero a un consumo di 18 litri all'ora.
Con i modelli PX, Rally, Sprint e simili, invece, come dicevo, è più importante ridurre al minimo la resistenza al flusso per avere sempre la massima pressione possibile sul carburatore. Per illustrare la portata, abbiamo predisposto un impianto sperimentale con tre diversi rubinetti benzina. Siamo rimasti stupiti anche dal risultato chiaro.
Finora, la regola d'oro è stata che per motori significativamente più potenti di un motore originale, si dovrebbe puntare a una portata di almeno 400 ml/min.
SOLUZIONE:
Il nostro nuovo rubinetto del carburante Faster Flow non solo raddoppia questa quantità, ma aggiunge altri 100 ml / min! Quindi ha il doppio della portata di un rubinetto del carburante FastFlow convenzionale e una quantità incredibile di tre volte rispetto a un rubinetto del carburante originale!
Questo lo rende un'aggiunta ideale a tutte le configurazioni ad alte prestazioni e offre una base sicura per prevenire problemi di fornitura di benzina all'inizio.
Il rubinetto carburante Faster Flow è disponibile in due versioni:
bgm PRO Faster Flow con posizione di riserva manuale (BGM3030)
Indicatore elettronico di riserva bgm PRO Faster Flow (BGM3031)
Rubinetto carburante BGM Faster Flow 900ml/min con indicatore di riserva elettronico
Versione: 1 con posizione di riserva corrisponde alla funzionalità di un rubinetto del carburante in quanto era installato in tutti i modelli PX fino al 1984 oltre che in tutti i modelli V50, PV e PK S. Al raggiungimento del livello di riserva è necessario commutare manualmente il rubinetto del carburante. Bella caratteristica a lato: il rubinetto FasterFlow ha una riserva di volume maggiore (circa 1 litro) rispetto a un rubinetto del carburante originale.
Versione: 2 ha una sola posizione di aperto/chiuso, ma dispone di un galleggiante incorporato con il quale è possibile segnalare il raggiungimento della quantità di riserva tramite una spia di controllo (non fornita).
Ecco altri suggerimenti:
Non utilizzare filtri benzina con vello di carta, dimezzano quasi la portata!
I nostri Filtro carburante OMG con rete filtrante in plastica offrono la piena portata senza strozzature!
Prestare sempre attenzione alla ventilazione del tappo del serbatoio e pulirlo se necessario!
Carburatore Dell'Orto PHBH con a Valvola a spillo galleggiante (incluso sedile!)> 200 equip. Anche qui c'è meno resistenza al flusso di carburante a causa del foro più grande.
Utilizzare un tubo del carburante con rinforzo interno in filo metallico per prevenire efficacemente attorcigliamenti nel tubo del carburante (TS006)
I problemi con l'erogazione dello spray sullo scooter Vespa sono probabilmente noti a tutti i conducenti di Vespa che guidano carburatori di grandi dimensioni o che sono arrivati al carburatore SI con un getto principale superiore a 128. Quando il livello del carburante nel serbatoio diminuisce, diminuisce anche la pressione del carburante. Questo è particolarmente critico con i carburatori vicini al punto zero del serbatoio.
La soluzione dei bei vecchi tempi con la pompa del carburante è relativamente complessa. La nostra soluzione sono le Vespa Fastflow con cui vengono compensati i problemi causati dalla bassa pressione del carburante. Il Fastflow adattato dalla Lambretta si è già dimostrato ottimo e allo stesso tempo offre anche l'opzione di un display di riserva.
Nuovo bgm Fast Flow - Besnzinhahn per la Vespa
Ieri abbiamo ricevuto i primi campioni del nostro bgm CNC Fastflow raggiunto. Questo rubinetto del carburante Fastflow per Vespa completa la gamma e offre ottiche standard con il flusso maggiore richiesto per motori potenti.
SUGGERIMENTO TECNICO SCK:
Soprattutto con i carburatori PHB valvola a spillo galleggiante più grande ostacolare. Le 200 manette standard:
